有哪些
在集裝箱和大件貨物運輸過程中，主要涉及以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：
1. 貨物準(zhǔn)備：確保貨物包裝牢固，符合運輸標(biāo)準(zhǔn)，且附帶完整、準(zhǔn)確的裝箱單和貨物說明。
2. 裝載規(guī)劃：根據(jù)貨物尺寸、重量和性質(zhì)，合理規(guī)劃裝載方案，避免超載、偏載，確保貨物安全。
3. 設(shè)備選擇：選取適合的運輸車輛、吊裝設(shè)備和固定裝置，以適應(yīng)不同類型的貨物。
4. 運輸路線：評估并選擇最經(jīng)濟、安全的運輸路線，考慮路況、橋梁承載能力等因素。
5. 監(jiān)控與跟蹤：實施全程監(jiān)控，及時掌握貨物位置和狀態(tài)，應(yīng)對可能的風(fēng)險。
6. 卸貨與交付：在目的地安全、高效地卸貨，完成貨物交接。
目的和意義
本操作規(guī)程旨在規(guī)范集裝箱和大件貨物的運輸流程，提高運輸效率，降低風(fēng)險，保障貨物安全，維護公司聲譽，確?？蛻魸M意度。通過嚴(yán)格執(zhí)行這些規(guī)程，可以減少因操作不當(dāng)造成的損失，避免延誤，提高物流服務(wù)質(zhì)量，增強公司在市場競爭中的優(yōu)勢。
注意事項
1. 對于特殊貨物（如危險品、易碎品），需遵守額外的安全規(guī)定，如標(biāo)明警示標(biāo)志，采取特殊防護措施。
2. 在裝載過程中，務(wù)必遵循“重不壓輕，大不壓小”的原則，防止貨物損壞。
3. 定期檢查運輸設(shè)備，確保其處于良好工作狀態(tài)，及時維修保養(yǎng)。
4. 保持與客戶的溝通，提前了解接收方的要求，確保貨物準(zhǔn)時、準(zhǔn)確送達。
5. 在運輸過程中，遇到惡劣天氣或道路狀況，應(yīng)靈活調(diào)整計劃，必要時暫停運輸，確保人員和貨物安全。
6. 培訓(xùn)員工熟悉操作規(guī)程，提高他們的安全意識和操作技能，定期進行考核。
7. 記錄并分析每次運輸過程中的問題和改進點，不斷優(yōu)化操作流程。
8. 遵守相關(guān)法律法規(guī)，如交通法規(guī)、環(huán)保規(guī)定等，確保合法合規(guī)運營。
以上各點務(wù)必牢記，只有嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，我們才能確保集裝箱和大件貨物運輸?shù)捻樌M行，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
集裝箱、大件貨物運輸操作規(guī)程范文
第1篇 集裝箱、大件貨物運輸操作規(guī)程
集裝箱、大件運輸?shù)碾y度和風(fēng)險遠遠高于普通貨物運輸，每次接單后必須嚴(yán)格按以下規(guī)定的操作規(guī)程辦理：
一、每次承運集裝箱、大件貨物運輸時，必須做到對所運輸路線的實地考察、沿途相關(guān)橋梁承載的重量、涵洞隧道的可行高度等必須有詳細的數(shù)據(jù)記載。有了第一手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障，在運輸過程中才會更加安全。
二 、以上工作完成后必須制定，策劃制定一個整體的大件運輸方案，一個完整的大件運輸方案可以使我們的運輸過程更安全，可以使我們的客戶節(jié)省可觀的利潤空間！真正做到大件運輸?shù)陌踩?，快捷?/p>
三、 大件貨物運輸合同的簽訂和車輛的安排，合理的車輛安排是大件運輸過程中安全方面最主要的環(huán)節(jié)之一。做到量體裁衣，即：什么樣的貨物安排什么樣的車輛承運尤為重要！
四、 過程控制和現(xiàn)場監(jiān)督，在設(shè)備吊裝和集裝箱、大件運輸過程中必須安排有經(jīng)驗豐富和專業(yè)人員安排和處理各種應(yīng)急情況和車輛運行過程中設(shè)備的狀態(tài)等。必須保證集裝箱、大件貨物在運輸過程中每一個環(huán)節(jié)都不能有什么任何差錯！任何一個細節(jié)的疏忽都會導(dǎo)致無法補救的嚴(yán)重后果。
五、 貨物安全交接后，簽收好回單等單據(jù)及各種文檔及時交還客戶，做到定期對客戶進行回訪，虛心聽取客戶的意見，及時發(fā)現(xiàn)工作中的不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗。以便為客戶提供更好的大件運輸服務(wù)。
六、本操作規(guī)程從頒布之日起執(zhí)行。
附1：集裝箱運輸流程
1、集裝箱運輸流程表
集裝箱流程：
2、集裝箱理貨業(yè)務(wù)
集裝箱理貨業(yè)務(wù)是指車輛在吊裝和吊卸集裝箱過程中進行如下操作:
1）、對混裝的貨物，分清貨物標(biāo)志；
2）、對同批次貨物按要求分清楚品種、規(guī)格；
3）、根據(jù)理貨結(jié)果，辦理交接，簽證手續(xù)，提供理貨單證；
4）、核對箱號，理清箱數(shù)；
5）、檢查箱體和封志；
6）、在箱體粘貼好公司制作的箱體不干膠標(biāo)識。
3、裝、拆箱理貨業(yè)務(wù)
集裝箱裝拆箱理貨業(yè)務(wù)是指集裝箱的裝、拆過程：
1）、開箱之前檢查封志和箱體，注意有無有關(guān)政府公文（如海關(guān)放行單、商檢報告單等）必須檢查單據(jù)是否到齊；
2）、其他業(yè)務(wù)同普通車輛理貨業(yè)務(wù)。
附2：集裝箱相關(guān)知識
1、集裝箱
所謂集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
2、集裝箱外尺寸
包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。
3、集裝箱內(nèi)尺寸
集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。
4、集裝箱內(nèi)容積
按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。
5、集裝箱計算單位
又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。
6、集裝箱租賃
即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。
7、集裝箱裝卸區(qū)
是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務(wù)：
1）對整箱貨運的交換、保管；
2）設(shè)有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接；
3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖；
4）辦理有關(guān)貨運單證的編簽；
5）編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證；
6）辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；
7）空箱的收發(fā)、存貯和保管；
8）安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃；
9）其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。
集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。
8、集裝箱前方堆場
是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。
9、集裝箱后方堆場
集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進行交接的）。
10、空箱堆場
專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。
11、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站
海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。
12、集裝箱貨運站
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務(wù)：
拼箱貨的理貨和交接；
對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注；
拼箱貨的配箱積載和裝箱；
進口拆箱貨的拆箱和保管；
代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)；
辦理各項單證和編制等。
13、托運人責(zé)任
托運人在集裝箱運輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的。拼箱貨托運人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨托運人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校?/p>
應(yīng)保證所報貨運資料的正確和完整；
承運人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物，因核對而發(fā)生的費用，有托運人承擔(dān)；
海關(guān)或其他權(quán)力機關(guān)開箱檢查，其費用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運人承擔(dān)；
如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責(zé)；
如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運人負責(zé)；
在使用承運人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運人負責(zé)賠償。
14、責(zé)任限制
集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差，承運人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個理賠計算單位。
15、同一責(zé)任制
聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人對貨主負全程運輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個運輸階段，都按同一的責(zé)任內(nèi)容負責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運輸階段，聯(lián)運承運人在賠償以后，可以向該段運輸?shù)膶嶋H承運人追償。
16、網(wǎng)狀責(zé)任制
聯(lián)運經(jīng)營人對貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人，雖然對貨方仍負全程運輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運輸階段的責(zé)任內(nèi)容負責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運輸階段，按國際貨運規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運輸階段，則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。
第2篇 港口集裝箱輪胎移動起重機安全操作規(guī)程
rtg安全操作使用注意事項:
起重機必須由經(jīng)過熟練且培訓(xùn)過的人員進行操作,如使用不當(dāng),起重機有可能對操作者本人與環(huán)境帶來危險!
盡管設(shè)備本身根據(jù)不同層次的狀態(tài)可提供聲光報警,但起重機的安全使用還是要要求操作者具備格外小心與熟練的技能!
在起重機出現(xiàn)各種問題時操作應(yīng)能全面控制起重機,因此,操作者熟悉起重機系統(tǒng)與操作狀況都是極端重要的!因為這可以幫助他針對不同的風(fēng)險狀態(tài)時為保證起重機的安全使用而采取必要的預(yù)防準(zhǔn)備措施!
當(dāng)困難出現(xiàn)增加時,總是記住保持冷靜!首先應(yīng)思考,然后采取正確的行動措施!
機器的安全使用:
1、全面熟悉起重機的構(gòu)成與手冊,注意觀察一些介紹與警告標(biāo)志;
2、努力判斷各類風(fēng)險并采取必要的措施規(guī)避之,對你自己注意到的任何故障報告給你的監(jiān)管上級或設(shè)備維修負責(zé)人員;
3、請穿符合要求的勞動保護服裝;
4、攀爬或進出起重機設(shè)備時請集中注意力并小心,應(yīng)沿著一些諸如走道的設(shè)施進出并保持走道干凈,排除所有影響安全的隱患,比如積雪,冰塊,其他物質(zhì),擦除泄露的油污以免打滑;
5、保持機器干凈,特別是一些經(jīng)常需要調(diào)整的控制部件;
6、不允許沒有任何資質(zhì)的人操作你的起重機(委托),對起重機造成的任何破壞作用操作者都應(yīng)付直接責(zé)任;
7、出現(xiàn)危險時,確保自己優(yōu)先使用起重機的各類緊急出口;
8、不要站立在吊起的集裝箱或負載下面;
9、充裝液壓蓄能器之前,應(yīng)充分確信系統(tǒng)已經(jīng)卸壓,液壓油必須能從蓄能器裝置自由流出,如果不能流出,說明蓄能器內(nèi)裝壓力太低;
10、只有在得到起重機操作司機允許的情況下才能攀爬起重機;
11、所有的關(guān)于起重機電氣部分的運送轉(zhuǎn)移,安裝,調(diào)試,維修都必須由熟練的技術(shù)人員來完成;
12、始終佩帶勞動保護服裝,必要的服務(wù)條件下應(yīng)佩帶護目鏡,聽力保護設(shè)施等;
13、小車橋架上檢修維護時注意被撞擊的危險可能;
14、檢查,清潔并排除所有油液包括燃油泄露的可能性(修理工作中油液具有可燃性);
15、雷擊與暴風(fēng)雪環(huán)境下不推薦使用起重機(停止運行)。
對操作者:
1、啟動起重機前應(yīng)確認(rèn)起重機前/后無人(防止撞擊/碾壓);
2、盡量避免突然停止/啟動(緊急停止)狀況;
3、仔細觀察操作環(huán)境條件,注意障礙物影響你的機器工作以及打滑區(qū)域,特別是冰雪條件下出現(xiàn)的危險,在有油液覆蓋以及沙子很多的路面也會對機器工作產(chǎn)生風(fēng)險,將所有風(fēng)險源立即報告給你的上級或主管設(shè)備安全的人;
4、為確保安全工作應(yīng)限制最大驅(qū)動速度;
5、對任何在前方的拖車設(shè)備應(yīng)保持足夠遠的距離(防止撞擊),禁止同其他拖車設(shè)備并排行走;
6、注意觀察吊具的自由高度與相關(guān)指示信號,在行車到一個新的受限制的自由高度工作情況下,你應(yīng)明確你起重機準(zhǔn)確的總高度,對一些臨時性設(shè)施如機器上方的電源線路等應(yīng)特別小心,防止碰撞;
7、無燈光情況下禁止開動機器,遇到通道燈光微弱情況時應(yīng)報告;
8、在改變驅(qū)動方向時,在變換到其他方向之前應(yīng)讓機器立即停止;
9、應(yīng)注意大車行走通道的邊沿,特別是通道路面有危險情況時;
10、永遠記住不要使用起重機來企圖運載或提升人員;
11、無論任何時候你離開起重機即使時很短的時間,你也要停止發(fā)動機,并將負載卸放到地面;
12、對機器的任何碰撞與事故應(yīng)做詳細的報告分析,包括損壞的原因,以避免同類事故不再重現(xiàn);
13、注意觀察提升重量顯示,以及總的負載重量,不要在不滿足符合承壓強度的路面行使機器;
14、跟蹤定期維修流程,確認(rèn)起重機控制與操作系統(tǒng)可靠與安全;
15、在進行維修與設(shè)備檢查時發(fā)動機必須保持在停止運行狀態(tài);
16、當(dāng)檢查燃油及電池電氣設(shè)施時應(yīng)絕對禁止明火的使用;
17、在冷卻液發(fā)熱時散熱器是處于壓縮狀態(tài),應(yīng)注意緩慢打開散熱器蓋;
18、發(fā)動機在運行是不要打開主開關(guān)(蓄電池);
19、在服務(wù)與維修時僅僅允許對設(shè)備相當(dāng)熟悉的人進行操作;
20、不系安全帶,不允許進行大車驅(qū)動操作;
21、不要在傾斜路面上停放機器。
第3篇 集裝箱牽引車與拖掛車安全技術(shù)操作規(guī)程
1. 遵守《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》中有關(guān)規(guī)定。
2. 作業(yè)前應(yīng)做到：
2.1 檢查牽引車與拖掛車連接是否可靠，剎車管路是否連接好，剎車氣門閥是否接通。
2.2 帶增壓器的柴油機長期停機，起動前必須預(yù)潤滑增壓器。
2.3 發(fā)動機起動后，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3 ～5分鐘，嚴(yán)禁猛踏油門。待機油壓力和溫度正常后，方可施加負荷。
3. 作業(yè)時應(yīng)做到：
3.1 使用裝載40英尺集裝箱的拖掛車裝運20英尺集裝箱時，必須先裝靠近牽引車頭的一端。
3.2 集裝箱在港內(nèi)運輸中，距離超過1000m 或道路場地不平整時，必須將轉(zhuǎn)鎖全部鎖上，距離不足1000m 或道路、場地平整時，可鎖2個安全轉(zhuǎn)鎖。
3.3 嚴(yán)禁拖掛車通過倉庫行駛。
3.4 司機在作業(yè)過程中，應(yīng)檢查和督促裝卸工人將轉(zhuǎn)鎖鎖住，否則嚴(yán)禁開車。
3.5 嚴(yán)禁在升起的集裝箱下通行。
3.6 出入大門、轉(zhuǎn)彎時的速度不大于5km／h 。
3.7 遵守道路交通規(guī)則。
3.8 冰、雪天作業(yè)時，機械應(yīng)采取防滑措施。
3.9 滿載起步必須用一檔或爬行檔。
3.10 橫向坡度＞15％；縱向通過半徑r 0＜6m，橫向通過半徑r h＜1.5m 的道路；前內(nèi)輪到路內(nèi)側(cè)邊緣的距離小于內(nèi)輪差的彎路不準(zhǔn)通過。
3.11 當(dāng)司機離開駕駛室時，必須將拖掛車剎車系統(tǒng)置于制動狀態(tài)。
3.12 走合期內(nèi)車載重量不得超過額定載荷70％。
3.13 駕駛室每次翻轉(zhuǎn)時均要翻到底，即超過上止點才能進行駕駛室翻轉(zhuǎn)后的作業(yè)。
第4篇 集裝箱吊運車作業(yè)安全操作規(guī)程
第一條認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》
第二條作業(yè)前:
1、起動前應(yīng)先檢查車況(燃油、輪胎、結(jié)構(gòu))及周圍是否有人或障礙物。
2、點火前,變速桿應(yīng)處于零位,有預(yù)熱要求的應(yīng)先預(yù)熱,若起動四次仍不著車,則應(yīng)查找原因,起動后發(fā)動機應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)五分鐘,同時檢查儀表指示燈、控制桿、照明燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭等裝置是否正常。
第三條行駛中:
1、駕駛室外不準(zhǔn)帶人。
2、不準(zhǔn)在坡路上轉(zhuǎn)彎,負載上下坡時,要慢慢平穩(wěn)地移動門架,保持垂直或稍向后傾位置。
3、轉(zhuǎn)彎或通過不平路面時要降低車速。
4、倒車時要使用倒車警報,并回頭注意觀察通道前方情況。
5、負載行車時,要把載荷舉到視線盲區(qū)以上,同時后傾門架,收回吊架。
6、確認(rèn)松開手剎車后,一檔起步,逐漸加速,避免大轟油門,驟行驟停。
第四條作業(yè)中:
1、對正集裝箱的過程中,要穩(wěn)、準(zhǔn)、輕,充分利用吊具功能,盡量避免使用寸進踏板,盡量減小吊具與集裝箱的撞擊。
2、遇集裝箱堆碼錯位壓住待取箱時,嚴(yán)禁用吊具推頂,應(yīng)與操作部聯(lián)系解決。
3、在起吊集裝箱前,必須確認(rèn)旋鎖鎖緊;在落下集裝箱后,必須確認(rèn)旋鎖已完全放開,再起升吊具。
4、吊起集裝箱后,傾斜油缸、側(cè)移油缸及擺動油缸應(yīng)回到中位。
5、下降吊架時嚴(yán)禁轟油門,接近最低位置時要減低下降速度。吊架停止指示燈亮?xí)r,嚴(yán)禁繼續(xù)下降吊架。
第五條作業(yè)解釋后,將車停在指定位置,不準(zhǔn)馬上熄火,而應(yīng)繼續(xù)怠速運轉(zhuǎn)五分鐘,將吊具各部位回到最初始位置,操作各手柄歸零,然后停機,拉上手剎車,離開前關(guān)閉電源,鎖好車門。
第5篇 集裝箱安全操作規(guī)程-試題集卡司機
姓名:分?jǐn)?shù):
一、 填空題:(每題4分,共20分)
1、車輛、機械、設(shè)備不準(zhǔn)超速、、,、、、必須完好。
2、作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁,嚴(yán)禁。
3、召開工前會,明確,落實 。
4、雨雪天氣作業(yè)時,作業(yè)機械人員應(yīng)注意。
5、任何人不準(zhǔn)碼頭護舷、帶纜樁、電箱、集裝箱、機械轉(zhuǎn)動部件上、岸橋軌道、場橋輪轍線內(nèi)及其周圍。
二、 選擇題:(每題4分,共20分)
1、吊具或被吊載荷從人頭及車輛駕駛室上方越過。
a、嚴(yán)禁 b、允許
2、港內(nèi)運箱車輛出入大門、轉(zhuǎn)彎時速度不大于;港內(nèi)行駛車速不得超過;拖車不準(zhǔn)超過。
a、10km/h、25km/h、20km/hb、5km/h、20km/h、15km/h
3、在堆場通道停車時,應(yīng)選擇安全位置,司機離車,嚴(yán)禁在危險地段停車。
a、不準(zhǔn)b、允許
4、集叉、集卡、正面吊與其它場地機械交叉作業(yè)時。
a、要避讓其它機械b、允許不避讓其它機械
5、遇有危險品箱作業(yè)時應(yīng)作業(yè)的安全措施進行作業(yè)。
a、嚴(yán)格按危險品 b、按普通箱
三、 判斷題:(每題4分,共20分)
1、無轉(zhuǎn)鎖裝置的運輸車輛應(yīng)使用導(dǎo)向裝置或其它類同裝置對集裝箱予以固定。()
2、掛車、拖盤上允許載人,駕駛室不準(zhǔn)超員。()
3、集卡載箱時應(yīng)避免急剎車,要做到起步慢、轉(zhuǎn)彎慢。()
4、作業(yè)完畢后,可以對車輛不檢查,停放在規(guī)定位置,做好行車日記。()
5、嚴(yán)格執(zhí)行港內(nèi)限速,按照堆場制定路線行駛,可以超車。()
四、 問答題:(每題10分、共40分)
1、雨雪天氣及夜間作業(yè)的注意事項
2、作業(yè)前應(yīng)檢查機械哪些部位
3、你所在崗位的崗位職責(zé)是什么
4、在今后的工作中你如何做好本職工作
試題答案
一、1.超負荷、超定員、帶故障運行,喇叭、燈光、信號、剎車等
2. 吸煙、擅自動用明火
3. 生產(chǎn)任務(wù)、安全事項
4. 防滑
5. 坐臥、逗留、行走、休息
二、1.a 2.b 3.a 4.a 5.a
三、1.√ 2.× 3.√ 4.× 5.×
四、1. 雨雪天作業(yè)時,作業(yè)機械以及人員應(yīng)集中精力,注意觀察、防滑、慢行、燈光、鳴笛等;特別注意箱垛轉(zhuǎn)彎死角;起步前,觀察吊具是否離箱、離車。
2. 檢查車輛機油、冷卻水、是否符合要求;檢查輪胎氣壓、傳動軸螺絲及各堅固部件是否正常;2.3檢查各燈光、剎車是否可靠;2.4啟動發(fā)動機,待各部運轉(zhuǎn)正常、氣壓升至規(guī)定值時方可動車。
3.《1、》執(zhí)行安全生產(chǎn)方針政策,遵守勞動紀(jì)律,堅守工作崗位,對自身和他人安全、裝卸貨物及所轄車輛的安全負責(zé)。
《2、》掌握安全技術(shù)知識,積極參加各項安全活動,不斷提高安全意識和操作技能,對車輛進行日常點檢,并及時、準(zhǔn)確、完整規(guī)范的填寫運行記錄。
《3、》認(rèn)真履行崗位工作標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照生產(chǎn)計劃要求和安全操作規(guī)程進行作業(yè)。
《4、》操作時,精力集中,不準(zhǔn)與他人閑談,嚴(yán)禁無證駕駛,準(zhǔn)確分析、判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況。
《5、》堅持做好車輛與設(shè)施的例行檢查、保養(yǎng)及日常維護工作,及時的向技術(shù)人員反映車輛運行情況,準(zhǔn)確分析、判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況,并做好記錄。
《6、》嚴(yán)格服從安全管理,自覺接受安全檢查,發(fā)揮相互監(jiān)督與監(jiān)護職能,做到“三不傷害”,敢于抵制違章指揮行為,搞好各工種之間的配合,安全優(yōu)質(zhì)的完成生產(chǎn)任務(wù)。
《7、》積極協(xié)助修理人員的檢查和修理工作。
《8、》妥善保管并正確使用滅火器及工屬具,不得帶故障使用或代用、挪作它用。
《9、》正確佩戴、妥善保管各種勞動保護用品保證安全生產(chǎn)的需要。
《10、》聽從調(diào)度參加搶險救災(zāi),積極協(xié)助事故調(diào)查。
《11、》如發(fā)現(xiàn)直接危及人身、車輛安全的緊急情況時,有權(quán)停止作業(yè)或在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。
4.根據(jù)工作情況作答
第6篇 集裝箱堆高機安全操作規(guī)程
作業(yè)前應(yīng)做到：
1.檢查制動限位等各液壓系統(tǒng)功能。
2.檢查輪胎緊固螺栓是否松動，有無嚴(yán)重損壞。
3.檢查制動和制動開關(guān)是否良好。
4.檢查防傾斜安全裝置是否靈敏可靠。
5.檢查機上通道及司機室是否清潔，有無油污、雜物，如有要及時清除
起步行駛前應(yīng)做到：
1.查看機械周圍（包括上、下）有無人員或障礙物，若有應(yīng)讓人員離開，清除障礙物。
2.變速換檔手柄置于空檔位置。
3.駕駛室外任何部位都不準(zhǔn)載人。
4.倒行時，按喇叭鳴示，回頭瞭望確認(rèn)安全后，掛低速檔起步。
5.禁止使用二檔或三檔起步。
作業(yè)中應(yīng)做到：
1.嚴(yán)格遵守本機負荷曲線圖規(guī)定，嚴(yán)禁超負荷作業(yè)。
2.起吊集裝箱時，應(yīng)盡量使機械靠近要起吊的箱，以使機械在最佳穩(wěn)定性狀態(tài)下操作。
3.吊載行駛時，要注意旋鎖指示燈，車軸線和箱軸線對齊對下，確認(rèn)正確后方可作業(yè)，應(yīng)在最小外伸距盡量降低高度以不影響行駛司機視線在工況下行駛。原則上應(yīng)使集裝箱略高于司機水平視線，以保證有足夠的視野。吊載行駛距離不宜超過200米。
4.吊運集裝箱時，應(yīng)用低速檔，行走速度不超過55km/h。
5.吊箱行駛時，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎、急剎車、急加速。避免荷載擺動和突然動作。
6.偏載箱不宜吊運。在吊運中嚴(yán)禁調(diào)整吊具。
7.機械帶載時，司機不準(zhǔn)離開司機室。
8.嚴(yán)禁在坡道上停機。
9.行駛及作業(yè)過程中，嚴(yán)禁他人上下車。集裝箱下、運行通道內(nèi)嚴(yán)禁人員和車輛通過。
10.機械在不吊箱作業(yè)時，吊具應(yīng)收縮為20英尺狀態(tài)。
11.冷藏集裝箱堆高不超過二層。
12.當(dāng)需要縱向吊運集裝箱時，應(yīng)嚴(yán)格遵守本機操作說明規(guī)定。
13.嚴(yán)禁在吊運集裝箱時拆箱作業(yè)。
14.嚴(yán)禁在岸邊直接吊運船上的集裝箱。
15.嚴(yán)禁在10o的坡道上轉(zhuǎn)向行駛。
第7篇 集裝箱正面吊安全技術(shù)操作規(guī)程
1.范圍
在《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了集裝箱正面吊司機在作業(yè)中的安全操作要求。
2.集裝箱正面吊安全操作要求
2.1作業(yè)前應(yīng)當(dāng)做到:
2.1.1對機械進行檢查:
a.查燈光、刮水器、反光鏡、喇叭、警報器、蜂鳴器、防護罩、大燈、制動和轉(zhuǎn)向裝置等安全裝置是否完好;
b.查制動系統(tǒng)、起升開閉鎖指示信號系統(tǒng)、緊停裝置、倒順開關(guān)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有效;
c.查輪胎、半軸螺絲、吊具、限位開關(guān)、聯(lián)鎖裝置和通道扶梯等機械關(guān)鍵部位是否完好。
d.查機械車輛上配備的滅火機是否完好,并做好檢查記錄。
2.2作業(yè)中應(yīng)當(dāng)做到:
2.2.1在起動車前:
a.必須察看并確信在車輛或它的設(shè)備運行路線上無人。
b.確信無人行走或站立在升起的吊架或其它設(shè)備之下(不管有無載貨)。
2.2.2操作中:
a.駕駛員必須總是面朝著操作方向,并特別留意附近可能出現(xiàn)人或其他車輛的地方。
b.若視野被負載物遮擋,應(yīng)倒車行駛。
c.后退作業(yè)前確認(rèn)移動配重后8米內(nèi)不得有人,否則不得后退作業(yè)。
2.2.2.1操作中應(yīng)禁止:
a.禁止超負荷作業(yè),應(yīng)嚴(yán)格按照車輛上的能力標(biāo)牌和加載圖所注明的負荷量進行操作;
b.禁止在提升位置運輸貨物,因為這樣有翻車的危險。
c.禁止人員進入機械車體周圍8m內(nèi)。
d.禁止使用吊具載人或提升人員。
e.禁止吊拖載運未關(guān)好箱門的集裝箱。
f.禁止機械在運行時進行維修、保養(yǎng)。
g.禁止機械搭乘人員運行(除學(xué)習(xí)司機外)。
h.禁止流動機械在關(guān)下通過或停留。
i.行駛距離不準(zhǔn)超過150m。
2.2.2. 2操作中應(yīng)當(dāng)做到:
a.吊集裝箱時,應(yīng)將集裝箱垂直提升大于30公分后,方可移位,不準(zhǔn)硬性拖拉。
b.下降時應(yīng)緩慢,應(yīng)急下降時,必須先收臂到安全位置后再俯仰下降。
c.所有運輸都要在載貨處于降低位置下進行,臂架應(yīng)盡可能縮進和降低,以不擋視線為準(zhǔn);。
d.帶載行駛必須保持穩(wěn)定車速,行駛速度不能大于12km/h。
e.轉(zhuǎn)彎時應(yīng)控制速度,帶負載時轉(zhuǎn)彎速度限制在5km/h以下,轉(zhuǎn)彎時還應(yīng)避免加速和剎車;以防止橫向滑移或翻車。
f.萬一發(fā)生翻車事故,駕駛員一定要留在駕駛室,牢牢抓住方向盤,絕對不要試圖跳出駕駛室。
g.車輛暫停作業(yè),吊架應(yīng)升至5m以上。
h.作業(yè)暫停時,機械要停放在平坦安全的位置,并要拉緊手制動。嚴(yán)禁機械在未熄火的情況下離開駕駛室。
2.2.3作業(yè)結(jié)束:
a.停止作業(yè)時,應(yīng)將臂架回收到最低位置,使設(shè)備處于最安全狀態(tài),以防臂架下沉損壞其它物品。
b.機械要熄火、拉緊手制動、關(guān)閉門窗、鎖牢各種保護鎖銷。
c.當(dāng)風(fēng)力達到或超過所規(guī)定的機械抗風(fēng)等級時,機械應(yīng)停止作業(yè),并落實防風(fēng)防臺的安全技術(shù)措。
第8篇 集裝箱運輸駕駛員安全操作規(guī)程
一、集裝箱運輸要用專用車輛運輸,車輛必須保證完好,保險扭鎖必須安全可靠,裝箱后檢查鎖銷是否牢固是否鎖緊。
二、裝運重箱時,駕駛員要了解貨物的性能,防止損壞、撞擊而發(fā)生意外事故。
三、裝運集裝箱時注意箱門是否關(guān)緊、關(guān)牢、特別是裝運空箱要防止在行駛中箱門敞開。
四、非集裝箱專用車輛在運輸集裝箱時,無論空箱和重箱,距離遠或近,車廂攔板不足一米的,必須做到:
1、配備運輸集裝箱的專用緊固工具(葫蘆、鋼絲繩、緊線機)。
2、有車輛攔板不足一米高的應(yīng)加固。
3、對無車廂攔板的車輛在裝集裝箱時,不論運距遠近,未經(jīng)緊固,不得運輸。
五、集裝箱車輛在行駛途中要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,在狹窄路面會車時,要注意上方的通訊電線路、樹木和其它障礙物。
六、行駛時,要根據(jù)不同的道路情況控制車速,嚴(yán)禁急剎車,特別是在車輛轉(zhuǎn)彎時要降低速度,防止翻車而發(fā)生事故。
七、鏟、吊集裝箱時,要配備專用工具(梯子、保險帶),嚴(yán)禁鏟吊裝卸操作人員違章上下集裝箱時發(fā)生事故。
第9篇 岸邊集裝箱起重機安全操作規(guī)程
1.作業(yè)前檢查設(shè)備的完好性,按下總控制按鈕,進行相應(yīng)的試燈試報操作,發(fā)現(xiàn)有問題、隱患時必須及時處理、反饋和報告。
2. 學(xué)員在開車時,必須集中精力,認(rèn)真操作。當(dāng)起重機運行時,禁止打開起動裝置,起動電阻,配電盤等進行檢視,禁止在任何部件進行潤滑。
3.對電器設(shè)備進行檢查時,應(yīng)選擇維修模式進行操作,電器設(shè)備本身應(yīng)該斷電。
4.在運行中,發(fā)現(xiàn)起重機有異?，F(xiàn)象,必須立即停車檢查,排除故障,未找出故障原因,不能開車。
5.在正常操作過程中不能依靠“限位開關(guān)”停車,以免限位開關(guān)失效,發(fā)生事故。緊急停車時,如發(fā)現(xiàn)停不下來或控制失靈,可先拉下緊停開關(guān),再拉下空氣斷路器,切斷電源,待處理好事故再恢復(fù)運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
6.停車操作時,遇突然停電,應(yīng)拉下總閘刀,各操作手推到零位,通電后再按開車步驟開車。
7.停止操作前,吊具必須升至安全位置,小車停放在大梁中央,切斷電源,停車等待。
8.工作完畢,離開駕駛室,必須切斷緊急開關(guān),拉下電源總閘刀,各控制開關(guān)放在零位。
第10篇 集裝箱作業(yè)碼頭機械領(lǐng)鉤員安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。
二、負責(zé)對碼頭機械在碼頭作業(yè)區(qū)域的指揮和區(qū)域內(nèi)交通秩序的維護，并對該區(qū)域內(nèi)的安全負責(zé)。在當(dāng)班期間，不得擅自離崗或隨意交由他人代替指揮，對工作工具要佩帶齊全，特別是要手持對講機進行領(lǐng)鉤。其碼頭作業(yè)責(zé)任區(qū)范圍：
1、維持集卡運行的暢通，禁止集卡隨意變道、逆向行駛、盲目倒車等各種現(xiàn)象；
2、排除影響操作安全的外來干擾，制止外來無關(guān)車輛占道（集卡車道、橋吊行車通道）等各種現(xiàn)象；
3、排除機械軌道上的障礙物。
4、配合做好港口設(shè)施保安工作，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場可疑人員，或有可疑人員上外輪（偷渡），應(yīng)立即向當(dāng)班的管理人員匯報。
三、船舶靠、離、移泊前，碼頭機械領(lǐng)鉤員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員的要求，指揮碼頭機械（橋吊、門機等）行駛到安全位置，并做好監(jiān)護工作。
四、作業(yè)時，應(yīng)站立在視線清晰、安全可靠的位置進行指揮。不準(zhǔn)邊指揮邊參與捆扎作業(yè)。
五、指揮集卡車輛司機按次序就位，并督促捆扎工按規(guī)定要求進行鎖鈕拆、裝。
六、起吊艙蓋板時，碼頭機械領(lǐng)鉤員應(yīng)防止車輛、人員從艙蓋板下穿越通過。
七、執(zhí)行現(xiàn)場崗位交接班，應(yīng)交清裝卸作業(yè)過程中的安全注意事項。
第11篇 集裝箱牽引車拖掛車安全技術(shù)操作規(guī)程
1.遵守《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》中有關(guān)規(guī)定。
2.作業(yè)前應(yīng)做到:
2.1 檢查牽引車與拖掛車連接是否可靠,剎車管路是否連接好,剎車氣門閥是否接通。
2.2 帶增壓器的柴油機長期停機,起動前必須預(yù)潤滑增壓器。
2.3 發(fā)動機起動后,應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3 ~5分鐘,嚴(yán)禁猛踏油門。待機油壓力和溫度正常后,方可施加負荷。
3.作業(yè)時應(yīng)做到:
3.1 使用裝載40英尺集裝箱的拖掛車裝運20英尺集裝箱時,必須先裝靠近牽引車頭的一端。
3.2 集裝箱在港內(nèi)運輸中,距離超過1000m 或道路場地不平整時,必須將轉(zhuǎn)鎖全部鎖上,距離不足1000m 或道路、場地平整時,可鎖2個安全轉(zhuǎn)鎖。
3.3 嚴(yán)禁拖掛車通過倉庫行駛。
3.4 司機在作業(yè)過程中,應(yīng)檢查和督促裝卸工人將轉(zhuǎn)鎖鎖住,否則嚴(yán)禁開車。
3.5 嚴(yán)禁在升起的集裝箱下通行。
3.6 出入大門、轉(zhuǎn)彎時的速度不大于5km/h 。
3.7 遵守道路交通規(guī)則。
3.8 冰、雪天作業(yè)時,機械應(yīng)采取防滑措施。
3.9 滿載起步必須用一檔或爬行檔。
3.10 橫向坡度>15%;縱向通過半徑r 0<6m,橫向通過半徑r h<1.5m 的道路;前內(nèi)輪到路內(nèi)側(cè)邊緣的距離小于內(nèi)輪差的彎路不準(zhǔn)通過。
3.11 當(dāng)司機離開駕駛室時,必須將拖掛車剎車系統(tǒng)置于制動狀態(tài)。
3.12 走合期內(nèi)車載重量不得超過額定載荷70%。
3.13 駕駛室每次翻轉(zhuǎn)時均要翻到底,即超過上止點才能進行駕駛室翻轉(zhuǎn)后的作業(yè)。
第12篇 岸邊集裝箱起重機橋吊安全技術(shù)操作規(guī)程
1. 范圍
在《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,本規(guī)程還規(guī)定了岸邊集裝箱起重機(以下簡稱橋吊)司機和指揮人員在作業(yè)中的安全操作要求。
2. 操作標(biāo)準(zhǔn)
2.1 上下橋吊
2.1.1 登機時手扶欄桿,逐級上梯。所帶物品、工具必須放在工具袋內(nèi)背好,不準(zhǔn)披衣夾物。較重的物品、工具用電梯傳送或用吊機吊運,嚴(yán)禁拋擲工具和物品。
2.1.2 在作業(yè)過程中,禁止任何無關(guān)人員登機,如須登機時,必須通知司機。人員離開橋吊時也要通知司機。
2.1.3 經(jīng)過司機室通道安全門時,必須和駕駛室司機取得聯(lián)系,否則不準(zhǔn)穿越安全門。
2.1.4 使用電梯上下橋吊時,電梯載重和乘員均不得超過標(biāo)牌規(guī)定數(shù)值,在層門和轎廂門關(guān)好后,方可啟動電梯。
2.2 作業(yè)前
2.2.1 交接班司機必須在橋吊駕駛室內(nèi)面對面交接,登機前應(yīng)檢查確認(rèn)高壓電纜、吊具、大車行走臺車外觀無損傷。
2.2.2 接班司機應(yīng)按照橋吊運行日志的檢查內(nèi)容,對司機室內(nèi)各操作手柄、電器儀表、工作開關(guān)、輔助用電器、滅火器是否在位且符合標(biāo)準(zhǔn)等情況進行確認(rèn),然后送控制電源,查看各燈光信號指示正常后,進行空載試車,各項交接完畢無誤后,簽字確認(rèn)。
2.2.3 司機進入駕駛室后,必須關(guān)好駕駛室門,調(diào)整好座椅,系好安全帶。
2.2.4 司機在作業(yè)前必須進行空載試車,空載試車內(nèi)容:
2.2.4.1 脫開錨定裝置,選擇安全位置,放下前伸臂,對起升、小車、大車進行逐項試車;起升、小車應(yīng)進行全程試車,檢查各機構(gòu)工作是否正常,確認(rèn)鋼絲繩、制動裝置及其他安全裝置工作可靠。
2.2.4.2 吊具應(yīng)試驗各個狀態(tài)(包括使用雙箱吊具狀態(tài))。
2.2.4.3 檢查現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境,觀察軌道有無障礙物,打開錨定銷,清除防爬楔。
2.2.4.4 檢查各種儀表、安全警報器及限位裝置是否靈敏有效。
2.3 作業(yè)
2.3.1 卸船作業(yè)
2.3.1.1 橋吊司機在起吊第一個集裝箱時,進行重載起升試車,起吊高度約0.5米停吊具,確認(rèn)起升制動裝置是否可靠。
2.3.1.2 船上裝卸指揮手檢查吊具運行路線區(qū)域內(nèi)無人,集裝箱之間的連接旋鎖和螺栓加固件已經(jīng)拆除,方可用對講機對橋吊司機發(fā)出作業(yè)指令。與此同時,觀察吊具運行狀態(tài)和運行路線中可能產(chǎn)生影響的障礙物和進入路線內(nèi)的人員,并提醒橋吊司機提前實行避讓措施。
2.3.1.3 橋吊司機根據(jù)指揮手的指令,將吊具輕落于集裝箱上后暫停,指揮手“關(guān)鎖”指令,確認(rèn)頂銷燈亮后關(guān)閉旋鎖。
2.3.1.4 橋吊司機在確認(rèn)閉鎖指示燈亮后,按指揮手“慢升高”指令,低速起升20-25厘米后,由指揮手下達“停”指令停吊具。
2.3.1.5 指揮手與橋吊司機同時檢查集裝箱吊起無異常情況,指揮手下達“升起”指令后,橋吊司機方可操作正常起升。
2.3.1.6 橋吊司機在起升及小車運行過程中,應(yīng)密切注意吊具電纜情況,小車后駛方向有無異常情況及集卡是否到位。集卡應(yīng)按岸邊指揮手指揮停于正常作業(yè)位置前0.5米至1米處。橋吊上設(shè)立20 英尺與40英尺作業(yè)禁區(qū),岸邊指揮手及輔助作業(yè)人員應(yīng)按所卸箱型站立于禁區(qū)外指揮。情況正常,橋吊司機按岸邊指揮手指令將集裝箱吊運至集卡上方降落。
2.3.1.7 集裝箱向集卡降落時應(yīng)緩速,待集裝箱下降距拖盤20-25厘米時,按岸邊指揮手下達“?！敝噶钔Ｖ沟蹙?。
2.3.1.8 待集裝箱停穩(wěn),岸邊指揮手用手勢指揮集卡倒車入正確位置。
2.3.1.9 運行在橋吊跨度內(nèi)的集卡入位后,岸邊指揮手方可向橋吊司機發(fā)出“慢下降”指令,橋吊司機接到指令后緩落吊具,將集裝箱落于拖盤停止吊具。
2.3.1.10 岸邊指揮手檢查箱角孔與拖盤旋鎖結(jié)合正常后,發(fā)出“開鎖”指令。岸邊指揮手判斷開鎖動作完畢,同時司機確認(rèn)開鎖指示燈亮后,按指揮手指令低速起升吊具。
2.3.1.11 岸邊指揮手檢查確認(rèn)吊具與箱體完全分離,同時橋吊司機確認(rèn)吊具與箱體分離后,按指令繼續(xù)起升,進入下一循環(huán)操作。
2.3.2 裝船作業(yè)
2.3.2.1 集卡載箱應(yīng)依次進入橋吊裝船作業(yè)位置,集卡且應(yīng)向前駛出0.5至1米。由岸邊指揮手核對箱號,集卡不得并列在吊裝位置等候。
2.3.2.2 岸邊指揮手指揮橋吊運行前要檢查運行路線內(nèi)有無人員站立及其他異常情況。確認(rèn)無異常情況后,岸邊指揮手應(yīng)用對講機指揮橋吊司機將小車運行至作業(yè)位置。
2.3.2.3 吊具向集卡上方運行過程中,橋吊司機應(yīng)密切注意運行路線內(nèi)有無異常及岸邊作業(yè)人員站位情況。
2.3.2.4 吊具運行至集卡上方緩速降落,當(dāng)?shù)蹙呦侣渲岭x集裝箱頂面20-25厘米時。按岸邊指揮手下達“?！敝噶钔５蹙摺?/p>
2.3.2.5 岸邊指揮手待吊具停穩(wěn),用手勢指揮集卡倒車找正位置。待集卡入位,岸邊指揮手指揮吊具入位并發(fā)出“慢下降”指令,橋吊司機將吊具輕落于箱上后暫停。
2.3.2.6 岸邊指揮手判斷吊具旋鎖與集裝箱角孔配合到位后發(fā)出“關(guān)鎖”指令,橋吊司機確認(rèn)落箱指示燈亮后進行閉鎖操作,并確認(rèn)閉鎖指示燈亮。
2.3.2.7 岸邊指揮手判斷閉鎖動作完畢,發(fā)出“慢升高”指令。
3.3.2.8 橋吊司機按指令將集裝箱吊離拖盤平面20-25厘米后,岸邊指揮手下達“?！敝噶钔５蹙?。
2.3.2.9 橋吊起吊集卡上的集裝箱時,必須按岸邊指揮手的指揮操作,緩速起吊,待集裝箱底面距車盤30厘米時停吊具觀察,無異常后方可吊運。岸邊指揮手發(fā)出“升起”指令,橋吊司機按指令操作起升。
2.3.2.10 在吊具吊箱離開拖盤上方后,岸邊指揮手指揮集卡駛離。
2.3.2.11 在岸邊指揮手指揮橋吊、集卡作業(yè)時,船上指揮手應(yīng)預(yù)先檢查吊吊具運行路線有無人員站立及其他異常情況,確認(rèn)正常后,方可指揮橋吊司機將集裝箱吊運至指定位置。
2.3.2.12 橋吊司機按指令在操作小車運行前應(yīng)確認(rèn)小車前行路線區(qū)域無異常情況后,方可將集裝箱吊運至船上指定箱位上方。
2.3.2.13 船上指揮手確認(rèn)裝箱位置無異常情況后方可發(fā)出“下降”指令。
2.3.2.14 橋吊司機按指令緩速下降吊具,將集裝箱輕落于箱位上方停吊具并確認(rèn)落箱指示燈點亮。
2.3.2.15 指揮手檢查集裝箱到位后,發(fā)出“開鎖”指令。
2.3.2.16 橋吊司機按指令開鎖并確認(rèn)落箱指示燈與開鎖指示燈亮后,緩慢起升吊具,使吊具離開集裝箱頂面20-25厘米后,按指揮手指令停吊具。
2.3.2.17 指揮手檢查吊具與集裝箱分離無異常后,橋吊司機按指令繼續(xù)起升,進入下一輪循環(huán)操作。
2.3.3 一般要求
2.3.3.1 橋吊司機作業(yè)眼隨吊具、余光了望。起吊具平穩(wěn)、落吊具輕準(zhǔn)。吊具行弧線、勻速作業(yè)。
2.3.3.2 注意觀察港池內(nèi)潮高及船舶纜繩松緊情況,掌握船舶前后、左右偏桿度數(shù),隨時調(diào)整吊具。
2.3.3.3 起吊具、落吊具時,鋼絲繩應(yīng)垂直,裝卸船艙內(nèi)集裝箱時,進出艙口應(yīng)減速。
2.3.3.4 吊具在導(dǎo)槽內(nèi)升降,應(yīng)有指揮手監(jiān)護,防止吊具或集裝箱卡槽。
2.3.3.5 大車、小車運行時,必須看清前大梁高度、位置,謹(jǐn)防與船上的設(shè)備碰撞,與左右相鄰的橋吊或其他機械設(shè)備碰撞。
2.3.3.6 大車移動行駛時,必須有人現(xiàn)場指揮,作業(yè)過程中整機移車過船頭和駕駛臺時,視船舶狀況,必要時必須起升大梁。
2.3.3.7 嚴(yán)禁用大車運行機構(gòu)頂撞其他機械或物品。
2.3.3.8 裝卸時必須看清箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開或拆除。起吊冷藏箱前,應(yīng)與船上指揮手聯(lián)系,確保電源已經(jīng)拔除,電纜線已放好。
2.3.3.9 橋吊跨箱裝卸箱時,要確認(rèn)箱體底部高于被跨箱,小車方可運行。
2.3.3.10 除維修和檢查工作外,吊具伸縮必須在箱頂或地面5米以上空中進行,吊具伸縮不到位,司機不準(zhǔn)進行其他操作。
2.3.3.11 開閉鎖操作后,必須確認(rèn)吊具指示燈指示正常,方可進行起升操作,嚴(yán)禁快速連動操作。
2.3.3.12 吊卸船艙蓋及大件貨物,必須有專人并且只能有一人指揮,必須兩次確認(rèn)艙蓋板鎖件和加固拆除方準(zhǔn)起吊,起吊及吊運過程中,不準(zhǔn)使用中擋以上速度,保持起升鋼絲繩垂直狀態(tài)。
2.3.3.13 大型或超大型集裝箱船作業(yè),遇有吊具或帶箱跨越甲板上5層高以上箱時,進出禁止使用高速擋,防止掛刮、碰箱。
2.3.3.14 嚴(yán)禁超負荷作業(yè);嚴(yán)禁使用吊具斜拉任何物品;集裝箱毛重超過額定載重量或超載報警時,嚴(yán)禁強制操作。
2.3.3.15 惡劣天氣條件下作業(yè)(大風(fēng)、雨雪、霧、雷電),司機應(yīng)控制放慢作業(yè)速度。危及安全時,應(yīng)報告生產(chǎn)指揮部門暫時停止作業(yè)。在危險狀況下,司機有權(quán)在報告指揮部門前暫停作業(yè)并進行錨定。在風(fēng)力較大情況下,注意防止吊具垂掛電纜晃出電纜筒。電纜晃出時,司機應(yīng)在有人監(jiān)護、指揮下謹(jǐn)慎處置,嚴(yán)禁私自盲目處理,使電纜損壞。
2.3.3.16 在現(xiàn)場遇有順橋吊軌道方向大風(fēng)時,嚴(yán)禁橋吊移動大車,司機還應(yīng)該注意觀察拖掛電纜運行情況。如發(fā)現(xiàn)電纜有掛連纏繞及受風(fēng)擺動過大情形,應(yīng)報告指揮部門停車檢查,必要時暫停作業(yè)。
2.3.3.17 大風(fēng)過后,司機必須先檢查拖纜及拉索有無纏繞現(xiàn)象,確認(rèn)無異常后,方可運行小車,否則嚴(yán)禁操作。
2.3.3.18 在風(fēng)速超過12米/秒時,前大梁收放,司機應(yīng)到俯仰控制室進行操作,并密切關(guān)注前大梁拉桿的情況,在拉桿無法進槽的情況下,應(yīng)停止大梁收放。
2.3.3.19 作業(yè)時風(fēng)力達到15米/秒時,橋吊必須停止作業(yè),橋吊司機應(yīng)迅速收緊夾輪器,同時通知岸邊有關(guān)作業(yè)人員對橋吊進行錨定,塞入防爬楔。并根據(jù)風(fēng)速變化及時報告風(fēng)速。
2.3.3.20 嚴(yán)禁吊具或吊箱從人員上空及集卡車駕駛室上越過。
2.3.3.21 橋吊夜間作業(yè),司機應(yīng)打開工作照明燈、扶梯燈、走道燈、航空燈。運輸車輛未進入裝卸作業(yè)位置前,嚴(yán)禁吊箱在空中滯留。
2.3.3.22 作業(yè)時操作室內(nèi)外均不準(zhǔn)站人。
第13篇 軌道式集裝箱龍門起重機場橋安全技術(shù)操作規(guī)程
1.適用范圍
在《安全技術(shù)操作規(guī)程通則》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了軌道式集裝箱龍門吊起重機的安全操作要求。
2.作業(yè)前應(yīng)做到:
2.1上車前應(yīng)認(rèn)真檢查作業(yè)周圍的環(huán)境,大車行走軌道及電纜槽內(nèi)如有障礙物必須清除。
2.2檢查各傳動機構(gòu)、小車拖纜、小車軌道,清除小車軌道上的障礙物,松開小車錨定,移走防爬楔塊。扶梯、走道、平臺上不得留有雜物。
2.3檢查各儀表、儀器、通訊設(shè)備的狀況;檢查各操縱桿的手柄是否在零位。
2.4夜間作業(yè)應(yīng)開啟機上照明燈,保持工作場地照明良好。
2.5空載試車
2.5.1分別檢查起升、大車、小車、吊具等機構(gòu)的動作及限位開關(guān)、減速區(qū)域是否正常,各警報系統(tǒng)及信號指示燈等各部分是否有效;檢查鋼絲繩是否有斷絲,斷股或跳槽現(xiàn)象。
2.6重載試車
當(dāng)起吊第一只集裝箱時應(yīng)慢速起吊,并試驗起升和下降時的制動是否可靠。
3.作業(yè)中應(yīng)做到:
3.1集中思想,認(rèn)真操作。確認(rèn)旋鎖開閉指示燈的狀態(tài),眼隨吊架、箱位,余光了望,起升平穩(wěn),落架準(zhǔn)確,堆箱整齊。
3.2作業(yè)中司機不得擅自離機,嚴(yán)禁邊作業(yè)邊修理保養(yǎng),無關(guān)人員未經(jīng)允許禁止上機。
3.3堅持“六不吊”:超負荷不吊;關(guān)下有人不吊;指令不明不吊;關(guān)不正、不牢不吊;視線不清不吊;未經(jīng)確認(rèn)不吊。
3.4吊箱時要做好引關(guān)動作,起吊箱子50公分內(nèi)停頓一下,確認(rèn)箱子與平板、旋鎖與箱子完全脫開后方可加速起升。
3.5吊箱作業(yè)時,如發(fā)現(xiàn)集裝箱變形等情況,必須及時向有關(guān)人員反映匯報,落實相應(yīng)措施。
3.6小車第一次進入箱位時,要作探路操作,將吊具升到足夠高度,低速進入箱區(qū),并確認(rèn)兩旁箱子堆放是否整齊,防止吊具與旁邊箱子發(fā)生擦碰。
3.7作業(yè)中空載等關(guān),吊具不得低于三只集裝箱高度,禁止重關(guān)等車。
3.8禁止吊具載人和吊箱載人,特殊情況需要載人須經(jīng)設(shè)備管理部門、安全部門及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。嚴(yán)禁吊具或吊箱從集卡駕駛室上空越過。吊具或吊箱越過物體或集裝箱時應(yīng)保持一定的距離。
3.9嚴(yán)禁超負荷作業(yè)和用吊具斜拉重物。
3.10二臺機械相鄰作業(yè)時,機械之間應(yīng)保持一定的間距。
3.11大車行走必須鳴響警笛,看清軌道及電纜槽上有無障礙物,注意吊具高度,緩步行走;大車行走時嚴(yán)禁扶梯上站人。不準(zhǔn)重載跨箱位行走。
3.12作業(yè)時,不得依靠限位開關(guān)來控制小車、起升動作,必須依靠操作指令來控制。
3.13機械運行中,細心觀察設(shè)備和儀表工作情況,發(fā)現(xiàn)機械有異響、異聲、異味等異常情況,應(yīng)立即停機檢查。如需搶修,應(yīng)切斷電源,手柄歸零。待恢復(fù)正常后,方可繼續(xù)作業(yè)。
3.14作業(yè)中,應(yīng)定時對機械運行進行檢查,嚴(yán)禁帶故障作業(yè)。
3.15大風(fēng)期間,如風(fēng)速超過20米/秒時,應(yīng)停止作業(yè),將大車開回到規(guī)定位置,塞上防爬楔,超過25米/秒時,應(yīng)切斷電源。
3.16發(fā)生異常情況或故障,應(yīng)立即停機,及時將情況(吊機編號、故障癥狀、龍門吊所在位置)報與值班長。
3.17雨、霧、雪以及結(jié)冰天氣,大車、小車易打滑。大車應(yīng)緩步行走,小車應(yīng)先空載來回移動試車。
4.作業(yè)后應(yīng)做到:
4.1把大車、小車停到規(guī)定位置,將吊具起升到最高位,并收縮到20尺寸。
4.2把各操作手柄放到零位,切斷主控電源。
4.3按規(guī)定對設(shè)備進行例行保養(yǎng)。打掃好司機室衛(wèi)生,關(guān)掉空調(diào)、關(guān)好門窗。
4.4小車打好錨定,大風(fēng)、臺風(fēng)期間按《抗臺防臺條例》做好其它防范措施。
5.司機離機時,關(guān)好門窗,檢查室外各個控制柜門,填寫好運行日志,執(zhí)行交接班制度。
第14篇 橋吊集裝箱作業(yè)甲板領(lǐng)鉤員安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。
二、負責(zé)對碼頭作業(yè)設(shè)備在船舶作業(yè)區(qū)域的指揮，密切注意作業(yè)動態(tài)，負責(zé)指揮區(qū)域的安全。
三、甲板領(lǐng)鉤員站位應(yīng)安全，不準(zhǔn)坐在船舷或站在艙口邊沿、吊運的集裝箱下等危險區(qū)域進行指揮。在2米或2米以上無防護欄桿的平臺、集裝箱頂周邊、在艙深2米及2米以上的艙面上開、關(guān)艙蓋，在艙口圍角或欄桿底低于1米的艙面、甲板上作業(yè)，必須系好安全帶。
四、上、下船舶或船艙，必須走專用梯子。不準(zhǔn)單獨一人上下（或進入）大輪深艙、暗艙或暗道。特殊情況下乘坐吊具上下船舶時，應(yīng)將安全帶系在吊籃上并抓緊欄桿。
五、駁船作業(yè)、甲板領(lǐng)鉤員應(yīng)站在碼頭平臺指揮、監(jiān)護。遇有特殊情況必須上下駁船的，應(yīng)穿好救生衣從下面鋪有安全網(wǎng)的跳板上經(jīng)過，或系好安全帶通過繩梯到駁船。
六、不準(zhǔn)邊指揮邊從事指揮信號工作之外的其它工作（如捆扎、栓固等）。
七、對甲板捆扎人員進行安全督促，對鎖鈕在上拋或上下運輸過程中的捆扎人員站位情況進行協(xié)助看護，配合生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員的管理，以防出現(xiàn)事故。
八、甲板指揮時站好站位，使用通訊工具或指揮標(biāo)志，隨時與起重機械司機保持良好信息溝通與聯(lián)系。
九、指揮作業(yè)前應(yīng)對集裝箱鎖鈕、艙蓋插銷鎖穴等固定裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即向生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員匯報。
十、船舶裝卸作業(yè)前，應(yīng)檢查艙口、燈光、隔槽、甲板、護欄、平臺作業(yè)環(huán)境是否符合裝卸條件，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員匯報。船舶卸箱前，應(yīng)檢查集裝箱相關(guān)部位是否有殘損，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時通知司機，并報告現(xiàn)場管理人員。
十一、工作期間不準(zhǔn)擅自離崗，不準(zhǔn)隨意交由他人代替指揮。
十二、裝卸箱過程中，發(fā)現(xiàn)吊具鎖角平面與集裝箱箱孔平面不平行或其他異常狀況時，要及時告知司機調(diào)整吊具狀態(tài)，防止事故發(fā)生。
第15篇 集裝箱作業(yè)甲板捆扎工安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。
二、上、下船舶或船艙，必須走專用梯子。不準(zhǔn)單獨一人上下（或進入）大輪深艙、暗艙或暗道。乘坐吊具上下船舶時，應(yīng)將安全帶系在吊籃上并抓緊欄桿。
三、上下箱頂應(yīng)乘坐吊具并系好安全帶。箱頂敲鎖鈕作業(yè)，應(yīng)使用安全帶和安全桿，系好安全帶并注意防滑。甲板作業(yè)，兩人一檔，相互保護。艙底作業(yè)，不準(zhǔn)在關(guān)下、關(guān)路、死角拆裝鎖鈕。
四、拆除的捆扎件（包括連接鎖、拉桿、工具等），不準(zhǔn)從高處向下拋扔，按船方要求集中擺放。拆除4米以上連接桿、拉桿或重型鎖具螺旋扣時應(yīng)兩人協(xié)調(diào)配合操作。
五、不準(zhǔn)在船舶上的同貝位邊卸邊拆，邊裝邊綁。捆綁時，應(yīng)根據(jù)船方要求捆好綁牢。
六、確需到駁船上進行綁扎作業(yè)時，乘坐吊具上下應(yīng)系好安全帶，穿好救生衣。
七、綁扎時，捆扎件（包括連接鎖、拉桿、工具等）如用上拋式傳遞方法，上拋時操作者需明確周圍環(huán)境，注意保護自身及他人的安全，禁止落差為兩層箱高間的捆扎件進行上拋傳遞。有捆扎件專用吊籃的，須用專用吊籃統(tǒng)一收集相關(guān)捆扎件，并通過吊籃上、下傳遞。安裝4米以上連接桿、拉桿或重型索具螺旋扣時應(yīng)兩人協(xié)調(diào)配合操作。
八、綁扎后，應(yīng)檢查是否有漏綁、松動、發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)及時糾正。
九、碼頭拆鎖時，應(yīng)等吊具離開集裝箱后，方可摘取鎖鈕。摘取鎖鈕時應(yīng)擺放在一起，不準(zhǔn)亂扔。摘取鎖鈕時應(yīng)注意來往車輛，嚴(yán)禁從集卡車頭經(jīng)過。等待車輛時，應(yīng)站在通道或安全區(qū)域內(nèi)。
