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篇一 互感電路的測(cè)量的實(shí)驗(yàn)報(bào)告
互感電路的測(cè)量的實(shí)驗(yàn)報(bào)告
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>
1、學(xué)會(huì)互感電路同名端、互感系數(shù)以及耦合系數(shù)的測(cè)定方法。
2、理解兩個(gè)線圈相對(duì)位置的改變，以及用不同材料作線圈鐵芯時(shí)對(duì)互感的影響。
二、原理說(shuō)明
1、判斷互感線圈同名端的方法
（1）直流法
如圖19-1所示，當(dāng)開(kāi)關(guān)s閉合瞬間，若毫安表的指針正確，則可斷定“1”，“3”為同名端；指針?lè)雌?，則 “1”，“4”為同名端。
（2）交流法
如圖19-2所示，將兩個(gè)繞組n1和n2的任意兩端（如2，4端）聯(lián)在一起，在其中的一個(gè)繞組（如n1）兩端加一個(gè)低電壓，用交流電壓分別測(cè)出端電壓u13、u12和u34。若u13是兩個(gè)繞組端壓之差，則1，3是同名端；若u13是兩個(gè)繞組端壓之和，則1，4是同名端。
2、兩線圈互感系數(shù)m的測(cè)定。
在圖19-2的n1側(cè)施加低壓交流電壓u1，測(cè)出i1及u2。根據(jù)互感電勢(shì)e2m≈u20=mi；可算得互感系數(shù)為
m=u2i1
3、耦合系數(shù)k的測(cè)定
兩個(gè)互感線圈耦合松緊的程度可用耦合系數(shù)k來(lái)表示
k=m/l1l2
先在n1側(cè)加低壓交流電壓u1，測(cè)出n1側(cè)開(kāi)路時(shí)的電流i1；然后再在n2側(cè)加電壓u2，測(cè)出n1側(cè)開(kāi)路時(shí)的電流i2，求出各自的自感l(wèi)1和l2，即可算得k值。
三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
1、直流電壓、毫安表；
2、交流電壓、電流表；
3、互感線圈、鐵、鋁棒；
4、eel-06組件（或eel-18）;100ω/3w電位器，510ω/8w線繞電阻，發(fā)光二極管。
5、滑線變阻器；200ω/2a（自備）
四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟
1、分別用直流法和交流法測(cè)定互感線圈的同名端。
（1）直流法
實(shí)驗(yàn)線路如圖19-3所示，將n1、n2同心式套在一起，并放入鐵芯。u1為可調(diào)直流穩(wěn)壓電源，調(diào)至6v，然后改變可變電阻器r（由大到小地調(diào)節(jié)），使流過(guò)n1側(cè)的電流不超過(guò)0.4a（選用5a量程的數(shù)字電流表），n2側(cè)直接接入2ma量程的毫安表。將鐵芯迅速地拔出和插入，觀察毫安表正、負(fù)讀數(shù)的變化，來(lái)判定n1和n2兩個(gè)線圈的同名端。
（2）交流法
按圖19-4接線，將小線圈n2套在線圈n2中。n1串聯(lián)電流表（選0~5a的量程）后接至自耦調(diào)壓器的輸出，并在兩線圈中插入鐵芯。
接通電路源前，應(yīng)首先檢查自耦調(diào)壓器是否調(diào)至零位，確認(rèn)后方可接通交流電源，令自耦調(diào)壓器輸出一個(gè)很低的電壓（約2v左右），使流過(guò)電流表的電流小于1.5a，然后用0~20v量程的交流電壓表測(cè)量u13，u12,u34,判定同名端。
拆去2、4聯(lián)線，并將2、3相接，重復(fù)上述步驟，判定同名端。
2、按原理說(shuō)明2的步驟測(cè)出u1，i1，u2，計(jì)算出m。
3、將低壓交流加在n2側(cè)，n1開(kāi)路，按步驟2測(cè)出u2，i1，u1。
4、用萬(wàn)用表的r×1檔分別測(cè)出n1和n2線圈的電阻值r1和r2。
5、觀察互感現(xiàn)象
在圖19-4的n1側(cè)接入led發(fā)光二極管與510ω串聯(lián)的支路。
（1）將鐵芯慢慢地從兩線圈中抽出和插入，觀察led亮度的變化及各電表讀數(shù)的變化，記錄現(xiàn)角。
（2）改變兩線圈的相對(duì)位置，觀察led亮度的'變化及儀表讀數(shù)。
（3）改用鋁棒代替鐵棒，重復(fù)(1),(2)的步驟，觀察led的亮度變化，記錄現(xiàn)象。
五、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)
1、整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，注意流過(guò)線圈n1的電流不超過(guò)1.5a，流過(guò)線圈n2的電流不得超過(guò)1a。
2、測(cè)定同名端及其他測(cè)量數(shù)據(jù)的實(shí)驗(yàn)中，都應(yīng)將小線圈n2套在大線圈n1中，并行插入鐵芯。
3、如實(shí)驗(yàn)室各有200ω，2a的滑線變阻器或大功率的負(fù)載，則可接在交流實(shí)驗(yàn)時(shí)的n側(cè)。
4、實(shí)驗(yàn)前，首先要檢查自耦調(diào)壓器，要保證手柄置在零位，因?qū)嶒?yàn)時(shí)所加的電壓只有2~3v左右。因此調(diào)節(jié)時(shí)要特別仔細(xì)，小心，要隨時(shí)觀察電流表的讀數(shù)，不得超過(guò)規(guī)定值。
互感電路的測(cè)量的實(shí)驗(yàn)報(bào)告
篇二 電路的實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求
電路的實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求
同學(xué)您好：
電路實(shí)驗(yàn)課已經(jīng)結(jié)束，請(qǐng)按題目要求認(rèn)真完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告，并要仔細(xì)檢查一遍，以免退回，具體要求如下：
一、 繪制電路圖要工整、選取合適比例，元件參數(shù)標(biāo)注要準(zhǔn)確、完整。
二、 計(jì)算題要有計(jì)算步驟、解題過(guò)程，要代具體數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，不能只寫(xiě)得數(shù)。
三、 實(shí)驗(yàn)中測(cè)試得到的數(shù)據(jù)要用黑筆謄寫(xiě)在實(shí)驗(yàn)報(bào)告表格上，鉛筆字跡清楚也可以，如紙面太臟要換新實(shí)驗(yàn)報(bào)告紙，在319房間買，錢交給姜老師。
四、 繪制的'曲線圖要和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合，坐標(biāo)系要標(biāo)明單位，各種特性曲線等要經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)教師檢查，有驗(yàn)收印章，曲線圖必須經(jīng)剪裁大小合適，粘附在實(shí)驗(yàn)報(bào)告相應(yīng)位置上。
五、 思考題要有自己理解實(shí)驗(yàn)原理后較為詳盡的語(yǔ)言表述，如串聯(lián)諧振的判定等，可以發(fā)揮，有的要畫(huà)圖說(shuō)明，不能過(guò)于簡(jiǎn)單，不能照抄。
六、 實(shí)驗(yàn)報(bào)告頁(yè)眉上項(xiàng)目如學(xué)號(hào)、實(shí)驗(yàn)臺(tái)號(hào)、實(shí)驗(yàn)室房間號(hào)、實(shí)驗(yàn)日期等不要漏填。
七、 要有個(gè)人小結(jié)，敘述通過(guò)實(shí)驗(yàn)有哪些提高，有哪些教訓(xùn)，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同時(shí)提出建設(shè)性意見(jiàn)。
八、 5月17日下午3時(shí)以前班長(zhǎng)（學(xué)委）交到綜合樓323房間。
電路的實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求
篇三 汽車電器設(shè)備電路的實(shí)驗(yàn)報(bào)告
汽車電器設(shè)備電路的實(shí)驗(yàn)報(bào)告
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>
1. 更好的理解、鞏固和掌握汽車全車線路組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。
2. 鞏固和加強(qiáng)課堂所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)實(shí)踐技能和動(dòng)手能力，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
全車線路試驗(yàn)臺(tái)4臺(tái)
三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備組成
全車電線束，儀表盤，各種開(kāi)關(guān)、前后燈光分電路、點(diǎn)火線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、傳感器、繼電器、中央線路板、節(jié)氣組件、電源、收放機(jī)、保險(xiǎn)等。
四、組成原理
汽車總線路的組成：汽車電器與電子設(shè)備總線路,包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明和信號(hào)裝置、儀表和顯示裝置、輔助電器設(shè)備等電器設(shè)備,以及電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,汽車電器設(shè)備和電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用日益增多。
五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟
1、 汽車線路的特點(diǎn)：汽車電路具有單線、直流、低壓和并聯(lián)等基本特點(diǎn)。
（1） 汽車電路通常采用單線制和負(fù)搭鐵,汽車電路的單線制.通常是指汽車電器設(shè)備的正極用導(dǎo)線連接(又稱為火線),負(fù)極與車架或車身金屬部分連接,與車架或車身連接的導(dǎo)線又稱為搭鐵線。蓄電池負(fù)
極搭鐵的汽車電路,稱為負(fù)搭鐵?，F(xiàn)代汽車普遍采用負(fù)搭鐵。同一汽車的所有電器搭鐵極性是一致的。
對(duì)于某些電器設(shè)備,為了保證其工作的可靠性,提高靈敏度,仍然采用雙線制連接方式。例如,發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子控制系統(tǒng)的電控單元、傳感器等。
（2） 汽車電路采用直流電源,汽車用電設(shè)備采用與電源電壓一致的直流電器設(shè)備。
（3） 汽車用電都是低壓電源一般為12v、24v，目前有的人提出用42v電源。個(gè)別電器工作信號(hào)是高壓或不同的.電壓,如點(diǎn)火系統(tǒng)電路中的高壓電路,電控系統(tǒng)各傳感器的工作電壓、輸出信號(hào)等。
（4） 汽車電路采用并聯(lián)連接電源設(shè)備和用電設(shè)備采用并聯(lián)連接。電源設(shè)備中的蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián),可單獨(dú)或同時(shí)向汽車電器與電子設(shè)備供電;各用電設(shè)備并聯(lián),可單獨(dú)或同時(shí)工作。
（5） 各電子控制系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng),按照其工作原理相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行。
2、導(dǎo)線顏色和編號(hào)特征：
所有低壓導(dǎo)線選用不同顏色的單色線或雙色線，并在每根導(dǎo)線上編號(hào)。
3、電子控控制系統(tǒng)特征：
p-73-
六、注意事項(xiàng)
實(shí)驗(yàn)前要做好充分準(zhǔn)備，實(shí)驗(yàn)才能有條不紊的進(jìn)行操作、觀察和測(cè)量擬訂的各量，以達(dá)預(yù)期的效果。實(shí)驗(yàn)應(yīng)集中思想、細(xì)心操作、注意安全，否則難以達(dá)到預(yù)期效果，甚至損壞儀器設(shè)備或造成人身事故。
1．實(shí)驗(yàn)前必須認(rèn)真預(yù)習(xí)，作好充分的準(zhǔn)備，以保證實(shí)驗(yàn)?zāi)苡行Ф樌倪M(jìn)行。預(yù)習(xí)要求搞清楚實(shí)驗(yàn)的目的、要求、設(shè)備性能、實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)步驟。
2．實(shí)驗(yàn)按預(yù)定的步驟進(jìn)行，做好后經(jīng)教師的檢查允后方可啟動(dòng)或通電實(shí)驗(yàn)。
3．實(shí)驗(yàn)做完后，應(yīng)自行檢查數(shù)據(jù)等結(jié)果，并與理論相對(duì)照，分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，做好實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
4．實(shí)驗(yàn)做完后，工具不要亂放，擦干凈后，整理好裝入工具箱內(nèi)。
5．實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)生事故，切勿驚慌失措，首先切斷電源，保持現(xiàn)場(chǎng)，由教師檢查處理。
6．要愛(ài)護(hù)財(cái)產(chǎn)，正確使用實(shí)驗(yàn)設(shè)備，如有損壞要添表上報(bào)，并聽(tīng)候處理，特別是操作不當(dāng)或使用不當(dāng)者，要部分或全部賠償。
7．嚴(yán)禁動(dòng)與本次實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的儀器、儀表等。
8．每次做完實(shí)驗(yàn)后，各組輪流打掃實(shí)驗(yàn)室，以保持清潔。
七、思考題
1、簡(jiǎn)述汽車電路圖有哪些種類。
2、繪制汽車全車電氣系統(tǒng)原理框圖。
汽車電器設(shè)備電路的實(shí)驗(yàn)報(bào)告
