氣罐管理制度5篇

本氣罐管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部對氣罐的使用、存儲、維護和安全操作，確保生產(chǎn)活動的順利進行，降低潛在的安全風(fēng)險。

包括哪些方面

1. 氣罐的采購與驗收

2. 存儲區(qū)域的設(shè)立與管理

3. 氣罐的使用規(guī)定

4. 定期檢查與維護程序

5. 應(yīng)急處理與事故預(yù)防措施

6. 員工培訓(xùn)與責(zé)任分配

重要性

氣罐作為高壓容器，其安全性直接關(guān)乎員工的生命安全和企業(yè)的財產(chǎn)保障。不當(dāng)?shù)墓芾砗筒僮骺赡軐?dǎo)致爆炸、泄漏等嚴(yán)重事故，影響生產(chǎn)效率，甚至造成不可逆的損失。因此，建立嚴(yán)格的氣罐管理制度至關(guān)重要。

方案

1. 氣罐采購與驗收：所有氣罐必須從正規(guī)渠道購買，供應(yīng)商需提供合格證和相關(guān)安全資料。驗收時，由專業(yè)人員檢查氣罐的制造日期、壓力等級、外觀損傷及密封狀況，確保無異常后方可入庫。

2. 存儲區(qū)域：設(shè)立專用的氣罐存儲區(qū)，遠(yuǎn)離火源、熱源，并設(shè)置清晰的警示標(biāo)識。存儲區(qū)應(yīng)保持通風(fēng)良好，地面應(yīng)防滑且能承受氣罐重量。

3. 使用規(guī)定：使用前，操作人員須經(jīng)過培訓(xùn)，了解氣罐性質(zhì)、操作流程及應(yīng)急措施。使用時，遵循“先開低壓、后開高壓”的原則，使用完畢后及時關(guān)閉閥門。

4. 定期檢查與維護：每季度進行一次全面檢查，包括罐體腐蝕、閥門密封、壓力表準(zhǔn)確性等。發(fā)現(xiàn)異常立即停用并報告，定期由專業(yè)機構(gòu)進行年度檢驗。

5. 應(yīng)急處理與事故預(yù)防：制定應(yīng)急預(yù)案，定期演練，確保員工熟悉應(yīng)對氣罐泄漏、火災(zāi)等情況的處理步驟。定期檢查消防設(shè)備，保證其有效性。

6. 員工培訓(xùn)與責(zé)任分配：對所有接觸氣罐的員工進行安全培訓(xùn)，明確各自職責(zé)。責(zé)任到人，確保每個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，提高安全管理效率。

總結(jié)本制度，我們旨在通過系統(tǒng)化、規(guī)范化的管理，確保氣罐的安全使用，為企業(yè)創(chuàng)造一個安全、高效的工作環(huán)境。各相關(guān)部門需嚴(yán)格執(zhí)行，共同維護這一至關(guān)重要的安全防線。

氣罐管理制度范文

第1篇 液化氣罐車安全管理制度

一、安全操作與使用的要求

(一)對人員的要求

1、凡從事液化氣運輸?shù)鸟{駛員、押運員,必須經(jīng)省級有關(guān)部門進行專業(yè)培訓(xùn),熟知其所運介質(zhì)的理化性質(zhì)和安全防護措施,了解裝卸的有關(guān)要求,具備排除故障和處理異常情況的能力,并經(jīng)考核合格取證后,方可上崗作業(yè);

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守國家關(guān)于交通、消防和行業(yè)的法律、法規(guī),以及本公司的《液化氣體罐車安全管理規(guī)定》;

3、嚴(yán)格按照液化氣罐車日常檢查的點項,對罐體的安全附件(安全閥、緊急切斷閥、球閥、管接頭、人孔、壓力表、溫度表、液位計、滅火器、導(dǎo)靜電接地裝置等)進行檢查。檢查的目的主要是看這些附件的性能是否可靠,有無泄漏或損傷等異常情況,以便采取防范措施;

4、在工作期間,必須按規(guī)定穿戴單位配發(fā)的防靜電工作衣、工作褲和工作鞋;

5、愛護隨車文件(行駛證、使用證和裝卸記錄本),交接車輛時將這些文件與其它證件一并交分公司管理人員。

(二)對車輛的要求

1.液化石油氣汽車罐車必須保持車況良好,車容整潔。制動器、轉(zhuǎn)向器、刮水器、后視鏡、喇叭和燈光,必須保持齊全有效;

2.各閥體、法蘭、人孔蓋、管接頭與罐體之間的連接必須保持緊固、密封、無泄漏;

3. 事故手柄、緊急切斷閥、球閥等操縱裝置必須保持靈活可靠;

4.壓力表、溫度表必須保持反應(yīng)靈敏、指示準(zhǔn)確,并須定期校驗;

5.要注意防止罐體外壁的劃傷和碰撞,同時注意保護涂漆、色帶和標(biāo)志。不得在罐體上安裝任何附加裝置;

6.在罐體與地面之間必須安裝消除靜電裝置,即導(dǎo)靜電接地膠帶。接地膠帶必須連接可靠,導(dǎo)電良好;

7.必須按規(guī)定隨車配置兩只5公斤以上的干粉滅火器。滅火器應(yīng)經(jīng)常保持壓力正常、附件齊全和取用方便;

8、應(yīng)隨車配備與工作性質(zhì)相適應(yīng)的專用防爆檢修工具和防護用具及備件;

9.在牽引車與罐車連接時,其牽引銷與牽引座孔的直徑必須保持一致;牽引車上不得安裝妨礙罐車轉(zhuǎn)彎的其它裝置;牽引銷、牽引座和牽引銷板不得有裂紋、傷痕、拱曲等異常損傷;牽引銷、牽引座的鎖緊螺絲不得松曠;牽引銷、牽引座和牽引銷板表面不得有砂土、灰塵和其它異物,并應(yīng)有足夠的潤滑脂。連接后,應(yīng)稍微向前移動牽引車,以進一步確認(rèn)連接情況是否可靠;

10.罐車的行路機構(gòu):鋼板、鋼板卡子、鋼板卡螺絲、輪胎螺絲,必須保持緊固無斷裂;

11.必須按規(guī)定位置懸掛《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》:即“磁吸式三角頂燈和矩型危險品標(biāo)牌”。其中“磁吸式三角頂燈”須置于駕駛室頂部外表面前端中間位置,“矩型危險品標(biāo)牌”應(yīng)安裝在車輛尾部的右方;

12.以上對車輛的要求也同屬于出車前和行車中的安全檢查項目,必須認(rèn)真按項檢查,在一切符合安全要求下方可行駛。

(三)對裝卸的要求

1.裝卸車的作業(yè)步驟

①車輛停好后,打開閥門箱,將閥門箱內(nèi)接地線與氣站接地裝置相連接;

②打開放散閥,放掉殘留氣體;

③取下快速接頭蓋,并隨即關(guān)閉放散閥;

④接通罐體與氣站(貯罐)之間的氣、液相裝卸軟管;

⑤在氣站工作人員允許下,開啟罐車緊急切斷閥,再慢慢開啟氣、液相球閥;

⑥裝卸過程中,應(yīng)隨時注意壓力表、溫度表和液位計的變化情況;

⑦裝卸完畢后,先關(guān)閉球閥,再關(guān)閉緊急切斷閥;

⑧打開放散閥,排出殘留氣體,拆下裝卸軟管,蓋上接頭蓋,關(guān)閉放散閥;

⑨收起接地線,關(guān)閉閥門箱并上鎖。

2.裝卸車的安全要求

①車輛進入裝卸現(xiàn)場時,嚴(yán)禁將任何火種(火柴、打火機和香煙等)帶入裝卸現(xiàn)場;

②車輛進入裝卸現(xiàn)場后,應(yīng)按現(xiàn)場工作人員指定的位置停放車輛,并使駐車制動處于制動狀態(tài),熄滅發(fā)動機。如停放位置對車輛有滑動可能時,必須采取堰車等防滑措施;

③在連接或摘除氣、液相裝卸軟管時,人的身體不能正對氣、液相管口,以防意外傷人;

④裝卸作業(yè)時,駕駛員、押運員不得離開現(xiàn)場,也不準(zhǔn)隨意起動車輛;

⑤裝卸作業(yè)現(xiàn)場,不得維修車輛和脫換衣服;

⑥裝卸作業(yè)現(xiàn)場,不得使用易產(chǎn)生火花的工具和未防爆的照明燈具;

⑦遇雷擊天氣、附近發(fā)生火災(zāi)、液化氣泄露、液壓異常及其它不安全因素時,必須立即停止裝卸作業(yè),并做妥善處理;

⑧罐車的充裝不得超過設(shè)計的最大充裝量(ht9370gyq型〈大罐〉20噸,ht9280gyq型〈小罐〉15噸),嚴(yán)禁超裝;

⑨嚴(yán)禁用蒸汽加熱罐體和用明火烘烤閥門的方法卸液;

⑩嚴(yán)禁從罐車上直接向家用液化氣瓶灌液;

○11罐車卸液后,罐內(nèi)應(yīng)留有0.1 mpa以上的剩余壓力,以防止罐內(nèi)進入空氣或其它介質(zhì)而發(fā)生意外事故;

○12裝卸完畢,由押運員負(fù)責(zé)將“裝卸記錄本”送交裝卸單位工作人員,按記錄本所列的裝卸內(nèi)容簽寫記錄并蓋章,然后駕駛員和押運員再在指定位置簽寫自己的姓名及證號;

○13車輛離站前,駕駛員必須親自確認(rèn)罐車與裝卸裝置的所有連接件(裝卸軟管、接地線等)已完全分離,并經(jīng)氣站工作人員同意后,方準(zhǔn)啟動車輛離開現(xiàn)場。

(四)對運輸?shù)囊?/p>

1.液化氣罐車必須專人駕駛,押運員必須隨車押運;

2.嚴(yán)格按照罐車的設(shè)計時速(平直路面70公里/小時,轉(zhuǎn)彎20公里/小時)行駛,嚴(yán)禁超速;

3.根據(jù)不同的道路狀況控制車速、保持車距、嚴(yán)禁違章超車。盡量避免顛簸、沖撞和緊急制動;

4.嚴(yán)禁搭乘與工作性質(zhì)無關(guān)的人員;

5.嚴(yán)禁攜帶其它易燃易爆危險物品;

6.車上禁止吸煙;

7.不準(zhǔn)拖帶故障車輛;

8.不準(zhǔn)夜間行駛,同時也不準(zhǔn)在能見度很差的霧天、沙塵天氣和過滑的冰雪路面上行駛;

9.不準(zhǔn)將液化氣罐車交給未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)取證的人員駕駛;

10、不準(zhǔn)私自駛離正常的行駛路線;

11.通過隧道、涵洞 、渡槽和橋梁時必須注意標(biāo)高,減速行駛;

12.在運輸途中,應(yīng)經(jīng)常觀察罐內(nèi)的壓力和溫度,當(dāng)罐內(nèi)液溫達(dá)到40℃ 時,應(yīng)采取遮陽和罐外水冷降溫等安全措施。如發(fā)生其它異常情況,應(yīng)立即選擇適當(dāng)?shù)胤酵＼嚈z查,妥善處理,必要時向單位和當(dāng)?shù)毓膊块T報告。

(五)對停放的要求

1.液化石油氣汽車罐車停車應(yīng)選擇有利于安全防護的地方停車。不得在機關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方停車;

2.停車時,駕駛員和押運員不得同時遠(yuǎn)離車輛;

3.罐車周圍10米以內(nèi)不得有明火,也禁止人員吸煙,;

4.夏季停車,在有條件的情況下,應(yīng)選擇有陰涼的地方停放,防止曝曬,但雷雨天不能在鐵塔、避雷針、高壓電桿和高大樹木底下停車;

5.車輛如需在公路上緊急停車,必須開危險信號燈和在車身后(一般公路80米,高速公路150米)設(shè)警告標(biāo)志;

6.液化石油氣重車回到車場后,應(yīng)與空車分開單獨停放,并保持足夠的安全距離,同時應(yīng)向車場門衛(wèi)說明情況,以便進行重點監(jiān)護。

(六)對維修保養(yǎng)的要求

1.罐車的維修保養(yǎng)必須在本公司內(nèi)指定的車間進行,嚴(yán)禁在未指定的車間和非專業(yè)維修點及私人修理部維修車輛;

2.罐車的維修保養(yǎng),必須在空車狀態(tài)下進行,重車不準(zhǔn)進入車間;

3.罐車的維修保養(yǎng),必須在無明火和通風(fēng)良好的環(huán)境下進行;

4.維修作業(yè)應(yīng)使用防止火花的專用工具和有橡膠防爆外殼的照明用具;

5.如必須動用明火維修時,其主車動火必須與罐車分離后獨立進行,罐車動火應(yīng)首先向公司安全部門報告,經(jīng)同意后,再到具有認(rèn)證資質(zhì)的罐車檢驗機構(gòu)進行維修。

二、異常情況下的處置措施

在液化氣的裝卸和運輸過程中,通常所說的異常情況有兩種:一種是導(dǎo)管或罐體發(fā)生泄漏,另一種是泄漏后引起著火。對這兩種情況,都必須采取措施加以消除或控制,以減少災(zāi)害和損失。但由于發(fā)生泄漏和著火的部位不同,大小不同,所采取的措施也不同,現(xiàn)分述如下:

1、異常情況下常用的處置措施

一般情況下,消除泄漏的方法有兩種:一是止漏法,二是排泄法。止漏法就是在導(dǎo)管或罐體發(fā)生泄漏時,設(shè)法將泄漏部位堵住;排泄法則是在止漏難以湊效時,將罐內(nèi)的液體用安全的方法排出,以徹底的消除危險源。止漏法有四種:一是斷氣法;二是加固法;三是捆綁法;四是冷凍法。其中斷氣法和加固法是對導(dǎo)管泄漏而言的,如罐體發(fā)生泄漏,通常采用捆綁法和冷凍法。排泄法有三種:一是卸車法;二是倒罐法;三是放散法。這三種方法也要根據(jù)具體情況靈活運用。對于泄漏后引起的著火事故,一般采用的是先滅火、后止漏或先控制、后滅火、再止漏的方法。到底用哪一種方法滅火,要視火情和止漏情況而定。

2、處置措施的具體運用

①導(dǎo)管泄漏的處置方法

a、斷氣法:如在裝卸過程中導(dǎo)管發(fā)生泄漏,應(yīng)立即關(guān)閉上游閥門(即緊急切斷閥),以切斷氣源,消除泄漏;

b、加固法:加固法也叫止漏夾止漏法。就是用預(yù)制的止漏夾將導(dǎo)管的泄漏部位夾住,強制止漏。

②罐體泄漏的處置方法

a、捆綁法:就是在罐體發(fā)生破裂泄漏時,利用竹板、木板等物加上襯墊堵在泄漏部位,再用繩索捆緊,設(shè)法止漏;

b、冷凍法:在罐體發(fā)生破裂泄漏時,用棉絮、紗布等物填充在罐體的裂口處,再向上面澆水,利用液化氣的負(fù)溫將裂口凍結(jié),以達(dá)到止漏的目的。

如用以上方法止漏已取得一定效果或止漏失敗,可根據(jù)漏氣量的大小和當(dāng)時的地理環(huán)境,采用以下方法消除危險源:

a、卸車法:如漏氣量較小,或漏氣量較大但經(jīng)過止漏后,已將泄漏控制在較小范圍內(nèi),且離裝(卸)氣站較近,在保證安全的前提下,可直接將車開到氣站卸掉;

b、倒罐法:就是當(dāng)一罐車泄漏時,在條件允許的情況下,可利用裝卸軟管將泄漏罐的液量倒到另一個正常罐內(nèi)運走;

c、放散法:這是最后的辦法,也是萬不得已的措施。就是在采取其它方法條件都不具備的情況下,將罐車移至較安全的地帶,就地進行放散。但放散地周圍500米以內(nèi)不得有房屋、行人等一切可以產(chǎn)生火源的危險。如果放散地的安全距離不夠,可用牽引的方法將車拖至安全地帶再進行放散,切記不能起動本車,以防產(chǎn)生火花。

③泄漏后引起著火的處置方法

a、如火勢較小,滅火后能盡快消除泄漏,就應(yīng)迅速滅火,消除泄漏;

b、如火勢較大,滅火后不能在較短時間內(nèi)消除泄漏,應(yīng)先不要盲目滅火,可將火勢控制在一定范圍內(nèi)讓其繼續(xù)燃燒,待制訂出新的、可行的止漏措施后,再一舉將火撲滅,進行止漏;

c、方法論證:為什么在不能有效止漏的情況下,要把火控制在一定范圍內(nèi)讓其繼續(xù)燃燒,而不是盲目的將火撲滅,這是由液化氣的理化性質(zhì)所決定的,如滅火后長時間得不到止漏,泄漏出的液化氣就會不斷的擴散和聚集,而構(gòu)成新的威脅。擴散的范圍越大,聚集的越多,其危險性就越大。所以,在未制訂出可行的止漏措施之前,采取暫不滅火,只將其控制在一定范圍內(nèi),讓火將泄漏出的液化氣燒掉,也是一種安全措施。但是,長時間的著火又會產(chǎn)生大量的熱量,這又對罐壓產(chǎn)生了影響。所以,在讓火繼續(xù)燃澆的同時,應(yīng)設(shè)法用水對罐體進行冷卻降溫,防止罐壓升高產(chǎn)生爆炸。當(dāng)然,只要火不滅,其罐體的安全就始終受到威脅,這就要看是否有控制火勢的能力和給罐體降溫的能力。所以,到底是先滅火還是讓火繼續(xù)燒著,要視具體情況靈活掌握。這里要說的是在一般情況下都是先爭取滅火,只有在特定的環(huán)境下,才考慮暫不滅火的措施。

3、在處置異常情況下的安全要求

①當(dāng)液化氣罐車發(fā)生泄漏或著火時,其駕駛員、押運員首先不要驚惶失措,要冷靜分析,沉著應(yīng)對,以采取正確的措施進行排險;

②如在裝卸過程中發(fā)生泄漏,車輛應(yīng)在原地停放,不準(zhǔn)起動;如在泄漏后又引起著火,應(yīng)隨同氣站工作人員利用現(xiàn)有的消防器材迅速將火撲滅,如一時難以將火撲滅,要做好從現(xiàn)場撤離的準(zhǔn)備,在氣站負(fù)責(zé)人的指揮下,迅速駕車離開氣站開往安全地帶在進行撲救;

③如在運輸途中發(fā)生泄漏或著火事故,一般情況下,先不要急于采取停車設(shè)警的方法,那樣有時會使本來很簡單的問題更加復(fù)雜化。如在條件允許的情況下,可繼續(xù)駕駛車輛先離開主要的交通要道和人員稠密的地方,駛向一些較空閑的支線或遠(yuǎn)離人員、建筑的空曠地帶,再采取措施;如車輛確實無法離開正常的行駛路線,而必須就地停車進行搶修時,應(yīng)及時向當(dāng)?shù)氐墓埠拖啦块T報警,請求進行交通管制和對可能發(fā)生的險情作好組織上的準(zhǔn)備。另外,還應(yīng)及時向分公司或公司應(yīng)急辦公室(公司調(diào)度室)報告。在公安和消防部門未到之前,如情況緊急,自己也可先進行斷絕交通、設(shè)立警戒線,并指導(dǎo)過往行人和車輛向上風(fēng)向疏散;

④消除泄漏時,要使用專用的防爆工具,謹(jǐn)慎操作,不能發(fā)生金屬撞擊,防止產(chǎn)生火花;

⑤在進行止漏或救火過程中,要穿戴好個人防護用品(手套、面罩和防靜電工作服、工作鞋)防止凍傷、燒傷和中毒。

第2篇 液化氣罐使用安全管理制度

為了保證城市軌道交通試驗線項目使用的液化氣及液化氣罐的安全,特制定安全管理制度如下:

1.液化氣罐屬于壓力容器,內(nèi)裝的液化石油氣屬于易燃、易爆物品,只能做為食堂生活用。不得用作工程,替代乙炔使用。

2.項目部食堂及外協(xié)隊伍用液化氣罐防火安全工作統(tǒng)一由項目部安質(zhì)部管理,對防火安全使用情況進行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。

3.液化氣罐應(yīng)供應(yīng)商應(yīng)有合格的資質(zhì),并應(yīng)提供包括營業(yè)執(zhí)照、機構(gòu)代碼證、經(jīng)營許可證、道路運輸經(jīng)營許可證、氣瓶充裝許可證等材料的復(fù)印件應(yīng)加蓋公章確認(rèn)。液化氣使用單位應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)收集其資料存檔,并上報項目部。應(yīng)與供應(yīng)商簽訂的供銷合同,明確雙方的責(zé)任。

4.供貨方需有液化氣罐的檢驗合格證(簽),鋼瓶及充灌的液化氣壓力應(yīng)符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。禁止來歷不明的液化氣罐流入使用。

5.50kg液化氣罐應(yīng)存放在專用的磚砌庫房內(nèi),與人員密集區(qū)域應(yīng)有有效安全距離,庫房應(yīng)與用火區(qū)須有有效隔離,庫房應(yīng)設(shè)置門、鎖。

6.液化氣罐庫內(nèi)禁止放置其他易燃易爆物品,禁止用火。除運送人員和炊事員外他人不得隨意開鎖入內(nèi)。氣罐庫應(yīng)有防曬、防雨、通風(fēng)設(shè)施。

7. 15kg液化罐應(yīng)與爐灶保持1.5米的有效安全距離。放于室外的液化氣罐必須防曬、防雨、通風(fēng)。

8.連接罐體的減壓閥必須為合格品,連接爐灶的軟管連接必須使用耐壓、耐油管,管頭使用專用卡扣緊固,禁止使用鐵線絞固。超過1.5米距離的應(yīng)采用硬管(鍍鋅鐵管)連接過渡。穿墻管必須加硬管做防護。

9. 液化氣罐使用單位應(yīng)指定部門或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)檢查監(jiān)督和指導(dǎo),做好檢查記錄備查。在食堂的炊事人員中,指定專職人員負(fù)責(zé)日常的防漏氣的安全檢查。

10. 炊事人員在使用前應(yīng)進行《液化氣罐使用安全操作規(guī)程》和有關(guān)規(guī)章制度的培訓(xùn)和安全教育考核,未參加培訓(xùn)考核或不合格的人員不得上崗?？己顺煽兇嫒肴藛T管理檔案。

11. 項目部及外協(xié)隊伍單位應(yīng)貫徹落實、遵守本制度和《液化氣罐防火、防爆安全操作規(guī)程》。

12.對于違反有關(guān)規(guī)定,違反本項規(guī)章制度的行為,項目部安質(zhì)部將根據(jù)情節(jié)和嚴(yán)重性給予責(zé)任單位和責(zé)任人罰款處理,對違反規(guī)定引發(fā)的事故,由責(zé)任人承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

第3篇 儲氣罐區(qū)安全管理制度

1、非儲氣罐區(qū)運行管理人員嚴(yán)禁進入罐區(qū),必須進入時需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),在運行管理人員的陪同下方準(zhǔn)進入,不得隨意動用任何設(shè)備。

2、儲氣罐區(qū)的運行管理人員須經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn),考試合格,熟悉罐區(qū)各種設(shè)備的構(gòu)造性能及使用要求后方準(zhǔn)進行操作,否則不準(zhǔn)單獨值班。

3、儲氣罐區(qū)不得堆放易燃、易爆物品,要經(jīng)常清理雜草、物。

4、運行管理人員必須監(jiān)守崗位。每次運行檢查后都要詳細(xì)記錄貯罐液位、壓力及閥門開啟狀況、運行中發(fā)生的問題和處理結(jié)果。貯罐進液時要隨時檢查液位和壓力變化。值班人員沒有做好交接班工作不得離開。

5、儲氣罐區(qū)嚴(yán)禁煙火,任何人不得攜帶火種,穿帶進入罐區(qū)。運行人員應(yīng)穿防靜電工作服和導(dǎo)靜電鞋。

6、檢修人員進入儲氣罐區(qū)檢修時,應(yīng)事先通知運行管理人員。檢修作業(yè)中,需開關(guān)閥門時應(yīng)由運行管理人員操作,檢修后通知運行人員把閥門恢復(fù)到正常位置,方準(zhǔn)離開作業(yè)現(xiàn)場。

7、儲氣罐區(qū)不準(zhǔn)隨意動火檢修,必須動火時,要按規(guī)定辦理。

8、儲氣罐區(qū)嚴(yán)禁放散液化石油氣,因檢修而必須排放時,應(yīng)通過火炬或裝臨時火炬放散,火炬放散時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。

9、儲氣罐區(qū)內(nèi)的閥門、法蘭等設(shè)備,附件要經(jīng)常維修,不允許有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

10、儲氣罐不得超過最高液位、壓力和溫度,必要時采取降溫等措施。運行的貯罐、管道、設(shè)備等各零部件必須齊全,儀表靈敏,閥門開關(guān)靈活,不漏氣。

11、貯罐的液位監(jiān)測手段必須靈敏可靠,發(fā)現(xiàn)假液位要認(rèn)真查找原因加以消除。對于液位計失靈的貯罐只許出液,不許進液。

12、貯罐的安全閥、壓力表、液位計應(yīng)定期檢修和校驗必須確保其靈敏可靠,運行貯罐和管道安全閥閥門應(yīng)處于常開狀態(tài)。安全閥起跳應(yīng)不超過設(shè)計壓力。

13、貯罐進液時只準(zhǔn)向一個罐進液,不準(zhǔn)兩個或兩個以上貯罐同時進液,值班人員不得離開崗位。

14、冬季要做好貯罐和管道的保溫防凍和排污工作。

15、儲氣罐區(qū)防雷、防靜電裝置應(yīng)完備齊全,并定期檢查。貯罐進液時要控制流速不大于3米/秒,以防產(chǎn)生較多靜電。

16、儲氣罐區(qū)應(yīng)配備有足夠的消防器材,并要定期進行檢修、更換。消防器材不得挪做它用。運行管理人員必須熟悉各種消防器材的使用方法。

19、罐區(qū)發(fā)生事故,值班人員要認(rèn)真監(jiān)視設(shè)備運行情況,采取安全有效措施,及時上報。

第4篇 液化石油氣罐車裝卸液運行管理制度

為加強對液化石油氣罐車裝卸液的安全管理，根據(jù)國家和本市相關(guān)法規(guī)，特制定如下規(guī)定：

1． 物流公司的罐車（以下簡稱罐車）須向市鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)申請《上海市液化氣體罐車使用證》后方能使用。

2． 罐車應(yīng)符合jt3130-88《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

3． 罐車車輛標(biāo)志必須符合gb13392-92《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》的規(guī)定。

4． 車輛的排氣管應(yīng)采用前置式，安裝火星熄滅裝置，隨車配備相應(yīng)滅火器材，車輛須安裝可靠的導(dǎo)除靜電裝置。

5． 汽車罐車的駕駛員、押運員必須取得國家質(zhì)檢部門核發(fā)的有效證件持證上崗，無關(guān)人員不得搭乘汽車罐車。

6． 帶泵罐車的卸液裝置每半年至少進行一次全面維護保養(yǎng)，維護保養(yǎng)單位須經(jīng)國家質(zhì)檢部門認(rèn)可，并出具維護保養(yǎng)報告。

7． 帶泵罐車須“專車專用”（用于加氣站），不允許挪作他用。

8． 罐車隨車人員每日對卸液裝置須進行安全檢查（檢查內(nèi)容包括管路系統(tǒng)、泵、流量計、緊急切斷閥、球閥等）并記錄。

9． 在裝卸液過程中須加強現(xiàn)場監(jiān)護，罐車隨車人員不得離開作業(yè)現(xiàn)場，做好記錄。

10.物流公司須對罐車隨車人員進行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括應(yīng)急預(yù)案的演練等。

11.罐車在外單位卸液時，須要求對方提供合格的卸液軟管檢驗報告，如對方不能提供合格的檢驗報告，應(yīng)拒絕卸液。

12.儲配分公司（以下簡稱分公司）應(yīng)根據(jù)對卸車臺的裝卸軟管定期進行校驗，每半年至少校驗一次，校驗時采用氣壓試驗，試驗壓力2.7mpa。裝卸軟管的使用期限不超過三年，所選用裝卸軟管的額定工作壓力不低于裝卸系統(tǒng)最高工作壓力的4倍。

13.分公司的泵房操作工須持證上崗，在裝卸液過程不得擅離現(xiàn)場。

14.分公司須制定完整的應(yīng)急預(yù)案，并加強演練。

上海液化石油氣經(jīng)營有限公司

2004/01/26

第5篇 石油氣罐車裝卸液運行管理制度

為加強對液化石油氣罐車裝卸液的安全管理,根據(jù)國家和本市相關(guān)法規(guī),特制定如下規(guī)定:

1. 物流公司的罐車(以下簡稱罐車)須向市鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)申請《上海市液化氣體罐車使用證》后方能使用。

2. 罐車應(yīng)符合jt3130-88《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

3. 罐車車輛標(biāo)志必須符合gb13392-92《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》的規(guī)定。

4. 車輛的排氣管應(yīng)采用前置式,安裝火星熄滅裝置,隨車配備相應(yīng)滅火器材,車輛須安裝可靠的導(dǎo)除靜電裝置。

5. 汽車罐車的駕駛員、押運員必須取得國家質(zhì)檢部門核發(fā)的有效證件持證上崗,無關(guān)人員不得搭乘汽車罐車。

6. 帶泵罐車的卸液裝置每半年至少進行一次全面維護保養(yǎng),維護保養(yǎng)單位須經(jīng)國家質(zhì)檢部門認(rèn)可,并出具維護保養(yǎng)報告。

7. 帶泵罐車須“專車專用”(用于加氣站),不允許挪作他用。

8. 罐車隨車人員每日對卸液裝置須進行安全檢查(檢查內(nèi)容包括管路系統(tǒng)、泵、流量計、緊急切斷閥、球閥等)并記錄。

9. 在裝卸液過程中須加強現(xiàn)場監(jiān)護,罐車隨車人員不得離開作業(yè)現(xiàn)場,做好記錄。

10.物流公司須對罐車隨車人員進行安全培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括應(yīng)急預(yù)案的演練等。

11.罐車在外單位卸液時,須要求對方提供合格的卸液軟管檢驗報告,如對方不能提供合格的檢驗報告,應(yīng)拒絕卸液。

12.儲配分公司(以下簡稱分公司)應(yīng)根據(jù)對卸車臺的裝卸軟管定期進行校驗,每半年至少校驗一次,校驗時采用氣壓試驗,試驗壓力2.7mpa。裝卸軟管的使用期限不超過三年,所選用裝卸軟管的額定工作壓力不低于裝卸系統(tǒng)最高工作壓力的4倍。

13.分公司的泵房操作工須持證上崗,在裝卸液過程不得擅離現(xiàn)場。

14.分公司須制定完整的應(yīng)急預(yù)案,并加強演練。

上海液化石油氣經(jīng)營有限公司

2004/01/26