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篇一 公共事業(yè)管理[交通局]實習報告
公共事業(yè)管理[交通局]實習報告
文章標題：公共事業(yè)管理[交通局]實習報告
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習作一總結如下.
行程簡述：
為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。
在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續(xù)到周二結束。
周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自20xx年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。
周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。
它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
篇二 [交通局]公共事業(yè)管理實習報告
[交通局]公共事業(yè)管理實習報告
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度。現(xiàn)在我就把這五天的實習作一總結如下.
行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續(xù)到周二結束。周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自2023年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
（二）擬定并組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。
（三）負責全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調發(fā)展。
（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理；
篇三 交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告
2023年,我在局黨委和分管領導在的正確領導下，在上級業(yè)務部門的監(jiān)督指導下，緊緊依靠全處干部職工，圍繞實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態(tài)，發(fā)揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展了工作，取得了較為明顯的成積?，F(xiàn)將一年來工作的開展情況做如下匯報。
一、政治思想方面
不斷加強政治理論學習，提高自身素質。隨著社會經濟的不斷發(fā)展，在工程建設管理第一線上，需要面對各種各樣的復雜問題，如果不很好地加強政治理論學習，不與時俱進，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學發(fā)展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創(chuàng)新的理論指導具體實踐，不斷豐富自己的政治素養(yǎng)。一年來，自己能夠堅持認真學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認真學習黨的路線方針政策，貫徹落實科學的發(fā)展觀，不斷提高自己的政治素質。立足我縣交通建設工作的實際，認真學習了黨的十七大報告，深刻領會了報告中關于中國特色社會主義的基本內容、報告的時代特征、歷史性貢獻、科學發(fā)展觀的基本內容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創(chuàng)新的理論指導自己工作。
二、工作業(yè)務方面
（一）圓滿完成“回頭看”工作 為貫徹落實省人大十一屆一次會議精神，根據(jù)２００８年全省交通工作會議工作部署和省廳農村交通建設情況“回頭看”活動方案，按照市局統(tǒng)一安排，我?guī)ьI全處干部職工認真制定工作計劃，合理統(tǒng)籌，扎實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始，我組織三個外業(yè)組同時工作，對梁山境內所有農村公路與橋梁進行了詳細調查，各組都認真地學習了省廳文件，嚴格要求，細致調查。調查時各組著警示服裝，注意了安全。對每一處病害都認真統(tǒng)計，做到不漏計、不估計。在時間緊，任務重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時兩個月，全部完成“回頭看”外內業(yè)調查任務。受到市局領導的好評，同時也為梁山１１００公里的農村公路建立了檔案，有十分重要的參考價值，奠定了農村公路管養(yǎng)的基礎。
篇四 市交通局關于要求增設質量安全監(jiān)督管理科和信息科的報告
隨著國家法律法規(guī)的逐步健全，經濟社會的快速發(fā)展，交通工作面臨的新情況新問題層出不窮，工程質量、安全監(jiān)管、信息化建設等工作與人民群眾生產生活密切相關，重要性日益突出，我局迫切要求增設負責質量安全監(jiān)管和信息化建設的內設機構，更好地為交通事業(yè)發(fā)展服務。
市機構編制委員會：
根據(jù)市委[2002]56號《關于市交通局職能配置、內設機構和人員編制方案的批復》和義編[2023]40號《關于市交通局增設法規(guī)科的批復》，我局內設機構6個，分別是辦公室、計劃財務科、建設管理科、客運管理科、貨運管理科和法規(guī)科。近幾年，隨著國家法律法規(guī)的逐步健全，經濟社會的快速發(fā)展，交通工作面臨的新情況新問題層出不窮，工程質量、安全監(jiān)管、信息化建設等工作與人民群眾生產生活密切相關，重要性日益突出，我局迫切要求增設負責質量安全監(jiān)管和信息化建設的內設機構，更好地為交通事業(yè)發(fā)展服務。
一、增設質量安全監(jiān)督管理科的必要性
1、全面落實擴權改革工作的需要。按照省委、省政府關于開展擴大市經濟社會管理權限改革試點工作的意見，省交通廳和金華市交通局已下放各類經濟社會管理權限21項，其中涉及公路養(yǎng)護大中修管理、公路安全保障工程管理、監(jiān)理企業(yè)資質管理等公路水運工程質量安全監(jiān)督管理方面的權限6項，為使已落實的擴權事項規(guī)范運作，杜絕濫用和出錯，我局需要增設質量安全監(jiān)督管理科，對工程質量、交通安全進行監(jiān)督和管理。
2、規(guī)范依法行政的需要。目前，交通部門履行職能的主要依據(jù)是《公路法》、國家《道路運輸條例》、國家《公路管理條例》、省《道路運輸管理條例》、省《公路路政管理條例》、省《養(yǎng)路費征收條例》等法律法規(guī)及《公路工程管理辦法》、《公路質量監(jiān)督規(guī)定》、《公路建設監(jiān)督管理辦法》、《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》等部門規(guī)章，負責全市公路工程的建設管理及交通運輸安全的監(jiān)督管理。“工程質量，百年大計”，根據(jù)現(xiàn)行的政策法規(guī)，工程質量實行終身負責制，目前我市在建、新建和準備建設的公路工程、橋梁工程項目很多，每年均有數(shù)十項，但至今我局尚無一個專門從事工程質量監(jiān)督管理的職能科室，迫切需要增設質量安全監(jiān)督管理科。
3、做好交通安全工作的需要。黨中央、國務院始終把人民健康安全放在第一位，提出了構建社會主義和諧社會的目標，要讓改革發(fā)展的成果惠及全體人民，真正實現(xiàn)以人為本。安全是人民幸福的前提和基礎，是社會穩(wěn)定與和諧的保障。交通工作與人民群眾的生產生活安全關系密切，今后很長一個時期內，我市交通建設和運輸管理的任務還十分繁重，安全監(jiān)管難度逐步加大，十分需要有一個專門的科室和專職的人員從事交通安全監(jiān)督管理工作，因此，需要增設質量安全監(jiān)督管理科。
二、增設信息科的必要性
1、覆蓋交通現(xiàn)代化建設全局的需要。十七大報告首次鮮明地提出了信息化與工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化融合發(fā)展的嶄新命題，將信息化提高到一個更高的位置。加強交通信息化建設是實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的前提，信息化水平直接影響著現(xiàn)代化的進程、決定著現(xiàn)代化的水平。從事信息化建設，需要有專業(yè)的人才和部門，才能真正發(fā)揮信息化服務交通現(xiàn)代化的功能。因此，需要增設信息科。
2、為交通跨越式發(fā)展提供保障的需要。要在高位突破，交通必須實現(xiàn)跨越式發(fā)展，不僅是數(shù)量的增長，而且是質量的提高，不僅是基礎設施的完善，而且是服務水平的提升。信息化具有較強的倍增效應，大力發(fā)展信息產業(yè)，可以使交通事業(yè)有突破性進展，電子化的裝備設施、數(shù)字化的行業(yè)管理、人性化的公眾信息服務、智能化的企業(yè)管理等都能得到有效應用。因此，需要加強信息化工作，增設信息科。
3、提高公交服務水平的需要。交通工作面廣量大，涉及審批、執(zhí)法、建設、服務等各個方面，包括運政、路政、稽征、港航、客運、貨運、養(yǎng)護、維修、駕培、設計、監(jiān)理等多個子行業(yè)，直接面對并服務于廣大老百姓，通過信息化建設，可以使行業(yè)管理更加貼近服務對象，更加及時地響應公眾需求，從而提供更為優(yōu)質、更加人性化的交通服務。因此，需要加強信息化工作，增設信息科。
三、質量安全監(jiān)督管理科的職能
貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的交通工程質量監(jiān)督和社會監(jiān)理工作的方針、政策、法規(guī)。規(guī)劃管理本市交通工程質量監(jiān)督、社會監(jiān)理、試驗檢測工作。制定本市交通工程監(jiān)督實施細則。監(jiān)督檢查工程現(xiàn)場監(jiān)理機構、施工單位的質量保證體系及其人員的工作。參加重大工程項目的設計文件審查和施工圖交底，參與工程招投標和評標的監(jiān)督。負責完工工程交工質量鑒定和竣工質量檢驗，參加交、竣工驗收。組織一般工程質量事故的調查處理，仲裁工程質量爭端。參與重大工程（產品）質量事故調查處理，督促檢查事故處理方案的執(zhí)行情況。組織工程質量檢查，定期發(fā)布工程質量動態(tài)。承擔工程質量業(yè)務咨詢服務。指導交通行業(yè)的安全管理，組織交通安全大檢查。
四、信息科的職能
負責全市交通信息化工作的統(tǒng)籌規(guī)劃、監(jiān)督、管理和協(xié)調工作。負責組織建設全市交通信息化發(fā)展的制度保障體系和標準體系；負責跨部門的綜合性平臺和數(shù)據(jù)庫等全局性項目的搭建、局機關行政辦公系統(tǒng)的建設和運營維護工作；為基層交通信息化推進提供業(yè)務指導和幫助，幫助協(xié)調解決各單位信息化建設中存在的困難和問題，為全市信息化工作提供服務。
五、機構性質和人員編制
兩個科的性質均為事業(yè)編制，質量安全監(jiān)督管理科人員編制8名，其中領導職數(shù)2名，信息科人員編制3名，其中領導職數(shù)1名。
特此報告
二○○八年四月二日
篇五 2023交通局社會管理創(chuàng)新工作報告模板
今年以來，我局按照區(qū)委、區(qū)政府關于創(chuàng)新社會管理工作的要求，對社會管理創(chuàng)新工作及早準備，提前安排，積極探索社會管理和社會建設新辦法、新措施、新思路，不斷提升社會管理和建設水平，限度地增加社會和諧因素，限度地減少了社會不和諧因素。
一、科學謀劃，積極作為
我局高度重視社會管理創(chuàng)新工作，將深入推進社會管理創(chuàng)新和加強社會建設作為全年的重要工作之一列入重要議事日程，制定并下發(fā)了社會管理創(chuàng)新工作實施方案，成立了領導小組，結合交通運輸工作的實際，科學謀劃，狠抓加強社會管理各項任務的落實，不斷提高社會管理水平，深入推進社會管理創(chuàng)新。
二、深入掛點村，夯實責任
按照社會管理創(chuàng)新工作的安排，我局干部職工牢固樹立以人為本、服務為先的理念，局領導多次深入掛點村了解情況，進行溝通交流，寓管理于服務之中，察民情、知民意、解民憂，保障群眾權益，理順群眾情緒，牢固樹立關口前移，源頭整治的現(xiàn)念，注重從源頭發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷增加社會管理的前瞻性、主動性和有效性。頃聽群眾呼聲，了解村民的生產、生活情況，宣傳黨的富民政策，解決了部分群眾關切的問題，得到了村民的肯定。
三、突出重點，增強實效
當前發(fā)展是硬道理，移定是硬任務。我局干部職工在認真宣講科學技興農的基礎上，積極引導和教育廣大村民依法、遵法和守法，積極協(xié)助村委建立“群眾來訪聯(lián)接、矛盾糾紛聯(lián)調、突發(fā)事件聯(lián)處、治安防范聯(lián)管、基層平安聯(lián)創(chuàng)、混亂地方聯(lián)治、社會管理聯(lián)動”機制，杜絕和鏟除“黃賭毒”等社會丑惡現(xiàn)象。對當前農村反映比較突出的房屋拆遷、土地征用、鄰里糾紛等矛盾，積極引導村民理性合法表達利益拆求，做到了全年無一上訪事件。下一步，我們要把落實“社會管理創(chuàng)新”與推進交通工作發(fā)展創(chuàng)新有機結合起來，著眼服務發(fā)展、服務民生、服務穩(wěn)定，著力解決推進社會管理創(chuàng)新中的體制性、機制性、保障性問題，注重理論創(chuàng)新制度創(chuàng)新、實踐創(chuàng)新，努力形成與新形勢新任務相適應的體制機制，確保推進社會管理創(chuàng)新各項部署和任務要求落料到實處，為區(qū)小區(qū)向大區(qū)轉變做出貢獻。
篇六 交通局社會管理創(chuàng)新工作報告模板
今年以來，我局按照區(qū)委、區(qū)政府關于創(chuàng)新社會管理工作的要求，對社會管理創(chuàng)新工作及早準備，提前安排，積極探索社會管理和社會建設新辦法、新措施、新思路，不斷提升社會管理和建設水平，限度地增加社會和諧因素，限度地減少了社會不和諧因素。
一、科學謀劃，積極作為
我局高度重視社會管理創(chuàng)新工作，將深入推進社會管理創(chuàng)新和加強社會建設作為全年的重要工作之一列入重要議事日程，制定并下發(fā)了社會管理創(chuàng)新工作實施方案，成立了領導小組，結合交通運輸工作的實際，科學謀劃，狠抓加強社會管理各項任務的落實，不斷提高社會管理水平，深入推進社會管理創(chuàng)新。
二、深入掛點村，夯實責任
按照社會管理創(chuàng)新工作的安排，我局干部職工牢固樹立以人為本、服務為先的理念，局領導多次深入掛點村了解情況，進行溝通交流，寓管理于服務之中，察民情、知民意、解民憂，保障群眾權益，理順群眾情緒，牢固樹立關口前移，源頭整治的現(xiàn)念，注重從源頭發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷增加社會管理的前瞻性、主動性和有效性。頃聽群眾呼聲，了解村民的生產、生活情況，宣傳黨的富民政策，解決了部分群眾關切的問題，得到了村民的肯定。
三、突出重點，增強實效
篇七 交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告范文
2023年,我在局黨委和分管領導在的正確領導下，在上級業(yè)務部門的監(jiān)督指導下，緊緊依靠全處干部職工，圍繞實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態(tài)，發(fā)揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展了工作，取得了較為明顯的成積?，F(xiàn)將一年來工作的開展情況做如下匯報。
一、政治思想方面
不斷加強政治理論學習，提高自身素質。隨著社會經濟的不斷發(fā)展，在工程建設管理第一線上，需要面對各種各樣的復雜問題，如果不很好地加強政治理論學習，不與時俱進，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學發(fā)展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創(chuàng)新的理論指導具體實踐，不斷豐富自己的政治素養(yǎng)。一年來，自己能夠堅持認真學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認真學習黨的路線方針政策，貫徹落實科學的發(fā)展觀，不斷提高自己的政治素質。立足我縣交通建設工作的實際，認真學習了黨的十七大報告，深刻領會了報告中關于中國特色社會主義的基本內容、報告的時代特征、歷史性貢獻、科學發(fā)展觀的基本內容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創(chuàng)新的理論指導自己工作。
二、工作業(yè)務方面
（一）圓滿完成“回頭看”工作 為貫徹落實省人大十一屆一次會議精神，根據(jù)２００８年全省交通工作會議工作部署和省廳農村交通建設情況“回頭看”活動方案，按照市局統(tǒng)一安排，我?guī)ьI全處干部職工認真制定工作計劃，合理統(tǒng)籌，扎實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始，我組織三個外業(yè)組同時工作，對梁山境內所有農村公路與橋梁進行了詳細調查，各組都認真地學習了省廳文件，嚴格要求，細致調查。調查時各組著警示服裝，注意了安全。對每一處病害都認真統(tǒng)計，做到不漏計、不估計。在時間緊，任務重的情況下，每天早出工，晚收工，歷時兩個月，全部完成“回頭看”外內業(yè)調查任務。受到市局領導的好評，同時也為梁山１１００公里的農村公路建立了檔案，有十分重要的參考價值，奠定了農村公路管養(yǎng)的基礎。
（二）工程建設及監(jiān)理工作
２００８年度我縣農村公路建設總規(guī)模３２１公里，中橋兩座。其中重點項目35公里，省際邊界公路３８公里，項目個數(shù)將近100個，點多面廣，均為水泥砼路面，且建設位置均處于落后偏僻地區(qū)，工程實施難度巨大。結合工程實際我處采取的主要措施是：１是認真扎實地做好前期各項準備工作。結合全縣農村公路網(wǎng)的實際狀況，本著“先通、后連、再循環(huán)”的原則，組織工程技術人員進行實地勘測，認真落實擬建項目的前期方案設計、施工圖評審等工作，為盡早開工贏得了時間；針對我縣工程項目點多面廣的現(xiàn)實，分管領導統(tǒng)籌全局，及時治訂出“監(jiān)理分片區(qū)，工作互協(xié)調”的總的工作方針，各監(jiān)理區(qū)組織專人負責協(xié)調鄉(xiāng)鎮(zhèn)備土、拆遷、線桿遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供了有力保障。２是嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好支付管理。我將“項目法人制、招投標制、質量監(jiān)理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，各監(jiān)理區(qū)嚴格履行基本建設程序，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行招投標管理，并在項目施工全過程中予以貫徹落實。資金支付由各監(jiān)理區(qū)嚴格遵守國家有關財經紀律，按項目建設進度支付，確保資金使用的安全、合理、真實。 ３是完善、落實三級質量保證體系，并形成監(jiān)理上的二級監(jiān)管制度，以便互相制約、互相牽制。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業(yè)自檢，其次，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，強化監(jiān)理職能，各監(jiān)理區(qū)在嚴格監(jiān)理的基礎上，另外成立質監(jiān)站對全縣項目進行試驗檢測，檢測結果報到各監(jiān)理區(qū)，由監(jiān)理區(qū)負責落實、整改項目存在的問題。這樣，監(jiān)理區(qū)與質檢站互相監(jiān)督，都對項目的質量負責，確保了項目質量。４是加大抽檢力度，切實把好質量關。在前幾年村村通公路工作的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規(guī)范了企業(yè)自檢資料與監(jiān)理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。５是強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，積極主動與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。６是團結進取，抓好大局工作及未完工程的后續(xù)監(jiān)理。工程監(jiān)理的同時，我處全體同志，團結協(xié)作，互相配合，完成了建設項目的衛(wèi)星定位，省廳檢查，村村通公路縣域驗收，工程里程復驗等工作。并協(xié)助公路養(yǎng)護部門進行了力所能及的養(yǎng)護管理工作。臨近冬季，公路工程掃尾工作，以及兩座竣工橋梁的內業(yè)資料整理工作。
（三）、處務管理 １、強化內部管理，完善制度建設。為了加強內部管理，向管理要效益，我處通過學習、借鑒兄弟單位經驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，尤其是對請假、上班時間進行了嚴格管理。全處所有同志都能做到早出工、出滿工、出工真出力。一年來同志們沒有節(jié)假日與星期天，不論刮風下雨都堅持在工地上，毫無怨言。２、發(fā)揚民主作風，推行人人有責的工作。在過去的一年里，各監(jiān)理區(qū)領導同志，認真執(zhí)行分管領導工作要求，將監(jiān)理工作細化，使監(jiān)理區(qū)每個同志工作有任務、監(jiān)理有目標。各監(jiān)理區(qū)一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。遇到監(jiān)理新情況，大家討論共同解決。在資金支付上，互相告知，使工程支付管理走向公開化、透明化、規(guī)范化、合理化。３、加強班子建設，自覺落實好“雙百雙十”責任。今年，管理處領導班子在總結去年履行和局黨委推行的黨建和行政工作“雙百雙十”責任工作情況的基礎上，認真地組織班子成員對200８年的責任目標進行了分解和量化，并對每位班子成員的工作，分階段進行檢查，注重了完成責任目標的過程控制和過程推進，保證了各項工作的高質量完成，形成了班子整體工作水平的提升。由于管理處黨政領導班子高度重視“雙百雙十”責任的落實，增強了班子的凝聚力，保證和促進了黨建工作、精神文明建設工作同經濟工作的有機結合，有效地推進了中心工作的順利開展。 ４、安全生產及精神文明建設 按照《安全生產法》的要求，各監(jiān)理區(qū)均統(tǒng)一要求施工單位制定安全生產管理制度，強化了安全生產措施，并督促施工單位加大投入，制作施工警示標志，添置消防設施，工人著安全標志服上崗，嚴格遵守安全生產操作規(guī)程，落實安全生產崗位責任制，并明確專人抓安全生產，做到“安全生產、警鐘長鳴”。在搞好工程監(jiān)理工作的同時，我處始終把精神文明建設放在首位，努力提高職工的政治思想和業(yè)務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。結合全省交通系統(tǒng)“四化”活動，要求每個同志思想上不落伍、工作上有提高、生活上不攀比。把我們的工作作風帶到村村通公路的每個角落。把我們交通人的形象深入到老百姓當中。 三、２００８年工作中存在的問題 回顧２００８年我的工作，雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面： 一是工程質量管理存在問題 雖然我處在工程質量監(jiān)管中，投入了很大的精力，質量監(jiān)督人員也很敬業(yè)和負責，但是質量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質量令人擔憂。主要反映在幾個方面：一是工程原材料問題。如部分項目黃沙的質量低劣，水泥用量不足；石料粒徑不規(guī)范，含泥量大，導致工程項目部分存在脫皮、露骨料、斷板等工程缺陷。二是施工技術設備問題。部分工程項目施工設備簡陋、陳舊，未能按投標承諾進場。三是施工程序不能按規(guī)范要求操作，偷工省料、簡化工序，導致少量工程項目出現(xiàn)部分質量問題。 二是日常管理工作存在不足 因為監(jiān)理工作點多面廣，分區(qū)作業(yè)，人員很難集中，所以日常的學習活動開展狀況不是很好，我們將在今后的工作中想辦法加強。
三是思想解放的不夠，工作中求穩(wěn)的成份占的多，對管理模式的探索和實踐步子不夠大。
四是在加強學習方面自己還存在一定的差距，特別是存在工作一忙起來，對政治理論方面的學習相對少一些。今后應按照建設學習型班子的要求大力加強。
五是自己的性格比較直率，工作力求快節(jié)奏，特別是在工作壓力大，面對困難多的情況下，導致存在急躁問題比較嚴重。
總結自己一年的工作，自己認為對待工作是認真負責的，在工作中時刻不忘局黨委的指示和廣大職工的利益，對自己的要求是嚴格的，不論在工作上，生活上和廉潔自律上，都能按照一名黨員干部的標準去約束自己，做到堅持原則，辦事公道，出以公心，把精力都集中到管理處的工作上?；仡櫍玻埃埃改甑墓ぷ鳎绻f取得一些成績的話，這都是和班子成員共同努力，全處職工的同心協(xié)力支持分不開的。新的一年里，我會不斷開拓進取，為我縣農村公路建設與養(yǎng)護工作開創(chuàng)新的局面。
篇八 [交通局]公共事業(yè)管理實習報告范文
[交通局]公共事業(yè)管理實習報告
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習作一總結如下.
行程簡述： 為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對河南理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續(xù)到周二結束。周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自2023年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。
（二）擬定并組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導。
（三）負責全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調發(fā)展。
（五）負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養(yǎng)護、管理，負責交通規(guī)費的征稽和管理；
2 3 下一頁 負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
（六）負責全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
（七）負責制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業(yè)技術進步。
（八）指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監(jiān)督。
（九）指導交通行業(yè)的精神文明建設；按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業(yè)學會及有關群團工作。
（十）承辦市政府交辦的其他事項。
另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構設置： （一）辦公室 （二）人事教育科 （三）計劃科技科 （四）工程管理科 （五）路政運管科 （六）規(guī)費征稽科 （七）財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數(shù)，據(jù)了解，2023年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚——交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀檢組長1名，科級領導職數(shù)13名（含監(jiān)察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。
第二部分：在為期兩天的客運站實習里，我逐步了解到以下的信息：焦作市新客運站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達12，700m2,，現(xiàn)有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設施齊全，已經達到了國家一級客運站的標準。然而據(jù)盧站長介紹新站其實早在2001年底就已建成，但實際投入運營卻在2023年的12月24日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個主要原因：
1 3 下一頁 習慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠離市區(qū)的新站乘坐不方便；建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。配套城市公交線路變線復雜，實現(xiàn)起來要求時間。不過，在市委多次協(xié)調會議的召開后，各方終于達成了共識，意識到一個統(tǒng)一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，最終在春運開始之前，使新站投入運行 ，結合所學知識，我從實際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。
第三部分：周三周四在焦作市運管局的實習經歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關于安全問題的反復介紹，給我很深的印象：從去年開始，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結合焦作運輸市場實際，以危貨運輸，人命關天，規(guī)范經營，確保安全為標準，以各種 道路危險貨物運輸管理法規(guī)為準繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰(zhàn)，對從事危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)進行資質復查和認定，對不符合開業(yè)審批條件者，一律不準營運；對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人嚴管重罰，并強制其退出運輸市場。
從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進行了5次清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全焦作市12家危運企業(yè)宣傳政策；堅持在全 市范圍內進行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車輛違規(guī)營運行為。經過治理整頓，全市313輛危運貨車全部納入行業(yè)管理。同時，該局還實行了安全責任追究制度，凡是 安全管理制度不健全、措施落實不到位、車輛技術參數(shù)定期檢查超標，經整改仍達不到要求的，按照規(guī)定隨時取締其營運資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，全焦作市尚未發(fā)生一起危險品運輸意外事件的發(fā)生。
三、實習總結：以前沒走出校門，不知道學校能給我們什么！現(xiàn)在走到校外，才知道學校對我們意味著什么！出了門，我們才知道，原來我們自身的榮辱，身價，發(fā)展是和學校緊密聯(lián)系在一起的！出了門，我們才知道自己在校園里，認為簡單的專業(yè)課，其實離現(xiàn)實還有很多的不同，為了更好的能化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多!
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篇九 交通局社會管理創(chuàng)新工作報告（）
一、高度重視，把社會治安綜合治理工作擺上議事日程
交通運輸局作為執(zhí)法單位，我把建設和諧交通，維護社會穩(wěn)定列入目標崗位責任制，做到了有部署、有檢查、有落實。無論是召開業(yè)務工作會議還是深入基層調查研究，我都花一定的時間、精力安排社會治安綜合治理工作，反復強調沒有一個穩(wěn)定的環(huán)境，不僅改革、發(fā)展無法進行，而且已經取得的成績也將付之東流，再三要求全局干群時刻繃緊維護穩(wěn)定這根弦，要做到“穩(wěn)定高于一切”、“穩(wěn)定壓倒一切”，把維護穩(wěn)定放在各項工作的首位。對社會上的不穩(wěn)定因素(如農村公路建設、道路運輸和渡口安全管理中出現(xiàn)的矛盾)，及時向區(qū)領導報告，抓早、抓小、抓苗頭，就地及時化解，做到小時不出村，大事不出鄉(xiāng)，調處糾紛個過夜，解決問題不留后遺癥，把問題解決在基層，消化在萌芽狀態(tài)，防止引發(fā)群體性事件。
二、履行職責，積極參與社會治安綜合治理的各項活動
作為交通運輸局局長，我深知肩上擔子的重量，在社會治安綜合治理工作中，我不僅要求全局干部職工該怎樣做，而且自己率先體現(xiàn)到具體工作中，用實際的行動為全區(qū)交通運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定出力。具體做到：一是努力解決群眾來信來訪問題。對群眾的每一封來信，我都認真閱讀，對前來向我反映情況的群眾，我熱情接待，仔細聽取情況反映。對他們反映的問題，凡通過努力能夠解決的，我都認真予以辦理，對少數(shù)一時不能處理的或受條件限制的或政策不允許確實解決不了的，認真做好解釋說服工作(如在農村公路建設方面，只要是條件允許的，我都全力支持)。二是全力支持政法各部門工作。對政法各單位要求交通運輸部門做的工作，我一貫高度重視，對他們開展的各項綜治活動全力支持;對他們提出要交通系統(tǒng)協(xié)調的難題，我一般親自參加，力所能及地幫助他們解決一些問題。三是盡力參與社會治安綜合治理的各項活動。區(qū)委、區(qū)政府布置的有關社會治安綜合治理方面的中心工作和各項活動，我積極參與，尤其是公路“三亂”治理、高速公路建設征地拆遷協(xié)調糾紛處理等。
過去的一年中，我在社會治安綜合治理方面雖然也做了不少的工作，取得一些的成績，但是離上級的要求還有一定的差距。xx年，我將進一步抓好交通運輸社會治安綜合治理工作，更好地擔負起“保一方平安”的責任，為創(chuàng)建平安和諧的交通運輸環(huán)境，繼續(xù)努力解決群眾的來信來訪的問題，全力支持政法各部門工作，盡力參與社會治安綜合治理各項活動。
一、xx年綜治工作
一是加強區(qū)屬內公路、水路客運、貨運的治安管理和內部的治安防范工作;
二是打擊危害水路安全的違法犯罪，維護好港口和船舶的治安秩序;
三是協(xié)助地方有關部門，加強對公路客運、貨運的治安管理，并做好內部安全保衛(wèi)工作。
四是配合省、市重點工程，做好協(xié)調工作。對發(fā)生的矛盾、糾紛，做到了及時調解，維護了穩(wěn)定。
二、包村幫扶工作
村委會位于境內，下轄8個自然村，406戶，1697人，共有黨員35人。區(qū)綜治委將我局綜治幫扶對象調整為鄉(xiāng)村委會以來，我局對幫扶工作高度重視，專題開會研究幫扶事宜并指定一名副局長負責該項工作。局主要領導多次到幫扶村現(xiàn)場辦公，切實解決實際問題，得到幫扶村委會的一致好評。
(一)主要幫扶工作
1、指導和幫助村委會建立綜治室，做到綜治工作九項職責上墻。
2、指導村委會組織，協(xié)調各有關部門共同解決了村內突出的治安問題，遏制了“黃、賭、毒”等丑惡現(xiàn)象。
3、指導村委會綜治室，治保人員，抓好了流動人員，閑散青少年等管理工作。
4、指導村委會綜治室，積極開展了矛盾糾紛排查、矛盾糾紛調處、民間糾紛調解等工作。
5、指導做好了防火安全、生產安全、交通安全等工作。
6、指導村委會開展了法制宣傳，“xx”普法教育工作。
