有哪些
壓縮安全操作規(guī)程
一、壓縮設(shè)備準(zhǔn)備
1. 確保壓縮機(jī)及其附屬設(shè)備完好無(wú)損，檢查所有連接管道，防止泄漏。
2. 檢查油位和冷卻水供應(yīng)，確保潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
3. 根據(jù)設(shè)備手冊(cè)，正確配置壓縮機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。
二、開機(jī)前檢查
1. 關(guān)閉所有閥門，打開進(jìn)氣閥，排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
2. 檢查電源電壓和頻率是否符合設(shè)備要求。
3. 操作員應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備，如聽力保護(hù)器、安全眼鏡和工作鞋。
三、啟動(dòng)與運(yùn)行
1. 啟動(dòng)壓縮機(jī)，觀察壓力表，待壓力穩(wěn)定后緩慢打開出氣閥。
2. 定期監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，包括溫度、壓力、振動(dòng)等關(guān)鍵指標(biāo)。
3. 如遇異常情況，立即停機(jī)并報(bào)告給維護(hù)人員。
四、停機(jī)與維護(hù)
1. 在停機(jī)前，逐步關(guān)閉出氣閥，減少負(fù)載。
2. 停止壓縮機(jī)后，等待設(shè)備冷卻至安全溫度再進(jìn)行保養(yǎng)。
3. 定期清潔設(shè)備，更換磨損部件，保持設(shè)備的良好狀態(tài)。
五、緊急情況處理
1. 遇到火災(zāi)、氣體泄漏等緊急情況，立即啟動(dòng)應(yīng)急程序，疏散人員，并報(bào)警。
2. 不得擅自處理電氣故障，應(yīng)由專業(yè)電工進(jìn)行排查。
目的和意義
本規(guī)程旨在確保壓縮機(jī)的安全操作，防止設(shè)備損壞和人身傷害，提高生產(chǎn)效率，降低維護(hù)成本。通過規(guī)范操作流程，可以減少意外停機(jī)時(shí)間，保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，同時(shí)也有利于延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
注意事項(xiàng)
1. 操作員必須接受過專門的培訓(xùn)，并熟悉設(shè)備的操作和安全規(guī)定。
2. 禁止在設(shè)備運(yùn)行時(shí)進(jìn)行未經(jīng)授權(quán)的調(diào)整或修理。
3. 不得在壓縮機(jī)附近堆放易燃、易爆物品，保持工作區(qū)域整潔。
4. 遵守所有適用的安全法規(guī)和企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度。
5. 對(duì)于異常聲音、異常氣味或其他異常情況，應(yīng)立即停止操作并報(bào)告。
6. 在壓縮機(jī)運(yùn)行期間，操作員不得離開崗位，始終保持警覺。
7. 未經(jīng)許可，不得改變?cè)O(shè)備的原始設(shè)置或安全裝置。
以上規(guī)程需嚴(yán)格遵守，以確保壓縮機(jī)操作的安全性和高效性。任何違反規(guī)程的行為都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。每個(gè)員工都有責(zé)任確保自己和同事的安全，共同營(yíng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境。
壓縮安全操作規(guī)程范文
第1篇 壓縮安全操作規(guī)程
一、?操作前的準(zhǔn)備，包括：操作前做哪些檢查，機(jī)器設(shè)備和環(huán)
境應(yīng)該處于什么狀態(tài)，應(yīng)做哪些調(diào)查，準(zhǔn)備哪些工具等等。
（1）開車前的準(zhǔn)備工作。
1）手套、扳手、消防器材、安全防護(hù)用品、工具準(zhǔn)備齊全。
2）接運(yùn)行班長(zhǎng)通知，聯(lián)系脫硫、變換、合成、循環(huán)水崗位，做好開車準(zhǔn)備工作。
3）檢查壓縮機(jī)各附屬設(shè)備是否具備開車條件。
4）檢查并放掉各容器管道積水。
5）檢查各儀表信號(hào)是否齊全。
6）檢查稀油站、注油器油位在2/3以上。
二、勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴要求，應(yīng)該和禁止穿戴的防護(hù)用品種
類，以及如何穿戴等。
1、?所需要穿戴的勞動(dòng)防護(hù)用品有：安全帽、橡膠手套、防毒面具、工作服需要三緊
2、?禁止穿大衣等下擺過長(zhǎng)的衣物
勞動(dòng)防護(hù)用品主要有：需要佩戴安全帽、手套、工裝需要三緊，禁止穿大衣，氨濾毒罐、一氧化碳濾毒罐、氧氣、空氣呼吸器和長(zhǎng)管面具要備在現(xiàn)場(chǎng)隨手可以找到的位置。
安全帽的戴法：將安全帽調(diào)整到與自己頭部合適的尺寸，戴到腦袋上后，將繩帶固定到自己的臉頰、下巴處。
防毒面具的帶戴法：1.選擇正確的濾毒罐，選擇適合自己型號(hào)的防毒面罩。
2.使用防毒面罩前先檢查下其密封性，用手緊緊堵住防毒面罩與濾毒罐的連接處進(jìn)行吸氣，不能吸氣為適合擇機(jī)的型號(hào)。
3.將濾毒罐的蓋子打開，與防毒面罩進(jìn)行連接，使用時(shí)打開濾毒罐底下的橡皮塞，再進(jìn)行氣密性的檢測(cè)，用手堵住濾毒罐底部橡皮塞的部位，進(jìn)行吸氣，以不能吸氣為合格。
三、崗位主要危險(xiǎn)源
崗位危險(xiǎn)源?造成的傷害?預(yù)防措施
壓縮機(jī)電機(jī)?電擊?做好絕緣措施，遵守用電守則
壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)?絞傷?工作服三緊，禁止穿大衣
f扳手?滑脫擦傷，擠傷?精心操作，杜絕麻痹大意
提氫界區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管線?撞傷?懸掛警示牌，精心巡檢，杜絕麻痹大意
蒸汽?燙傷?懸掛警示牌，精心巡檢，杜絕麻痹大意
h2?燃燒、爆炸?巡檢時(shí)隨身攜帶氣體報(bào)警儀杜絕跑、冒滴漏
ch4?燃燒、爆炸?巡檢時(shí)隨身攜帶氣體報(bào)警儀杜絕跑、冒滴漏
壓縮機(jī)爬梯?墜落、摔傷?精心操作，杜絕麻痹大意、冬季注意防滑
壓縮機(jī)地面管線?絆傷，摔倒?巡檢時(shí)仔細(xì)認(rèn)真，懸掛警示牌
四、?操作過程中機(jī)器設(shè)備的狀態(tài)，如：手柄、開關(guān)所處的位置等。
開車前壓縮機(jī)的狀態(tài)1）開啟壓縮機(jī)氣缸夾套冷卻水、循環(huán)油冷卻器及各級(jí)冷卻器水閥，并調(diào)節(jié)好冷卻水量。
2）應(yīng)開啟的閥門：一進(jìn)大閥，各級(jí)回一閥，二出三入近路閥、四回四閥、六回四閥，六放閥，各級(jí)排油水閥，壓力表根部操作閥，總集油器放空閥、焦碳過濾器進(jìn)出口閥。
3）應(yīng)關(guān)閉的閥門：二出閥、三入閥、三出閥，四入閥，六出閥，三四直通閥，總集油器回氣閥，總集油器排污閥，1-5段放空閥、焦碳過濾器近路閥。
4）開啟注油泵、風(fēng)機(jī)、循環(huán)油泵，注意油壓≥0.4mpa。
，
五、?操作人員所處的正確位置和操作時(shí)的規(guī)范姿勢(shì)。
操作人員應(yīng)該站在壓縮機(jī)旁，時(shí)刻注意壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
六、?操作過程中有哪些必須禁止的行為。
1、?禁止無(wú)票開機(jī)
2、?沒有得到電工他、送電的通知，禁止開機(jī)
3、?沒有盤車，禁止開機(jī)
4、?沒有班長(zhǎng)的意見，禁止開車
5、?沒有通知相關(guān)崗位，禁止開車
6、?設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沒有通知禁止隨意停車
七、?一些特殊要求。
1）正常開車后，將集油器放空閥、倒淋閥關(guān)死，把集油器回一段閥打開。
2）停車前，將集油器回一段閥關(guān)死，集油器放空閥打開，然后再停車。
3）排油時(shí)，注意閥門開啟要緩慢，小幅度進(jìn)行，觀察連通管壓力表，不許波動(dòng)太大，壓力指示＜0.2mpa。
4）排放倒淋時(shí),備好防毒面具，并且要有人監(jiān)護(hù)。
5）集油器倒淋每1小時(shí)排放一次。
八、?異常情況如何處理。
1、出現(xiàn)以下情況使用緊急停車：
(1)突發(fā)性全廠停水停電，壓縮機(jī)突然斷油；
(2)壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生異常聲響、異常振動(dòng)，操作指標(biāo)（如溫度、壓力等）異常而無(wú)法以調(diào)節(jié)方法處理等緊急情況；
(3)本崗位或其他崗位發(fā)生著火或爆炸事故，而致使本崗位工藝指標(biāo)異常而無(wú)法調(diào)節(jié)；
(4)壓縮機(jī)突然發(fā)生巨大響聲；
(5)電流大滿盤；
(6)氣體大量帶液；
(7)各種聯(lián)鎖停車；
(8)上下工段突然停車。
2、緊急停車步驟
(1)立即按停車按鈕（主機(jī)電源），停壓縮機(jī)；
(2)迅速向合成、變換崗位及值班長(zhǎng)發(fā)送減量或停車信號(hào)；
(3)迅速關(guān)六出、三出、四入，一入；
(4)開各段放空閥，從高到低逐級(jí)卸壓，按短期停車方法處理；
（全廠停電狀態(tài)下，不允許開各段回一，應(yīng)開放空閥卸壓）
(5)處理完畢填寫記錄或停車事故經(jīng)過。（冬季急停，注意防凍）
3、六出壓力升高
原因：①壓縮機(jī)六出閥或止回閥壞，導(dǎo)致六段憋壓；
②合成系統(tǒng)反應(yīng)不好，使壓力升高；
③開車時(shí)六出閥開啟度小或開得過緩，停車時(shí)六出閥關(guān)死而回路閥忘記開或開得過小；
④合成系統(tǒng)突然停車；
⑤壓力表不準(zhǔn)。
4、壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)有敲擊聲
原因：①軸瓦松動(dòng)或磨損；
②曲軸磨損；
③十字頭與滑道間隙大；
④十字頭銷和連桿螺絲松；
⑤斷油、傳動(dòng)部分燒壞，油壓太低，傳動(dòng)部分溫度過高。
5、壓縮機(jī)活門泄漏
原因：①活門長(zhǎng)時(shí)間使用，磨損嚴(yán)重或活門片質(zhì)量差造成斷裂；
②活門內(nèi)彈簧彈性下降或彈簧質(zhì)量差而造成彈簧斷裂；
③活門片被異物卡住。
判斷方法：①?gòu)臏囟壬吓袛啵哼M(jìn)口活門壞，使進(jìn)口活門蓋溫度升高，出口溫度下降，可用手模進(jìn)口活門蓋作出判斷：出口活門壞，在壓縮比不變的情況下，出口溫度上升；由于出口溫度高，在100℃以上，此時(shí)可用玻璃溫度計(jì)或點(diǎn)溫槍測(cè)出；
②從壓力上判斷：活門損壞后，相應(yīng)后一段壓力下降，而前一段壓力則上升。這一現(xiàn)象在壓力表上反映出來(lái)，如發(fā)現(xiàn)遲緩或處理不及時(shí)，前段壓力很快上升，致使安全閥自動(dòng)跳開；
③從活門聲音上判斷：活門損壞后，借助聽棒可聽到活門處有破碎聲、漏氣聲和雜亂聲等不正常聲音。
6、壓縮機(jī)氣缸內(nèi)有敲擊聲
原因：①活塞松動(dòng)；
②氣缸帶液；
③活塞損壞或氣缸磨損嚴(yán)重，使活塞擺動(dòng)；
④氣缸余隙太?。?/p>
⑤頂絲松活門在活門室活動(dòng)；
⑥機(jī)械零件或金屬物掉入氣缸內(nèi)。
7、循環(huán)油壓降低
原因：①油泵發(fā)生故障，使油壓降低或系統(tǒng)斷油；
②油過濾器油網(wǎng)臟；
③油管路漏油；
④油近路開的過大；
⑤油溫過高；
⑥油位過低或油泵進(jìn)口管道連接不嚴(yán)密，造成油泵抽空。
8、壓縮機(jī)氣體帶液
危害：若發(fā)生輕微帶液，會(huì)影響注油器所注油的潤(rùn)滑效果，使活塞環(huán)及氣缸磨損，會(huì)使打氣量減少，若出現(xiàn)嚴(yán)重帶液有處理不及時(shí)時(shí)，輕則使活塞桿、連桿、連桿螺栓、曲軸等斷裂或打壞氣缸缸蓋與活塞，重則使壓縮機(jī)全部損壞。
9、壓縮機(jī)主機(jī)跳閘
原因：①供電系統(tǒng)故障，如斷電或電壓過大；
②電動(dòng)機(jī)負(fù)荷過重，使電流超過電機(jī)的額定電流；
③同步電機(jī)直流上升，并有可能燒壞電機(jī)定子線圈；
④同步電機(jī)外殼溫升太高，超出指標(biāo)；
⑤違反操作規(guī)程，如帶壓?jiǎn)?dòng)壓縮機(jī)；
⑥保護(hù)報(bào)警停車的聯(lián)鎖裝置發(fā)揮作用使電機(jī)跳閘。
10、壓縮機(jī)氣體帶液
原因：①出脫硫系統(tǒng)煤氣帶水或煤氣溫度過高，水蒸氣含量過大，降溫后產(chǎn)生冷凝水，同時(shí)一段前置分離器排放不及時(shí)，致使帶液；
②出甲烷化系統(tǒng)精煉氣帶液，同時(shí)四入油水分離器排放不及時(shí)，使其帶液；
③壓縮機(jī)氣缸發(fā)生龜裂，使夾套內(nèi)的水滲入氣缸而帶液；
④各段油水排放不及時(shí)，油水積存過多而帶入氣缸中。
處理：輕微帶液時(shí)，迅速打開該段排油水閥，將油水排凈，聯(lián)系脫硫或甲烷化做相應(yīng)處理：嚴(yán)重帶液時(shí)，作緊急停車，檢查各部件，拆下出口活門，對(duì)氣缸、管道進(jìn)行排液，聯(lián)系脫硫或甲烷化作處理。
11、壓縮機(jī)主軸瓦燒壞
原因：①缺油或斷油；
②潤(rùn)滑油不合；
③檢修后粘在軸瓦潤(rùn)滑部分的鐵屑雜質(zhì)未清除干凈；
④安裝質(zhì)量差；
⑤檢修質(zhì)量差；
⑥軸瓦質(zhì)量差。
處理：燒瓦時(shí)作緊急停車檢修，查明其原因加以解決。
12、壓縮機(jī)連桿、活塞環(huán)斷裂
原因：①螺栓擰的過緊或緊固不均；
②在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，開口銷斷落、螺母松動(dòng)或連桿瓦太松；
③螺栓疲勞造成金屬?gòu)?qiáng)度下降，而斷裂；
④活塞卡?。?/p>
⑤安裝質(zhì)量差；
⑥余隙太小，造成活塞桿撞彎；
⑦誤操作。
處理：作緊急停車處理、檢修。在正常操作時(shí)不斷檢查有無(wú)松動(dòng)和發(fā)熱情況，注意有無(wú)異常敲擊聲，定時(shí)檢修主要部件。
13、壓縮機(jī)爆炸
原因：
①進(jìn)口抽成負(fù)壓，空氣進(jìn)入煤氣系統(tǒng)；
②煤氣中氧含量過高；
③操作不當(dāng)使氣缸壓力高達(dá)極限以上，發(fā)生爆炸；
④發(fā)生嚴(yán)重液擊；
⑤檢修中未用盲板將開車部分與檢修部分隔開，使空氣混入煤氣系統(tǒng)，檢修后開車即發(fā)生爆炸。
14、壓縮機(jī)活塞被卡、拉毛
原因: ①氣缸落入異物;
②氣缸潤(rùn)滑油質(zhì)量差或潤(rùn)滑油中斷；
③氣缸冷卻效果；
④確保安裝檢修質(zhì)量。
15、壓縮機(jī)各級(jí)壓力不正常
原因：①進(jìn)出口活門壞；
②氣缸活塞環(huán)壞；
③冷卻效果差；
④各級(jí)安全閥、排污閥以及各級(jí)回路閥漏氣；
⑤止回閥失靈或出口閥閥頭脫落；
⑥外工段阻力大；
⑦誤操作。
16、壓縮機(jī)各級(jí)出口溫度超指標(biāo)
原因：
①水冷卻器冷卻效果差；
②氣缸夾套冷卻效果差；
③氣缸活門壞；
④潤(rùn)滑油質(zhì)量差，油量少或中斷；
⑤壓縮比大。
17、壓縮機(jī)一入壓力猛將
危害：輕者造成壓縮機(jī)打氣量減少，使系統(tǒng)氣量波動(dòng)，影響生產(chǎn)，甚至造成壓縮機(jī)連鎖停車；重者一旦連鎖失靈，水封內(nèi)大量水帶入壓縮機(jī)造成液擊，損壞壓縮機(jī)，甚至從水封內(nèi)抽入空氣造成壓縮機(jī)爆炸。
原因：脫硫風(fēng)機(jī)突然跳閘。
預(yù)防措施：
①崗位間加強(qiáng)聯(lián)系；
②當(dāng)班加強(qiáng)巡檢。巡檢時(shí)要全面、認(rèn)真、到位，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象及各壓力指標(biāo)有波動(dòng)情況，要及時(shí)對(duì)相關(guān)的指標(biāo)做相應(yīng)的調(diào)節(jié)。
18、高壓閥門閥桿打出、閥門爆裂傷人。
危害：可能撞擊傷人，危及人身生命安全。若系統(tǒng)閥門出現(xiàn)事故，就造成全廠停車；重者泄漏的高壓可燃?xì)怏w，在空間發(fā)生著火爆炸，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
原因：
①閥門質(zhì)量存在問題，閥體存在傷痕；
②操作不當(dāng)，用扳手用力猛開猛關(guān)，超過閥門的抗壓極限。
處理措施：發(fā)生閥桿打出、閥門爆裂事故，應(yīng)作緊急停車處理，并迅速關(guān)閉各系統(tǒng)閥門，若系統(tǒng)閥門爆裂，應(yīng)作全廠停車處理，并迅速發(fā)出全廠停車信號(hào)，關(guān)閉其它系統(tǒng)閥門，若在事故過程中發(fā)生著事故，應(yīng)先卸壓，在保證正壓得情況下，用蒸汽滅火。
預(yù)防措施：
①嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)，保證閥門質(zhì)量；
②閥門安裝前，嚴(yán)格打壓試漏；
③操作閥門時(shí)，嚴(yán)禁猛開、猛關(guān)，卸壓時(shí)要緩慢；
④嚴(yán)禁用f扳手敲擊閥門，更不能用套筒硬關(guān)閥門；
⑤開關(guān)閥門時(shí)，身體嚴(yán)禁正對(duì)閥門。
19、四入壓力嚴(yán)重超標(biāo)
危害：
①易造成凈化系統(tǒng)氣量波動(dòng)大，操作不穩(wěn)；
②高壓氣體竄入低壓系統(tǒng)，造成憋壓，使閥門、管道爆裂。
原因：
用六回四卸壓時(shí)，閥門開度過大、過快，使四進(jìn)壓力嚴(yán)重超標(biāo)。
處理措施：在停車、倒車操作，用六回四卸壓時(shí)，注意四進(jìn)閥門和六回四閥門的開啟度，操作時(shí)注意協(xié)調(diào)配合，并嚴(yán)格控制各項(xiàng)壓力指標(biāo)，嚴(yán)禁超壓。
預(yù)防措施：
①嚴(yán)格按照車間停、倒車操作規(guī)程操作，停、倒車過程中，全開一回一，全關(guān)四入，用六放卸壓；
②無(wú)特殊情況嚴(yán)禁用六回四卸壓。
20、正常生產(chǎn)時(shí)，關(guān)閉高壓段油分根部閥門
危害：
①關(guān)根部閥門，給排油操作造成困難，使工作量加大；
②根部閥門常開常關(guān)，易造成根部閥門內(nèi)漏，使工段更換閥門困難，一旦根部閥門泄漏，需停車更換；
③在排油操作時(shí)，在一樓操作時(shí)，開啟度不當(dāng)，易使閥門、管道液擊、振動(dòng)。排凈時(shí)，高壓氣體又可能排入低壓系統(tǒng)，造成一進(jìn)壓力大幅波動(dòng)，甚至使低壓設(shè)備管道憋壓操作。
預(yù)防措施：
①排油操作時(shí)，按工段正常排油操作規(guī)程進(jìn)行，要用操作閥進(jìn)行排油操作，排油時(shí)嚴(yán)格控制排油壓力在0.3mpa以內(nèi)，嚴(yán)禁排油壓力過高；
②正常生產(chǎn)時(shí)，排油操作閥不漏的情況下，嚴(yán)禁關(guān)閉排油根部閥門；
③對(duì)排油操作閥內(nèi)漏的閥門，工段將及時(shí)更換處理。
21、一進(jìn)壓力過高或過低
危害：一進(jìn)壓力過高能將脫硫安全水封沖開，造成大量跑氣，一旦處理不及，造成一進(jìn)壓力低聯(lián)鎖跳閘；過低時(shí)一旦聯(lián)鎖失誤靈，會(huì)使氣缸內(nèi)帶水液擊，輕則損壞壓縮機(jī)，重則易由水封吸入空氣造成爆炸事故。
22、三、六級(jí)油水不排放對(duì)外工段影響
危害：三段油水不排放會(huì)增加系統(tǒng)管道阻力。
六段油水不排放：
①會(huì)造成分析管堵塞，無(wú)法分析成分；
②影響氨冷氨分效果。
23、合成超壓時(shí)壓縮處理方式
⑴、超壓危害
當(dāng)發(fā)生系統(tǒng)加量過急，合成反應(yīng)不好，循環(huán)機(jī)跳閘等合成系統(tǒng)壓力上漲很快，系統(tǒng)壓力就有可能超壓，合成壓力達(dá)到30mpa時(shí)，壓縮就有可能跳安全閥，從而使壓縮六出壓力迅速下降，由于六出止回閥密封不嚴(yán)，導(dǎo)致合成壓力迅速下降，這樣容易使合成系統(tǒng)形成反壓差，損壞循環(huán)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，以及使各設(shè)備內(nèi)件受到損壞，會(huì)釀成重大設(shè)備或工藝事故，非常危險(xiǎn)。
⑵、壓縮處理方式
當(dāng)合成崗位、合成主控以及班長(zhǎng)、調(diào)度或其它人發(fā)現(xiàn)合成壓力上漲很快或超壓時(shí)，應(yīng)立即通知有關(guān)人員，壓縮崗位人員接到通知應(yīng)立即做好減量卸壓準(zhǔn)備；若壓縮崗位人員發(fā)現(xiàn)六出壓力上漲很快超壓時(shí)，一面通知班長(zhǎng)、調(diào)度、一面做好減量卸壓準(zhǔn)備。壓縮崗位嚴(yán)密監(jiān)視六出壓力，用放空控制，決不能超過32mpa，然后再根據(jù)調(diào)度指令做下一步的工作。
24、本崗位發(fā)生明火、燃燒事故的處理
⑴、原因：
①崗位泄漏點(diǎn)較多，處理不及時(shí)，大量可燃?xì)怏w外泄，因焊接、敲擊等原因引起可燃?xì)怏w著火燃燒；
②崗位高壓氣體泄漏，高壓氣體因靜電摩擦，著火燃燒。
⑵、處理措施：壓縮機(jī)正常生產(chǎn)時(shí)突發(fā)著火、爆炸事故，應(yīng)采取如下措施：當(dāng)班操作工中首先發(fā)現(xiàn)著火爆炸點(diǎn)，應(yīng)在迅速判斷發(fā)生爆炸、著火的方位后，對(duì)發(fā)生事故的壓縮機(jī)做緊急停車處理：
①兩機(jī)或兩機(jī)以上生產(chǎn)時(shí)，首先向其他崗位發(fā)出減量信號(hào)（單機(jī)生產(chǎn)時(shí)需迅速向其他崗位發(fā)緊急停車信號(hào)），并一面向班長(zhǎng)、調(diào)度匯報(bào)，一面對(duì)壓縮機(jī)緊急停車；
②按照緊急停車步驟，先按下停車按鈕，迅速關(guān)閉六出、三出、四進(jìn)、一入大閥，并停掉循環(huán)油泵；
③通知調(diào)度組織人員處理；
④壓縮崗位滅完火后，可將已停機(jī)放空卸壓。一面檢查其它機(jī)運(yùn)行情況，一面開始著手調(diào)查事故原因。
⑶、預(yù)防措施：
①崗位嚴(yán)禁出現(xiàn)明火，維修作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁敲打、撞擊。動(dòng)火作業(yè)時(shí)，做好動(dòng)火分析，并把防范措施落實(shí)到位；
②嚴(yán)查崗位泄漏，杜絕崗位跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
25、一號(hào)機(jī)四段出口壓力超高
處理措施：緩慢打開四段放空閥間dn20截止閥向四段入口卸壓保證四段出口壓力在指標(biāo)之內(nèi),卸壓時(shí)注意四段落入口壓力變化情況，必要時(shí)通知調(diào)度減量處理。
26、本工段在什么情況下需減量生產(chǎn)
①上一工段供氣不足；
②后一工段發(fā)生故障；
③本機(jī)壓力超出指標(biāo)；
④電壓過低。
27、壓縮機(jī)的正常操作要點(diǎn)
①確保壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
②控制各段壓力、溫度，保證壓縮機(jī)打氣正常；
③按規(guī)程進(jìn)行開車、停車、倒車的操作，及時(shí)調(diào)節(jié)輸氣量；
④防止壓縮機(jī)抽成負(fù)壓，及氣體帶水帶液。
28、關(guān)于二段三段管道結(jié)晶物處理辦法
當(dāng)二出與三出壓差增大（＞0.018mpa）時(shí)，關(guān)閉二段冷排上水閥門，控制三段入口溫度在55～60℃，時(shí)間約二十分鐘。期間加強(qiáng)油分的排放，及時(shí)將結(jié)晶物排出。
在處理過程中，若二段超壓，可稍開二回一，控制壓力＜0.9mpa。
提溫過程中，注意觀察二出與三入的壓差，恢復(fù)正常后，緩慢開啟冷排冷卻水。
九、?其他要求。
1、壓縮機(jī)開停機(jī)、大幅度加減量，必須與相關(guān)崗位聯(lián)系；
2、禁止帶負(fù)荷啟動(dòng)；
3、保持集油槽回氣閥常開，嚴(yán)禁憋壓；
4、氣缸水加套斷水時(shí)，嚴(yán)禁立即補(bǔ)加冷卻水，應(yīng)停車自然冷卻后再進(jìn)行處理；
5、嚴(yán)格控制潤(rùn)滑油的油位及加油量；嚴(yán)禁油壓低于指標(biāo)，嚴(yán)防注油器油管倒氣；
6、更換壓縮機(jī)氣缸活門，必須確認(rèn)壓力卸盡方可作業(yè)。更換過程要加強(qiáng)通風(fēng)，不得撞擊，嚴(yán)防煤氣中毒及發(fā)生著火和爆炸事故；
7、排油水時(shí)，嚴(yán)禁過猛過快，防止大量竄氣。禁止數(shù)臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)排油水，以防進(jìn)口總管壓力波動(dòng)及總集油槽憋壓發(fā)生事故；
8、開停機(jī)、倒機(jī)過程中，升壓或卸壓必須緩慢，各段壓力要平穩(wěn)，防止氣體倒流、高壓氣竄入低壓系統(tǒng)、外工序的溶液水倒入壓縮機(jī)發(fā)生事故；
9、定期校驗(yàn)各段安全閥、三出、六出止回閥以及各聯(lián)鎖報(bào)警裝置；
第2篇 cng壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
一、開機(jī)準(zhǔn)備
1、檢查油面,達(dá)到示窗中位以上至2/3位置。
2、檢查儀表風(fēng)壓力為0.8—1mpa。
3、檢查水位在中位線以上,壓力0.08—0.15mpa,水路排氣。
4、進(jìn)氣管原料氣壓在0.1—1.0mpa之間。
5、檢查機(jī)組控制項(xiàng)顯示有無(wú)報(bào)警顯示。
二、開機(jī)
1、將機(jī)組控制柜總電源開關(guān)旋至“o/v”開位置。
2、確認(rèn)機(jī)器正常后,現(xiàn)場(chǎng)按下啟動(dòng)綠色按鍵,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、正常啟動(dòng)需10秒,超過10秒應(yīng)停機(jī)檢查原因后,再重新啟動(dòng)。
4、啟動(dòng)正常后,按fs鍵觀察當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)?！癴6”運(yùn)行時(shí)間。
5、關(guān)鍵參數(shù):水壓0.15—0.35mpa,油壓0.2—0.4mpa,油溫<55攝氏度,進(jìn)氣壓力0.1—1.0mpa,風(fēng)壓0.8—1mpa。
三、停機(jī)
1、自動(dòng)停機(jī):
氣庫(kù)高、中、低罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí),將自動(dòng)停機(jī),現(xiàn)場(chǎng)“stop”
紅色按鍵不按時(shí),機(jī)器將始終保持“自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)”。
2、故障停機(jī):
當(dāng)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)超過設(shè)定值時(shí)將停機(jī),顯示屏顯示故障部位原因,排除故障后,按“復(fù)位”黃色鍵后方能開機(jī)。
3、手動(dòng)停機(jī):
正常情況下,需要停機(jī)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)按“stop”紅色鍵即可停機(jī)。
緊急情況下,現(xiàn)場(chǎng)可按“stop”紅色按鍵,控制柜可按紅色緊急停機(jī)按鍵,即可實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。
第3篇 壓縮空氣使用:安全操作規(guī)程
1目的
了解壓縮空氣的危害,明確壓縮空氣使用的安全操作要求,從而減少因不當(dāng)使用造成的意外傷害,提升安全保障。
2范圍
公司內(nèi)壓縮空氣的使用。
4操作程序
4.1壓縮空氣的危害。公司內(nèi)在用的壓縮空氣的壓力大約在0.7mpa,它相當(dāng)于完全充滿氣的汽車輪胎壓力的3-4倍。
4.1.1 壓縮空氣非常強(qiáng)大,依靠其壓力,壓縮空氣可以沖走小顆?；倚肌５@些灰屑卻是危險(xiǎn)
源,它們能沖進(jìn)你的眼睛或者擦破的皮膚?？赡艿钠茐某潭热Q于這些被吹起顆粒的大小、重量、形狀、成分和速度。曾經(jīng)有報(bào)道關(guān)于壓縮空氣和氣流高分貝聲音導(dǎo)致的聽力損害。
4.1.2壓縮空氣本身是一個(gè)嚴(yán)重有害源。在極端情況下,壓縮空氣能通過皮膚創(chuàng)口或身體開放
組織進(jìn)入血流。在醫(yī)學(xué)上,血流里的氣泡就如血栓一樣,形成危險(xiǎn)的血流阻斷。動(dòng)脈里的血栓由于大小、持續(xù)時(shí)間和位置的不同,能引起昏迷、癱瘓或者死亡。
4.1.3灰塵和贓物吹到空氣中,也導(dǎo)致空氣污染和呼吸系統(tǒng)傷害。
4.1.4壓縮空氣各連接點(diǎn)如果固定不牢固容易發(fā)生松脫,從而發(fā)生物體打擊事故,如壓榨的氣墊小車氣管,各連接點(diǎn)的送氣軟管。
4.2操作指引
4.2.1使用前檢查軟管與接頭是否正確連接。
4.2.2經(jīng)常檢查氣管,發(fā)現(xiàn)損害立即修理或者更換。
4.2.3軟管不要放置于可能引起絆倒傷害的地方。
4.2.4氣管如果要跨越通道,要將氣管掛于高處或者確保它有充分的警戒。
4.2.5空壓機(jī)系統(tǒng)零部件要定期檢查
4.2.6直接使用壓縮空氣吹送,必須佩戴防護(hù)眼鏡。
4.2.7任何時(shí)候禁止使用壓縮空氣直接對(duì)人體任何部位進(jìn)行吹掃。
4.2.8每次使用前在進(jìn)行完上述必要檢查后,人員必須緩慢開啟送氣開關(guān)或閥門,人站在側(cè)方位,禁止近距離面對(duì)送氣開關(guān)連接點(diǎn)位置。使用完畢后要及時(shí)關(guān)閉壓縮空氣控制開關(guān)。
4.2.9壓縮空氣作為一個(gè)危險(xiǎn)源,需要對(duì)氣動(dòng)設(shè)備維修或在使用壓縮空氣的場(chǎng)所進(jìn)行維修和清潔,必須實(shí)施必要的上鎖掛牌隔離、排空,如進(jìn)入中轉(zhuǎn)罐、發(fā)酵罐等內(nèi)部維修或清潔。
4.2.10任何人未經(jīng)培訓(xùn)并考試合格禁止使用壓縮空氣。
第4篇 空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
一、開機(jī)前要認(rèn)真檢查,確認(rèn)無(wú)誤后方可起動(dòng),動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)要進(jìn)行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理。
二、各級(jí)排氣溫度要設(shè)溫度表,不得超過規(guī)定。
三、冷卻水不得中斷,出水溫度不超過40℃,并應(yīng)有斷水保護(hù)或斷水信號(hào)。
四、氣缸要使用專用的壓縮機(jī)油,其閃點(diǎn)不得低于215℃。
五、安全閥和壓力器必須動(dòng)作可靠,壓力表指示準(zhǔn)確。安全閥動(dòng)作壓力不得超過額定值的10%。
六、風(fēng)閥要加強(qiáng)維護(hù),定期清潔積炭,清除漏氣。
七、風(fēng)包內(nèi)的油垢要定期清除,風(fēng)包出口應(yīng)加裝釋壓閥。
八、氣缸水套及冷卻器要定期清理,去除水垢,要改善冷卻水質(zhì),避免結(jié)垢。
第5篇 工貿(mào)企業(yè)使用壓縮空氣快速接頭安全操作規(guī)程
1.首先檢查快速接頭是否完好，然后聯(lián)接快速接頭，且必須安全確認(rèn)聯(lián)接堅(jiān) 固后方可進(jìn)行下一步操作。
2.開啟通風(fēng)閥門時(shí)，能離開聯(lián)接處的必須離開，需人工開啟通風(fēng)閥門的，操作者要避開快速接頭聯(lián)接方向，且一手握住風(fēng)管一手然后緩慢開啟通風(fēng)閥門，并 盡量將身體遠(yuǎn)離快速接頭。
3.工作完畢先停風(fēng)，需人工關(guān)閉通氣閥門的操作者要避開快速接頭的聯(lián)接方向，并盡量將身體遠(yuǎn)離快速接頭，然后關(guān)閉通風(fēng)閥門
4.將管路中殘余壓力泄掉，然后握牢快速接頭，將其拆開。
第6篇 燃?xì)夤緣嚎s機(jī)操作規(guī)程
一、壓縮機(jī)啟動(dòng)前的檢查
1、檢查曲軸油箱內(nèi)油位，油面高度在油標(biāo)尺兩刻度之間；檢查油路管件閥門有無(wú)滲漏，閥門開關(guān)是否正確；
2、檢查注油器油位，手動(dòng)注油器，從各膜片止回閥檢查回油情況；
3、手動(dòng)盤車，檢查各運(yùn)動(dòng)部件是否有卡阻現(xiàn)象，
4、檢查各檢測(cè)儀表指示是否準(zhǔn)確，儀表開關(guān)是否處于打開狀態(tài)；
5、檢查冷卻液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇葉片，檢查是否有刮、卡、阻情況，清除葉片、散熱器內(nèi)的雜物；
6、檢查冷卻水路有無(wú)滲漏，閥門開關(guān)是否正確，手動(dòng)水泵，檢查有無(wú)刮、卡、阻現(xiàn)象，檢查軸封密封，應(yīng)無(wú)滲漏；
7、檢查氣路管件，有無(wú)滲漏，檢查閥門開關(guān)是否正確；關(guān)閉送氣閥門；
8、檢查各排污管線閥門，有無(wú)滲漏部位，閥門開關(guān)是否正確；
9、如潤(rùn)滑油溫度低于-20℃，關(guān)閉所有艙門，啟動(dòng)電器加熱，使?jié)櫥蜏囟冗_(dá)到-20℃以上；
10、以上項(xiàng)目檢查合格后接通電源，查看文本顯示器顯示是否正常，如有故障立即整改。
二、壓縮機(jī)的操作
1、旋轉(zhuǎn)“自動(dòng)/手動(dòng)”轉(zhuǎn)換開關(guān)到“自動(dòng)”狀態(tài)。
2、按“復(fù)位”按鈕，測(cè)試各指示燈好壞并對(duì)系統(tǒng)復(fù)位。
3、復(fù)位完畢，確認(rèn)正常后按“啟動(dòng)”按鈕，機(jī)組潤(rùn)滑和氣缸潤(rùn)滑指示燈亮，機(jī)組進(jìn)入自動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑狀態(tài)。
4、預(yù)潤(rùn)滑壓力達(dá)到0.3-0.7mpa時(shí)，進(jìn)入軟啟動(dòng)切換階段，100s后主電機(jī)正常運(yùn)行，機(jī)組運(yùn)行燈亮，機(jī)組投入運(yùn)行。
5、機(jī)組正常運(yùn)行后30s，冷卻風(fēng)機(jī)投入運(yùn)行。
6、確認(rèn)空載運(yùn)行正常后，系統(tǒng)具備加載條件，按加載按鈕加載。
7、檢查各運(yùn)行參數(shù)是否正常，機(jī)組聲音、振動(dòng)是否異常。
8、做好啟動(dòng)記錄。 注意事項(xiàng) 機(jī)組自動(dòng)操作待機(jī)狀態(tài)下，任何人員不得進(jìn)行操作或檢修。
三、壓縮機(jī)巡檢項(xiàng)目 在壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，檢查以下各種情況：
1、壓縮機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各運(yùn)動(dòng)部件聲音正常。
2、各連接法蘭部分、軸封、氣缸蓋等，不得漏氣、漏油
3、進(jìn)、排氣閥的工作應(yīng)正常。
4、排氣壓力、溫度應(yīng)符合規(guī)定要求。
5、要定時(shí)檢查排污系統(tǒng)，平?腔做到定時(shí)手動(dòng)排污。
6、殼面及地面的清潔。
第7篇 氟制冷壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
對(duì)不同類型的制冷裝置、不同的工況條件，結(jié)合制造廠的使用說(shuō)明書，必須制訂制冷壓縮機(jī)及有關(guān)設(shè)備的安全操作規(guī)程、有關(guān)設(shè)備保養(yǎng)和維護(hù)檢修制度。在這里，我們對(duì)常用的ｒ-12、ｒ-22制冷壓縮機(jī)的“開車前準(zhǔn)備、開車及仃車操作”作如下介紹：
（一） 開車前準(zhǔn)備：
1 檢查三相電源，電壓是否正常；
2 檢查曲軸箱油位是否在1/2正常位置；
3 檢查自動(dòng)控制器件是否在正常啟動(dòng)位置，對(duì)有能量調(diào)節(jié)裝置的機(jī)組，應(yīng)將油分配手柄對(duì)準(zhǔn)“0” 位；
4 啟動(dòng)水冷冷凝器使用的冷卻水水泵與冷卻塔的風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)，并檢查其工作情況；或啟動(dòng)風(fēng)冷冷凝器使用的風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)，并檢查其工作情況；
5 檢查壓力表讀數(shù)，同時(shí)檢查當(dāng)時(shí)機(jī)房環(huán)境溫度并核算其飽和壓力讀數(shù)。
（二） 開車：
1 按“啟動(dòng)”按鈕，啟動(dòng)制冷壓縮機(jī)；
2 檢查電動(dòng)機(jī)的工作電流與溫升在規(guī)定范圍內(nèi)；
3 制冷壓縮機(jī)無(wú)雜音、無(wú)敲擊聲，如果有“液擊” 聲應(yīng)立即仃機(jī)檢查；
4 檢查油壓，應(yīng)比吸汽壓力高1.5~3.0公斤力/c㎡（0.15~0.3mpa）；
運(yùn)行中按制冷壓縮機(jī)正常工作標(biāo)志的要求進(jìn)行檢查:
（1）吸汽溫度不超過15℃；
（2）排汽溫度不超過: 對(duì)r-12為125℃；對(duì)r-22為145℃。
（3）高壓壓力：對(duì)r-12來(lái)講，正常不超過12公斤力/c㎡（1.2mpa ）；最高不超過14公斤力/c㎡（1.4mpa ）；對(duì)r-22來(lái)講，正常不超過16公斤力/c㎡（1.6mpa ）；（水冷）最高不超過18公斤力/c㎡（1.8mpa ）；（風(fēng)冷）最高不超過23公斤力/c㎡（2.3mpa ）。
（4）曲軸箱油位在1/2左右，平穩(wěn)無(wú)泡沫；
（5）油溫不低于5℃，不超過70℃。
（三）仃車：
1 按“仃車” 按鈕，仃止制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；
2 仃機(jī)15~20分鐘后，仃水冷冷凝器使用的冷卻水水泵與冷卻塔的風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)，或仃風(fēng)冷冷凝器使用的風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)；
3 檢查自動(dòng)控制裝置的信號(hào)指示是否正常；
4 如果冬季仃車，氣溫較低時(shí)，必須將存水放盡，以防凍壞機(jī)器設(shè)備；
5 制冷壓縮機(jī)的開車與仃車，必須作好詳細(xì)記錄。
第8篇 空氣壓縮安全機(jī):操作規(guī)程
一、新的或大中修理后的空壓機(jī),必須經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)性能可靠后,方可工作.
二、固定式空壓機(jī)必須安裝穩(wěn)定,基礎(chǔ)要符合設(shè)計(jì)要求。
三、接好輸氣管道,并通知施工人員后,方能打開送氣閥送氣。
四、禁止在出氣口處工作,更不能在貯氣缸附近進(jìn)行焊接或加熱、撞擊欣碎加工等工作。
五、皮帶傳動(dòng)的空壓機(jī),在皮帶周圍要設(shè)有防護(hù)罩護(hù)欄。
六、經(jīng)常保持各部位潤(rùn)滑良好,各軸承最高溫升不得超過60℃。
七、在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢視運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及有無(wú)異常。
八、清潔、保養(yǎng)壓縮機(jī)的濾清器、管道和零件時(shí),不能用汽油清洗,以免爆炸。
九、對(duì)貯氣罐的注意事項(xiàng):
1、每班工作后須打開放水閥門,放出缸內(nèi)水份油質(zhì)等物。每月至少將缸內(nèi)油質(zhì)等物清除一次。
2、放置貯氣缸的地方,應(yīng)注意通風(fēng)良好、易于散熱。
3、氣缸不應(yīng)置于日光下曝曬,以免因溫度過高而發(fā)生爆炸。
4、氣缸、輸氣管道,每年須作一次水壓試驗(yàn),試驗(yàn)壓力是工作壓力的1.5倍。氣壓表和安全閥,每年須作一次校驗(yàn)。
5、氣缸外部應(yīng)經(jīng)常保持清潔。
十、空壓機(jī)用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力時(shí),除按電動(dòng)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程外,還應(yīng)注意下列事項(xiàng):
1、所有導(dǎo)電部分須有防護(hù)裝置。
2、附近不能堆放揮發(fā)性油料等易燃物。
十一、空壓機(jī)用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力時(shí),除按內(nèi)燃機(jī)的安全技術(shù)操作規(guī)程外,并應(yīng)遵守本節(jié)有關(guān)規(guī)定。
十二、發(fā)生下列情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī)檢查。
1、壓力表(氣壓、油壓)溫度表、電流表指示值超過規(guī)定數(shù)值或指示不正常時(shí)。
2、發(fā)生漏水、漏氣、漏電、漏油或冷卻水突然中斷時(shí)。
3、當(dāng)氣壓安全閥不停地工作時(shí)。
4、機(jī)器有不正常的聲響時(shí)。
5、電動(dòng)機(jī)滑環(huán)或電刷發(fā)生較大火花或有聲響時(shí)。
十三、必須使用規(guī)定的牌號(hào)機(jī)油作氣缸潤(rùn)滑油,油質(zhì)要符合標(biāo)準(zhǔn)。
十四、停工后,應(yīng)將貯氣缸中的空氣放掉。
第9篇 螺桿式空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
編號(hào)：
tr-aqgz-19
螺桿式空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程
版本：a
第1頁(yè)，共1頁(yè)
1、空壓機(jī)操作人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。
2、開機(jī)前按設(shè)備操作規(guī)程對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢、潤(rùn)滑和保養(yǎng)。
3、機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)或設(shè)備有壓力的情況下，不得進(jìn)行任何修理工作。
4、經(jīng)常注意壓力表指針的變化，禁止超過規(guī)定的壓力。
5、在運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)生不正常的聲響、氣味、振動(dòng)或其它故障，應(yīng)立即停車檢修好才準(zhǔn)使用。
6、當(dāng)檢查修理時(shí)，應(yīng)注意避免木屑、鐵屑、拭布等掉入氣缸、儲(chǔ)氣罐及導(dǎo)管里。
7、壓力表每年校驗(yàn)一次，儲(chǔ)氣罐、導(dǎo)管接頭外部每年檢查一次，內(nèi)部檢查和水壓強(qiáng)度試驗(yàn)三年一次，并要做好詳細(xì)紀(jì)錄，在儲(chǔ)氣罐上注明工作壓力、下次試驗(yàn)日期。
8、不得自行調(diào)整安全閥釋放壓力，無(wú)論何時(shí)有壓力通過安全閥釋放，必須立即查明造成壓力過高釋放的原因，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。
9、非機(jī)房操作人員，不得隨意進(jìn)入機(jī)房，機(jī)房?jī)?nèi)不準(zhǔn)放置易燃易爆物品。
10、嚴(yán)禁酒后上班，上崗前必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。
11、保持工作場(chǎng)所整潔、干凈、符合清潔生產(chǎn)要求。
編制部門
生產(chǎn)部
編制人
胡玉素
編制時(shí)間
2013-1-24
第10篇 壓縮垃圾車安全行駛操作規(guī)程管理制度注意事項(xiàng)
壓縮垃圾車安全行駛及操作規(guī)程管理制度還是有一套標(biāo)準(zhǔn)的,具體標(biāo)準(zhǔn)如下:
1、駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行道路交通規(guī)章制度,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,嚴(yán)禁開快車、險(xiǎn)車、賭氣車;嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕車,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即開除。
2、每日工作結(jié)束后,必須將各自保管的車輛停放到指定場(chǎng)所,違反本制度,造成車輛損壞、物品遺失,由駕駛員照價(jià)賠償。
3、駕駛?cè)藛T必須考核通過,并經(jīng)崗前培訓(xùn)后方可上路駕駛,嚴(yán)禁無(wú)證上崗操作。
4、壓縮式垃圾車在停放時(shí)應(yīng)當(dāng)密閉,經(jīng)常保持清潔和完好,做到不超載、無(wú)吊掛、不污染路面。
5、車輛出車前,駕駛員必須做好安全自查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除,消除安全隱患。
6、收集垃圾后,應(yīng)當(dāng)將垃圾容器及時(shí)復(fù)位,清掃作業(yè)場(chǎng)地,做到車走場(chǎng)凈。
7、車輛必須在指定路線工作,嚴(yán)禁超范圍行駛,嚴(yán)禁公車私用。
8、每月定期召開安全教育會(huì)議,提高駕駛員安全行車意識(shí)。
垃圾壓縮車操作時(shí)的注意事項(xiàng):
1、壓縮式垃圾車與垃圾壓縮車嚴(yán)禁投入建筑垃圾物,以免損壞機(jī)件。
2、壓縮式垃圾車與垃圾壓縮車液壓系統(tǒng)操作時(shí)如發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)異常,應(yīng)立即停止工作,分析原因,排除故障。切勿強(qiáng)制施壓作業(yè)。
3、無(wú)論是嚙和還是脫開取力器,都必須踏下離合器踏板;取力器和多路換向閥處于工作狀態(tài)時(shí),垃圾不得進(jìn)入行駛狀態(tài)。
4、液壓系統(tǒng)的調(diào)壓裝置為多路換向閥上的調(diào)壓螺栓,該螺栓經(jīng)校壓調(diào)定并鎖緊后,操作中不得隨意調(diào)動(dòng)。用戶不允許隨便調(diào)整油壓。
5、壓縮式垃圾車與垃圾壓縮車填壓器頂部的單向節(jié)流閥是控制填壓器下降速度的裝置,調(diào)定并鎖緊后不得隨意調(diào)動(dòng)。
6、壓縮式垃圾車與垃圾壓縮車集收斗的關(guān)閉應(yīng)使集收斗下降到底,鎖舌和鎖塊咬合,關(guān)閉才告結(jié)束。
7、洗車時(shí)不得將水沖入液壓油箱內(nèi)。經(jīng)常檢查液壓油面高度,液壓油不足時(shí)要及時(shí)加注,全部油路接頭不得漏油。
8、壓縮式垃圾車與垃圾壓縮車檢修時(shí)應(yīng)防止碰撞,避免零件損傷、變形及劃痕等。裝配零件時(shí)必須注意清洗干凈。
第11篇 無(wú)潤(rùn)滑氫氣氮?dú)鈮嚎s機(jī)生產(chǎn)安全操作規(guī)程
1、開機(jī)前的準(zhǔn)備工作
1)檢查電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)器的電氣接線是否正確。
2)檢查壓縮機(jī)管路系統(tǒng)的閥門是否處在正確的開關(guān)位置上;
3)檢查機(jī)器各部位的聯(lián)接是否松動(dòng);
4)檢查各顯示儀表的讀數(shù)是否正確。
2、開機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)
1)啟運(yùn)壓縮機(jī),觀察機(jī)器的振動(dòng)和聲音。如有異常應(yīng)停車檢查,決不允許壓縮機(jī)帶問題運(yùn)轉(zhuǎn)。
2)檢查壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣壓力、排氣溫度是否正常。
3)檢查壓縮機(jī)軸承和電動(dòng)機(jī)的溫升是否正常。
檢查機(jī)組和管道是否有漏氣現(xiàn)象。
第12篇 t30空氣壓縮機(jī)操作規(guī)程
一、主題內(nèi)容及適用范圍
本規(guī)程規(guī)定了t30型空氣壓縮機(jī)的操作步驟及注意事項(xiàng)。
二、啟動(dòng)前的檢查
1、潤(rùn)滑油的油位應(yīng)在油尺兩刻度之間，油質(zhì)良好，否則換油。
2、空氣濾清器應(yīng)保持干凈無(wú)污物。
3、檢查空壓機(jī)排出的氣體與儲(chǔ)氣罐、干燥器之后的流程暢通。
4、啟動(dòng)干燥器按鈕，檢查干燥器是否正常運(yùn)行。
三、啟機(jī)及運(yùn)行中的檢查
1、接通電源，如儲(chǔ)氣罐壓力為常壓時(shí)，可在無(wú)負(fù)荷的狀態(tài)下直接啟動(dòng)壓縮機(jī)。
2、傾聽壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，檢查所有螺栓和螺母是否松動(dòng)，皮帶是否松弛和過緊。
3、啟動(dòng)后，觀察壓縮機(jī)的級(jí)間壓力應(yīng)為0.19―0.24mpa之間，如級(jí)間壓力高于0.24mpa時(shí)，表明二級(jí)氣缸、活塞環(huán)或氣閥磨損或損壞，當(dāng)級(jí)間壓力低于0.19mpa時(shí)，表明一級(jí)氣缸、活塞環(huán)或氣閥磨損或損壞，應(yīng)停機(jī)更換。
4、開機(jī)后，當(dāng)輸出壓力達(dá)到額定值或氣調(diào)卸荷，，中體壓力應(yīng)在0.07―0.21mpa范圍內(nèi)，中體壓力是通過調(diào)整中體減壓閥和中體限壓閥進(jìn)行控制的。
中體減壓閥調(diào)整如下：將調(diào)節(jié)旋帽上提旋轉(zhuǎn)（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，中體壓力上升，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，中體壓力下降）壓下定位。
如果調(diào)節(jié)中體減壓閥效果不理想，可以稍稍調(diào)節(jié)中體限壓閥。其調(diào)節(jié)如下：將鎖緊了螺母松開，旋轉(zhuǎn)調(diào)壓螺桿（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，中體壓力上升，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，中體壓力下降）調(diào)整完畢后將鎖緊螺母擰緊。
注意：通常將中體壓力調(diào)整在0.15―0.2mpa范圍內(nèi)為宜。
5、檢查調(diào)壓閥上載、卸載情況：當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力達(dá)到0.6mpa時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)卸荷，低于0.6mpa時(shí)自動(dòng)上載。其調(diào)整方法如下：a：松開調(diào)壓閥上部的鎖緊螺母。b：稍微旋緊螺套：順時(shí)針旋進(jìn)，壓力增高， 逆時(shí)針旋出，壓力下降。c：使空壓機(jī)反復(fù)卸荷―上載運(yùn)行，觀察壓力表，直到壓力合適為止。d：將鎖緊螺母鎖緊。 _ ct u.)p
6、需兩臺(tái)壓縮機(jī)切換運(yùn)行時(shí)，且儲(chǔ)氣罐壓力大于0.2mpa時(shí)，必須在卸荷狀態(tài)下啟動(dòng)另一臺(tái)壓縮機(jī)。
第13篇 使用壓縮空氣快速接頭安全操作規(guī)程
一、 首先檢查快速接頭是否完好,然后聯(lián)接快速接頭,且必須安全確認(rèn)聯(lián)接堅(jiān)固后方可進(jìn)行下一步操作。
二、 開啟通風(fēng)閥門時(shí),能離開聯(lián)接處的必須離開,需人工開啟通風(fēng)閥門的,操作者要避開快速接頭聯(lián)接方向,且一手握住風(fēng)管一手然后緩慢開啟通風(fēng)閥門,并盡量將身體遠(yuǎn)離快速接頭。
三、 工作完畢先停風(fēng),需人工關(guān)閉通氣閥門的操作者要避開快速接頭的聯(lián)接方向,并盡量將身體遠(yuǎn)離快速接頭,然后關(guān)閉通風(fēng)閥門
四、 將管路中殘余壓力泄掉,然后握牢快速接頭,將其拆開。
第14篇 空氣壓縮機(jī)安全使用操作規(guī)程
1、應(yīng)在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設(shè)備。
2、必須保證空壓機(jī)使用現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的清潔和通風(fēng),嚴(yán)禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場(chǎng)合使用。
3、空壓機(jī)嚴(yán)禁斷油運(yùn)行,使用者要經(jīng)常注意檢查機(jī)油油位是否正常,要定期更換機(jī)油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而長(zhǎng)度大于5米的導(dǎo)線作電源線。
5、每日工作結(jié)束后,必須旋開儲(chǔ)氣罐放污閥排出污水,第二日空壓機(jī)啟動(dòng)前再合上放污閥。
6、空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),當(dāng)停電或臨時(shí)停機(jī)時(shí),需要重新啟動(dòng),應(yīng)將儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機(jī)。
第15篇 工貿(mào)使用壓縮空氣快速接頭安全操作規(guī)程
1.首先檢查快速接頭是否完好,然后聯(lián)接快速接頭,且必須安全確認(rèn)聯(lián)接堅(jiān) 固后方可進(jìn)行下一步操作。
2.開啟通風(fēng)閥門時(shí),能離開聯(lián)接處的必須離開,需人工開啟通風(fēng)閥門的,操作者要避開快速接頭聯(lián)接方向,且一手握住風(fēng)管一手然后緩慢開啟通風(fēng)閥門,并 盡量將身體遠(yuǎn)離快速接頭。
3.工作完畢先停風(fēng),需人工關(guān)閉通氣閥門的操作者要避開快速接頭的聯(lián)接方向,并盡量將身體遠(yuǎn)離快速接頭,然后關(guān)閉通風(fēng)閥門
4.將管路中殘余壓力泄掉,然后握牢快速接頭,將其拆開。
