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定位管理制度是一種企業(yè)內(nèi)部管理策略，旨在明確各個部門、團(tuán)隊及員工的角色和職責(zé)，確保公司目標(biāo)得以高效實(shí)現(xiàn)。它涵蓋了組織架構(gòu)、職責(zé)分配、工作流程、績效評估等多個層面，旨在構(gòu)建清晰、有序的工作環(huán)境。
包括哪些方面
1. 組織架構(gòu)設(shè)計：定義公司的層級結(jié)構(gòu)，明確各部門的職能和相互關(guān)系。
2. 職責(zé)說明書：詳細(xì)列出每個職位的職責(zé)和期望成果，以便員工了解自己的工作范圍。
3. 工作流程規(guī)范：制定并執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的工作流程，提高工作效率。
4. 權(quán)限分配：規(guī)定各級人員的決策權(quán)限，防止越權(quán)行為。
5. 溝通協(xié)調(diào)機(jī)制：建立有效的溝通渠道，解決跨部門協(xié)作中的問題。
6. 績效評估體系：通過定期評估，確保員工的工作表現(xiàn)與公司目標(biāo)一致。
重要性
定位管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 提高效率：明確的職責(zé)分配減少了工作重疊和混亂，使團(tuán)隊能更專注于各自的任務(wù)。
2. 促進(jìn)協(xié)作：清晰的組織架構(gòu)和溝通機(jī)制有助于跨部門協(xié)作，降低內(nèi)耗。
3. 保障質(zhì)量：工作流程規(guī)范保證了工作的標(biāo)準(zhǔn)化，提高了產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。
4. 激勵員工：通過績效評估，員工能明確自身工作成效，提高工作積極性。
5. 降低風(fēng)險：權(quán)限分配避免了決策失誤，降低了潛在的經(jīng)營風(fēng)險。
方案
1. 定期審查：每隔一段時間，對定位管理制度進(jìn)行審查，以適應(yīng)公司發(fā)展變化。
2. 培訓(xùn)與溝通：組織培訓(xùn)，確保員工理解并接受各自的職責(zé)，同時鼓勵開放的溝通氛圍。
3. 反饋機(jī)制：建立匿名反饋渠道，收集員工對制度的意見和建議，持續(xù)改進(jìn)。
4. 激勵與獎勵：將績效評估結(jié)果與激勵機(jī)制掛鉤，表彰優(yōu)秀員工，激發(fā)團(tuán)隊活力。
5. 彈性調(diào)整：在保持整體框架穩(wěn)定時，允許在具體操作層面進(jìn)行微調(diào)，以適應(yīng)業(yè)務(wù)需求。
通過上述方案，我們可以構(gòu)建一個動態(tài)而穩(wěn)定的定位管理制度，使公司能夠在不斷變化的市場環(huán)境中保持高效運(yùn)作。
定位管理制度范文
第1篇 衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺安裝、使用管理制度
為加強(qiáng)旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作,實(shí)行公交車輛動態(tài)監(jiān)控,特制定本制度。
一、公司所屬客運(yùn)車輛,按照行業(yè)管理有關(guān)規(guī)定必須安裝衛(wèi)星定位車載終端系統(tǒng),對客運(yùn)車輛的地理位置,運(yùn)行速度,運(yùn)行軌跡以及車內(nèi)駕駛?cè)思俺丝颓闆r進(jìn)行全程實(shí)時監(jiān)控。
二、公司建立動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),及監(jiān)控平臺和衛(wèi)星定位車載終端。安裝使用的系統(tǒng)軟件應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,確保與行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺互聯(lián)互通,數(shù)據(jù)實(shí)時共享。
三、公司設(shè)立智能中心,配備專職監(jiān)控員,對車輛運(yùn)行實(shí)施全過程監(jiān)控,建立健全監(jiān)控臺賬,落實(shí)運(yùn)行監(jiān)控值班,及時發(fā)現(xiàn)糾正違章行為。
四、做好日常監(jiān)控記錄,填寫監(jiān)控日志,對駕駛員的違法違規(guī)行為及時報告和處理,及時發(fā)布提醒和警示信息,告知駕駛員及時糾正消除安全隱患。
五、定期檢查、抽查、監(jiān)控車輛運(yùn)行情況,根據(jù)有關(guān)制度進(jìn)行整改和落實(shí)。
六、做好車載終端設(shè)備管理、報修和檢修維護(hù)記錄,保證設(shè)備正常使用。駕駛?cè)藨?yīng)正確使用、維護(hù)衛(wèi)星定位車載終端,發(fā)現(xiàn)故障及時報告、維修。
七、車輛在行駛途中不得關(guān)閉車載終端;收到發(fā)送的警示信息,必須立即糾正違章行為,確保車輛正常運(yùn)行,遇惡劣天氣、交通事故等緊急情況時,應(yīng)立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息報告。
第2篇 kj133c人員定位系統(tǒng)管理制度
為了有效管理和使用kj133（c）人員定位系統(tǒng)，充分發(fā)揮其在礦井安全生產(chǎn)動態(tài)管理過程中可靠的安全保障功能，創(chuàng)建本質(zhì)安全型高產(chǎn)高效現(xiàn)代化礦井，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合公司相關(guān)管理制度，特制定本使用管理制度。
第一章 總則
第一條 本管理制度適用于使用kj133（c）人員定位系統(tǒng)的生產(chǎn)單位和相關(guān)管理部門。
第二條 使用kj133（c）人員定位系統(tǒng)的生產(chǎn)單位對本單位區(qū)域內(nèi)的系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施維護(hù)、升級和正常使用管理負(fù)全責(zé)。
第三條 加強(qiáng)人員定位系統(tǒng)管理，明確分管領(lǐng)導(dǎo)和人員，充分保證系統(tǒng)運(yùn)行使用、維護(hù)。 制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程，確保系統(tǒng)安全、可靠、正常運(yùn)行。
第二章 系統(tǒng)安裝與維護(hù)
第四條 使用單位必須配備專業(yè)系統(tǒng)維護(hù)人員和硬件設(shè)施維修人員，維護(hù)定位系統(tǒng)軟件運(yùn)行正常，確保硬件設(shè)施無損壞。
（一）軟件系統(tǒng)必須建立權(quán)限分級管理，一級為最高權(quán)限，具有一級權(quán)限的人員可對系統(tǒng)升級、更改、數(shù)據(jù)錄入、授權(quán)控制、設(shè)備設(shè)施的增減有最終權(quán)限。二級權(quán)限可進(jìn)行人員信息的錄入。三級權(quán)限只能進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，但不能更改任何信息。
（二）各單位要建立權(quán)限審批手續(xù)，明確授權(quán)群體，根據(jù)具體要求授予權(quán)限和安裝軟件，嚴(yán)禁給予無關(guān)人員授權(quán)和安裝軟件。
（三）設(shè)備維護(hù)人員要定期維護(hù)各種設(shè)備、線路。設(shè)備必須保證穩(wěn)固、清潔，配件齊全；線路必須保證吊掛規(guī)范，設(shè)備檢修或移動位置時，必須經(jīng)過單位和一級權(quán)限人批準(zhǔn)，一級權(quán)限人必須及時完成系統(tǒng)圖紙補(bǔ)充。
（四）基站、分站和無線信號接收裝置嚴(yán)禁隨意移動、搬遷，如影響巷道施工時，必須經(jīng)公司企業(yè)管理和安全管理部門同意并備案后方可進(jìn)行調(diào)整。杜絕人為損壞情況發(fā)生。
第三章 系統(tǒng)使用管理
第五條 識別卡為入井人員的唯一標(biāo)識，因此，攜卡人員和相關(guān)管理人員必須執(zhí)行以下要求：
（一）所有下井人員必須攜帶識別卡，嚴(yán)禁一人攜帶多卡入井。
（二）攜帶識別卡下井人員通過井口專用檢卡設(shè)備時要檢查識別卡是否正常，如發(fā)現(xiàn)電量不足，卡號錯誤，信息不全時與維護(hù)人員聯(lián)系，換識別卡或更換識別卡電池，并能在換卡的同時進(jìn)行信息關(guān)聯(lián)。
（三）井下工作人員未經(jīng)本單位同意，嚴(yán)禁隨意更換、拆卸識別卡，若有問題，及時與維護(hù)人員聯(lián)系更換識別卡。
（四）井口檢身人員，必須對下井人員是否攜帶檢識別卡進(jìn)行查驗如發(fā)現(xiàn)未驗卡或未佩戴識別卡的人員，有權(quán)限制其下井作業(yè)。生產(chǎn)安全處根據(jù)工作安排隨機(jī)抽查員工攜卡情況，如發(fā)現(xiàn)有未攜卡人員，則追究相關(guān)人員責(zé)任。
（五）攜帶識別卡下井人員必須保護(hù)好本人識別卡，禁止隨意啟動呼救功能，如發(fā)現(xiàn)屬于虛假呼救信息，則追究本人責(zé)任。
（六）當(dāng)識別卡接收到呼叫信息時，攜卡人員應(yīng)立即停止作業(yè)并立即撤離作業(yè)地點(diǎn)，并選擇最近的安全地點(diǎn)集合，待接到單位領(lǐng)導(dǎo)或當(dāng)班安全管理人員口頭或書面通知并確認(rèn)安全后再重新返回作業(yè)點(diǎn)。
（七） 接到系統(tǒng)報警后，值班員應(yīng)立即通知生產(chǎn)調(diào)度及值班領(lǐng)導(dǎo)，生產(chǎn)調(diào)度及值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即采取措施．處理結(jié)果應(yīng)記錄備案。
（八）調(diào)度員負(fù)責(zé)監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和監(jiān)測數(shù)據(jù)變化情況，核實(shí)和匯總?cè)藛T跟蹤監(jiān)測信息，對信息出現(xiàn)異常或設(shè)備報警時，立即通知維護(hù)人員，并做好中心站運(yùn)行日志，相關(guān)人員查明原因后向有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報。
第四章 技術(shù)管理
第六條 使用單位要建立人員定位系統(tǒng)技術(shù)資料管理與使用制度，技術(shù)資料要定期保存。
（一）要按標(biāo)準(zhǔn)化的要求和有關(guān)規(guī)定建立健全以下帳卡和報表：
a)設(shè)備、儀表臺賬；
b)設(shè)備故障登記表；
c)檢修記錄；
d)巡檢記錄；
e)中心站運(yùn)行日志；
f)監(jiān)測日(班)報表；
g)設(shè)備使用情況月報表。
（二）使用單位應(yīng)繪制人員定位設(shè)備布置圖，圖上標(biāo)明分站、電源、中心站等設(shè)備的位置、接線、傳輸電纜、供電電纜等，根據(jù)實(shí)際布置及時修改，并報公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。
（三）中心站應(yīng)每3個月對數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，各份數(shù)據(jù)應(yīng)保存1年以上。
（四）圖紙、技術(shù)資料應(yīng)保存1年以上。
第五章 罰 則
第七條 有下列行為之一的，由使用單位依據(jù)公司安全管理績效考核辦法有關(guān)規(guī)定，實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰
（一）下井人員未攜帶本人標(biāo)示卡或攜帶他人識別卡入井的。每次罰款500-1000元。
（二）私自拆卸識別卡或故意損壞識別卡的。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，罰款3500-1000元。
（三）作業(yè)期間私自啟動呼救功能的，經(jīng)確認(rèn)每次罰款1000-5000元。
（四）當(dāng)作業(yè)人員接到呼叫信息后，未及時向安全地點(diǎn)集結(jié)的，經(jīng)確認(rèn)每次罰款1000-2000元。
（五）值班人員值班期間未認(rèn)真履行職責(zé)、玩忽職守的，經(jīng)確認(rèn)每次罰款500-1000元。
（六）井口檢查人員未按規(guī)定濫發(fā)識別卡，造成監(jiān)測數(shù)據(jù)失真或其他影響的。經(jīng)確認(rèn)每次罰款500-1000元。
（七）使用單位未按規(guī)定配足人員定位系統(tǒng)操作、維修人員，或系統(tǒng)操作、維修人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗的。根據(jù)公司相關(guān)管理辦法考核使用單位3-5分。
（八）故障排查不及時， 8小時之內(nèi)未及時處理故障影響安全生產(chǎn)的，或因停電時間過長，服務(wù)器不能運(yùn)行而及時恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行的，根據(jù)公司相關(guān)管理辦法考核使用單位5-10分。
（九）使用單位不及時更新系統(tǒng)人員巷道定位界面及人員定位系統(tǒng)設(shè)備布置圖的，根據(jù)公司相關(guān)管理辦法考核使用單位3-5分。
第八條 對故意破壞、盜竊人員定位系統(tǒng)設(shè)備及其附屬設(shè)施者，嚴(yán)格依法追究有關(guān)人員責(zé)任。
第九條 設(shè)備處、企管處和生產(chǎn)安全出負(fù)責(zé)人員定位系統(tǒng)運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查工作。使用單位必須將人員定位系統(tǒng)運(yùn)行情況納入安全標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查；各級管理人員必須經(jīng)常通過人員定位系統(tǒng)終端了解礦井生產(chǎn)人員組織等相關(guān)情況，分析、研究系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù)，掌握設(shè)備運(yùn)行情況及入井人員活動規(guī)律，以提高安全生產(chǎn)科學(xué)管理決策和突發(fā)事件應(yīng)急指揮能力。
第十條 使用單位必須編制人員定位系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)急處置預(yù)案，每年按應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行一次預(yù)演。
第十一條 本制度自2013年8月1日開始執(zhí)行。
第3篇 gps衛(wèi)星定位監(jiān)控管理制度
為了確保各客運(yùn)車輛安全運(yùn)行,充分利用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),加強(qiáng)對車輛的動態(tài)監(jiān)控,明確落實(shí)監(jiān)控工作責(zé)任,特定本管理辦法。
1、gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控人員當(dāng)班時應(yīng)檢查客戶端是否正常工作,發(fā)現(xiàn)問題要及時聯(lián)系監(jiān)控公司修復(fù),做好相應(yīng)記錄。
2、檢查公司車輛是否都處于監(jiān)控范圍,發(fā)現(xiàn)掉線要查找原因,分析情況及時解決。必要時聯(lián)系駕駛員查明原因,解決相關(guān)問題,做好記錄檔案。
3、發(fā)現(xiàn)車輛gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)出現(xiàn)故障,要做到及時修復(fù)。對惡意破壞車輛gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)的人員,公司責(zé)令其自費(fèi)修復(fù),并給予經(jīng)濟(jì)處罰。
4、發(fā)現(xiàn)車輛超速超員報警要及時用短信或電話通知駕駛員減速,并跟蹤車輛是否及時糾正車速,做好情況記錄。如果發(fā)現(xiàn)屢教不改、經(jīng)常超速的車輛要提請安技部給予嚴(yán)肅批評教育,必要時給予經(jīng)濟(jì)處罰。
5、車輛緊急報警時要及時將警情報110,對亂報警情要嚴(yán)肅批評教育及時整改。
6、天氣惡劣、道路險情、自然災(zāi)害等緊急情況要及時通知駕駛車輛避險。
7、車輛或駕駛員變更的有關(guān)人員名單和電話信息,要及時通知監(jiān)控中心更改。
第4篇 人員定位設(shè)備管理制度
1、要建立設(shè)備維護(hù)方面的各項制度和章程，協(xié)助和配合各部門強(qiáng)化責(zé)任意識，使設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)能按照規(guī)范要求得到貫徹執(zhí)行。
2、各設(shè)備使用部門主管人員要按照關(guān)于設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的方針、政策和本制度的規(guī)定要求，對本部門的設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)化，并在執(zhí)行過程中從嚴(yán)要求，經(jīng)常檢查，加強(qiáng)考核。
3、設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)貫徹“預(yù)防為主”的原則 應(yīng)把設(shè)備故障消滅在萌芽狀態(tài)，其主要任務(wù)是防止不正常的磨損，監(jiān)督操作者按設(shè)備使用規(guī)程的規(guī)定正確使用設(shè)備，防止設(shè)備事故的發(fā)生，延長設(shè)備使用壽命和檢修周期，保證設(shè)備的安全運(yùn)行，為生產(chǎn)提供最佳狀態(tài)的生產(chǎn)設(shè)備。
4、堅持使用和維護(hù)相結(jié)合原則操作人員在設(shè)備日常維護(hù)工作中做到“三好”（管好、用好、維護(hù)好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。
5、堅持合理規(guī)劃科學(xué)維護(hù)的原則 設(shè)備維護(hù)工作重點(diǎn)，體現(xiàn)在提高維修工作質(zhì)量、減少故障停機(jī)時間、提高設(shè)備作業(yè)率。要做到這些就必須做到合理規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)修理兩不誤，同時注意采用科學(xué)的維護(hù)方法，以達(dá)到效率的最大化。
第5篇 庫房定置定位管理制度
一、民爆器材庫房儲存的爆破器材必須嚴(yán)格按照《民爆安全規(guī)程》的定置定位標(biāo)準(zhǔn)劃出定置限位,以便裝卸搬運(yùn)工作有序進(jìn)行,避免造成不必要的忙亂,出現(xiàn)安全隱患。
二、在規(guī)定好的位置擺放何種爆破器材不得隨意改變擺放位置。如有特殊工作要求時,保管員要請示批準(zhǔn)后,才能進(jìn)行。
三、爆破器材的存放要按不同的品種、生產(chǎn)日期、數(shù)量等分類,定置定位、做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。
四、民爆器材的儲存不得超過設(shè)施儲存量的規(guī)定。
第6篇 kj133（c）人員定位系統(tǒng)管理制度
為了有效管理和使用kj133(c)人員定位系統(tǒng),充分發(fā)揮其在礦井安全生產(chǎn)動態(tài)管理過程中可靠的安全保障功能,創(chuàng)建本質(zhì)安全型高產(chǎn)高效現(xiàn)代化礦井,依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合公司相關(guān)管理制度,特制定本使用管理制度。
第一章 總則
第一條 本管理制度適用于使用kj133(c)人員定位系統(tǒng)的生產(chǎn)單位和相關(guān)管理部門。
第二條 使用kj133(c)人員定位系統(tǒng)的生產(chǎn)單位對本單位區(qū)域內(nèi)的系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施維護(hù)、升級和正常使用管理負(fù)全責(zé)。
第三條 加強(qiáng)人員定位系統(tǒng)管理,明確分管領(lǐng)導(dǎo)和人員,充分保證系統(tǒng)運(yùn)行使用、維護(hù)。 制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程,確保系統(tǒng)安全、可靠、正常運(yùn)行。
第二章 系統(tǒng)安裝與維護(hù)
第四條 使用單位必須配備專業(yè)系統(tǒng)維護(hù)人員和硬件設(shè)施維修人員,維護(hù)定位系統(tǒng)軟件運(yùn)行正常,確保硬件設(shè)施無損壞。
(一)軟件系統(tǒng)必須建立權(quán)限分級管理,一級為最高權(quán)限,具有一級權(quán)限的人員可對系統(tǒng)升級、更改、數(shù)據(jù)錄入、授權(quán)控制、設(shè)備設(shè)施的增減有最終權(quán)限。二級權(quán)限可進(jìn)行人員信息的錄入。三級權(quán)限只能進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測,但不能更改任何信息。
(二)各單位要建立權(quán)限審批手續(xù),明確授權(quán)群體,根據(jù)具體要求授予權(quán)限和安裝軟件,嚴(yán)禁給予無關(guān)人員授權(quán)和安裝軟件。
(三)設(shè)備維護(hù)人員要定期維護(hù)各種設(shè)備、線路。設(shè)備必須保證穩(wěn)固、清潔,配件齊全;線路必須保證吊掛規(guī)范,設(shè)備檢修或移動位置時,必須經(jīng)過單位和一級權(quán)限人批準(zhǔn),一級權(quán)限人必須及時完成系統(tǒng)圖紙補(bǔ)充。
(四)基站、分站和無線信號接收裝置嚴(yán)禁隨意移動、搬遷,如影響巷道施工時,必須經(jīng)公司企業(yè)管理和安全管理部門同意并備案后方可進(jìn)行調(diào)整。杜絕人為損壞情況發(fā)生。
第三章 系統(tǒng)使用管理
第五條 識別卡為入井人員的唯一標(biāo)識,因此,攜卡人員和相關(guān)管理人員必須執(zhí)行以下要求:
(一)所有下井人員必須攜帶識別卡,嚴(yán)禁一人攜帶多卡入井。
(二)攜帶識別卡下井人員通過井口專用檢卡設(shè)備時要檢查識別卡是否正常,如發(fā)現(xiàn)電量不足,卡號錯誤,信息不全時與維護(hù)人員聯(lián)系,換識別卡或更換識別卡電池,并能在換卡的同時進(jìn)行信息關(guān)聯(lián)。
(三)井下工作人員未經(jīng)本單位同意,嚴(yán)禁隨意更換、拆卸識別卡,若有問題,及時與維護(hù)人員聯(lián)系更換識別卡。
(四)井口檢身人員,必須對下井人員是否攜帶檢識別卡進(jìn)行查驗如發(fā)現(xiàn)未驗卡或未佩戴識別卡的人員,有權(quán)限制其下井作業(yè)。生產(chǎn)安全處根據(jù)工作安排隨機(jī)抽查員工攜卡情況,如發(fā)現(xiàn)有未攜卡人員,則追究相關(guān)人員責(zé)任。
(五)攜帶識別卡下井人員必須保護(hù)好本人識別卡,禁止隨意啟動呼救功能,如發(fā)現(xiàn)屬于虛假呼救信息,則追究本人責(zé)任。
(六)當(dāng)識別卡接收到呼叫信息時,攜卡人員應(yīng)立即停止作業(yè)并立即撤離作業(yè)地點(diǎn),并選擇最近的安全地點(diǎn)集合,待接到單位領(lǐng)導(dǎo)或當(dāng)班安全管理人員口頭或書面通知并確認(rèn)安全后再重新返回作業(yè)點(diǎn)。
(七) 接到系統(tǒng)報警后,值班員應(yīng)立即通知生產(chǎn)調(diào)度及值班領(lǐng)導(dǎo),生產(chǎn)調(diào)度及值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即采取措施.處理結(jié)果應(yīng)記錄備案。
(八)調(diào)度員負(fù)責(zé)監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和監(jiān)測數(shù)據(jù)變化情況,核實(shí)和匯總?cè)藛T跟蹤監(jiān)測信息,對信息出現(xiàn)異?；蛟O(shè)備報警時,立即通知維護(hù)人員,并做好中心站運(yùn)行日志,相關(guān)人員查明原因后向有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報。
第四章 技術(shù)管理
第六條 使用單位要建立人員定位系統(tǒng)技術(shù)資料管理與使用制度,技術(shù)資料要定期保存。
(一)要按標(biāo)準(zhǔn)化的要求和有關(guān)規(guī)定建立健全以下帳卡和報表:
a)設(shè)備、儀表臺賬;
b)設(shè)備故障登記表;
c)檢修記錄;
d)巡檢記錄;
e)中心站運(yùn)行日志;
f)監(jiān)測日(班)報表;
g)設(shè)備使用情況月報表。
(二)使用單位應(yīng)繪制人員定位設(shè)備布置圖,圖上標(biāo)明分站、電源、中心站等設(shè)備的位置、接線、傳輸電纜、供電電纜等,根據(jù)實(shí)際布置及時修改,并報公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。
(三)中心站應(yīng)每3個月對數(shù)據(jù)進(jìn)行備份,各份數(shù)據(jù)應(yīng)保存1年以上。
(四)圖紙、技術(shù)資料應(yīng)保存1年以上。
第五章 罰 則
第七條 有下列行為之一的,由使用單位依據(jù)公司安全管理績效考核辦法有關(guān)規(guī)定,實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰
(一)下井人員未攜帶本人標(biāo)示卡或攜帶他人識別卡入井的。每次罰款500-1000元。
(二)私自拆卸識別卡或故意損壞識別卡的。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),罰款3500-1000元。
(三)作業(yè)期間私自啟動呼救功能的,經(jīng)確認(rèn)每次罰款1000-5000元。
(四)當(dāng)作業(yè)人員接到呼叫信息后,未及時向安全地點(diǎn)集結(jié)的,經(jīng)確認(rèn)每次罰款1000-2000元。
(五)值班人員值班期間未認(rèn)真履行職責(zé)、玩忽職守的,經(jīng)確認(rèn)每次罰款500-1000元。
(六)井口檢查人員未按規(guī)定濫發(fā)識別卡,造成監(jiān)測數(shù)據(jù)失真或其他影響的。經(jīng)確認(rèn)每次罰款500-1000元。
(七)使用單位未按規(guī)定配足人員定位系統(tǒng)操作、維修人員,或系統(tǒng)操作、維修人員未經(jīng)培訓(xùn)上崗的。根據(jù)公司相關(guān)管理辦法考核使用單位3-5分。
(八)故障排查不及時, 8小時之內(nèi)未及時處理故障影響安全生產(chǎn)的,或因停電時間過長,服務(wù)器不能運(yùn)行而及時恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行的,根據(jù)公司相關(guān)管理辦法考核使用單位5-10分。
(九)使用單位不及時更新系統(tǒng)人員巷道定位界面及人員定位系統(tǒng)設(shè)備布置圖的,根據(jù)公司相關(guān)管理辦法考核使用單位3-5分。
第八條 對故意破壞、盜竊人員定位系統(tǒng)設(shè)備及其附屬設(shè)施者,嚴(yán)格依法追究有關(guān)人員責(zé)任。
第九條 設(shè)備處、企管處和生產(chǎn)安全出負(fù)責(zé)人員定位系統(tǒng)運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查工作。使用單位必須將人員定位系統(tǒng)運(yùn)行情況納入安全標(biāo)準(zhǔn)化體系,加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查;各級管理人員必須經(jīng)常通過人員定位系統(tǒng)終端了解礦井生產(chǎn)人員組織等相關(guān)情況,分析、研究系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù),掌握設(shè)備運(yùn)行情況及入井人員活動規(guī)律,以提高安全生產(chǎn)科學(xué)管理決策和突發(fā)事件應(yīng)急指揮能力。
第十條 使用單位必須編制人員定位系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)急處置預(yù)案,每年按應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)行一次預(yù)演。
第十一條 本制度自2022年8月1日開始執(zhí)行。
第7篇 車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)管理制度
“車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)”作為動態(tài)監(jiān)控手段,能有效監(jiān)控運(yùn)輸車輛途中安全運(yùn)行情況。公司根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》(jt/t794-2022)、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》(jt/t796-2022)等規(guī)定制定本制度。 一、適用范圍
本制度適用于公司所有危險貨物運(yùn)輸車輛、監(jiān)控平臺管理人員、值班監(jiān)控人員、調(diào)度員和駕駛員、押運(yùn)員以及衛(wèi)星定位裝置設(shè)備的管理工作。
二、實(shí)施主體及其職責(zé)分工
本項管理制度執(zhí)行者為公司公司安技科,具體負(fù)責(zé)平臺監(jiān)控及衛(wèi)星定位裝置的管理工作。
監(jiān)控管理人員負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)控公司運(yùn)行車輛,實(shí)時警示和記錄違章車輛,對嚴(yán)重違章或多次違章車輛的有關(guān)情況報公司相關(guān)部門處理,并認(rèn)真做好日常監(jiān)控記錄。
駕駛員、押運(yùn)員職責(zé):必需按照操作規(guī)程使用gps,確保設(shè)備正常運(yùn)行。不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過程中若發(fā)現(xiàn)gps不能正常使用,應(yīng)及時通知安技科聯(lián)系維修商。在行車過程中必需遵守交通法律法規(guī)和公司有關(guān)gps管理規(guī)定駕駛車輛,操作gps。
三、安裝規(guī)范和管理要求
3.1凡公司所屬危化品車輛,按照行業(yè)管理及上級主管部門的有關(guān)規(guī)定必須安裝衛(wèi)星定位車載終端系統(tǒng),對?；囕v的地理位置,運(yùn)行速度,運(yùn)行軌跡以及運(yùn)行時間情況進(jìn)行全程實(shí)時監(jiān)控。
3.2公司建立動態(tài)監(jiān)控平臺和衛(wèi)星定位車載終端。安裝使用的系統(tǒng)軟件應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,確保與運(yùn)管部門監(jiān)管平臺互聯(lián)互通,數(shù)據(jù)實(shí)時共享。
3.3配備專職監(jiān)控人員,對營運(yùn)車輛運(yùn)行實(shí)時全過程監(jiān)控。建立健全監(jiān)控臺賬,落實(shí)24小時監(jiān)控值班,及時發(fā)現(xiàn)違章超速、疲勞駕駛等行為。
3.4做好日常監(jiān)控記錄,對車輛駕駛?cè)藛T的違法、違規(guī)行為及時報告和處理,及時發(fā)布提醒和警示信息,告知駕駛?cè)藛T及時糾正消除安全隱患。
3.5每月檢查、不定期抽查監(jiān)控營運(yùn)車輛超速、疲勞駕駛情況,根據(jù)有關(guān)制度進(jìn)行整改、處罰。
3.6做好車載終端設(shè)備管理、報修和檢修維護(hù)記錄,保證設(shè)備正常使用。駕駛?cè)藛T應(yīng)正確使用、維護(hù)衛(wèi)星定位車載終端,發(fā)現(xiàn)故障及時報告、維修。
3.7車輛在行駛途中不得私自關(guān)閉車載終端;收到發(fā)送的警示信息后,必須立即糾正違章行為,確保按照有關(guān)規(guī)定正常運(yùn)行,遇到惡劣天氣、交通事故等緊急情況時,應(yīng)立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息報告。 四、監(jiān)控內(nèi)容和程序
4.1建立gps監(jiān)控平臺,配備專職監(jiān)控人員,通過gps監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對公司危險貨物運(yùn)輸車輛的管理和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。
4.2監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)管內(nèi)容包括:是否超速行駛、是否超員、是否疲勞駕駛、危險貨物運(yùn)輸車輛是否進(jìn)入禁行路段等。
4.3特殊天氣和道路條件下,應(yīng)提醒駕駛員降低行駛速度,保障安全行車。
4.4建立并落實(shí)gps記錄使用管理工作,確保平臺的正常運(yùn)行和車載系統(tǒng)的正確使用。
4.5指導(dǎo)和督促公司駕駛員正確使用和維護(hù)gps車載設(shè)備,對安裝了gps車載終端的車輛進(jìn)行使用情況分析統(tǒng)計,包括在正常運(yùn)行監(jiān)控狀態(tài)的車輛數(shù)、停駛車輛數(shù)、不在監(jiān)控狀態(tài)車輛數(shù),對不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛要具體分析其原因,發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障應(yīng)及時報告當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)人員。對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車載終端的現(xiàn)象及時報告公司并做出嚴(yán)肅處理。
五、 信息發(fā)送
5.1準(zhǔn)確、完整地錄入車輛和駕駛員的基礎(chǔ)資料,設(shè)定車輛的限制速度、中途休息?？奎c(diǎn)、電子圍欄等;對按照固定線路行駛的車輛,應(yīng)按照電子地圖的路段限速標(biāo)志進(jìn)行分段限速設(shè)置。
5.2及時通過語音或短信等方式向車輛發(fā)送道路交通事故通報以及天氣、路況等安全提示和預(yù)警信息等。
5.3實(shí)時監(jiān)控本企業(yè)運(yùn)行車輛,對超速、超員、超載、疲勞駕駛的車輛,及時通過語音或短信等方式提示駕駛員糾正違章,并對其進(jìn)行教育。
5.4對上級平臺發(fā)送的信息,監(jiān)控員要單獨(dú)建立文檔保存,根據(jù)信息內(nèi)容和要求,及時向負(fù)責(zé)人匯報。對于上級平臺發(fā)送的交通事故通報,監(jiān)控員要及時將信息發(fā)送給事故線路上運(yùn)行的公司車輛。 六、監(jiān)控記錄及違規(guī)處理。
6.1認(rèn)真做好平臺監(jiān)控記錄,包括《車輛動態(tài)實(shí)時監(jiān)控記錄》、《車輛違章處罰登記表》等,填寫記錄要規(guī)范,不得弄虛作假。 6.2公司對所監(jiān)控到的車輛超速行駛、疲勞駕駛、超員等違規(guī)信息要認(rèn)真分析,確屬違章的,及時按照有關(guān)規(guī)定處理,并將違規(guī)信息及處理結(jié)果存檔,作為企業(yè)內(nèi)部對車輛和人員管理、考核的依據(jù)。 6.3對超速、超員、超載、疲勞駕駛的處罰標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與公安和交通部門的相關(guān)規(guī)定一致。
6.4公司規(guī)定夜間24時至次日凌晨6時,公司所屬危險品車輛嚴(yán)禁上路行駛,如有違規(guī)將對違規(guī)車輛進(jìn)行處罰。
6.5車輛運(yùn)輸期間必須保證gps車載終端正常且通訊暢通。對不能保證通訊暢通的車輛,不得出車運(yùn)輸。
6.6正確使用和維護(hù)gps車載設(shè)備,對不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛要分析原因,發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障應(yīng)及時報告gps運(yùn)營平臺,對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車載終端的行為要及時做出嚴(yán)肅處理。
6.7做好有關(guān)監(jiān)控數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和違規(guī)車輛處理情況匯總,定期向上級部門報送。
6.8具體違規(guī)處理細(xì)則: 6.8.1監(jiān)控人員違反規(guī)定的:
①不按規(guī)定發(fā)送信息的,每次處罰責(zé)任人5元。 ②監(jiān)控時脫崗的,每次處罰100元。 ③監(jiān)控記錄不全的,每次處罰5元。
④發(fā)現(xiàn)監(jiān)控異常未及時匯報的,每次處罰50元。 6.8.2駕駛員違反規(guī)定的:
①違反gps車載系統(tǒng)規(guī)定,故意損壞、關(guān)閉gps的,按照實(shí)際損失照價賠償并處500元罰款。
②駕駛員超速處罰:駕駛員違反限速規(guī)定,經(jīng)監(jiān)控中心短信提示后仍然超速的,經(jīng)核實(shí)非漂移或誤報的,由公司安技科對駕駛員進(jìn)行談話,并進(jìn)行安全教育。處以100元罰款。嚴(yán)重超速的要求駕駛員做出書面檢查并處以200元罰款。
③駕駛員不按照規(guī)定時間和規(guī)定路線行駛的,處以200元罰款。④對交警等行業(yè)主管部門抄告、通報超速行為的,第一次抄告處以100元罰款;第二次抄告處以200元罰款;三次以上抄告的,停車培訓(xùn),經(jīng)考核合格后方能上崗,并處以500元罰款。
七、監(jiān)控人員值班要求
①、監(jiān)控人員必須按時值班,如有事不能值班,提前報告,由其他gps監(jiān)控人員值班。
②、值班期間,值班人員必須堅守工作崗位,不得擅自離崗。 ③、值班期間,值班人員必須履行職責(zé),認(rèn)真監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)車輛存在超速、疲勞駕駛等違規(guī)現(xiàn)象時,要及時發(fā)短信提醒告誡,并做好有關(guān)記錄。
④、值班期間,如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超速違規(guī)的,經(jīng)提醒后仍不及時改正的,應(yīng)及時向公司領(lǐng)導(dǎo)報告。依據(jù)違規(guī)實(shí)情按公司相關(guān)規(guī)定,給予處罰。 ⑤、交接班接班人員每天要提前十分鐘上班,進(jìn)行交接班工作,交班人員要將當(dāng)班期間的遺留問題,向接班人員交待清楚。
⑥、認(rèn)真填寫值班記錄以及各種作業(yè)記錄,重要用戶故障要在故障處理日志中詳細(xì)記錄故障現(xiàn)象、發(fā)生時間和處理過程及處理結(jié)果。 ⑦、交接班時遇有重大障礙未處理完畢的,不允許進(jìn)行交接班,接班人員要協(xié)同交班人員將故障處理完畢或基本告一段落方可進(jìn)行交接。
第8篇 井下人員定位系統(tǒng)管理制度
1、人員定位系統(tǒng)發(fā)射塊實(shí)行一人一卡制，嚴(yán)禁私自拆卸發(fā)射塊。監(jiān)控中心必須做好無線編碼發(fā)射塊的登記造冊工作，建立發(fā)放和回收臺帳。
2、下井人員嚴(yán)禁攜帶發(fā)射塊入井。攜帶發(fā)射塊入井是人為造成失爆的行為，對礦井的安全帶來嚴(yán)重危害，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，取消當(dāng)月下井津貼和班中餐，并扣除本年度已發(fā)放的下井津貼和班中餐；按嚴(yán)重“三違”處理，給予2000元/次的罰款和行政處分，扣除單位當(dāng)月工資總額的1%，單位主要領(lǐng)導(dǎo)各連帶250元/次罰款。
3、礦方每月要安排專人對定位系統(tǒng)進(jìn)行校對（中旬一次，下旬一次）。
4、確屬系統(tǒng)原因造成下井員工無法考勤的，由員工單位出具下井證明，監(jiān)控中心進(jìn)行核對簽字后及時送交人力資源科。
5、職工要對人員定位系統(tǒng)設(shè)施的保護(hù)和愛護(hù)，未經(jīng)信控中心許可，任何人不得對其進(jìn)行改動。嚴(yán)禁私自移動監(jiān)測設(shè)備、電纜，否則每出現(xiàn)一次對責(zé)任單位行政領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人進(jìn)行100元處罰。任何單位或個人不得破壞監(jiān)測設(shè)備、電纜，否則對責(zé)任單位及責(zé)任人按設(shè)備原價兩倍進(jìn)行處罰。屬于故意破壞系統(tǒng)設(shè)施的，按照嚴(yán)重“三違”進(jìn)行處罰。
6、為加強(qiáng)對外來人員下井的管理，后勤中心要建立《外來人員下井礦燈發(fā)放記錄》，及時將外來下井人員的資料情況，包括姓名、燈架號、日期等在《外來人員下井礦燈發(fā)放記錄》上工整書寫后送交信控中心，以及時修改人員定位系統(tǒng)，并備案。
7、監(jiān)控中心設(shè)專人負(fù)責(zé)定位系統(tǒng)的日常維護(hù)和資料調(diào)整，負(fù)責(zé)對各單位下井考勤記錄與定位考勤的核對。
8、監(jiān)控中心在接到后勤中心《外來人員下井礦燈發(fā)放記錄》后，必須及時對下井人員資料進(jìn)行調(diào)整。
9、監(jiān)控中心要確保人員定位系統(tǒng)正常運(yùn)行，考核準(zhǔn)確率要達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計的98%以上，每降低0.1個百分點(diǎn)。
第9篇 車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理制度
總則
一、為切實(shí)加強(qiáng)道路危險貨物運(yùn)輸安全管理，落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，預(yù)防和減少道路交通事故，按照上級文件要求和指示精神，公司對所有營運(yùn)車輛安裝了gps衛(wèi)星監(jiān)控、行駛記錄儀，配備了專用gps監(jiān)控設(shè)備，統(tǒng)一納入監(jiān)控平臺進(jìn)行監(jiān)控。為全面加強(qiáng)營運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)控管理，特制定本管理制度。
二、本制度適用于公司所有危險貨物運(yùn)輸車輛、gps平臺管理人員、值班監(jiān)控人員和駕駛員.
內(nèi)容
1、公司設(shè)立gps監(jiān)控平臺，配備專職人員進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控管理。監(jiān)控平臺24小時不間斷監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，建立監(jiān)控臺賬，做好監(jiān)控記錄，分析、處理動態(tài)信息。
2、監(jiān)控人員利用gps設(shè)備信息發(fā)送功能每天廣發(fā)安全行車信息，特別在雨雪、霧天等惡劣天氣，及時提醒廣大駕駛員杜絕違法違章駕駛，確保行車安全。
3、對在監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛、不執(zhí)行夜間行駛規(guī)定的營運(yùn)車輛通過發(fā)送gps信息、電話通知等形式責(zé)令其立即整改，并做好記錄，并依據(jù)公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
4、公司所屬營運(yùn)車輛全部安裝gps終端，監(jiān)控人員要在其營運(yùn)時間內(nèi)實(shí)時監(jiān)控信息，實(shí)時與運(yùn)輸車輛保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即處理。
5、監(jiān)控人員密切注意車輛終端使用情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障立即通知進(jìn)行維修，確保監(jiān)控設(shè)備正常使用。對破壞監(jiān)控終端、違規(guī)關(guān)停終端的駕駛員責(zé)令其脫產(chǎn)培訓(xùn)并處罰，情節(jié)嚴(yán)重的，取消其駕駛資格。
管理主體及職責(zé)分工
1、公司負(fù)責(zé)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理和監(jiān)控。
2、監(jiān)控員負(fù)責(zé)實(shí)時監(jiān)控公司運(yùn)行車輛，實(shí)時警示和記錄違章車輛，對嚴(yán)重違章或多次違章車輛的有關(guān)情況報公司相關(guān)部門處理，并認(rèn)真做好日常監(jiān)控記錄。準(zhǔn)確、完整地錄入車輛的基礎(chǔ)資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設(shè)定公司車輛的限制速度。
3、駕駛員職責(zé)：必需按操作規(guī)程使用gps，確保設(shè)備正常運(yùn)行。不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過程中若發(fā)現(xiàn)gps不能正常使用，應(yīng)及時通知公司聯(lián)系維修商。在行車過程中必需遵守交通法律法規(guī)和公司有關(guān)gps管理規(guī)定駕駛車輛。
安裝規(guī)范和管理要求
1、公司危險貨物運(yùn)輸車輛必須安裝gps。gps安裝由運(yùn)營商按安裝規(guī)范進(jìn)行安裝。
2、管理要求：
（1）長途車出車前安全教育中必需重申gps管理規(guī)定，并對gps車載終端情況進(jìn)行檢查，確保完好才能出車。
（2）任何人不得通過gps發(fā)送與工作無關(guān)信息。
（3）車輛行駛中接受監(jiān)控中心信息時，為了安全可以有押運(yùn)員操作，或在停車時閱讀。
（4）車輛在行駛中接近預(yù)設(shè)的分段限速值時，gps車載系統(tǒng)會發(fā)出即將超速的報警提示，駕駛員應(yīng)減速行駛；如果超過限定時速，gps車載系統(tǒng)會發(fā)出報警，同時監(jiān)控中心會發(fā)出安全提示信息，駕駛員應(yīng)按規(guī)定速度行駛。
（5）車輛在行駛途中需要監(jiān)控中心幫助的，可以向中心發(fā)送求助信息。監(jiān)控中心根據(jù)情況向有關(guān)部門匯報處理。
（6）車輛在行駛途中發(fā)生緊急情況（如拋錨和搶劫），駕駛員、押運(yùn)員向監(jiān)控中心發(fā)出緊急報警。監(jiān)控中心接到報警信息后，根據(jù)情況向附近的公安機(jī)關(guān)報警，以便處置險情。
（7）除遇緊急情況發(fā)送緊急報警外，一般情況不發(fā)送緊急報警信息，以免發(fā)生不必要的誤報。
（8）監(jiān)控中心應(yīng)及時將駕駛員違章信息向有關(guān)部門報告，有關(guān)部門對違規(guī)的車輛和駕駛員按照規(guī)定進(jìn)行處理。
監(jiān)控內(nèi)容和程序
（1）實(shí)時監(jiān)控公司運(yùn)行車輛，實(shí)時警示和記錄違章車輛，對嚴(yán)重違章或多次違章車輛的有關(guān)情況報公司相關(guān)部門處理，并認(rèn)真做好日常監(jiān)控記錄。
（2）準(zhǔn)確、完整地錄入車輛的基礎(chǔ)資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設(shè)定公司車輛的限制速度。
（3）指導(dǎo)和督促公司駕駛員正確使用和維護(hù)gps車載設(shè)備，對本公司所安裝了gps車載終端的車輛進(jìn)行使用情況分析統(tǒng)計，包括在正常運(yùn)行監(jiān)控狀態(tài)的車輛數(shù)、停駛車輛數(shù)、不在監(jiān)控狀態(tài)車輛數(shù)，對不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛要具體分析其原因，發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障應(yīng)及時報告當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)人員。對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車載終端的現(xiàn)象及時報告公司并做出嚴(yán)肅處理。
（4）對gps車載終端進(jìn)行有效管理，定期寫出監(jiān)控統(tǒng)計分析報告報市運(yùn)管處，根據(jù)公司管理需要向gps車載終端發(fā)送有關(guān)政策、法規(guī)和管理信息。
信息發(fā)送
（1）對上級平臺發(fā)送的信息，監(jiān)控員要單獨(dú)建立文檔保存，根據(jù)信息內(nèi)容和要求，及時向負(fù)責(zé)人匯報。
（2）對于上級平臺發(fā)送的交通事故通報，監(jiān)控員要及時將信息發(fā)送給事故線路上運(yùn)行的公司車輛；
（3）對于天氣、路況等安全提示，通過監(jiān)控平臺發(fā)送駕駛員；
（4）對于超速提示，監(jiān)控人員及時發(fā)送短息提示，降低行駛速度。
監(jiān)控記錄及違規(guī)處理
1、平臺監(jiān)控記錄包括《實(shí)時動態(tài)監(jiān)控平臺監(jiān)控日志》、《車載終端故障維修記錄》、《車輛違章處罰登記表》。
2、（1）監(jiān)控人員違反規(guī)定的：
a、不按規(guī)定發(fā)送信息的，每次處罰責(zé)任人20元；
b、監(jiān)控時脫崗的，每次處罰100元；
c、錄入監(jiān)控資料不全的，每次處罰20元；
d、監(jiān)控記錄不全的，每次處罰5元；
f、發(fā)現(xiàn)監(jiān)控異常未及時匯報的，每次處罰50元。
（2）駕駛員違反gps車載系統(tǒng)規(guī)定的：
a、損壞gps車載系統(tǒng)的，按照實(shí)際損失照價賠償并處500元罰款；
b、駕駛員超速處罰：駕駛員違反限速規(guī)定，經(jīng)監(jiān)控中心短信提示后仍然超速的，經(jīng)核實(shí)非漂移或誤報的，由公司安全管理部門對駕駛員進(jìn)行談話，并進(jìn)行安全教育。處以100元罰款。嚴(yán)重超速的要求駕駛員做出書面檢查并處以200元罰款。
c、駕駛員不按照規(guī)定時間和規(guī)定路線行駛的，處以200元罰款。
第10篇 人員定位系統(tǒng)管理制度
1、礦井必須按規(guī)定建立一套完善的人員定位系統(tǒng)，同時，按規(guī)定配備人員定位系統(tǒng)管理人員。
2、人員定位系統(tǒng)管理人員，必須經(jīng)有資質(zhì)的部門培訓(xùn)，并持證上崗。
3、人員定位系統(tǒng)所涉及的各種儀器儀表必須定期校正，定期檢修。
4、井下要按規(guī)定設(shè)置分站和識別器，并能如實(shí)向中心站終端傳輸真實(shí)信息。
5、地面中心站值班人員要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，必須全天24小時進(jìn)行監(jiān)視。
6、人員定位系統(tǒng)要按規(guī)定建立各種管理臺帳，以及各種記錄。
7、對出現(xiàn)的各種故障必須在8小時之內(nèi)處理完畢，如處理不了的，必須及時向上級領(lǐng)導(dǎo)反饋。
8、地面中心站設(shè)值班技術(shù)員，值班技術(shù)員必須對當(dāng)日獲得的信息進(jìn)行分析處理，將主要情況問題及處理意見寫在日報上，報送礦長和礦總工程師審閱。
9、礦長、總工程師、通風(fēng)科長應(yīng)經(jīng)常通過終端了解井下人員動態(tài)變化，隨時掌握控制井下人員的工作情況。
