運輸公司管理制度匯編【16篇】

運輸公司管理制度是確保公司運營順暢、高效的重要基石，它旨在規(guī)范各項業(yè)務(wù)流程，提高服務(wù)質(zhì)量，保障員工權(quán)益，降低運營風(fēng)險，以及提升公司的整體競爭力。通過明確職責(zé)分工、優(yōu)化工作流程、強化內(nèi)部溝通和監(jiān)督機制，管理制度能夠幫助運輸公司實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展，確保業(yè)務(wù)的合規(guī)性和可持續(xù)性。

包括哪些方面

運輸公司管理制度主要包括以下幾個關(guān)鍵方面：

1. 組織架構(gòu)：定義各部門的職能和權(quán)限，明確從管理層到執(zhí)行層的職責(zé)劃分。

2. 人力資源管理：涵蓋招聘、培訓(xùn)、考核、晉升、福利等方面，確保員工的滿意度和工作效率。

3. 運營管理：規(guī)定車輛調(diào)度、貨物裝載、運輸路線、安全操作等流程，提高運輸效率和安全性。

4. 財務(wù)管理：制定預(yù)算、成本控制、賬目審計等規(guī)則，保證公司的經(jīng)濟健康。

5. 客戶服務(wù)：設(shè)定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，處理客戶投訴，提升客戶滿意度。

6. 合同管理：規(guī)范合同簽訂、履行和糾紛解決的程序，防范法律風(fēng)險。

7. 安全與風(fēng)險管理：建立應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行定期安全檢查，減少事故發(fā)生的可能性。

重要性

運輸公司管理制度的重要性不言而喻，它能夠：

1. 提升效率：通過標(biāo)準(zhǔn)化流程，減少無效勞動，提高工作效率。

2. 保證質(zhì)量：明確的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，確保運輸服務(wù)的質(zhì)量和可靠性。

3. 控制風(fēng)險：預(yù)防和應(yīng)對潛在的法律、財務(wù)和安全風(fēng)險，保障公司的穩(wěn)定運營。

4. 塑造文化：通過制度的實施，塑造積極、專業(yè)的公司文化，增強團(tuán)隊凝聚力。

5. 提高競爭力：通過持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化，提升公司在市場中的競爭優(yōu)勢。

方案

為了建立健全的運輸公司管理制度，我們可以采取以下措施：

1. 根據(jù)業(yè)務(wù)需求，設(shè)計合理的組織架構(gòu)，明確各部門的權(quán)責(zé)。

2. 制定詳細(xì)的人力資源政策，包括定期的員工培訓(xùn)和績效評估，激勵員工提升自我。

3. 設(shè)立運營流程手冊，細(xì)化每個環(huán)節(jié)的操作規(guī)范，確保業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化。

4. 引入財務(wù)管理軟件，提高財務(wù)透明度，有效控制成本。

5. 建立客戶反饋機制，及時調(diào)整服務(wù)策略，提升客戶體驗。

6. 加強合同法律培訓(xùn)，確保合同條款的合規(guī)性和可執(zhí)行性。

7. 定期進(jìn)行安全演練，提高員工的安全意識，減少安全事故的發(fā)生。

一個完善的運輸公司管理制度是公司成功的關(guān)鍵因素，需要不斷調(diào)整和完善，以適應(yīng)市場變化和公司發(fā)展的需求。只有這樣，我們才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

運輸公司管理制度范文

第1篇 運輸公司管理制度

運輸公司管理制度

（一）

為了加強公司渣土運輸管理，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。根據(jù)貴陽市《貴陽市建筑垃圾管理規(guī)定》、《貴陽市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》、《貴陽市城市管理局關(guān)于加強中心城區(qū)建筑工地、建筑物料運輸管理的通告》，及有關(guān)法律、法規(guī)。結(jié)合本公司實際，制定本規(guī)定：

第一條 本規(guī)定所稱渣土是建筑垃圾的一種。建筑垃圾是指房屋裝飾裝修和新建、改建、擴建、拆除各類建筑物、構(gòu)建物、道路、園林、廣場、管網(wǎng)等在建設(shè)過程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其他廢棄物。

第的安全檢查由安?？平M織進(jìn)行總公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)參加。每月一次的車況檢查由機務(wù)科牽頭，安?？萍翱瓦\分公司配合進(jìn)行。

第六十條 ：安全管理人員、生產(chǎn)調(diào)度

（含現(xiàn)場管理人員）及各單位安全負(fù)責(zé)人對各自管理范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)情況應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性檢查、并登記備案，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

第六十一條 ：總公司所有車輛執(zhí)行發(fā)班前的安全檢查，由安?？栖嚈z組實施，駕駛員憑車輛安全合格證報班。調(diào)度不得安排未經(jīng)檢查和不合格的車輛應(yīng)班。

第六十起執(zhí)行。

運輸公司管理制度

（三）

一、發(fā)貨單處理

1、 訂單處理工作包括接受轉(zhuǎn)單、輸單、分單、開出發(fā)貨單和跟單反饋等業(yè)務(wù)。

2、 訂單業(yè)務(wù)員在接到銷售計劃部轉(zhuǎn)來的訂單后，應(yīng)及時完成輸單業(yè)務(wù)。對于存在缺貨的請購單，訂單業(yè)務(wù)員應(yīng)進(jìn)行分單，即根據(jù)庫存情況，逐批次地完成該訂單的發(fā)貨。分單處理應(yīng)及時反饋到銷售計劃部，以利于銷售計劃部及時與辦事處或客戶溝通。

3、 所有開具的發(fā)貨單在交由儲運之前，應(yīng)報物流部經(jīng)理或儲運主管進(jìn)行復(fù)審，確定無誤后簽字，辦理發(fā)運。

4、 訂單業(yè)務(wù)員應(yīng)對進(jìn)入發(fā)貨程序的每一訂單，進(jìn)行跟蹤管理，知悉訂單所處的程序環(huán)節(jié)，以督辦訂單發(fā)貨業(yè)務(wù)及時處理，并反饋到銷售計劃部。

二、 儲運管理

1、 儲運主管應(yīng)組織倉庫全體員工，嚴(yán)格按公司的倉庫管理制度，管理好倉庫的各項工作

（參閱辦事處倉庫管理制度）。

2、 倉管員按生產(chǎn)部門開具的入庫單，對成品進(jìn)行入庫前的檢查，核對好品種、數(shù)量與包裝完好后，開具入庫單，同時調(diào)整庫存記錄。

3、 倉管員根據(jù)發(fā)貨員的發(fā)貨單

（倉庫聯(lián)）審核無誤后，開具出庫單，出庫檢驗員協(xié)助備貨員清點發(fā)貨數(shù)量與品種后，由備貨員在出庫單上簽字確認(rèn)。

4、 備貨員備妥貨物后，編號員及時對該批次貨物的編號與客戶名稱記錄清晰，留作備查。

5、 發(fā)貨司機接到備貨員轉(zhuǎn)交的貨物與出庫單據(jù)后，辦理運輸手續(xù)。辦妥后將發(fā)貨憑證轉(zhuǎn)交訂單管理員或銷售計劃部的市場管理員。

6、 儲運主管應(yīng)逐月按上月平均日發(fā)貨數(shù)量，測算出各品種的安全庫存定額

（以周出貨量計算）。每天向銷售計劃部報送達(dá)到或低于補貨點點的品種與數(shù)量

（注明產(chǎn)品的abc屬類），或按銷售計劃部的要求上報庫存情況。

三、 退貨管理

1、 物流部收到退貨后，及時反饋到貨信息，根據(jù)隨箱所附的退換貨申請的批準(zhǔn)表和清單對該批貨物清點、驗貨，進(jìn)行入庫或其他適當(dāng)?shù)奶幚?，將處理結(jié)果反饋到銷售計劃部或客戶服務(wù)部。

2、 如箱內(nèi)未附退換貨申請的批準(zhǔn)表或清單，則對該批貨物不予處理，并將信息通知銷售計劃部或客戶服務(wù)部。

第2篇 z運輸公司直達(dá)快速客運班車經(jīng)營管理制度

下面是職責(zé)大全提供的制度文章供您參考:

第一章總則

第一條為適應(yīng)運輸市場細(xì)分化,差異化服務(wù)的要求,滿足不同層次旅客乘車需求,塑造企業(yè)品牌,提高經(jīng)濟效益,公司決定推行直達(dá)快速客運班車業(yè)務(wù)(以下簡稱直達(dá)快客)。

第二條直達(dá)快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。

實行“服務(wù)承諾制”,其主要內(nèi)容是:1、安全正點,一票直達(dá),中途不上旅客;2、統(tǒng)一著裝,佩證上崗,優(yōu)質(zhì)服務(wù);3、車容、車貌整潔。

第二章經(jīng)營方式

第四條直達(dá)快客實行“公車公營”,以“一流的車輛,一流的設(shè)施,一流的服務(wù)項目”打造極品線路和服務(wù)品牌,實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的同步增長。不進(jìn)行個人或集體承包經(jīng)營,已承包的應(yīng)逐步實行“公車公營”改造,承包期滿后公司收回公營。

第五條車輛由市公司統(tǒng)一選購,統(tǒng)一標(biāo)志,實行專門管理。

第六條司、乘人員由市公司統(tǒng)一招聘,統(tǒng)一培訓(xùn),佩證上崗,實行薪酬制。

第三章管理體制

第七條市公司暫設(shè)直達(dá)快客管理辦公室,負(fù)責(zé)班線開拓,跟蹤管理的情況收集和綜合、協(xié)調(diào)。業(yè)務(wù)管理由相關(guān)職能部室受理。各開通直達(dá)快客的單位,可根據(jù)車輛發(fā)展情況,設(shè)立車隊或分隊,配備相應(yīng)的專職管理人員,并報備市公司。同時應(yīng)配備一名專(兼)職副經(jīng)理負(fù)責(zé)快班客運的全面工作。

第八條車隊(分隊)必須單列管理,實行內(nèi)部收支獨立核算,單獨向市公司呈報財務(wù)、統(tǒng)計、運輸、安全、機務(wù)、勞資等綜合報表。

第九條班線開通、班次安排,由市公司在充分進(jìn)行市場調(diào)查論證的基礎(chǔ)上統(tǒng)一確定,在同一班線上必須實行“五統(tǒng)一”(即:車型、班次、票價、服務(wù)、管理),嚴(yán)格執(zhí)行市公司制定的《直達(dá)快客車輛運行管理辦法》,以保證班次的正常運行。

第十條車輛運行實行兩級調(diào)度制,即市公司運輸處為一級調(diào)度,負(fù)責(zé)班次計劃的編排與調(diào)整,運力安排與調(diào)濟,運價確定與監(jiān)督,運行紀(jì)律的檢查與監(jiān)督,運行矛盾的調(diào)處和加班、包車運力調(diào)控,分公司為二級調(diào)度,負(fù)責(zé)運行計劃實施落實和車輛運行的現(xiàn)場管理,收集運行中存在的問題及時匯報處理,對一級調(diào)度負(fù)責(zé)。

第十一條開行直達(dá)快客的車輛應(yīng)設(shè)立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話,實行專門服務(wù)、專線發(fā)車。

第十二條分(子)公司必須搞好車輛管理,嚴(yán)格執(zhí)行車輛強制維護(hù)制度,提高車輛完好率。嚴(yán)格執(zhí)行車輛技術(shù)經(jīng)濟定額指標(biāo)的考核標(biāo)準(zhǔn)和要求,降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠(車間)進(jìn)行。

第十三條直達(dá)快班的駕駛員、乘務(wù)員,一律實行聘用制,按市公司制定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)公開招聘(在同等條例下企業(yè)職工可優(yōu)先聘用)。在聘用的司乘人員培訓(xùn)考核合格后方能上崗,經(jīng)聘用的人員分別向市公司交納信譽風(fēng)險保證金,(其標(biāo)準(zhǔn)另行規(guī)定);所有保證金均不計息,解聘時結(jié)退。另每人預(yù)交600元服裝費,按實際制作費個人負(fù)擔(dān)70,此款由分公司財務(wù)收取建帳,帶款到市公司領(lǐng)取服裝后,實行多退少補結(jié)算。凡受聘人員均實行淘汰制,按考核計分標(biāo)準(zhǔn)逐月考評,年終匯總,得分最少者,即被淘汰解聘。

第十四條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員,都必須嚴(yán)格遵守直達(dá)快班的工作規(guī)范,按市公司的管理規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的管理與考核,受聘人員的工資按市公司制定的《直達(dá)快班客運各類人員工資分配考核辦法》執(zhí)行。

第十五條確保行車安全是直達(dá)快客的首要工作,分(子)公司應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關(guān)規(guī)定,加強安全教育和安全檢查,正確處理安全與生產(chǎn)矛盾,堅持安全一票否決制。

第四章收入與分配

第十六條財務(wù)必須執(zhí)行“收支兩條線”的管理制度,營收設(shè)立專門帳戶,所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結(jié)算,在同一線路上正班營收按“利益共享,風(fēng)險共擔(dān)”的“捆綁式”結(jié)算方式由市公司統(tǒng)一進(jìn)行結(jié)算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁,實行誰運誰得。共營線路上,對方派車頂班而導(dǎo)致空駛者,缺班方應(yīng)填寫放空單作為捆綁結(jié)算的依據(jù)。

第十七條車站原則上按售票金額10提取站務(wù)費,行包運輸按15提取勞務(wù)費,站務(wù)費進(jìn)入車站收入。

第十八條直達(dá)快客車輛應(yīng)實行個車、車隊(分隊)兩級成本核算,嚴(yán)格執(zhí)行《直達(dá)快客財務(wù)核算細(xì)則》。車輛折舊費全額上交市公司。

第十九條直達(dá)快客車輛(分隊)管理人員、司乘人員的工資與分(子)公司脫鉤。

第五章獎勵與處罰

第二十條凡從事快班客運的管理人員,駕、乘人員必須自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度,嚴(yán)格履行自己的崗位職責(zé)和服務(wù)規(guī)范要求,對工作做出成績,經(jīng)考核優(yōu)秀者,可參與年終評先,市公司按規(guī)定給予嘉獎。凡不嚴(yán)格按照各自崗位職責(zé)和服務(wù)規(guī)范要求做好本職工作,違反“服務(wù)承諾制”被投訴,給企業(yè)帶來影響的,每人項次扣罰100元,同時取消當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎;情節(jié)嚴(yán)重被新聞媒體公開批評的,第一次除取消當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎外,另給予每人項次1000元以內(nèi)的罰款,留崗使用,觀其表現(xiàn)確定是否解聘,第二次作解聘處理,并沒收其信譽保證金。

第二十一條駕、乘人員及其他工作人員,允許客、貨無票(含無效客票)乘車的,除取消當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎外,第一次處罰責(zé)任人2000元,留崗使用觀其表現(xiàn);第二次作解聘處理,沒收其信譽保證金;對知情不報,不制止者,根據(jù)其責(zé)任大小處以100元至500元的罰款,同時取消當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎;內(nèi)部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者,每人次處以300元至600元的罰款,由單位在其工資內(nèi)扣除。

第二十二條駕、乘人員必須服從工作調(diào)派,按單位規(guī)定輪休,如因特殊情況不能上班必須請假,不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領(lǐng)導(dǎo)安排者,每次每天給予200元至500元以內(nèi)的處罰。無故曠工三天以上者,予以解聘,結(jié)退信譽保證金。

第二十三條駕、乘人員,違反運行管理、站務(wù)管理規(guī)定的按集團(tuán)公司直達(dá)快客運行管理和站務(wù)管理辦法規(guī)定處理;違反安全規(guī)定的按市公司安全管理辦法規(guī)定處理;違反機務(wù)管理的按市公司直達(dá)快班客運機務(wù)管理辦法規(guī)定處理。

第二十四條違紀(jì)、違規(guī)的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責(zé)任單位。由責(zé)任單位在10天內(nèi)查證落實后,寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內(nèi)未上報處理意見的每項扣經(jīng)營班子目標(biāo)考核0.5分。

第二十五條市公司規(guī)定上報的各類月報表,未按時上報的,扣經(jīng)營班子目標(biāo)考核分每項0.5分。

第二十六條本方案以及附件各項管理辦法規(guī)定的罰金,統(tǒng)一由分人公司可執(zhí)罰到位,進(jìn)入分公司財務(wù)列入快客利潤考核。由市公司監(jiān)察處監(jiān)督落實。單位違紀(jì)的罰金上繳市公司財務(wù)部。

第六章附則

第二十七條本方案附件有:

1、《公營直達(dá)快班客運車輛運行管理》

2、《公營直達(dá)快班客運站務(wù)管理辦法》

3、《公營直達(dá)快班客運管理崗位職責(zé)》

4、《公營直達(dá)快班客運財務(wù)核算辦法》

5、《公營直達(dá)快班客運工作人員工作規(guī)范》

6、《公營直達(dá)快班客運車輛技術(shù)管理辦法》

7、《公營直達(dá)快班客運各類人員工資分配與考核辦法》

8、《公營直達(dá)快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》

第二十八條本方案修改權(quán),解釋權(quán)屬市公司,各分(子)公司應(yīng)根據(jù)方案及其附件的各個管理考核辦法,制訂具體的考核細(xì)則,上報市公司有關(guān)職能部門。

第二十九條本方案自頒布之日起執(zhí)行。

第3篇 某煤業(yè)有限公司機電、運輸安全目標(biāo)管理制度

為進(jìn)一步提升公司安全管理水平，強化各級管理人員的安全責(zé)任意識，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，推進(jìn)公司“安全、達(dá)標(biāo)、高效、科技、文明”建設(shè)，充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性，做到安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的有效統(tǒng)一，落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念，真正實現(xiàn)“供電零中斷，設(shè)備零失爆，運輸零失控”的機電運輸零目標(biāo)，天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標(biāo)管理機制，特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標(biāo)管理制度》，望認(rèn)真遵照執(zhí)行。

一、安全考核目標(biāo)

（一）公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故，力爭杜絕二級非傷亡事故，消滅一級及以上非傷亡事故，機電、運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實行動態(tài)管理。力爭年底前達(dá)到省二級標(biāo)準(zhǔn)；公司機電、運輸安全評估達(dá)到b級（奮斗目標(biāo)a級）。

（二）基層單位安全考核目標(biāo)

1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、?????? 掘進(jìn)隊、開拓隊：

（1）杜絕斜巷跑車事故；

（2）設(shè)備零失爆；

（3）消滅重大機電事故。

（4）杜絕供電二級事故（全礦井停電10分鐘）；

（5）杜絕二級以上非傷亡事故。

二、為確保上述安全目標(biāo)的實現(xiàn)，設(shè)置機電、運輸安全管理目標(biāo)獎（罰）月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標(biāo)下達(dá)后，首先預(yù)留安全目標(biāo)獎勵所需資金，其余部分用于工資結(jié)算。

三、月度安全目標(biāo)管理考核辦法

1、機電運輸安全目標(biāo)管理考核原則

機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員；根據(jù)個人所分管的業(yè)務(wù)范圍、風(fēng)險程度、承擔(dān)責(zé)任的大小，進(jìn)行機電運輸安全目標(biāo)管理考核，將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示，量化核算成安全目標(biāo)管理收入。考核內(nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴(yán)重“三違”等項構(gòu)成。

2、機關(guān)安全目標(biāo)管理考核辦法

區(qū)（隊）以科室為單位進(jìn)行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標(biāo)，對各區(qū)（隊）分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等，所對應(yīng)的項目進(jìn)行扣分。

3、區(qū)隊安全目標(biāo)管理考核辦法

區(qū)（隊）實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標(biāo)，按照公司有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員執(zhí)行獎勵和處罰；未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標(biāo)的區(qū)（隊）給予扣分。

第4篇 運輸分公司氧氣瓶、乙塊瓶使用管理制度

氧氣瓶，乙塊瓶使用管理制度，是運輸分公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的依據(jù)，是規(guī)范、管理、指導(dǎo)、強制、氧氣瓶，乙塊瓶使用規(guī)定制訂、執(zhí)行的安全管理制度，來規(guī)范單位自身的安全工作，從而建立起單位內(nèi)部比較完善的氣瓶安全管理使用機制。

一、氧氣，乙塊氣屬易燃易爆危險物品、應(yīng)有專用的庫房、必需配備必要的消防器材和通風(fēng)設(shè)施，倉庫人員必須由消防安全培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任。

二、易燃易爆危險物品特性是應(yīng)分類、分項儲存，化學(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學(xué)物品，應(yīng)分庫存放；那么氧氣瓶、乙塊瓶就必須分庫存放。

三、氧氣瓶，乙塊瓶入庫前應(yīng)經(jīng)過安全檢驗，出入庫應(yīng)進(jìn)行登記。

四、庫存氧氣瓶、乙塊瓶應(yīng)當(dāng)分垛儲存，每垛堆放面積不宜過大，垛與垛之間不小于一米，垛與墻間距的間距不小于零點五米，主要安全通道的寬度不小于二米。

五、氧氣瓶，乙塊瓶應(yīng)按照安全操作規(guī)程出入庫，倉庫工作人員應(yīng)堅守崗位，非工作人員不得隨意入內(nèi)。

六、氧氣瓶，乙塊瓶的閥、表、防護(hù)帽、緩沖膠圈應(yīng)齊全有效，緊固牢，不得松動，破損和漏氣，氣瓶及其附件、膠管和開閥門的扳手上均不得沾染油脂。

七、嚴(yán)禁把氧氣瓶和乙炔瓶放在一起運送，不準(zhǔn)與易燃物品或裝有可燃?xì)怏w的容器一起運送，嚴(yán)禁用塔吊或其它吊車直接調(diào)運氧氣瓶和乙炔瓶。

八、乙炔膠管、氧氣膠管不得錯裝，乙炔膠管為黑色，氧氣膠管為紅色。氧氣瓶不得在強烈陽光下暴曬，使用乙炔瓶時，要固定可靠，防止傾倒，嚴(yán)禁臥放使用。嚴(yán)禁碰撞、敲擊氧氣瓶和乙炔瓶，不得擅自拆下安全帽

九、氧氣瓶和乙炔瓶存儲和使用時間隔距離不得小于5米，氧氣瓶、乙炔瓶與明火間距不得小于10米。

十、氧氣瓶和乙炔瓶領(lǐng)用發(fā)放必須空瓶換重瓶；存放使用場所應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)范要求采取防火防爆措施，并做好防火防爆設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作。

第5篇 某運輸公司從業(yè)人員安全管理制度

1、機動車駕駛員管理

(1) 駕駛員應(yīng)是作風(fēng)正派，組織紀(jì)律性強，身體健康的從業(yè)人員。

(2) 駕駛員必須領(lǐng)取駕駛證、從業(yè)資格證，方可駕駛車輛。

(3) 駕駛員的正常培訓(xùn)由本人負(fù)責(zé)，定期培訓(xùn)由本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門組織實施。

(4) 發(fā)生不安全情況，應(yīng)及時報告本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門，不準(zhǔn)隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。

(5) 駕駛員應(yīng)服從調(diào)度，按照規(guī)定路線行駛，連續(xù)行車不準(zhǔn)超過 4小時，杜絕各種違章行為。

(6) 駕駛員要認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，樹立良好的職業(yè)道德。

(7) 車輛正常出車前，應(yīng)將文明衛(wèi)生與安全工作結(jié)合檢查。

(8) 駕駛員必須遵守下列規(guī)定：①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。③不準(zhǔn)將營運車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準(zhǔn)駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦?，不?zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準(zhǔn)駕駛車輛。⑦不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全或機件失靈的車輛。⑧不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時，不準(zhǔn)駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。

2、機動車輛管理

(1) 本道路運輸經(jīng)營者所屬機動車輛由其駕駛員負(fù)責(zé)日常具體管理與考核，安全生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)監(jiān)督與考核，并參與交通事故的處理。

(2) 機動車輛的年檢審，由本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門組織實施。

(3) 認(rèn)真執(zhí)行春查和冬查的各項內(nèi)容要求，嚴(yán)格車輛檢查制度，確保車輛安全運行。

(4) 牢固樹立安全第一的思想，做好日常維護(hù)和車輛換季保養(yǎng)工作，特別是冬季四防(防火、防凍、防滑、防事故)工作。

(5) 遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良，嚴(yán)格控制出車，若生產(chǎn)等急需可配備有經(jīng)驗的2名駕駛員出車，以保安全和處理應(yīng)急情況。。

(6)禁止私自用車，以車代步或?qū)④囕v亂停亂放。

(7) 車輛調(diào)配人員要合理安排行車日程，做到行車前有交待，回庫后有檢查，嚴(yán)禁“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律）。

第6篇 某某煤業(yè)有限公司機電、運輸安全目標(biāo)管理制度

為進(jìn)一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責(zé)任意識,堅持“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進(jìn)公司“安全、達(dá)標(biāo)、高效、科技、文明”建設(shè),充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設(shè)備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標(biāo),天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標(biāo)管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標(biāo)管理制度》,望認(rèn)真遵照執(zhí)行。

一、安全考核目標(biāo)

(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實行動態(tài)管理。力爭年底前達(dá)到省二級標(biāo)準(zhǔn);公司機電、運輸安全評估達(dá)到b級(奮斗目標(biāo)a級)。

(二)基層單位安全考核目標(biāo)

1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、 掘進(jìn)隊、開拓隊:

(1)杜絕斜巷跑車事故;

(2)設(shè)備零失爆;

(3)消滅重大機電事故。

(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);

(5)杜絕二級以上非傷亡事故。

二、為確保上述安全目標(biāo)的實現(xiàn),設(shè)置機電、運輸安全管理目標(biāo)獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標(biāo)下達(dá)后,首先預(yù)留安全目標(biāo)獎勵所需資金,其余部分用于工資結(jié)算。

三、月度安全目標(biāo)管理考核辦法

1、機電運輸安全目標(biāo)管理考核原則

機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員;根據(jù)個人所分管的業(yè)務(wù)范圍、風(fēng)險程度、承擔(dān)責(zé)任的大小,進(jìn)行機電運輸安全目標(biāo)管理考核,將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成安全目標(biāo)管理收入?？己藘?nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴(yán)重“三違”等項構(gòu)成。

2、機關(guān)安全目標(biāo)管理考核辦法

區(qū)(隊)以科室為單位進(jìn)行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標(biāo),對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應(yīng)的項目進(jìn)行扣分。

3、區(qū)隊安全目標(biāo)管理考核辦法

區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標(biāo),按照公司有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標(biāo)的區(qū)(隊)給予扣分。

四、獎罰的執(zhí)行

1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負(fù)責(zé)直接制表;單位(區(qū)隊)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員由機電科根據(jù)當(dāng)月考核情況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進(jìn)行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

2、機電科科室業(yè)務(wù)主管按照公司有關(guān)文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會研究決定。區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科提供單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干按單位當(dāng)月出勤人數(shù)的10%-15%計算;當(dāng)區(qū)隊有借調(diào)人員時,其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以獎勵)?？剖摇^(qū)隊必須根據(jù)本辦法自行制定二次分配辦法進(jìn)行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

3、機電科井下機電設(shè)備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據(jù)人數(shù)核定獎罰總額。各單位必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進(jìn)行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科把關(guān))。

五、要求

1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標(biāo)管理獎。

2、科室業(yè)務(wù)骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會議進(jìn)行確定,科室內(nèi)部獎勵人員由科室制定內(nèi)部分配方案確定。

3、各單位制定的安全目標(biāo)管理獎二次分配辦法必須經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)審核后在企管科備案,區(qū)隊無安全目標(biāo)管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標(biāo)管理獎。

4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標(biāo)管理獎罰,按受處分后的職務(wù)執(zhí)行,直至處分取消。

5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標(biāo)管理獎的分配情況抽查一次。

6、各單位不按文件規(guī)定進(jìn)行分配安全目標(biāo)管理獎的,不該分配的數(shù)額從區(qū)隊第一負(fù)責(zé)人安全目標(biāo)管理獎中扣除。

六、附則

本制度自下發(fā)之日起試行。

本制度解釋權(quán)歸天禹煤業(yè)。

第7篇 煤業(yè)有限公司機電運輸安全目標(biāo)管理制度

公司各單位:

為進(jìn)一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責(zé)任意識,堅持“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進(jìn)公司“安全、達(dá)標(biāo)、高效、科技、文明”建設(shè),充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設(shè)備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標(biāo),天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標(biāo)管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標(biāo)管理制度》,望認(rèn)真遵照執(zhí)行。

一、安全考核目標(biāo)

(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實行動態(tài)管理。力爭年底前達(dá)到省二級標(biāo)準(zhǔn);公司機電、運輸安全評估達(dá)到b級(奮斗目標(biāo)a級)。

(二)基層單位安全考核目標(biāo)

1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、 掘進(jìn)隊、開拓隊:

(1)杜絕斜巷跑車事故;

(2)設(shè)備零失爆;

(3)消滅重大機電事故。

(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);

(5)杜絕二級以上非傷亡事故。

二、為確保上述安全目標(biāo)的實現(xiàn),設(shè)置機電、運輸安全管理目標(biāo)獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標(biāo)下達(dá)后,首先預(yù)留安全目標(biāo)獎勵所需資金,其余部分用于工資結(jié)算。

三、月度安全目標(biāo)管理考核辦法

1、機電運輸安全目標(biāo)管理考核原則

機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員;根據(jù)個人所分管的業(yè)務(wù)范圍、風(fēng)險程度、承擔(dān)責(zé)任的大小,進(jìn)行機電運輸安全目標(biāo)管理考核,將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成安全目標(biāo)管理收入?？己藘?nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴(yán)重“三違”等項構(gòu)成。

2、機關(guān)安全目標(biāo)管理考核辦法

區(qū)(隊)以科室為單位進(jìn)行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標(biāo),對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應(yīng)的項目進(jìn)行扣分。

3、區(qū)隊安全目標(biāo)管理考核辦法

區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標(biāo),按照公司有關(guān)規(guī)定對相關(guān)人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標(biāo)的區(qū)(隊)給予扣分。

四、獎罰的執(zhí)行

1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負(fù)責(zé)直接制表;單位(區(qū)隊)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員由機電科根據(jù)當(dāng)月考核情況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進(jìn)行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

2、機電科科室業(yè)務(wù)主管按照公司有關(guān)文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會研究決定。區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科提供單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干按單位當(dāng)月出勤人數(shù)的10%-15%計算;當(dāng)區(qū)隊有借調(diào)人員時,其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以獎勵)?？剖摇^(qū)隊必須根據(jù)本辦法自行制定二次分配辦法進(jìn)行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

3、機電科井下機電設(shè)備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據(jù)人數(shù)核定獎罰總額。各單位必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進(jìn)行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科把關(guān))。

五、要求

1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標(biāo)管理獎。

2、科室業(yè)務(wù)骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會議進(jìn)行確定,科室內(nèi)部獎勵人員由科室制定內(nèi)部分配方案確定。

3、各單位制定的安全目標(biāo)管理獎二次分配辦法必須經(jīng)分管公司領(lǐng)導(dǎo)審核后在企管科備案,區(qū)隊無安全目標(biāo)管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標(biāo)管理獎。

4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標(biāo)管理獎罰,按受處分后的職務(wù)執(zhí)行,直至處分取消。

5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標(biāo)管理獎的分配情況抽查一次。

6、各單位不按文件規(guī)定進(jìn)行分配安全目標(biāo)管理獎的,不該分配的數(shù)額從區(qū)隊第一負(fù)責(zé)人安全目標(biāo)管理獎中扣除。

六、附則

本制度自下發(fā)之日起試行。

本制度解釋權(quán)歸天禹煤業(yè)。

第8篇 煤制甲醇分公司?；愤\輸車輛道路交通安全管理制度

一、范圍

本制度規(guī)定了公司?；愤\輸車輛道路交通安全管理，包括公司內(nèi)部?；愤\輸車輛道路交通安全及?；房蛻暨\輸車輛道路交通安全。

二、規(guī)范性引用文件

1、關(guān)于加強危險化學(xué)品道路運輸安全管理的緊急通知（安監(jiān)總?；痆2006]119號）；

2、關(guān)于加強危險化學(xué)品從業(yè)單位銷售危險化學(xué)品發(fā)貨和裝卸環(huán)節(jié)安全監(jiān)管工作的通知（2005年8月15日）；

3、汽車運輸危險貨物規(guī)則jt617-2004；

4、汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程jt618-2004

5、危險貨物包裝標(biāo)志gb190

6、工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程gb4387；

7、危險貨物運行安全技術(shù)條件gb7258

8、道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志gb13392

9、汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶jt230

三、危險化學(xué)品道路運輸和裝卸安全管理機構(gòu)及職責(zé)

協(xié)助突發(fā)性運輸事故救險工作，監(jiān)督檢查?；愤\輸管理及車輛維護(hù)保養(yǎng)情況??負(fù)責(zé)危險貨物運輸行車安全和裝卸車安全管理??負(fù)責(zé)車輛技術(shù)、二級維護(hù)保養(yǎng)檢測管理

l、經(jīng)理

（1）貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)?；返缆愤\輸和裝卸車安全的法律、法規(guī)和要求。

（2）對公司?；返缆愤\輸和裝卸車安全工作負(fù)責(zé)第一領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，直接對上級主管部門負(fù)責(zé)，并對企業(yè)安全工作實施全面領(lǐng)導(dǎo)。

（3）確保安全經(jīng)費到位及安全管理工作中必要的人員裝備。

（4）發(fā)生重大特事故、常規(guī)或典型事故時，要在第一時間深入現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)事故的調(diào)查、處理善后工作。

（4）組織指揮突發(fā)事件或抗災(zāi)救災(zāi)的應(yīng)急處置工作。

2、主管副經(jīng)理

（1）協(xié)助經(jīng)理負(fù)責(zé)公司危化品道路運輸安全管理工作。經(jīng)理不在時，全面負(fù)責(zé)危化品道路運輸安全管理工作。

（2）組織編制和修訂公司?；返缆愤\輸和裝卸車安全管理制度。組織召開相關(guān)從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)取證。

（3）完善公司?；返缆愤\輸和裝卸車安全管理體系，健全安全監(jiān)督機構(gòu)，督促各相關(guān)部門履行安全職責(zé)。

（4）組織開展專項安全大檢查，組織召開專題會議研究解決存在的重大問題。

3、市場營銷部

（1）負(fù)責(zé)公司?；返缆愤\輸資質(zhì)的辦理及駕駛員、押運員、裝卸人員的培訓(xùn)取證工作。

（2）負(fù)責(zé)審查承運單位、運輸人員及車輛的相關(guān)資質(zhì)證明及車輛安全設(shè)施的檢查。

（3）負(fù)責(zé)向承運單位相關(guān)人員說明運輸危險化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況，并宣傳公司的有關(guān)安全管理制度。

（4）督促承運單位做好車輛的維護(hù)、人員培訓(xùn)、安全防護(hù)器材及消防設(shè)施的完好運行與管理情況。

（5）負(fù)責(zé)組織重大交通安全事故的調(diào)查處理，分析案情及提出對有關(guān)責(zé)任人的處理建議。

（6）負(fù)責(zé)公司危化品專用停車場的管理。

（7）在開具提貨單據(jù)前，負(fù)責(zé)發(fā)貨和裝載人員及車輛的審查。包括查驗車輛資質(zhì)證件、駕駛?cè)撕脱哼\人和押運人員從業(yè)資格證件，檢查車輛及罐體與行駛證照片是否一致，查驗危險化學(xué)品警示燈具和標(biāo)志是否齊全、有效。查驗后要詳細(xì)登記。

4、市場營銷部?；奋囕v（公司內(nèi)部?；愤\輸車輛）負(fù)責(zé)人

（1）檢查標(biāo)志燈、牌是否牢固齊全和符合《道路運輸危險品貨物車輛標(biāo)志》(gpl3392-2005)的編號規(guī)定、安裝要求。

（2）主、掛車連接點、燃油管油箱與技支架是否牢固，輪胎磨損面、氣壓是否正常，螺絲是否堅固完整，備胎是否完整合格。

（3）油路、氣壓管是否滲漏斷路、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、安全有效。

（4）制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位是否松動，鎖正角度及各部位是否存在不良現(xiàn)象，操作是否符合要求、可靠。滅火器、消除靜電力裝置，防火安全罩是否符合規(guī)格和有效期內(nèi)。

(5)gps衛(wèi)星定位儀裝置終端信息傳輸是否開通完好，隨車從業(yè)人員，車輛運輸資質(zhì)證件、技術(shù)安全卡、公路通行證等是否攜帶齊全。

(6)承壓式罐體車輛還應(yīng)重點檢查：

①緊急切斷裝置、安全閥是否安全可靠有效，溫度計、壓力表、是否安全有效，表面是否碎裂。

②緊急切斷閥、卸壓閥、油泵性能是否良好、不滲漏、液氣壓管是否耐壓、耐油、無裂痕。

③隨車應(yīng)有的勞動防(保)護(hù)用品(千斤頂、防靜電工作衣帽等)是否配帶。

(7)低溫壓力式罐體車輛還應(yīng)重點檢查，裝卸閥門、專用管是否安全可靠、不滲漏、耐腐蝕、無裂痕，符合化學(xué)品(介質(zhì))理化特殊性要求，儀表清晰、安全有效，表面有否破裂。

(8)欄板、廂式專用車應(yīng)重點檢查：

①車輛底板應(yīng)平坦完好，護(hù)柵欄門應(yīng)符合規(guī)定高度要求、牢固。對裝載不同的貨物應(yīng)按其理化特性采取相應(yīng)的鋪墊防護(hù)措施。廂體底面上不得有與本次/批所裝載?；坟浳镄再|(zhì)相低觸的殘留物。

②按調(diào)度指令和配載規(guī)定承運，任何情況下，危險化學(xué)品不得和其他普通貨物混裝。

③根據(jù)本次/批所配載?；坟浳锢?、化學(xué)特性，應(yīng)隨車攜帶遮蓋、防撒漏的捆扎物、防潮、防火、防毒等工具和應(yīng)急處理設(shè)備、勞動保護(hù)用品。

④配載結(jié)束后，隨車人員應(yīng)對貨物的核準(zhǔn)、堆碼、遮蓋、捆扎等安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不安全因素進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)入承運程序。

3、車隊隊長

（1）嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》；負(fù)責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)車輛、從業(yè)人員的安全管理工作。

（2）負(fù)責(zé)駕駛員、押運員及車輛的日常安全管理。

（3）負(fù)責(zé)?；愤\輸車輛及駕駛?cè)藛T證照管理。

（4）監(jiān)督檢查車輛運行技術(shù)狀況、機務(wù)保養(yǎng)及維修質(zhì)量。負(fù)責(zé)車輛一級維護(hù)、二級維護(hù)和日常維護(hù)的落實；做到定點維修、強制執(zhí)行，確保車況完好。

（5）落實安全管理措施，及時消除存在的安全隱患、做好車輛安全消防器材、防護(hù)用具的配置和更新。

（6）組織安全生產(chǎn)例會，組織駕駛員、押運員安排參加安全學(xué)習(xí)、教育培訓(xùn)活動。指導(dǎo)貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的方針和政策。

（7）組織開展本公司?；愤\輸車輛安全檢查，督促指導(dǎo)危化品運輸車輛道路交通安全。

（8）定期總結(jié)及時分析宣傳安全生產(chǎn)管理中先進(jìn)事例和經(jīng)驗，組織安全生產(chǎn)評比活動。

（9）負(fù)責(zé)參與重大事故的調(diào)查處理，分析案情及提出對有關(guān)責(zé)任人的處理建議。

4、安全環(huán)保部

（1）監(jiān)督市場營銷部、車隊對危險化學(xué)品運輸車輛管理制度的執(zhí)行情況。檢查危險化學(xué)品裝卸車安全管理。

（2）按期對車輛進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時落實。

（3）參與事故調(diào)查與善后處理。

（4）監(jiān)督檢查公司?；愤\輸車輛停車場的安全防護(hù)設(shè)施的完好情況和措施的落實情況，確保停車場安全。

5、駕駛員

(1)駕駛員必須堅持對車輛的安全隱患例查工作，發(fā)現(xiàn)異常情況及時妥善處理，確保車輛處于良好的營運狀態(tài)。

（2）危險貨物在運輸過程中，嚴(yán)禁吸煙，車上嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆物品，嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員。

第9篇 某運輸公司車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

1、駕駛員不能帶著思想包袱開車，不能在心情沮喪時開車，不能在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

2、接受運輸任務(wù)，按時到崗，對車輛情況進(jìn)行自檢，存在故障隱患要立即維修。

3、駕駛員對車輛的日常維護(hù)應(yīng)做到：

4、堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

5、保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

6、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

第10篇 汽車運輸公司管理制度

一、管理宗旨及服務(wù)理念

抓好經(jīng)常性的思想政治工作,樹立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)思想,及時掌握職工的思想和工作情況,及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝,顧客永遠(yuǎn)都沒有錯”的服務(wù)理念,使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。

二、汽車隊管理規(guī)定

(一)日常工作管理。

1、全體工作人員應(yīng)牢固樹立用戶至上的思想,熱情接待用戶,熱情周到的為用戶服務(wù),不能推遲或提前出車時間,按要求準(zhǔn)時、準(zhǔn)點出車,不得在為用戶服務(wù)時謀取個人私利;

2、全體職工有權(quán)向領(lǐng)導(dǎo)反映自己工作中的問題,領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)認(rèn)真聽取意見并積極解決,應(yīng)本著為全體職工著想的服務(wù)思想,能解決的及時解決。暫時不能解決的及時說明情況,溝通思想互相理解,任何人不得以此影響自己的本職工作,不得消極怠工,不得影響出車;

3、車隊以隊委會為中心,努力抓好車隊管理,抓好安全運輸,努力抓好增產(chǎn)節(jié)約,努力增創(chuàng)經(jīng)濟效益,要重點抓好全體員工的服務(wù)態(tài)度,對違章違紀(jì),違反各項規(guī)定的問題決不迂就姑息,領(lǐng)導(dǎo)和隊委應(yīng)嚴(yán)于律己,模范遵紀(jì);

4、樹立安全第一的思想,沒有安全就沒有效益,車隊要及時組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)上級和交警部門的有關(guān)文件,并根據(jù)車隊行車情況抓好及時性的安全教育,每月的第一個星期一晚上7:30為車隊的安全例會學(xué)習(xí)時間,無正當(dāng)理由一律不得缺席和遲到;

5、駕駛員在正常上班時間,如沒有任務(wù),上班時應(yīng)到車隊報到或清洗所駕車輛,掃庫房,在保持車輛技術(shù)狀況良好的情況下,可自行安排時間,并能做到有任務(wù)時及時上崗保持良好的通訊聯(lián)系,不得以手機信號不好為由而影響正常工作。

(二)、車輛管理

1、逐車建立健全的車輛技術(shù)檔案,經(jīng)常保持車輛裝備齊全,性能良好,隨時掌握車輛技術(shù)狀況,按車輛行駛間隔里程進(jìn)行保養(yǎng),確保行車安全;

2、合理使用車輛,嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程和交通條例,駕駛員要精心愛護(hù)車輛,做好日常保養(yǎng),保持車容車貌整潔,并采取駕駛員和修理工共同保修車輛的良好習(xí)慣,使駕駛員對自己所駕車況心中有數(shù);

3、認(rèn)真執(zhí)行保修制度,制定維修計劃,車輛的維修原則上只在定點維修廠家修理,如需到其他廠家維修車輛必需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可實施修理,并實行換新配件交舊件的維修制度;

4、嚴(yán)格實行單車核算制度,按各車分別統(tǒng)計各種油耗、過路過橋、停車、維修、出車補助等費用;

5、制定車輛的百公里油耗標(biāo)準(zhǔn),在車輛出廠時的標(biāo)準(zhǔn)油耗的基礎(chǔ)上按各車使用的年限計算,即每增加一年的使用期就多加0。2升的系數(shù),凡經(jīng)統(tǒng)計未超過標(biāo)準(zhǔn)的年終視情況增加獎金系數(shù),反之則扣減獎金系數(shù),百公里油耗表附后;

6、車輛的維修標(biāo)準(zhǔn),即按公里計算車輛多使用一年每公里即增加0。004元的系數(shù)。凡年終統(tǒng)計未超過標(biāo)準(zhǔn)的并有節(jié)余者視情況增加年終獎金系數(shù),反之則扣減年終獎金系數(shù)。大修費用由接待運輸公司另行統(tǒng)一安排,一切維修發(fā)票需經(jīng)接待運輸公司經(jīng)理簽字后方準(zhǔn)報銷,維修標(biāo)準(zhǔn)表格附后;

7、駕駛員的出車因考慮到我院南北兩院的具體問題,而車輛又分別存放于兩院暫不執(zhí)行統(tǒng)一調(diào)度,但出車必須由駕駛員及時填寫出車日志,以便接待運輸公司及時撐握車輛動態(tài)和統(tǒng)計各種數(shù)據(jù)申報加班補貼;

8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車(即無償使用),必須先向接待運輸公司領(lǐng)導(dǎo)匯報,領(lǐng)導(dǎo)同意后方可出車,否則其全部費用由出車人自己負(fù)擔(dān),事故后果自負(fù)。

(三)、業(yè)務(wù)費的提取和出車補貼、加班費的標(biāo)準(zhǔn)

1、為更好地發(fā)揮客車及貨車空閑時間的經(jīng)濟效益,拓寬運輸創(chuàng)收途徑,凡為車隊提供客、貨運信息(院外為主)承攬客貨運業(yè)務(wù)的人員(含本公司職工),按所提供業(yè)務(wù)量金額的5%提取業(yè)務(wù)費,

2、車隊駕駛員每月補貼按小車、大貨、大客每公里0。10、0。14、0。20元計算,加班費每天10元,由車隊統(tǒng)一造表,報后勤服務(wù)總公司審批核發(fā),

(四)、獎罰制度

1、凡每月行駛無任何責(zé)任安全事故者,按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎,每月在公里補貼中一同發(fā)放,反之則扣發(fā)當(dāng)月安全獎。

2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚一次的,車隊當(dāng)月給予20元獎金,反之則當(dāng)月扣發(fā)20元,年終累計受總公司反饋表揚三次以上者,年終給予優(yōu)秀駕駛員獎,另行發(fā)放獎金。

3、年終經(jīng)接待運輸公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)各種油耗,維修未超過車隊所訂標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員,年終給予發(fā)放節(jié)約獎200一500元,反之扣減。

4、車隊每月一次的安全例會,凡能準(zhǔn)時到會參加的同志每月發(fā)加班費10元,如是正常出車則需上報當(dāng)月當(dāng)日的出車單證明并提前請假,否則罰款10元。

5、駕駛員無正當(dāng)理由不服從調(diào)度者,一次罰款50元,第二次罰款100元,第三次停止派車,扣發(fā)當(dāng)月基礎(chǔ)獎金,經(jīng)教育不改者作解聘處理。

6、員工服務(wù)態(tài)度不好,經(jīng)查實一次扣款20元,群眾意見反應(yīng)大者扣發(fā)當(dāng)月崗位津貼。

7、完成出車任務(wù)后未及時將車入庫者每次扣款10元。

8、駕駛員違章扣證、兩證遣失,所需費用自理。

9、駕駛員(含公司及隊領(lǐng)導(dǎo))在行車途中發(fā)生事故,根據(jù)責(zé)任計算賠款,全部責(zé)任的負(fù)擔(dān)保險公司理賠以外部分賠款的35%,主要責(zé)任的25%,次要責(zé)任的15%,但最多不超過1000元。

10、駕駛員發(fā)生事故,經(jīng)理和隊長負(fù)責(zé)駕駛員賠款的5%。

11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)將車交給他人駕駛者,扣發(fā)當(dāng)月10%的崗位津貼,一切后果自負(fù)。

第11篇 運輸公司安全管理制度

一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1、駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，經(jīng)有關(guān)部門考試合格，取得執(zhí)業(yè)資格證后，方可獨立駕駛車輛。實習(xí)駕駛員除持有實習(xí)駕駛證外，應(yīng)有正式司機隨車駕駛。嚴(yán)禁無證駕駛。

2、行車前嚴(yán)禁飲酒，行車及加油時不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談，駕駛室必須按核定人數(shù)乘坐，嚴(yán)禁超員乘坐。

3、每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，消除隱患。

4、行車時車輛的時速應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，前后兩車應(yīng)保持必要的安全間距。

5、嚴(yán)格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規(guī)則》。

6、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車前，應(yīng)預(yù)先檢查燈光，并特別注意指揮信號和施工信號。

7、嚴(yán)禁盲目強行涉水。汽車涉水后，必須連續(xù)輕踏制動踏板，待制動效能恢復(fù)后，方可再正常行駛。

8、嚴(yán)禁機動車掛空檔或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前，應(yīng)試踏制動器是否有效，下險峻山坡前，須停車檢查轉(zhuǎn)向系、制動系及輪胎等。下坡時應(yīng)掛檔，利用發(fā)動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時，應(yīng)停車休息以便制動鼓自然冷卻，嚴(yán)禁向高溫的制動鼓潑水。

9、認(rèn)真做好出車，途中和回廠例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時報修。修理時，必須掛好排檔，拉緊手制動，墊好三角木，以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品，必須隨時注意防火。

10、及時做好車輛清潔、保養(yǎng)工作。

二、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制

1、全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受國家行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。

2、落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機構(gòu)，配備專職的安全生產(chǎn)管理人員。

3、強化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認(rèn)真做好安全教育和培訓(xùn)活動，積極推廣兄弟單位先進(jìn)的安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗。

4、加強源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時排查各類安全事故隱患。

5、定期召開安全生產(chǎn)例會，分析企業(yè)安全生產(chǎn)的情況，預(yù)測和安排下一步安全生產(chǎn)的工作意見。

6、抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。

7、定期開展以安全生產(chǎn)活動是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評價安全管理體系的有效性。

8、定期分析企業(yè)安全生產(chǎn)工作情況，認(rèn)真聽取各部門意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

（一）監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任情況。

1.制定明確的各崗位安全工作職責(zé)，且在醒目位置給予公布。

2.監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產(chǎn)管理責(zé)任狀，與駕駛員簽訂道路行車安全生產(chǎn)責(zé)任書，與經(jīng)營者簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。

3.監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置和配備專職安全生產(chǎn)管理人員情況。

（二）監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)

1.監(jiān)督檢查駕駛?cè)藛T的聘用審核和安全生產(chǎn)管理情況，檢查駕駛員管理基礎(chǔ)檔案實行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故駕駛員處理情況。

2.監(jiān)督檢查駕駛員的記分管理情況，要對情節(jié)嚴(yán)重、素質(zhì)差，安全意識不強經(jīng)常出事故的駕駛?cè)藛T進(jìn)行解聘，優(yōu)化駕駛?cè)藛T隊伍，提高駕駛員整體素質(zhì)。

3監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴(yán)重的駕駛?cè)藛T予以解聘的情況。

（三）監(jiān)督檢查車輛安全生產(chǎn)管理情況，檢查營運車輛技術(shù)狀況、檢查車輛二級維護(hù)、技術(shù)評定、交警年審、承運人責(zé)任險的投保工作。

（五）監(jiān)督檢查生產(chǎn)安全的嚴(yán)重違法行為的處理情況，監(jiān)督做好經(jīng)營者、駕駛員違反道路運輸安全生產(chǎn)行為的記錄情況。

（六）監(jiān)督檢查安全基礎(chǔ)工作及宣傳教育培訓(xùn)情況。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓(xùn)情況，以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。

（七）監(jiān)督檢查對事故按照“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調(diào)查處理的情況；監(jiān)督檢查嚴(yán)格責(zé)任追究，落實防范措施，加強安全事故教育的情況。

（八）監(jiān)督檢查開展安全生產(chǎn)隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。

（九）監(jiān)督檢查應(yīng)急機構(gòu)和應(yīng)急隊伍建設(shè)情況；建立和完善生產(chǎn)安全事故的預(yù)防、預(yù)警、預(yù)報應(yīng)急機制情況。

（十）監(jiān)督檢查企業(yè)安定穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。

第12篇 運輸公司氧氣瓶乙炔瓶使用管理制度

氧氣瓶,乙炔瓶使用管理制度,是運輸分公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的依據(jù),是規(guī)范、管理、指導(dǎo)、強制、氧氣瓶,乙炔瓶使用規(guī)定制訂、執(zhí)行的安全管理制度,來規(guī)范單位自身的安全工作,從而建立起單位內(nèi)部比較完善的氣瓶安全管理使用機制。

一、氧氣,乙炔氣屬易燃易爆危險物品、應(yīng)有專用的庫房、必需配備必要的消防器材和通風(fēng)設(shè)施,倉庫人員必須由消防安全培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任。

二、易燃易爆危險物品特性是應(yīng)分類、分項儲存,化學(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學(xué)物品,應(yīng)分庫存放;那么氧氣瓶、乙炔瓶就必須分庫存放。

三、氧氣瓶,乙炔瓶入庫前應(yīng)經(jīng)過安全檢驗,出入庫應(yīng)進(jìn)行登記。

四、庫存氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)當(dāng)分垛儲存,每垛堆放面積不宜過大,垛與垛之間不小于一米,垛與墻間距的間距不小于零點五米,主要安全通道的寬度不小于二米。

五、氧氣瓶,乙炔瓶應(yīng)按照安全操作規(guī)程出入庫,倉庫工作人員應(yīng)堅守崗位,非工作人員不得隨意入內(nèi)。

六、氧氣瓶,乙炔瓶的閥、表、防護(hù)帽、緩沖膠圈應(yīng)齊全有效,緊固牢,不得松動,破損和漏氣,氣瓶及其附件、膠管和開閥門的扳手上均不得沾染油脂。

七、嚴(yán)禁把氧氣瓶和乙炔瓶放在一起運送,不準(zhǔn)與易燃物品或裝有可燃?xì)怏w的容器一起運送,嚴(yán)禁用塔吊或其它吊車直接調(diào)運氧氣瓶和乙炔瓶。

八、乙炔膠管、氧氣膠管不得錯裝,乙炔膠管為黑色,氧氣膠管為紅色。氧氣瓶不得在強烈陽光下暴曬,使用乙炔瓶時,要固定可靠,防止傾倒,嚴(yán)禁臥放使用。嚴(yán)禁碰撞、敲擊氧氣瓶和乙炔瓶,不得擅自拆下安全帽

九、氧氣瓶和乙炔瓶存儲和使用時間隔距離不得小于5米,氧氣瓶、乙炔瓶與明火間距不得小于10米。

十、氧氣瓶和乙炔瓶領(lǐng)用發(fā)放必須空瓶換重瓶;存放使用場所應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)范要求采取防火防爆措施,并做好防火防爆設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作。

第13篇 運輸公司公營車輛駕駛員管理制度

下面是制度職責(zé)大全提供的制度文章供您參考:第一章總則

第一條 為促進(jìn)企業(yè)公車公營持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展,充分調(diào)動駕駛員的工作積極性,加強對駕駛員的管理,特制訂本規(guī)定。

第志,參加班后會,接受次日工作任務(wù)。

4、 如當(dāng)天已完成行車任務(wù),盡快對車輛各系統(tǒng)、部件進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)有影響行車安全的故障,盡快排除,盡早通知調(diào)度室另行安排車輛頂班,嚴(yán)禁病車行駛。第五章駕駛員的工作與紀(jì)律

第十一條 必須遵守國家的各項法律、法規(guī),嚴(yán)格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度,接受社會監(jiān)督,熟悉道路客運規(guī)章制度和班線里程、車況路況,班次時序、?？空军c,以及駕駛員職業(yè)道德要求和標(biāo)準(zhǔn)。

第十二條 服從車站現(xiàn)場調(diào)度,認(rèn)真做好出車前的各項準(zhǔn)備工作,確保正點安全運行,不得脫班誤點。

第十三條 不得利用工作之便謀私,不得敲詐勒索旅客,不得私帶旅客和貨物。

第十四條 主動為旅客排擾解難,不得講粗話、臟話和旅客爭執(zhí)。

第十五條 嚴(yán)格執(zhí)行市公司稽查管理若干規(guī)定,無條件接受公司稽查管理。

第十六條 注重個人儀表,愛護(hù)車輛,具有良好的職業(yè)道德,敢于與車匪路霸等不良現(xiàn)象作斗爭。第六章駕駛員考核與獎懲

第十七條 駕駛員的工資薪酬由底薪、計件工資及獎勵的工資組成。

1、 底薪標(biāo)準(zhǔn):社會最低工資標(biāo)準(zhǔn)。

2、 計件工資:按出車班次計算,具體標(biāo)準(zhǔn)各單位制定后報公司批準(zhǔn)執(zhí)行。

3、 駕駛員實行強制輪休制度。

4、 工作中違反安全、運輸有關(guān)管理規(guī)定,按市公司有關(guān)規(guī)定處罰。

5、 受到報紙、電臺、電視臺表揚的,每次獎50元。

第十八條 人為原因,造成機損事故的,扣罰信譽保證金 元,情節(jié)嚴(yán)重的,其保證金作違約金予以全額扣繳:

第十九條 發(fā)生行車事故的,除按公司有關(guān)規(guī)定處罰外,其經(jīng)濟損失在保險公司理賠后剩余部分的50由駕駛員承擔(dān)。

第二十條 月度內(nèi)安全違規(guī)處罰達(dá)到3次,年度內(nèi)發(fā)生同責(zé)以上、一般事故一起、輕微事故兩起以上的給予解聘。第七章附則

第二十一條 本辦法由公司負(fù)責(zé)解釋。

第二十二條 本規(guī)定自發(fā)文之日起執(zhí)行。客運公營駕駛員選聘條件

一、客運公營駕駛員將面向社會公開擇優(yōu)選聘。所選聘的駕駛員必須年滿25周歲以上,51周歲以下,身高

1.6 5米以上,持b1照以上,有營運駕駛從業(yè)資格證書,有內(nèi)部準(zhǔn)駕證,在我司從事駕駛工作三年以上,無重大責(zé)任交通事故的合法駕駛員。

二、 雙眼裸視達(dá)

1.2 以上,身體健康,無重大病史和傳染疾病。

三、 具有良好的思想和職業(yè)道德,無違法犯罪前科,無拖欠公款、承包款行為,經(jīng)審查合格者。

四、 所聘駕駛員按組織人事部規(guī)定的人數(shù),經(jīng)安全處會同交警部門進(jìn)行樁考、路車考試合格,報組織人事部門批準(zhǔn),簽訂聘用合同經(jīng)培訓(xùn)后方可上崗,所有聘用駕駛員的編仍放在原單位。

五、 聘用駕駛員須交信譽質(zhì)量保證金3萬元(不計息)。

六、 所選聘的駕駛員必須同意并嚴(yán)格執(zhí)行市公司《客運公營駕駛員管理辦法》及其有關(guān)規(guī)定。

第14篇 運輸分公司氧氣瓶乙塊瓶使用管理制度

氧氣瓶,乙塊瓶使用管理制度,是運輸分公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的依據(jù),是規(guī)范、管理、指導(dǎo)、強制、氧氣瓶,乙塊瓶使用規(guī)定制訂、執(zhí)行的安全管理制度,來規(guī)范單位自身的安全工作,從而建立起單位內(nèi)部比較完善的氣瓶安全管理使用機制。

一、氧氣,乙塊氣屬易燃易爆危險物品、應(yīng)有專用的庫房、必需配備必要的消防器材和通風(fēng)設(shè)施,倉庫人員必須由消防安全培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任。

二、易燃易爆危險物品特性是應(yīng)分類、分項儲存,化學(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學(xué)物品,應(yīng)分庫存放;那么氧氣瓶、乙塊瓶就必須分庫存放。

三、氧氣瓶,乙塊瓶入庫前應(yīng)經(jīng)過安全檢驗,出入庫應(yīng)進(jìn)行登記。

四、庫存氧氣瓶、乙塊瓶應(yīng)當(dāng)分垛儲存,每垛堆放面積不宜過大,垛與垛之間不小于一米,垛與墻間距的間距不小于零點五米,主要安全通道的寬度不小于二米。

五、氧氣瓶,乙塊瓶應(yīng)按照安全操作規(guī)程出入庫,倉庫工作人員應(yīng)堅守崗位,非工作人員不得隨意入內(nèi)。

六、氧氣瓶,乙塊瓶的閥、表、防護(hù)帽、緩沖膠圈應(yīng)齊全有效,緊固牢,不得松動,破損和漏氣,氣瓶及其附件、膠管和開閥門的扳手上均不得沾染油脂。

七、嚴(yán)禁把氧氣瓶和乙炔瓶放在一起運送,不準(zhǔn)與易燃物品或裝有可燃?xì)怏w的容器一起運送,嚴(yán)禁用塔吊或其它吊車直接調(diào)運氧氣瓶和乙炔瓶。

八、乙炔膠管、氧氣膠管不得錯裝,乙炔膠管為黑色,氧氣膠管為紅色。氧氣瓶不得在強烈陽光下暴曬,使用乙炔瓶時,要固定可靠,防止傾倒,嚴(yán)禁臥放使用。嚴(yán)禁碰撞、敲擊氧氣瓶和乙炔瓶,不得擅自拆下安全帽

九、氧氣瓶和乙炔瓶存儲和使用時間隔距離不得小于5米,氧氣瓶、乙炔瓶與明火間距不得小于10米。

十、氧氣瓶和乙炔瓶領(lǐng)用發(fā)放必須空瓶換重瓶;存放使用場所應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)范要求采取防火防爆措施,并做好防火防爆設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作。

第15篇 公司車輛運輸安全生產(chǎn)管理制度

第一章公司概況

深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日,注冊資金為50萬元,經(jīng)營范圍是塑膠五金模具的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售、上門維修,化工原料、化工產(chǎn)品購銷,國內(nèi)貿(mào)易,貨物及技術(shù)進(jìn)出口。法定代表人是譚富華,深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車,駕駛員1名:唐小燕。

第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制度

總則

安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事,為了加強機動車和駕駛的安全管理,消除各種隱患,防止行車事故的發(fā)生,提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。

細(xì)則

一、管理機構(gòu)及工作職責(zé)

(一)公司安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人譚小軍,職務(wù):經(jīng)理 主要工作職責(zé):

1.宣傳和貫徹政府分布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定,組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。

2.根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施,修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實施。

3.組織召開安全會議,總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況,并針對存在問題制度相應(yīng)的防范措施。

(二)第二負(fù)責(zé)人 胡佳,職務(wù)主管,主要工作職責(zé)是:

1.布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

2.負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎罰,參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。

3.負(fù)責(zé)機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項,并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。

4.培訓(xùn)駕駛員掌汽車基本原理,及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)現(xiàn)場能力。

(三)駕駛員的崗位職責(zé):

1.遵守交通法規(guī)和操作程序,抵制違章行為,維護(hù)交通秩序,確保安全行車。

2.積極參加各項學(xué)習(xí)活動,提高安全行為意識和技術(shù)水平。

3.嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀(jì)律,服從指揮,按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù)

4.遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ?保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5.熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù),學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗,掌握行車規(guī)律。

6.服從安全管理人員(負(fù)責(zé)人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。

第三章 安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

貨物運輸?shù)牧鞒虉D:

一、貨物裝載

(一)貨物要堆碼要整齊,捆扎牢固,關(guān)好車門,不超寬、超高、超重,保證運輸全過程安全。

(二)裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

(三)整批貨物裝載完畢后,敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴(yán)密,綁扎牢固,關(guān)好車門,嚴(yán)防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

二、貨物運輸

(一)在運貨過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,嚴(yán)禁盲目開車、超速駕駛,要確保貨物及駕駛員本人的安全,防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

(二)行車過程中注意行車安全,文明禮讓,防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時間。

三、貨物卸載

(一)當(dāng)?shù)竭_(dá)貨物的目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。

(二)當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

(三)卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

(四)與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。

第四章 應(yīng)急預(yù)案及事故處理

一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應(yīng)訊速報告交警部門和公司負(fù)責(zé)人,在處理機關(guān)人員未到達(dá)前,應(yīng)主動做好事故后果的搶救工作及進(jìn)保護(hù)好現(xiàn)場。

二、公司負(fù)責(zé)人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理,對重大事故還要會同公司其它負(fù)責(zé)人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應(yīng)寫出書面檢查報送公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

四、對肇事駕駛員根據(jù)其事故性質(zhì)、責(zé)任和認(rèn)識、表現(xiàn),按照有關(guān)規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚怼?/p>

第五章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

一、出車前和收車后要對車輛進(jìn)行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。

二、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護(hù)。

三、定時單位負(fù)責(zé)人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。

四、定期抽檢駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓(xùn)。

五、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

第六章 駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度

一、駕駛員的管理

(一)將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。

(二)定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件,確保證件做定期審驗。

(三)定期與駕駛員進(jìn)行座談,了解情況。

(四)牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

二、車輛管理

(一)將每輛車的信息登記在冊。

(二)定期做好車輛維護(hù):

1.車輛維護(hù)的原則。車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強制維護(hù)”的原則。操持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。

2.車輛維護(hù)的方式。車輛維護(hù)作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進(jìn)行解體。

3.車輛維護(hù)的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等。維護(hù)主要作業(yè)范圍如下:

日常維護(hù):是日常性作業(yè),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。

二級維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位。

季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。

車輛二級維護(hù)前進(jìn)行的檢測診斷和技術(shù)評定,根據(jù)結(jié)果,確定附加作業(yè)或小修項目,結(jié)合二級護(hù)一并進(jìn)行。

強制維護(hù):車輛的維護(hù)必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護(hù)車輛作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。

日期:

(蓋章)簽字:

第16篇 運輸分公司氧氣瓶、乙炔瓶使用管理制度

氧氣瓶，乙炔瓶使用管理制度，是運輸分公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的依據(jù)，是規(guī)范、管理、指導(dǎo)、強制、氧氣瓶，乙炔瓶使用規(guī)定制訂、執(zhí)行的安全管理制度，來規(guī)范單位自身的安全工作，從而建立起單位內(nèi)部比較完善的氣瓶安全管理使用機制。

一、氧氣，乙炔氣屬易燃易爆危險物品、應(yīng)有專用的庫房、必需配備必要的消防器材和通風(fēng)設(shè)施，倉庫人員必須由消防安全培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任。

二、易燃易爆危險物品特性是應(yīng)分類、分項儲存，化學(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學(xué)物品，應(yīng)分庫存放；那么氧氣瓶、乙炔瓶就必須分庫存放。

三、氧氣瓶，乙炔瓶入庫前應(yīng)經(jīng)過安全檢驗，出入庫應(yīng)進(jìn)行登記。

四、庫存氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)當(dāng)分垛儲存，每垛堆放面積不宜過大，垛與垛之間不小于一米，垛與墻間距的間距不小于零點五米，主要安全通道的寬度不小于二米。

五、氧氣瓶，乙炔瓶應(yīng)按照安全操作規(guī)程出入庫，倉庫工作人員應(yīng)堅守崗位，非工作人員不得隨意入內(nèi)。

六、氧氣瓶，乙炔瓶的閥、表、防護(hù)帽、緩沖膠圈應(yīng)齊全有效，緊固牢，不得松動，破損和漏氣，氣瓶及其附件、膠管和開閥門的扳手上均不得沾染油脂。

七、嚴(yán)禁把氧氣瓶和乙炔瓶放在一起運送，不準(zhǔn)與易燃物品或裝有可燃?xì)怏w的容器一起運送，嚴(yán)禁用塔吊或其它吊車直接調(diào)運氧氣瓶和乙炔瓶。

八、乙炔膠管、氧氣膠管不得錯裝，乙炔膠管為黑色，氧氣膠管為紅色。氧氣瓶不得在強烈陽光下暴曬，使用乙炔瓶時，要固定可靠，防止傾倒，嚴(yán)禁臥放使用。嚴(yán)禁碰撞、敲擊氧氣瓶和乙炔瓶，不得擅自拆下安全帽

九、氧氣瓶和乙炔瓶存儲和使用時間隔距離不得小于5米，氧氣瓶、乙炔瓶與明火間距不得小于10米。

十、氧氣瓶和乙炔瓶領(lǐng)用發(fā)放必須空瓶換重瓶；存放使用場所應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)范要求采取防火防爆措施，并做好防火防爆設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作。