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營運車輛技術管理制度旨在確保公司車隊的安全運行，提高運營效率，降低維修成本，并遵守相關法規(guī)。它涵蓋了車輛購置、日常維護、故障處理、駕駛員培訓、技術標準執(zhí)行等多個環(huán)節(jié)。
包括哪些方面
1. 車輛購置：規(guī)定車輛選購的技術規(guī)格，如性能、安全標準和環(huán)保等級。
2. 車輛維護：設定定期保養(yǎng)計劃，包括檢查、清潔、潤滑和更換零部件的頻率。
3. 故障處理：制定應急處理流程，明確故障報告、維修審批和復檢程序。
4. 駕駛員培訓：規(guī)定駕駛員的操作規(guī)程、安全駕駛培訓及定期考核。
5. 技術標準執(zhí)行：確立車輛運行的技術指標，如速度限制、載重限制等。
6. 記錄與報告：建立詳細的車輛使用和維修記錄，以便追蹤和分析。
7. 合規(guī)性：確保車輛符合國家和地方的交通法規(guī)，進行定期的車輛檢驗。
重要性
營運車輛技術管理制度的重要性不言而喻。一方面，它能確保車輛始終處于良好運行狀態(tài)，減少因技術故障導致的停運時間，從而提升運輸效率。另一方面，嚴格的管理制度有助于預防安全事故，保護駕駛員和公眾的生命安全。此外，遵守法規(guī)可以避免罰款和法律糾紛，維護公司的聲譽和合法性。
方案
1. 購車策略：采購時優(yōu)先選擇可靠品牌，結合運營需求和技術參數(shù)，確保車輛性價比高且符合環(huán)保標準。
2. 維護規(guī)程：制定詳盡的保養(yǎng)計劃，每季度進行一次全面檢查，每月進行小修，每日進行出車前檢查。
3. 故障響應：設立24小時維修熱線，一旦發(fā)生故障，駕駛員應立即報告，由專業(yè)團隊評估并迅速處理。
4. 駕駛員教育：定期進行安全駕駛培訓，強調(diào)遵守交通規(guī)則，提升駕駛員的技術水平和應急處理能力。
5. 監(jiān)控與評估：利用gps等技術手段監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，定期分析運行數(shù)據(jù)，及時調(diào)整管理策略。
6. 合規(guī)審查：設立專門的合規(guī)部門，負責車輛年檢、保險更新等工作，確保所有車輛合法合規(guī)。
7. 制度修訂：根據(jù)運營實踐和法規(guī)變化，定期審查和更新制度，保持其有效性和適應性。
通過上述方案，我們的營運車輛技術管理制度將更加完善，為公司的高效運作和安全行駛提供有力保障。
營運車輛技術管理制度范文
第1篇 營運車輛技術狀況安全隱患排查管理規(guī)定
為了加強公司車輛狀況的監(jiān)督管理,使公務車輛隨時處于完好的狀態(tài),避免機械事故,確保行車安全,特制定本規(guī)定。
一、公務車輛狀況及安全檢查由公司分管領導負責牽頭,會同部門安全員、具體負責實施。
二、公務車輛技術狀況及安全檢查,統(tǒng)一組織檢查、各車駕駛員必須配合。
三、 統(tǒng)一檢查,分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內(nèi)設施檢查、修理質(zhì)量抽查三大項。檢查周期為每月檢查一次。檢查時由公司分管領導、部門安全員參加。
四、車輛檢查的內(nèi)容
1、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項目
(1)制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊全,手剎、斷氣剎工作是否正常有效。
(2)制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油,固定是否牢固。
(3)方向機自由行程是否符合要求。
(4)輪胎螺栓、有無松曠或折斷,是否磨損正常。
(5)電源線路布置及接頭包扎是否規(guī)范,固定是否完好,線路是否老化,燈光是否齊全有效,各類儀表是否有效。
(6)車容車貌、車窗及車內(nèi)設施檢查。
(7)車門緩沖膠條是否完好,車門關閉(含駕駛門)是否正常。
(8)車身內(nèi)外是否整潔,車輛是否有擦刮、掉漆痕跡,后視鏡是否齊全。
(9)是否有滅火器,放置位置是否恰當,是否有效。
(10)修理質(zhì)量抽查檢查時由檢查人員按車輛總數(shù)3%的比例,查近一個 月的修車情況。
(11)檢查返修率是否規(guī)定標準從隱患排查起,檢查是否及時報修整改、是否超過整改期限。
(12)排查人員及駕駛員要認真填寫并簽字。
五、駕駛員自查及自查內(nèi)容
駕駛員自查由駕駛員每天進行出車前、行車中、收車后的三檢。交接班時應說明車況是否存在問題,有問題應及時匯報部門領導及安全員,做出整改方案。
1、檢查方向機及轉向是否正常,間隙是否適當。
2、檢查腳剎、手剎是否正常,管路有無漏油現(xiàn)象。
3、檢查輪胎、螺栓是否齊全,有無松動、輪胎氣壓是否正常。
4、檢查燃氣(油)、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量,有無滲漏。
5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。
六、檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理
對各類檢查中查出的問題,能當場修復的應盡量當場修復,不能當場修復的視其情況,凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的,必須立即停止運行并報修,其它問題由駕駛員當日內(nèi)收車后回廠修復。
七、檢查的安排、考核及要求
1、公司檢查的協(xié)調(diào)安排,由營運生產(chǎn)部負責,考核由公司分管領導負責。
2、對總站檢查的考核,由營運生產(chǎn)部牽頭,會同相關部門負責。
3、對駕駛員每日檢查的考核,由各總站負責,公司季度檢查時抽查。
4、公司參檢部門(單位)及各總站,帶隊檢查時應盡職盡責,做到站不漏線,線不漏車,車不漏項。不得走過場,敷衍了事。如因帶隊檢查后一定期限內(nèi)發(fā)生機械事故,公司將追究帶隊檢查人及相關人員責任。
十、獎勵與處罰
1、對遵守本規(guī)定,檢查工作做得好,能及時發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患并及時修復的部門、總站、駕駛員及保修工,由公司、修理廠及總站納入年終考核內(nèi)容進行考核,并給予表彰獎勵。
2、對日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好,修理質(zhì)量差,檢查時發(fā)現(xiàn)有問題的,由公司視問題發(fā)生的部位及對安全行車的影響,每項扣總站或修理廠目標考核分0.3分至2分。如車輛報修后,在質(zhì)保里程以內(nèi)又出現(xiàn)同類故障,檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在運行的,處罰時對總站及修理廠一并處罰。
3、對檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復而未修復的,復查發(fā)現(xiàn)后將追究責任并加倍處罰。
4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的處罰,各總站、修理廠應按照此扣分標準處罰責任人。
5、一年內(nèi)所駕車輛發(fā)生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分達到2分的駕駛員,由安全服務監(jiān)察部組織進行離崗培訓,考核合格方可重新上崗,考核不合格的改為非技術工種。
修理廠相關人員工作不負責任,單項扣分達到2分以上的,由修理廠從嚴處罰。
6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查,發(fā)現(xiàn)問題依照此標準扣分。
十一、檢查資料的填報及收集
1、檢查表格由公司統(tǒng)一設計、打印。逐車檢查登記表應由駕駛員、檢查人員或部門負責人簽字。
2、檢查原始資料要收存?zhèn)洳椤?/p>
3、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字,由總站收集保存。
十二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過去的相關規(guī)定與本規(guī)定不一致的,以本規(guī)定為準實施。
