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第1篇 關于武漢市中心城區(qū)公交系統(tǒng)的調(diào)查報告
兩名初中生利用假期實踐，對武漢中心城區(qū)的公交系統(tǒng)進行了一番民意調(diào)查。昨天，市交委公交辦表示，這份《關于武漢市中心城區(qū)公交系統(tǒng)的調(diào)查報告》，可作為今后管理部門制定公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案的參考。
高楚鯤和趙宇軒是武漢實驗外國語學校初三學生。說到調(diào)查的初衷，高楚鯤說：我們這一代，可以說是建設的一代。從我記事起，我家門口的徐東大街就一直處于打開又縫合的拉鏈狀態(tài)。在一次次打開修建的過程中，這條街也發(fā)生了翻天覆地的變化從小學六年級開始，在周末，我經(jīng)常一個人坐公交車轉(zhuǎn)悠，看新區(qū)，感受新高架，體驗新開通的公交。2023年寒假，我邀請和我一樣對武漢市政建設感興趣的同學，一起調(diào)查了武漢中心城區(qū)公交系統(tǒng)的情況，以學生的視角反映問題，參與到武漢的市政建設中去。
在實地調(diào)查中，兩人選取了漢陽3處、武昌7處、漢口4處公交場站，對它們的容量、停車現(xiàn)狀和出車線路情況進行了調(diào)查，認為需要在居民區(qū)新建公交場站，緩解路面停車的窘境。
民意調(diào)查由高楚鯤在網(wǎng)上設計問卷，然后把網(wǎng)址鏈接發(fā)到家長和同學的qq群和微信群里傳播，收到問卷回復800份。統(tǒng)計結(jié)果顯示，超過60%的受訪者表示自家附近有公交車停在路邊的情況;選擇公交車出行的人最多，占34.38%，私家車占29.25%，地鐵占24.63%;對公交系統(tǒng)滿意的超過50%，不滿意和較不滿意的占35.25%;受訪者普遍認為，公交的優(yōu)點是價格便宜，缺點是速度較慢。高楚鯤從中得出一個結(jié)論：身邊有5-10條公交線路，基本可以滿足正常出行，武漢公交系統(tǒng)還有很大的提升空間。
第2篇 2023年關于公交文明調(diào)查報告
一、公交車上的不文明行為
1、上車不排隊，哄搶座位，占座
在公交車站點，往往公交車還沒一來，市民們就開始爭相上車，甚至公交車還沒開始停穩(wěn)，就已經(jīng)群涌而上，跑出車道，為自身生命安全以及車道上行車安全造成威脅。
上了公交車后，一部分人搶占座位，看到有老、弱、病、殘也不主動讓座。
2、公交車上大聲喧嘩，隨地吐痰、扔垃圾，對著他人打噴嚏
在公交車上難免擁擠，有一部分人素質(zhì)不高，在公交車相對密閉的環(huán)境中大聲吵鬧，影響他人。更有甚者，個人衛(wèi)生習慣不好，旁若無人地隨地吐痰、扔垃圾、對著他人打噴嚏等，讓人難以忍受。
3、暴力對待司機，惡意騷擾女乘客
進來不少暴徒，在公交車上因為小事而與司機發(fā)生爭執(zhí)，進而對公交車司機進行暴力侵害，也罔顧公交車行駛安全，危害司機以及乘客的安全。也有不少不良分子，在公交車上惡意騷擾女乘客，往往造成女乘客形成心理陰影。
二、調(diào)查問卷
1、調(diào)查的方式
本次調(diào)查的方式，是以問卷調(diào)查為主。在公交車站，隨機抽取下車、等待公交的乘客進行調(diào)查，除了部分乘客因為時間不方便，沒有接受調(diào)查，大部分乘客都很樂意參與調(diào)查。
本次調(diào)查問卷共有120份，男性乘客有47個，女性乘客有73人。
2、調(diào)查問卷
(1)你在公交車上有遇到不文明行為嗎?
a：有 b：沒有
(2)若你看到有老弱病殘，你會讓座嗎?
a:會 b：不會
(3)若有人不讓座，你會出言責怪嗎?
a:會 b：不會
(4)若看到有人暴力對待司機，你會怎么樣?
a:旁觀，自身安全第一，然后報警，等警察來救司機
b:聯(lián)合他人一起阻止施暴者，并報警
(5)若看到有人騷擾婦女，你會阻止嗎?
a:會 b：不會
三、調(diào)查成果
1、調(diào)查問卷的結(jié)果
(1)幾乎所有乘客有表示在公交車上有遇到各種不文明行為。
(2)在看到有老弱病殘時，乘客表示會讓座，但是如果有人不讓座，也不過出言責怪，認為或許不讓座是因為自己身體不適，這表明了人們對不讓座的人有包容以及理解。
(3)看到有人暴力對待司機時，只有38人會聯(lián)合他人阻止施暴者并報警，大多數(shù)人會選擇袖手旁觀，導致司機孤立無援。
(4)看到有人騷擾婦女時，大多數(shù)人不會主動提供幫助，但幾乎所有女性表示，如果遭遇這種騷擾，會覺得很害怕，但只有不到一半女性會反抗或者報警，其他女性會覺得羞恥，而寧愿默默忍受也不愿意張揚。
2、結(jié)論
乘客在公交車上遇到很多不文明行為，但是大多數(shù)會袖手旁觀，建議公交公司在公交車上加強監(jiān)控，在公交站點加強保安，并鼓勵乘客遵守道德規(guī)范，并且遇到有侵害事件時，及時報警，尋求幫助，不要袖手旁觀，助長不良風氣。
第3篇 武漢市中心城區(qū)公交系統(tǒng)的調(diào)查報告
兩名初中生利用假期實踐，對武漢中心城區(qū)的公交系統(tǒng)進行了一番民意調(diào)查。昨天，市交委公交辦表示，這份《關于武漢市中心城區(qū)公交系統(tǒng)的調(diào)查報告》，可作為今后管理部門制定公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案的參考。
高楚鯤和趙宇軒是武漢實驗外國語學校初三學生。說到調(diào)查的初衷，高楚鯤說：我們這一代，可以說是建設的一代。從我記事起，我家門口的徐東大街就一直處于打開又縫合的拉鏈狀態(tài)。在一次次打開修建的過程中，這條街也發(fā)生了翻天覆地的變化從小學六年級開始，在周末，我經(jīng)常一個人坐公交車轉(zhuǎn)悠，看新區(qū)，感受新高架，體驗新開通的公交。2023年寒假，我邀請和我一樣對武漢市政建設感興趣的同學，一起調(diào)查了武漢中心城區(qū)公交系統(tǒng)的情況，以學生的視角反映問題，參與到武漢的市政建設中去。
在實地調(diào)查中，兩人選取了漢陽3處、武昌7處、漢口4處公交場站，對它們的容量、停車現(xiàn)狀和出車線路情況進行了調(diào)查，認為需要在居民區(qū)新建公交場站，緩解路面停車的窘境。
民意調(diào)查由高楚鯤在網(wǎng)上設計問卷，然后把網(wǎng)址鏈接發(fā)到家長和同學的qq群和微信群里傳播，收到問卷回復800份。統(tǒng)計結(jié)果顯示，超過60%的受訪者表示自家附近有公交車停在路邊的情況;選擇公交車出行的人最多，占34.38%，私家車占29.25%，地鐵占24.63%;對公交系統(tǒng)滿意的超過50%，不滿意和較不滿意的占35.25%;受訪者普遍認為，公交的優(yōu)點是價格便宜，缺點是速度較慢。高楚鯤從中得出一個結(jié)論：身邊有5-10條公交線路，基本可以滿足正常出行，武漢公交系統(tǒng)還有很大的提升空間。
第4篇 縣城市公交出租車運營狀況的調(diào)查報告
縣城市公交出租車運營狀況的調(diào)查報告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編收集整理的縣城市公交出租車運營狀況的調(diào)查報告，希望對大家有所幫助。
近日，縣運管所根據(jù)市局安排，組織調(diào)查人員本著科學客觀、實事求是的原則，經(jīng)過一周多的`時間，深入交通局、城建局、城管辦、稅務局、縣編委、縣征費所、出租公司等多家單位和企業(yè)就我縣的城市公交、出租車運營現(xiàn)狀進行調(diào)查了解和摸底。
一、縣域道路現(xiàn)狀
縣位于省中部，太岳山北，太原盆地南部，汾河東岸，東與太谷相連，西與平遙接壤，南與武鄉(xiāng)交界，北與清徐毗鄰，東南與榆社峰巒相依，西北與文水隔汾河相望，全縣分為6鎮(zhèn)2鄉(xiāng)，160個行政村，境內(nèi)面積854平方公里，人口26萬人。國道公路干線108線25公里，省道208線50公里，在東觀鎮(zhèn)大字形路口交匯。省道東夏線16公里，文線8.5公里，縱橫貫穿縣境。縣鄉(xiāng)村公路里程達1044公里，城市道路里程達10公里，全縣形成了南北循環(huán)，晴雨兩通車的公路網(wǎng)絡。我縣目前的農(nóng)村客運線路19條，客運車輛50臺750個座位，日均客運總量為0.7萬人次，通達里程為1044公里，覆蓋了152個行政村。
二、城市公交與出租車市場現(xiàn)狀
從開始，我縣就實行了城鄉(xiāng)公交一體化，城市公交由農(nóng)村客運車輛肩負。而出租市場由縣昌德客車出租有限公司一家經(jīng)營，法人代表馬昌亮，企業(yè)屬股份制性質(zhì)，企業(yè)總資產(chǎn)800余萬元。目前，企業(yè)擁有車輛120臺，職工總?cè)藬?shù)有189人，其中管理人員9人。該企業(yè)從成立始就歸屬于縣城鎮(zhèn)出租汽車客運管理站管理，該客運站歸口于縣城市管理委員會辦公室。該管理站的成立有縣編制委員會的專門批文，他的性質(zhì)是事業(yè)單位，屬正股級，經(jīng)費來源是自收自支，管理人員的編制是從城建局事業(yè)編制中調(diào)整解決，不另增加編制人員，該管理站現(xiàn)有實際管理人員數(shù)量為8人。他的工作職能就是出租車市場的準入和監(jiān)管。目前存在的問題是經(jīng)費不足，管理人員少。除此之外，城內(nèi)還有近百臺個體出租車，這些個體出租車屬違規(guī)運營，俗稱“黑出租”，宰客、甩客等欺詐行為時有發(fā)生，導致出租車市場十分混亂，糾紛頻頻發(fā)生，安全隱患很突出。因此規(guī)范出租車市場秩序勢在必行。
三、城鄉(xiāng)客運和出租車交費情況
通過深入出租企業(yè)、征費所、稅務局調(diào)查了解到出租車的繳費情況：養(yǎng)路費征收單位縣征費稽查所依據(jù)晉政辦發(fā)（1994）61號文件，對城鄉(xiāng)公交和出租車按每噸每月170元標準計征，而公司的出租車是按半噸征收。全年包繳按90%收取。鐵路道口安全管理費，縣征費稽查所依據(jù)晉財綜字（1995）92號文件，每輛每年征收15元。營業(yè)稅，城建稅價調(diào)基金、教育附加稅，縣地稅按照每輛每年360元征收。而出租車的起步價縣物價局批準是每公里3元，實際執(zhí)行的是2元，起步里程為1公里，計價里程是不夠0.5公里的按0.5公里計價，超過0.5公里不夠1公里的按1公里計價。
根據(jù)以上情況調(diào)查，為方便老百姓出行，凈化出租車市場，加強市場的監(jiān)督和管理，把該市場真正納入行業(yè)管理，必須采取一定措施，加大出租市場的整頓力度，為構(gòu)建文明和諧社會盡職盡責
第5篇 公交乘車文明調(diào)查報告
公交文明是城市的一張名片,它代表了一個城市的形象.同時,公交車作為一種經(jīng)濟的交通工具,它也是大多數(shù)市民首選的出行方式。改革開放以來，隨著政府對城市道路的大規(guī)模改造，城市作為人口大市，公共基礎設施壓力越來越大，公交車在如今快節(jié)奏的都市生活中扮演著越來越重要的角色。但是，公交車上不道德、不文明的行為也日益嚴重。隨著文明城市的提出，文明城市的建設越來越被人們所提倡。 “公交文明”是創(chuàng)建文明城市最為重要的一個環(huán)節(jié)。為了深切了解東莞市的“公交文明”，我們于20__年11月14日成立調(diào)查小組，在東莞市大嶺山鎮(zhèn)和松山湖廣東醫(yī)學院東莞校區(qū)展開關于東莞市公交文明的調(diào)查。本次調(diào)查是為了準確把握東莞市公交文明狀況，深刻了解阻礙公交文明現(xiàn)狀提高的本質(zhì)原因，并探求提高公交文明的可行性方法。
一、調(diào)查的具體目標和方法
具體目標：
1、了解東莞市松山湖區(qū)目前的公交文明狀況
2、分析影響東莞市松山湖區(qū)公交文明的因素
3、針對調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的各種不文明的現(xiàn)象提出可行性的解決方案
調(diào)查方法：
1、首先我們小組成員通過搜集意見，集合討論的形式制定一份關于公交乘車文明的詳細問卷，并主要以問卷形式展開調(diào)查.
2、我們組12位組員分成4個小組，1組于東莞市松山湖區(qū)廣東醫(yī)學院校內(nèi)，另3組于東莞市大嶺山鎮(zhèn)以調(diào)查問卷訪問的形式了解一些關于公交乘車文明的問題.
3、問卷內(nèi)容主要以公交車上司機和乘客所表現(xiàn)出的自覺性、互助行為、關愛他人、文明禮貌程度、以及文明素質(zhì)、道德程度等幾個方面來調(diào)查.
4、問卷調(diào)查在東莞市松山湖廣東醫(yī)學院內(nèi)和大嶺山鎮(zhèn)附近的居民聚集點進行調(diào)查，總共發(fā)放問卷120份.
二、調(diào)查結(jié)果分析
1、公民素質(zhì)與文明道德規(guī)范與公交乘車文明緊密相連
在對問卷的分析中,接近50%的被調(diào)查人員在最不愿看到的不文明乘車現(xiàn)象中選擇了對老弱病殘不讓座的行為.給弱勢群體讓座,不僅是對他們的尊重和關愛,也體現(xiàn)了我們自身的道德素養(yǎng).在這里,文明的實踐對于我們來說,僅僅是一個簡單的讓座的小動作,而它對社會文明的驅(qū)動力卻是無限量的.在第5題對不文明現(xiàn)象的相關原因調(diào)查中,絕大多數(shù)人都認為跟個人素養(yǎng)和社會風氣有關.看來培養(yǎng)個人素養(yǎng),改善社會風氣,不僅是社會各界,也是我們公民在生活中必須重視的問題.
2、公交從業(yè)人員素質(zhì)與服務質(zhì)量影響公交文明
從調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，我市的公交車司機素質(zhì)還較低，公交企業(yè)出于經(jīng)營成本考慮，沒有投入資金聘請更多公交車司機，基本上實行一班工作制，司機每天工作時間較長，并且要面對社會上各種各樣的人，在工作壓力較大的情況下公交車服務質(zhì)量難免下降，經(jīng)常出現(xiàn)與乘客爭吵、拒載老人、不按規(guī)定站點?？可舷鲁丝?，到站不停穩(wěn)等情況。據(jù)問卷調(diào)查顯示，司機與乘務人員服務質(zhì)量較差，語言不文明，邊開車邊吸煙、飲食、打電話等占比例較多。
3、政府與相關部門有必要對規(guī)范文明公交采取對應措施
目前，東莞市公交線路基本上都與鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系起來，途經(jīng)中心城區(qū)公交線路的設計過于單一，盲點多，選擇性少，群眾候車時間過長，對中心城區(qū)內(nèi)的聯(lián)系起到的作用不大。其候車時間不穩(wěn)定，沒有明確的乘車牌指示，從廣東醫(yī)學院到大嶺山鎮(zhèn)的86路公交車沒有明確?？空军c，候車時間從5分鐘到30分鐘不定。從廣東醫(yī)學院至東莞市東城區(qū)的22路公交車更是極不規(guī)范，超載，到站不停車，候車時間過長，停運時間過早的情況屢見不鮮。而對公交文明道德規(guī)范問題，政府也有必要設立相應的法律來規(guī)范.這一措施也在我們調(diào)查的第6題中體現(xiàn)出來,超過數(shù)半的被調(diào)查群眾希望政府對此采取積極有力的措施。
三、調(diào)查的對策及建議
1、加大宣傳力度，創(chuàng)建文明公交
文明是一種品質(zhì)，文明是一種修養(yǎng)，文明是一種受人尊敬并被大家廣泛推崇的行為。文明離我們只有咫?yún)罩h，我們應該以深入開展文明創(chuàng)建活動為載體，不斷提高公交文明服務水平，讓小車廂體現(xiàn)大文明。一方面，政府相關部門利用各種形式，加大宣傳工作力度，提高市民素質(zhì)，使乘客自覺愛護車內(nèi)的公交設施，維護好乘車衛(wèi)生環(huán)境，文明乘車；另一方面，公交公司應加強宣傳工作，車廂內(nèi)減少張貼商業(yè)廣告，以張貼市民乘車守則、文明公約、公益標語和播放宣傳性語音廣播為主，如“請為有需要的乘客讓座”、“共創(chuàng)良好文明乘車環(huán)境，請乘客按站上下車”等等，使小車廂成為宣傳文明的大陣地，提高公交服務質(zhì)量，創(chuàng)造良好的公交環(huán)境，同時鼓勵市民乘坐公交車上下班，倡導“低碳”出行。
2、強化行業(yè)監(jiān)管，提升服務水平。
公交從業(yè)人員的服務態(tài)度同樣是很重要的部分，建議公交公司對我們的工作人員進行必要的上崗工作培訓，尤其需要加大對服務這一方面的相關培訓，強化工作人員的服務意識，建議可以開展“每月評比最佳工作之星”活動，增強工作人員的競爭意識，而讓總體的服務水平在工作與競爭中得以提升。同時，公交公司也應該適當提升工作人員的福利，多為工作人員著想，讓工作人員干得開心，把服務工作當成是一種享受，讓服務在潛意識中悄然進行，這樣，服務態(tài)度好了，自然就可以吸引我們的市民多選擇乘公交出行，從而，“低碳”生活也就在悄然進行中啦！
四、結(jié)語
通過對調(diào)查結(jié)果的分析，在被調(diào)查區(qū)域內(nèi)，絕大多數(shù)人對于“公交乘車應當文明”的態(tài)度是積極的。這說明，隨著社會文明的不斷發(fā)展，個人素質(zhì)得到了較大提升。同時我們也應該清醒地認識到，公交乘車文明依然處于一個未成熟階段，其中暴露出的一些問題是我們不得不面對并需要努力解決的。如何讓現(xiàn)階段的公交乘車文明更好的達到人們的需求呢？我們認為，不文明乘車現(xiàn)象的產(chǎn)生與個人素質(zhì)和社會風氣有較大關系，因此，我們需要從三方面入手解決問題:
第一， 個人應該提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，知道何為公交文明，并把它付諸實踐，不僅自己在生活中堅持文明乘公交還向其他人宣傳文明乘公交的好處；
第二， 公交公司應改善公車上的公共設施，使之清潔，有序，并對司機、售票員進行必要的上崗培訓，爭取為乘客打造一個舒適的乘車環(huán)境；
第三， 政府和媒體應多開展有關文明道德的宣傳活動，積極關注文明，努力創(chuàng)建文明社會?？偠灾晃拿魇玛P你我他，以小我?guī)哟蠡?，以部分帶動整體，以社會帶動個人，讓我們努力共創(chuàng)公交文明！
公交乘車文明調(diào)查問卷統(tǒng)計結(jié)果
問卷調(diào)查題目
統(tǒng)計人數(shù)
a
b
c
d
（1） 不文明的乘車現(xiàn)象有很多，以下哪類你最不愿意看到？ a .不顧其他乘客的感受，大聲喧嘩，聊天，講電話。 b隨地亂扔垃圾，隨地吐痰。 c.對老，弱，病，殘及抱嬰者視若不見或拒絕讓座。 d. 故意逃票，漏票。
128
23.4%
28.9%
43%
4.7%
（2） 你坐車時，是否有出現(xiàn)下列情況？多選 a. 司機邊開車邊打電話 b. 司機對上下車乘客大聲吼叫，態(tài)度很差 c. 售票員亂收費 d. 售票員對乘客態(tài)度很差，比如不理睬或不耐煩等
120
58
64
14
70
（3） 請問你如何看待此現(xiàn)象？ a. 極反感，因為他們沒有盡好應盡的責任 b. 有點看不慣，畢竟他們有義務服務好乘客 c. 無所謂，只要不吼我，不亂收我的錢就好了
110
53.6%
40%
6.4%
（4） 當公交車來時，很多人都不再排隊，擁擠上車，這時你會？ a． 一起擁擠 b． 依然排隊等候 c． 無語此現(xiàn)象，改坐其他交通工具
109
26.6%
53.2%
20.2%
（5） 你認為為什么會出現(xiàn)眾多不文明現(xiàn)象？ a. 個人素質(zhì) b. 社會風氣 c. 公交制度不夠完善
117
41%
39.3%
19.7%
（6） 對于乘車中不文明的現(xiàn)象，您的態(tài)度是？ a.不能忽視容忍，國家有必要對此設立相應的法律懲罰條文 b.只要不過分，忍忍就過了 c.我只在公交上待很短時間，關我什么事 d.有了這些現(xiàn)象，打發(fā)無聊的乘車時間
110
53.6%
39.1%
7.3%
（7） 如果遇到不文明的乘公交現(xiàn)象，你會？ a. 禮貌提醒 b. 不親自插手，告訴售票員或司機讓他們?nèi)プ柚?c. 多一事不如少一事，保持沉默
43.9%
24.4%
31.7%
（8） 你認為秩序良好的公交環(huán)境重要嗎？ a． 重要，因為安靜，有序的公交車廂讓人感到舒服 b． 不重要，這于我無關，我沒有必要去做 c. 無所謂，反正我只在車上待幾十分鐘
102
92.7%
1.8%
5.5%
（9） 你認為怎樣可以改善這些不文明現(xiàn)象？ a． 公交公司改善公共設施，并對司機、售票員進行必要的上崗培訓 b． 個人應該提高自身素質(zhì)修養(yǎng) c． 政府要多點開展有關文明道德的活動
125
81
55
65
（10） 你以后會怎么做呢？ a． 堅持文明乘公交，做個好市民 b． 自己要做好并向周圍人宣傳文明乘公交的好處 c． 知道有序是應該的，但別人做就可以了
92
60%
39.1%
0.9%
附錄：公交乘車文明調(diào)查問卷
關于“公交乘車文明”調(diào)查問卷
（以下信息以不記名形式填寫，只由統(tǒng)計人員統(tǒng)計，不泄露個人信息，請放心填寫）
（11）不文明的乘車現(xiàn)象有很多，以下哪類你最不愿意看到？
a .不顧其他乘客的感受，大聲喧嘩，聊天，講電話。
b隨地亂扔垃圾，隨地吐痰。
c.對老，弱，病，殘及抱嬰者視若不見或拒絕讓座。
d. 故意逃票，漏票。
（12）你坐車時，是否有出現(xiàn)下列情況？多選
e. 司機邊開車邊打電話
f. 司機對上下車乘客大聲吼叫，態(tài)度很差
g. 售票員亂收費
h. 售票員對乘客態(tài)度很差，比如不理睬或不耐煩等
（13）請問你如何看待此現(xiàn)象？
d. 極反感，因為他們沒有盡好應盡的責任
e. 有點看不慣，畢竟他們有義務服務好乘客
f. 無所謂，只要不吼我，不亂收我的錢就好了
（14）當公交車來時，很多人都不再排隊，擁擠上車，這時你會？
d．一起擁擠
e． 依然排隊等候
f． 無語此現(xiàn)象，改坐其他交通工具
（15）你認為為什么會出現(xiàn)眾多不文明現(xiàn)象？
d. 個人素質(zhì)
e. 社會風氣
f. 公交制度不夠完善
（16）對于乘車中不文明的現(xiàn)象，您的態(tài)度是？
a.不能忽視容忍，國家有必要對此設立相應的法律懲罰條文
b.只要不過分，忍忍就過了
c.我只在公交上待很短時間，關我什么事
d.有了這些現(xiàn)象，打發(fā)無聊的乘車時間
（17）如果遇到不文明的乘公交現(xiàn)象，你會？
d. 禮貌提醒
e. 不親自插手，告訴售票員或司機讓他們?nèi)プ柚?/p>
f. 多一事不如少一事，保持沉默
（18）你認為秩序良好的公交環(huán)境重要嗎？
c．重要，因為安靜，有序的公交車廂讓人感到舒服
d． 不重要，這于我無關，我沒有必要去做
e． 無所謂，反正我只在車上待幾十分鐘
（19）你認為怎樣可以改善這些不文明現(xiàn)象？
d．公交公司改善公共設施，并對司機、售票員進行必要的上崗培訓
e． 個人應該提高自身素質(zhì)修養(yǎng)
f． 政府要多點開展有關文明道德的活動
（20）你以后會怎么做呢？
d．堅持文明乘公交，做個好市民
e． 自己要做好并向周圍人宣傳文明乘公交的好處
f． 知道有序是應該的，但別人做就可以了
