- 目錄
篇一 綠色物流開(kāi)題報(bào)告寫(xiě)作指導(dǎo)
開(kāi)題報(bào)告是每篇論文的首要任務(wù)，那么我們?cè)撊绾螌?xiě)開(kāi)題報(bào)告呢?本文就綠色的開(kāi)題報(bào)告寫(xiě)作進(jìn)行詳細(xì)介紹。希望可以幫到廣大學(xué)者。
1.結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫(xiě)2000字左右的文獻(xiàn)綜述：
文獻(xiàn)綜述
進(jìn)入21世紀(jì)，科技的發(fā)展日新月異，使人類的生存空間和生活質(zhì)量較以往都有了質(zhì)的飛躍，但同時(shí)我們也面臨著資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機(jī).而作為大量消耗能源、燃料，也以噪音、廢氣破壞環(huán)境的物流業(yè)，在發(fā)展上必然面臨很強(qiáng)的制約.因此，必須在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用，從而來(lái)更好的實(shí)現(xiàn)綠色物流。
現(xiàn)代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正在越來(lái)越受到關(guān)注，不單單因?yàn)槠涫恰暗谌麧?rùn)源泉”同時(shí)也在為如何能做到更綠色，更節(jié)能努力著，要把有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到配送全過(guò)程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的、環(huán)?；木G色物流系統(tǒng)[3].目前，世界上各國(guó)都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，積極開(kāi)展綠色環(huán)保物流的專項(xiàng)技術(shù)研究，促進(jìn)新材料的廣泛應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，進(jìn)行回收物流的理論和實(shí)踐研討，以及積極出臺(tái)相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)[4].
1.1綠色物流理論基礎(chǔ)
1.1.1可持續(xù)發(fā)展理論[5].可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要構(gòu)成威脅。現(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系，進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，維護(hù)了自然環(huán)境環(huán)境的平衡，達(dá)到環(huán)境與物流的共生[6]. 生態(tài)持續(xù)。生態(tài)持續(xù)要求改變單純追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、忽視生態(tài)環(huán)境保護(hù)的傳統(tǒng)發(fā)展方式，切實(shí)保持整個(gè)生命支持系統(tǒng)的完整性，積極治理和恢復(fù)已遭到破壞和污染的環(huán)境。 經(jīng)濟(jì)持續(xù)[7].經(jīng)濟(jì)持續(xù)要求通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和開(kāi)發(fā)應(yīng)用高新技術(shù)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、優(yōu)化配置，節(jié)約能源，降低消耗，為快速實(shí)現(xiàn)綠色物流節(jié)減少有害廢棄物的流出和排放，使經(jīng)濟(jì)和發(fā)展既能滿足當(dāng)代人需要，又不致對(duì)后代人構(gòu)成危害。
1.1.2生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)，能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。
1.1.3生態(tài)倫理學(xué)理論。生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對(duì)物流過(guò)程中造成的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行深刻的反思，從而產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感與義務(wù)感。
1.2我國(guó)綠色物流現(xiàn)狀
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是進(jìn)入wto后，我國(guó)的物流行業(yè)在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，將取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，外國(guó)物流企業(yè)將進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊[8].這意味著未來(lái)的物流業(yè)將有一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距[9].在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)大市場(chǎng)大消費(fèi)，并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時(shí)，創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的[10].我國(guó)物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流，是應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)和在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)的重要機(jī)遇[11].
1.3如何實(shí)施綠色物流管理
綠色物流管理作為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，因此為了使我國(guó)綠色物流得到一個(gè)適合的發(fā)展空間，無(wú)論政府有關(guān)部門(mén)還是企業(yè)界，都應(yīng)強(qiáng)化物流管理，推進(jìn)綠色物流的發(fā)展[12].
1.3.1政府應(yīng)采取對(duì)發(fā)生源的管理、對(duì)交通量的管理、對(duì)交通流的管理的綠色物流管理措施。推進(jìn)綠色物流加強(qiáng)政府管理，是構(gòu)筑綠色物流發(fā)展框架基礎(chǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要的意義。
1.3.2企業(yè)應(yīng)采取綠色運(yùn)輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物物流管理的綠色物流管理措施[13].通過(guò)重視民間綠色物流的倡導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識(shí)，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
由此可見(jiàn)，物流綠色化對(duì)我們來(lái)說(shuō)，還有相當(dāng)漫長(zhǎng)的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進(jìn)入中國(guó)，跨國(guó)物流企業(yè)紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，如若不然，就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力，一旦國(guó)外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國(guó)稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊[14].可以說(shuō)，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要基礎(chǔ)。因此，大力加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對(duì)環(huán)境的最低損害，將有利于我國(guó)物流管理水平的提高，保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展政策，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，因此我們更需要政府與企業(yè)共同努力，讓物流這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在中國(guó)這片古老的土地上書(shū)寫(xiě)新的篇章[15].
參考文獻(xiàn)：
劉志學(xué)?，F(xiàn)代物流手冊(cè)[m]中國(guó)物資出版社，2001,128~134.
閆彥。綠色物流戰(zhàn)略規(guī)劃問(wèn)題研究[d]對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2023,131~152
[3]祁洪祥。發(fā)展綠色物流的策略分析[j]商場(chǎng)現(xiàn)代化，2023,46~49.
[4]王長(zhǎng)瓊。綠色物流[m]化學(xué)工業(yè)出版社，2023,15~23.
[5]張敏?，F(xiàn)代物流與可持續(xù)發(fā)展[d]山東農(nóng)業(yè)大學(xué)，2023,12~19.
[6]王長(zhǎng)瓊。綠色物流的產(chǎn)生背景及發(fā)展對(duì)策初探[j]物流技術(shù)，2002,(06)，56~61.
[7]蔣軍，鄒丹。淺議綠色物流中運(yùn)輸綠色化[j]物流科技，2023,(05)，36~41.
[8]郭蘭。淺談中國(guó)物流須綠色化經(jīng)營(yíng)[j]商場(chǎng)現(xiàn)代化，2023,(07)，18~23.
[9]李紅霞，雷丙寅。我國(guó)發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀與途徑研究[j]科技資訊，2023,(03)52~57.
[10]劉金成。我國(guó)發(fā)展綠色物流的幾點(diǎn)探討[j]商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2023,(01)，64~69.
[11]黃世秀。我國(guó)發(fā)展綠色物流存在的問(wèn)題與對(duì)策研究[j]全國(guó)商情(經(jīng)濟(jì)理論研究)， 2023,(07)，72~76.
[12]孫秀梅，辛廣茜。綠色物流的發(fā)展瓶頸與對(duì)策研究[j]中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2023,(10)， 158~167.
[13]彭曉莉?；谘h(huán)經(jīng)濟(jì)的綠色物流研究[d]武漢理工大學(xué)，2023,187~201.
[14]欒秀云。綠色物流在我國(guó)發(fā)展問(wèn)題的探討[j]中國(guó)市場(chǎng)，2023,(02)，78~81.
[15]林敬松，鐘唯希。對(duì)發(fā)展綠色物流的思考[j]物流，2002,(08)，49~56.
2.本課題要研究或解決的問(wèn)題和擬采用的研究手段(途徑)：
本課題主要通過(guò)對(duì)綠色物流重要性的闡述來(lái)研究何為綠色物流，以及如何將其實(shí)現(xiàn)。
第一部分概述
2.1綠色物流
2.1.1何為綠色物流
綠色物流(environmental logistics)是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。
2.1.2通過(guò)研究綠色物流對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響，來(lái)探討綠色物流在經(jīng)濟(jì)與環(huán)境中的重要性。
2.2結(jié)合理論與實(shí)例研究國(guó)際上綠色物流的產(chǎn)生、發(fā)展以及現(xiàn)狀
2.3總結(jié)國(guó)內(nèi)綠色物流發(fā)展、現(xiàn)狀以及與國(guó)際先進(jìn)水平在觀念，政策，技術(shù)上差距。
第二部分 實(shí)現(xiàn)綠色物流的路徑
2.4政府的綠色物流管理措施
推進(jìn)綠色物流除了加強(qiáng)政府管理外，還應(yīng)重視民間綠色物流的倡導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識(shí)，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
2.5企業(yè)綠色物流管理措施需要企業(yè)做到物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程的綠色化。
2.5.1從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看企業(yè)應(yīng)通過(guò)綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工、廢棄物物流等環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)全程綠色物流。
2.5.2從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。
2.5.3綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。
第三部分 總結(jié)
2.6又好又快發(fā)展綠色物流
隨著中國(guó)推動(dòng)科學(xué)發(fā)展不斷走向深入，大力推行綠色物流將是大勢(shì)所趨，只有將理論結(jié)合發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)了物流的高效率、低成本和綠色環(huán)保，企業(yè)的發(fā)展才能真正實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)。
指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
該同學(xué)的開(kāi)題報(bào)告經(jīng)過(guò)多次修改之后，符合中北大學(xué)對(duì)于開(kāi)題報(bào)告的具體要求。該同學(xué)以《綠色物流理論及其發(fā)展路徑探析》為題，立題新穎，思路清晰。 文獻(xiàn)綜述開(kāi)篇，首先整合了物流學(xué)的理論。包括物流的可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論等。然后，又闡述了我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀。文中論述內(nèi)容切題而詳實(shí)，條理清晰。 該同學(xué)積極查找有關(guān)的參考文獻(xiàn)，資料多達(dá)到1，這些資料的收集，為整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。 就我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過(guò)程的的不足，提出了從政府和社會(huì)兩個(gè)角度加強(qiáng)物流的管理，比較得當(dāng)，分析到位。 建議在撰寫(xiě)《畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)》時(shí)，多列舉一些物流企業(yè)的案例在我國(guó)的發(fā)展來(lái)進(jìn)行具體闡述，另外，要具體展開(kāi)對(duì)物流管理提出合理的措施。以便為我國(guó)物流業(yè)的管理及發(fā)展提供理論新亮點(diǎn)。 因此，同意開(kāi)題。
好的畢業(yè)論文，開(kāi)題報(bào)告是不可忽視的一部分，所以我們要重視這一環(huán)節(jié)。以上就是對(duì)綠色物流開(kāi)題報(bào)告寫(xiě)作指導(dǎo)寫(xiě)詳細(xì)介紹，希望每位學(xué)者都可以成功發(fā)表論文。
篇二 物流開(kāi)題報(bào)告
物流開(kāi)題報(bào)告范本
開(kāi)題報(bào)告是開(kāi)題者對(duì)科研課題的一種文字說(shuō)明材料，是一種新的應(yīng)用寫(xiě)作文體，這種文字體裁是隨著現(xiàn)代科學(xué)研究活動(dòng)計(jì)劃性的增強(qiáng)和科研選題程序化管理的需要應(yīng)運(yùn)而生的。接下來(lái)小編搜集了物流開(kāi)題報(bào)告范本，僅供大家參考，希望幫助到大家。
物流開(kāi)題報(bào)告范本題目：
具有智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)
設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容和意義：
這次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過(guò)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的分析, 結(jié)合物流企業(yè)食品倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)際，設(shè)計(jì)具有遠(yuǎn)程維護(hù)、智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。
物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫(kù)存管理的全過(guò)程，包括收貨、入庫(kù)、庫(kù)存、揀貨、出庫(kù)、結(jié)算、客戶管理、報(bào)表、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)查詢等等。
(1) 卸貨管理
卸貨管理是指在物流過(guò)程中對(duì)卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)來(lái)的貨物進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進(jìn)行搬運(yùn)移動(dòng)，并進(jìn)行初步的分類。
(2) 入庫(kù)管理
入庫(kù)管理是指對(duì)已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉(cāng)庫(kù)的指定位置，進(jìn)行堆垛作業(yè)。
(3) 庫(kù)存管理
庫(kù)存管理是指對(duì)堆放在倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(kù)(改變?cè)胸浳锏耐品咆浂?。
(4) 出庫(kù)管理
出庫(kù)管理使指按照客戶提貨要求對(duì)將待提貨物從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)并裝貨到卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)。包括搬運(yùn)和裝車作業(yè)。
(5) 計(jì)費(fèi)管理
按照提貨貨物的重量和存儲(chǔ)時(shí)間收取庫(kù)存費(fèi)用以及其他費(fèi)用，包括入庫(kù)費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)、置壓費(fèi)、轉(zhuǎn)庫(kù)費(fèi)等費(fèi)用。
(6) 出門(mén)查驗(yàn)管理
對(duì)裝上運(yùn)輸工具上的貨物進(jìn)行核查，若核對(duì)正確則放行。包括對(duì)貨物的數(shù)量、重量和出庫(kù)手續(xù)是否完備的檢查。
倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)
本系統(tǒng)完全基于web，在microsoft visual studio集成環(huán)境下開(kāi)發(fā)，以access數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)作為后臺(tái)數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運(yùn)用了xml實(shí)現(xiàn)，其中的asp(active server page)技術(shù)在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，除了簡(jiǎn)單靈活外，還具有以下一些特點(diǎn)：
1) 使用 jscript,vbscript等簡(jiǎn)單易懂的腳本語(yǔ)言，結(jié)合html代碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。
2) 無(wú)須compile編譯，容易編寫(xiě)，可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。
3) 與瀏覽器無(wú)關(guān)，用戶端只要使用可執(zhí)行html碼的瀏覽器，即可瀏覽asp所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁(yè)。
4) asp能夠與任何activex scripting語(yǔ)言相兼容。除了jscript或vbscript語(yǔ)言來(lái)設(shè)計(jì)外，還可通過(guò)plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語(yǔ)言，譬如perl，tel等。腳本引擎是處理程序的com(component object model)物件。
5) asp的源程序，不會(huì)被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫(xiě)源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。
6) 可使用服務(wù)器端的腳本來(lái)生成客戶端的腳本。
7) activexserver components(activex服務(wù)器元件)具有無(wú)限可擴(kuò)充性?？梢允褂胿isual basic,
java,visual c++等編程語(yǔ)言來(lái)編寫(xiě)所需要的activex服務(wù)器元件。
實(shí)現(xiàn)asp動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)操作主要有以下幾步：
1) 設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)源名(dsn)。在windows9x 或windows2000系統(tǒng)中，運(yùn)行“控制面板”//“odbc數(shù)據(jù)源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)dsn”。
2) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)連接(connection)。set conn=server.create0bject(“adodb.connection”)。
3) 調(diào)用open方法打開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)。如：conn.open“數(shù)據(jù)源名稱”。
4) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對(duì)象(數(shù)據(jù)集)。如：set rs =conn.execute(“sql語(yǔ)句”)
5) 對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行各種操作。
6) 關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象和連接。
具有智能貨位管理的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的功能是：建立內(nèi)外部的信息通信平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)文檔管理等。
就目前社會(huì)處信息化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言，加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景，具體地說(shuō)，主要有：
1、能極大地提高工作效率：計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)。
2、節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本：包括時(shí)間和紙張。
3、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。
4、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應(yīng)渠道。
信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源。誰(shuí)控制的信息越多，誰(shuí)利用信息資源的效率越高，誰(shuí)就會(huì)在各方面的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，誰(shuí)就會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)。
物資供應(yīng)部門(mén)是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門(mén)。正因?yàn)楣?yīng)部門(mén)是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立一套物資管理信息系統(tǒng)對(duì)于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時(shí)、保質(zhì)保量的供應(yīng)上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強(qiáng)了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀上講，順應(yīng)了社會(huì)的信息化、社會(huì)化潮流，縮短了整個(gè)社會(huì)化大生產(chǎn)的周期。
設(shè)計(jì)(研究)方案和進(jìn)度安排：
3月12號(hào)——3月15號(hào)，討論系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的總目標(biāo)和總框架，劃分具體工作，安排工作進(jìn)度。寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，任務(wù)書(shū)。
3月16號(hào)——3月22號(hào)，查找資料，根據(jù)自己的不同功能部分找到相關(guān)文獻(xiàn)。選擇安裝和熟悉開(kāi)發(fā)環(huán)境，安裝好開(kāi)發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，編寫(xiě)系統(tǒng)分析報(bào)告，熟悉系統(tǒng)基本流程。
3月23號(hào)——4月20號(hào)，繼續(xù)查找相關(guān)資料，畫(huà)數(shù)據(jù)流程圖，分析各個(gè)功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，進(jìn)行輸入輸出設(shè)計(jì)及代碼設(shè)計(jì)。完善數(shù)據(jù)庫(kù)和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)及代碼格式。寫(xiě)文獻(xiàn)綜述和外文翻譯。
4月21號(hào)——5月30號(hào)，查找資料編寫(xiě)程序，在制作過(guò)程中調(diào)試運(yùn)行，查看各個(gè)功能模塊，改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進(jìn)一步改善，等待程序驗(yàn)收。根據(jù)程序撰寫(xiě)論文，確定論文的書(shū)寫(xiě)規(guī)范。
5月30號(hào)——6月5號(hào)，后期進(jìn)一步完善論文，等待論文答辯。
主要參考文獻(xiàn)資料：
周南,馬云龍. 基于b/s模式的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn). 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2002,7(2)：68- 71.
張鐸. 物流現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)之一 — 電子數(shù)據(jù)交換. 物流技術(shù)與應(yīng)用，1998,3(4)：17- 21.
[3]鐘嘉鳴. 基于asp的管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn). 現(xiàn)代計(jì)算機(jī). 2002,5：96- 97.
[4]janak singh. the importance of information flow with in the supply chain. logistics information management,1996,9(4)：28- 30.
[5]梅曉勇,孫建平,肖政宏.基于動(dòng)態(tài)規(guī)則構(gòu)造的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[j].微機(jī)發(fā)展,2002,(6)：12214.
物流開(kāi)題報(bào)告范本，盡在酷貓寫(xiě)作范文網(wǎng)。
篇三 有關(guān)物流開(kāi)題報(bào)告
開(kāi)題報(bào)告是指開(kāi)題者對(duì)科研課題的一種文字說(shuō)明材料。這是一種新的應(yīng)用寫(xiě)作文體，為大家分享了物流開(kāi)題報(bào)告，一起來(lái)看看吧！
1、選題依據(jù)與意義
隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，近幾年來(lái)第三方物流在我國(guó)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。但是，由于我國(guó)的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國(guó)加入ｗｔｏ以后，越來(lái)越多的國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。因此，做為無(wú)論是對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際，分析了我國(guó)第三方物流的發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。
2、設(shè)計(jì)實(shí)施的方法與主要內(nèi)容
（1）研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時(shí)查閱有關(guān)書(shū)籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。
（2）研究?jī)?nèi)容
引言：本文研究的意義
一、第三方物流的綜述
（一）第三方物流的概念
二、我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
（二）需求的不平衡性較強(qiáng)。
（三）行業(yè)集中度較低。
三、我國(guó)第三方物流業(yè)存在的問(wèn)題
（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善
篇四 2023年物流開(kāi)題報(bào)告范文
2023年物流開(kāi)題報(bào)告
題目：我國(guó)逆向物流實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題及對(duì)策
選題的目的與意義：
隨著物流行業(yè)在我國(guó)的高速發(fā)展，物流業(yè)逐漸被行內(nèi)業(yè)界的學(xué)者認(rèn)為是“物流是企業(yè)挖掘利潤(rùn)的最后一塊處女地”、“第三利潤(rùn)源泉”等能為企業(yè)增加收入的重要途徑，不過(guò)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們國(guó)家的物流行業(yè)雖有“起步晚、發(fā)展快、后勁足”，發(fā)展?jié)摿Υ蟮膬?yōu)勢(shì)，但就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的重心，主要停留在正向物流方面，而對(duì)逆向物流的重視程度，還是不夠。由于我國(guó)物流行業(yè)的技術(shù)含量都比較低，以及相關(guān)制度的不完善，新興的逆向物流，不僅不能夠像正向物流那樣蓬勃發(fā)展，成為企業(yè)增加利潤(rùn)的新途徑，反而還成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石，而且在實(shí)施的過(guò)程中還出現(xiàn)了不少制約和影響企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。隨著物流行業(yè)的不斷壯大，國(guó)家不僅提出“構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)科學(xué)發(fā)展觀”等理念，還倡導(dǎo)以綠色消費(fèi)，發(fā)展綠色工業(yè)等趨勢(shì)作為發(fā)展重點(diǎn)，越來(lái)越多的學(xué)者和企業(yè)家把目光投向了逆向物流，發(fā)展逆向物流，成為企業(yè)和國(guó)家的新方向。所以，發(fā)展逆向物流，不僅具有現(xiàn)實(shí)意義，而且對(duì)于世界的資源利用來(lái)說(shuō)還具有劃時(shí)代的意義。
文獻(xiàn)綜述與研究現(xiàn)狀：
對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，在物流行業(yè)不斷壯大的同時(shí)，逆向物流逐漸成為發(fā)展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的發(fā)展，行業(yè)的專家、學(xué)者們從各個(gè)方面對(duì)它進(jìn)行探討。
從逆向物流的組織形式上，華中科技大學(xué)管理學(xué)院的柳健在供應(yīng)鏈的逆向物流一文中，指出逆向物流組織形式的建立，應(yīng)該從市場(chǎng)機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，等級(jí)控制結(jié)構(gòu)(企業(yè)模式)這三方面出發(fā)，提倡逆向物流不應(yīng)采取市場(chǎng)交易機(jī)制，而是采用企業(yè)或網(wǎng)絡(luò)模式，再通過(guò)他對(duì)網(wǎng)絡(luò)組織理論的研究，得出企業(yè)間的合作關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)關(guān)系可以創(chuàng)造某些無(wú)法復(fù)制的無(wú)形資產(chǎn)，從而提出逆向物流的組織模式是，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(集成供應(yīng)鏈)結(jié)構(gòu)。
從發(fā)展逆向物流的戰(zhàn)略意義上，長(zhǎng)沙理工大學(xué)的劉濤，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出發(fā)展回收逆向物流具有，有利于資源節(jié)約，有利于環(huán)境保護(hù)，組織實(shí)施回收逆向物流，變廢為寶有利于促進(jìn)我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)“環(huán)境友好型社會(huì)“的戰(zhàn)略性意義。
從逆向物流中的策略方面，許金波，朱霞在回收逆向物流存在的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)策略文章中得出的，舉出我國(guó)的應(yīng)對(duì)策略有政府引導(dǎo)、社會(huì)推動(dòng)、企業(yè)聯(lián)動(dòng)、源頭控制。
從影響逆向物流發(fā)展原因的探討上，天津大學(xué)管理學(xué)院的王國(guó)弘，趙濤，在逆向物流發(fā)展障礙的技術(shù)本質(zhì)及其策略研究中得出，逆向物流發(fā)展出現(xiàn)困境最根本的原因是，技術(shù)研究和發(fā)展的嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致難以滿足目前逆向物流發(fā)展的技術(shù)需求。這些不足使企業(yè)無(wú)法獲得足夠的利潤(rùn)而缺乏進(jìn)入動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致“市場(chǎng)失效”，使逆向物流的發(fā)展陷入到惡性循環(huán)當(dāng)中。
從退貨逆向物流方面上，吳容，龍子泉，李琪在論零售企業(yè)的退貨管理對(duì)策指出，造成退貨逆向物流的原因有，貨物運(yùn)輸方面的問(wèn)題、訂單輸入出錯(cuò)、顧客退貨、時(shí)間問(wèn)題、供需問(wèn)題等方面。退貨逆向物流對(duì)策的確定，要以解決問(wèn)題出現(xiàn)的原因?yàn)榛A(chǔ)。
有部分的學(xué)者還探討了企業(yè)構(gòu)建逆向物流體系，如在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面，徐莉，劉彩霞研究提出了逆向物流體系構(gòu)建的3種選擇：基于原有物流體系而增加逆向路徑、建立獨(dú)立的逆向物流網(wǎng)絡(luò)、外包給專業(yè)的第三方逆向物流公司。
對(duì)于國(guó)外現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家的起步早，發(fā)展的時(shí)間也比較長(zhǎng)，對(duì)于物流，與逆向物流的研究，國(guó)外的學(xué)者不僅是從理論上研究，而且還通過(guò)企業(yè)實(shí)踐中得出技術(shù)發(fā)展策略。
從逆向物流的成因上，早在1992年，由stock所提出的，逆向物流就是基于減緩環(huán)境、能源危機(jī)而逐漸形成的。
從逆向物流的定義上，美國(guó)逆向物流專家rogers博士等人認(rèn)為，逆向物流主要包括：①由于損壞、季節(jié)性、再儲(chǔ)存、殘次品、召回或者過(guò)度庫(kù)存等原因而形成的回流商品;②再循環(huán)利用的包裝材料或容器;③修復(fù)、改制或翻新的產(chǎn)品;④處理廢棄的機(jī)器或設(shè)備;⑤處理危險(xiǎn)的物品;⑥恢復(fù)產(chǎn)品的價(jià)值。
從逆向物流的技術(shù)上，fleischman等人認(rèn)為，逆向物流需要提高容量和設(shè)備的靈活性以及額外的安全庫(kù)存，來(lái)應(yīng)對(duì)可變性和不確定性。國(guó)外對(duì)于硬技術(shù)的不足，主要表現(xiàn)為大量廢棄物的回收技術(shù)水平有限，軟技術(shù)的不足主要表現(xiàn)為缺乏有效的管理方法及控制模型[4]。
從技術(shù)發(fā)展策略上，2023年2月歐盟通過(guò)，出臺(tái)了生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收、處理廢舊電子器具的環(huán)?！半p指令”(weee，rohs指令案)，該指令對(duì)電子器具產(chǎn)品的材料、零部件和設(shè)計(jì)工藝提出了更高的環(huán)保要求;目前，通用汽車、西爾斯、3m等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理系統(tǒng)：柯達(dá)公司通過(guò)逆向物流系統(tǒng)已回收一次性照相機(jī)達(dá)3.1億臺(tái)：日本索尼聯(lián)合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一種低成本、高效率的家電再循環(huán)系統(tǒng)[4]。
創(chuàng)新思路：
結(jié)合目前學(xué)者們對(duì)逆向物流的研究，在歸納學(xué)者們理論的基礎(chǔ)上，本文的創(chuàng)新之處是，提出綜合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基礎(chǔ)上增加退貨逆向物流。
論文提綱：
一、 緒論
(一) 選題的目的與意義
(二) 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
二、逆向物流定義
(一)物流的概念
(二)逆向物流的內(nèi)涵
1.回收逆向物流的涵義
2.退貨逆向物流的定義
(三)闡述正向物流與逆向物流的關(guān)系
三、我國(guó)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀
(一)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀
1.回收逆向物流現(xiàn)狀闡述
2.退貨逆向物流現(xiàn)狀敘述
(二)物流與逆向物流發(fā)展?fàn)顩r比較
四、我國(guó)逆向物流實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題
(一)回收逆向物流實(shí)施中的問(wèn)題分析
1.××××
2.×××××
(二)退貨逆向物流實(shí)施中問(wèn)題的闡釋
1.×××××
2.×××××
五、實(shí)施逆向物流的新對(duì)策
(一)回收逆向物流
1.從企業(yè)流程中提出對(duì)策
2.完善國(guó)家的政策與法規(guī)促進(jìn)回收逆向物流的發(fā)展
(二)退貨逆向物流
1.從企業(yè)角度提出對(duì)策
2.行業(yè)角度
3.完善國(guó)家政策與法規(guī)
進(jìn)度安排：
20xx.10.14-20xx.10.24 學(xué)生選題(可自擬)
20xx.10.25-20xx.11.4 系部安排指導(dǎo)教師，下達(dá)任務(wù)書(shū)
20xx.11.7-20xx.12.5 撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告
20xx.12.5-20xx.12.9 開(kāi)題報(bào)告會(huì)
20xx.12.10-20xx.2.20 撰寫(xiě)論文初稿
20xx.2.20以前 提交初稿
20xx.2.20-20xx.5.7 修改論文
20xx.3.12-20xx.3.16 中期檢查
20xx.5.7以前 提交論文終稿(電子版和紙質(zhì)版)
20xx.5.19-20xx.5.20 答辯
參考文獻(xiàn)：
柳鍵.供應(yīng)鏈的逆向物流[j].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理,2023:11-13
劉濤,胡列格.回收逆向物流策略研究[j].物流科技,2023:07-08
[3]許金波，朱霞.回收逆向物流存在的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)策略[j].物流工程與管理,2023:54-55
[4]王國(guó)弘，趙濤.逆向物流發(fā)展障礙的技術(shù)本質(zhì)及其策略研究[j].科技進(jìn)步與對(duì)策，2023:26-29
[5]吳容,龍子泉,李琪.論零售企業(yè)的退貨管理對(duì)策[j].物流技術(shù),2023:12-14
[6]徐莉,劉彩霞.逆向物流體系的構(gòu)建[j].科技進(jìn)步對(duì)策,2023 ,21(8):10-12
[7]王冬冬,達(dá)慶利.含逆向物流的維修供應(yīng)鏈運(yùn)作方案研究[j].工業(yè)工程與管理,2023,11(5):36-39
[8]楊悅新,我國(guó)企業(yè)發(fā)展逆向物流問(wèn)題研究[j].集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究,2023,(29)
篇五 物流開(kāi)題報(bào)告怎么寫(xiě)
物流開(kāi)題報(bào)告怎么寫(xiě)
當(dāng)今，人們都普遍網(wǎng)購(gòu)，因此物流行業(yè)越發(fā)得到重視，但也存在著問(wèn)題，所以物流類專業(yè)的同學(xué)們要怎么寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告呢？下面是小編為大家?guī)?lái)的物流專業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告，僅供參考，歡迎閱讀！
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：具有智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)
設(shè)計(jì)（研究）內(nèi)容和意義：
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過(guò)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的分析， 結(jié)合物流企業(yè)食品倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)際，設(shè)計(jì)具有遠(yuǎn)程維護(hù)、智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。最后完成畢業(yè)論文。
物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫(kù)存管理的全過(guò)程，包括收貨、入庫(kù)、庫(kù)存、揀貨、出庫(kù)、結(jié)算、客戶管理、報(bào)表、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)查詢等等。
（1） 卸貨管理
卸貨管理是指在物流過(guò)程中對(duì)卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)來(lái)的貨物進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進(jìn)行搬運(yùn)移動(dòng)，并進(jìn)行初步的分類。
（2） 入庫(kù)管理
入庫(kù)管理是指對(duì)已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉(cāng)庫(kù)的指定位置，進(jìn)行堆垛作業(yè)。
（3） 庫(kù)存管理
庫(kù)存管理是指對(duì)堆放在倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行管理，包括理貨（整理需要堆放的貨物）、碼放（按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍希?、移?kù)（改變?cè)胸浳锏耐品咆浂猓?/p>
（4） 出庫(kù)管理
出庫(kù)管理使指按照客戶提貨要求對(duì)將待提貨物從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)并裝貨到卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)。包括搬運(yùn)和裝車作業(yè)。
（5） 計(jì)費(fèi)管理
按照提貨貨物的重量和存儲(chǔ)時(shí)間收取庫(kù)存費(fèi)用以及其他費(fèi)用，包括入庫(kù)費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)、置壓費(fèi)、轉(zhuǎn)庫(kù)費(fèi)等費(fèi)用。
（6） 出門(mén)查驗(yàn)管理
對(duì)裝上運(yùn)輸工具上的貨物進(jìn)行核查，若核對(duì)正確則放行。包括對(duì)貨物的數(shù)量、重量和出庫(kù)手續(xù)是否完備的檢查。
結(jié)合對(duì)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)流程的分析，該倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下：
本系統(tǒng)完全基于web，在microsoft visual studio集成環(huán)境下開(kāi)發(fā)，以access數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)作為后臺(tái)數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運(yùn)用了xml實(shí)現(xiàn)，其中的asp（active server page）技術(shù)在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，除了簡(jiǎn)單靈活外，還具有以下一些特點(diǎn)：
1） 使用 jscript，vbscript等簡(jiǎn)單易懂的腳本語(yǔ)言，結(jié)合html代碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。
2） 無(wú)須compile編譯，容易編寫(xiě)，可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。
3） 與瀏覽器無(wú)關(guān)，用戶端只要使用可執(zhí)行html碼的瀏覽器，即可瀏覽asp所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁(yè)。
4） asp能與任何activex scripting語(yǔ)言相兼容。除了jscript或vbscript語(yǔ)言來(lái)設(shè)計(jì)外，還可通過(guò)plug—in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語(yǔ)言，譬如perl，tel等。腳本引擎是處理程序的com（component object model）物件。
5） asp的源程序，不會(huì)被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫(xiě)源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。
6） 可使用服務(wù)器端的腳本來(lái)生成客戶端的腳本。
7） activexserver components（activex服務(wù)器元件）具有無(wú)限可擴(kuò)充性?？梢允褂胿isual basic，
java，visual c++等編程語(yǔ)言來(lái)編寫(xiě)所需要的activex服務(wù)器元件。
實(shí)現(xiàn)asp動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)操作主要有以下幾步：
1） 設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)源名（dsn）。在windows9x 或windows2000系統(tǒng)中，運(yùn)行“控制面板”//“odbc數(shù)據(jù)源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)dsn”。
2） 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)連接（connection）。
set conn=server。create0bject（“adodb。connection”）。
3） 調(diào)用open方法打開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)。如：conn。open“數(shù)據(jù)源名稱”。
4） 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對(duì)象（數(shù)據(jù)集）。如：set rs =conn。execute（“sql語(yǔ)句”）
5） 對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行各種操作。
6） 關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象和連接。
具有智能貨位管理的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的功能是：建立內(nèi)外部的信息通信平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)文檔管理等。
就目前社會(huì)處信息化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言，加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景，具體地說(shuō)，主要有：
1、能極大地提高工作效率：計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)。
2、節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本：包括時(shí)間和紙張。
3、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。
4、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應(yīng)渠道。
信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源。誰(shuí)控制的信息越多，誰(shuí)利用信息資源的效率越高，誰(shuí)就會(huì)在各方面的'競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，誰(shuí)就會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)。
物資供應(yīng)部門(mén)是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門(mén)。正因?yàn)楣?yīng)部門(mén)是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立一套物資管理信息系統(tǒng)對(duì)于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時(shí)、保質(zhì)保量的供應(yīng)上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強(qiáng)了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀上講，順應(yīng)了社會(huì)的信息化、社會(huì)化潮流，縮短了整個(gè)社會(huì)化大生產(chǎn)的周期。
設(shè)計(jì)（研究）方案和進(jìn)度安排：
3月12號(hào)——3月15號(hào)，討論系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的總目標(biāo)和總框架，劃分具體工作，安排工作進(jìn)度。寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，任務(wù)書(shū)。
3月16號(hào)——3月22號(hào)，查找資料，根據(jù)自己的不同功能部分找到相關(guān)文獻(xiàn)。選擇安裝和熟悉開(kāi)發(fā)環(huán)境，安裝好開(kāi)發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，編寫(xiě)系統(tǒng)分析報(bào)告，熟悉系統(tǒng)基本流程。
3月23號(hào)——4月20號(hào)，繼續(xù)查找相關(guān)資料，畫(huà)數(shù)據(jù)流程圖，分析各個(gè)功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，進(jìn)行輸入輸出設(shè)計(jì)及代碼設(shè)計(jì)。完善數(shù)據(jù)庫(kù)和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)及代碼格式。寫(xiě)文獻(xiàn)綜述和外文翻譯。
4月21號(hào)——5月30號(hào)，查找資料編寫(xiě)程序，在制作過(guò)程中調(diào)試運(yùn)行，查看各個(gè)功能模塊，改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進(jìn)一步改善，等待程序驗(yàn)收。根據(jù)程序撰寫(xiě)論文，確定論文的書(shū)寫(xiě)規(guī)范。
5月30號(hào)——6月5號(hào)，后期進(jìn)一步完善論文，等待論文答辯。
主要參考文獻(xiàn)資料：
周南，馬云龍。 基于b/s模式的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2002，7（2）：68— 71。
張鐸。 物流現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)之一 — 電子數(shù)據(jù)交換。 物流技術(shù)與應(yīng)用，1998，3（4）：17— 21。
[3]鐘嘉鳴。 基于asp的管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 現(xiàn)代計(jì)算機(jī)。 2002，5：96— 97。
[4]janak singh。 the importance of information flow with in the supply chain。 logistics information management，1996，9（4）：28— 30。
[5]梅曉勇，孫建平，肖政宏?；趧?dòng)態(tài)規(guī)則構(gòu)造的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[j]。微機(jī)發(fā)展，2002，（6）：12214。
篇六 綠色物流開(kāi)題報(bào)告寫(xiě)作指導(dǎo)范文
開(kāi)題報(bào)告是每篇論文的首要任務(wù)，那么我們?cè)撊绾螌?xiě)開(kāi)題報(bào)告呢?本文就綠色的開(kāi)題報(bào)告寫(xiě)作進(jìn)行詳細(xì)介紹。希望可以幫到廣大學(xué)者。
1.結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫(xiě)2000字左右的文獻(xiàn)綜述：
文獻(xiàn)綜述
進(jìn)入21世紀(jì)，科技的發(fā)展日新月異，使人類的生存空間和生活質(zhì)量較以往都有了質(zhì)的飛躍，但同時(shí)我們也面臨著資源短缺、環(huán)境惡化、人口膨脹等重大危機(jī).而作為大量消耗能源、燃料，也以噪音、廢氣破壞環(huán)境的物流業(yè)，在發(fā)展上必然面臨很強(qiáng)的制約.因此，必須在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用，從而來(lái)更好的實(shí)現(xiàn)綠色物流。
現(xiàn)代物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正在越來(lái)越受到關(guān)注，不單單因?yàn)槠涫恰暗谌麧?rùn)源泉”同時(shí)也在為如何能做到更綠色，更節(jié)能努力著，要把有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境放在發(fā)展的首位，建立全新的從生產(chǎn)到配送全過(guò)程效率化的、信息流與物質(zhì)流循環(huán)化的、環(huán)?；木G色物流系統(tǒng)[3].目前，世界上各國(guó)都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，積極開(kāi)展綠色環(huán)保物流的專項(xiàng)技術(shù)研究，促進(jìn)新材料的廣泛應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，進(jìn)行回收物流的理論和實(shí)踐研討，以及積極出臺(tái)相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，努力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)[4].
1.1綠色物流理論基礎(chǔ)
1.1.1可持續(xù)發(fā)展理論[5].可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要構(gòu)成威脅?，F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系，進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展，維護(hù)了自然環(huán)境環(huán)境的平衡，達(dá)到環(huán)境與物流的共生[6]. 生態(tài)持續(xù)。生態(tài)持續(xù)要求改變單純追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、忽視生態(tài)環(huán)境保護(hù)的傳統(tǒng)發(fā)展方式，切實(shí)保持整個(gè)生命支持系統(tǒng)的完整性，積極治理和恢復(fù)已遭到破壞和污染的環(huán)境。 經(jīng)濟(jì)持續(xù)[7].經(jīng)濟(jì)持續(xù)要求通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和開(kāi)發(fā)應(yīng)用高新技術(shù)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、優(yōu)化配置，節(jié)約能源，降低消耗，為快速實(shí)現(xiàn)綠色物流節(jié)減少有害廢棄物的流出和排放，使經(jīng)濟(jì)和發(fā)展既能滿足當(dāng)代人需要，又不致對(duì)后代人構(gòu)成危害。
1.1.2生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)，能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。
1.1.3生態(tài)倫理學(xué)理論。生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對(duì)物流過(guò)程中造成的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行深刻的反思，從而產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感與義務(wù)感。
1.2我國(guó)綠色物流現(xiàn)狀
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是進(jìn)入wto后，我國(guó)的物流行業(yè)在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，將取消大部分外國(guó)股權(quán)限制，外國(guó)物流企業(yè)將進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)必給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大沖擊[8].這意味著未來(lái)的物流業(yè)將有一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國(guó)際上先進(jìn)技術(shù)國(guó)家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距[9].在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)大市場(chǎng)大消費(fèi)，并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時(shí)，創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的[10].我國(guó)物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流，是應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)和在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)的重要機(jī)遇[11].
1.3如何實(shí)施綠色物流管理
綠色物流管理作為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，因此為了使我國(guó)綠色物流得到一個(gè)適合的發(fā)展空間，無(wú)論政府有關(guān)部門(mén)還是企業(yè)界，都應(yīng)強(qiáng)化物流管理，推進(jìn)綠色物流的發(fā)展[12].
1.3.1政府應(yīng)采取對(duì)發(fā)生源的管理、對(duì)交通量的管理、對(duì)交通流的管理的綠色物流管理措施。推進(jìn)綠色物流加強(qiáng)政府管理，是構(gòu)筑綠色物流發(fā)展框架基礎(chǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要的意義。
1.3.2企業(yè)應(yīng)采取綠色運(yùn)輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物物流管理的綠色物流管理措施[13].通過(guò)重視民間綠色物流的倡導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識(shí)，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
由此可見(jiàn)，物流綠色化對(duì)我們來(lái)說(shuō)，還有相當(dāng)漫長(zhǎng)的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進(jìn)入中國(guó)，跨國(guó)物流企業(yè)紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，如若不然，就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力，一旦國(guó)外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國(guó)稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊[14].可以說(shuō)，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要基礎(chǔ)。因此，大力加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系統(tǒng)目標(biāo)、物流設(shè)施設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化和對(duì)環(huán)境的最低損害，將有利于我國(guó)物流管理水平的提高，保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展政策，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，因此我們更需要政府與企業(yè)共同努力，讓物流這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在中國(guó)這片古老的土地上書(shū)寫(xiě)新的篇章[15].
參考文獻(xiàn)：
劉志學(xué)。現(xiàn)代物流手冊(cè)[m]中國(guó)物資出版社，2001,128~134.
閆彥。綠色物流戰(zhàn)略規(guī)劃問(wèn)題研究[d]對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2006,131~152
[3]祁洪祥。發(fā)展綠色物流的策略分析[j]商場(chǎng)現(xiàn)代化，2008,46~49.
[4]王長(zhǎng)瓊。綠色物流[m]化學(xué)工業(yè)出版社，2004,15~23.
[5]張敏?，F(xiàn)代物流與可持續(xù)發(fā)展[d]山東農(nóng)業(yè)大學(xué)，2004,12~19.
[6]王長(zhǎng)瓊。綠色物流的產(chǎn)生背景及發(fā)展對(duì)策初探[j]物流技術(shù)，2002,(06)，56~61.
[7]蔣軍，鄒丹。淺議綠色物流中運(yùn)輸綠色化[j]物流科技，2008,(05)，36~41.
[8]郭蘭。淺談中國(guó)物流須綠色化經(jīng)營(yíng)[j]商場(chǎng)現(xiàn)代化，2007,(07)，18~23.
[9]李紅霞，雷丙寅。我國(guó)發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀與途徑研究[j]科技資訊，2007,(03)52~57.
[10]劉金成。我國(guó)發(fā)展綠色物流的幾點(diǎn)探討[j]商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2007,(01)，64~69.
[11]黃世秀。我國(guó)發(fā)展綠色物流存在的問(wèn)題與對(duì)策研究[j]全國(guó)商情(經(jīng)濟(jì)理論研究)， 2008,(07)，72~76.
[12]孫秀梅，辛廣茜。綠色物流的發(fā)展瓶頸與對(duì)策研究[j]中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2007,(10)， 158~167.
[13]彭曉莉?；谘h(huán)經(jīng)濟(jì)的綠色物流研究[d]武漢理工大學(xué)，2006,187~201.
[14]欒秀云。綠色物流在我國(guó)發(fā)展問(wèn)題的探討[j]中國(guó)市場(chǎng)，2007,(02)，78~81.
[15]林敬松，鐘唯希。對(duì)發(fā)展綠色物流的思考[j]物流，2002,(08)，49~56.
2.本課題要研究或解決的問(wèn)題和擬采用的研究手段(途徑)：
本課題主要通過(guò)對(duì)綠色物流重要性的闡述來(lái)研究何為綠色物流，以及如何將其實(shí)現(xiàn)。
第一部分概述
2.1綠色物流
2.1.1何為綠色物流
綠色物流(environmental logistics)是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。
2.1.2通過(guò)研究綠色物流對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響，來(lái)探討綠色物流在經(jīng)濟(jì)與環(huán)境中的重要性。
2.2結(jié)合理論與實(shí)例研究國(guó)際上綠色物流的產(chǎn)生、發(fā)展以及現(xiàn)狀
2.3總結(jié)國(guó)內(nèi)綠色物流發(fā)展、現(xiàn)狀以及與國(guó)際先進(jìn)水平在觀念，政策，技術(shù)上差距。
第二部分 實(shí)現(xiàn)綠色物流的路徑
2.4政府的綠色物流管理措施
推進(jìn)綠色物流除了加強(qiáng)政府管理外，還應(yīng)重視民間綠色物流的倡導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識(shí)，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。
2.5企業(yè)綠色物流管理措施需要企業(yè)做到物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程的綠色化。
2.5.1從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看企業(yè)應(yīng)通過(guò)綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工、廢棄物物流等環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)全程綠色物流。
2.5.2從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。
2.5.3綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。
第三部分 總結(jié)
2.6又好又快發(fā)展綠色物流
隨著中國(guó)推動(dòng)科學(xué)發(fā)展不斷走向深入，大力推行綠色物流將是大勢(shì)所趨，只有將理論結(jié)合發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)了物流的高效率、低成本和綠色環(huán)保，企業(yè)的發(fā)展才能真正實(shí)現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)。
指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
該同學(xué)的開(kāi)題報(bào)告經(jīng)過(guò)多次修改之后，符合中北大學(xué)對(duì)于開(kāi)題報(bào)告的具體要求。該同學(xué)以《綠色物流理論及其發(fā)展路徑探析》為題，立題新穎，思路清晰。 文獻(xiàn)綜述開(kāi)篇，首先整合了物流學(xué)的理論。包括物流的可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論等。然后，又闡述了我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀。文中論述內(nèi)容切題而詳實(shí)，條理清晰。 該同學(xué)積極查找有關(guān)的參考文獻(xiàn)，資料多達(dá)到1，這些資料的收集，為整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。 就我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過(guò)程的的不足，提出了從政府和社會(huì)兩個(gè)角度加強(qiáng)物流的管理，比較得當(dāng)，分析到位。 建議在撰寫(xiě)《畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)》時(shí)，多列舉一些物流企業(yè)的案例在我國(guó)的發(fā)展來(lái)進(jìn)行具體闡述，另外，要具體展開(kāi)對(duì)物流管理提出合理的措施。以便為我國(guó)物流業(yè)的管理及發(fā)展提供理論新亮點(diǎn)。 因此，同意開(kāi)題。
好的畢業(yè)論文，開(kāi)題報(bào)告是不可忽視的一部分，所以我們要重視這一環(huán)節(jié)。以上就是對(duì)綠色物流開(kāi)題報(bào)告寫(xiě)作指導(dǎo)寫(xiě)詳細(xì)介紹，希望每位學(xué)者都可以成功發(fā)表論文。
