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車管管理制度旨在規(guī)范車輛管理流程，確保企業(yè)資產的有效利用，提高運營效率，降低運營成本，并保障行車安全。這一制度涵蓋車輛的購置、使用、保養(yǎng)、維修、報廢等多個環(huán)節(jié)，同時也涉及到駕駛員的行為規(guī)范和責任。
包括哪些方面
1. 車輛購置：明確車輛類型、配置標準及采購流程，以保證購車的合理性和經濟性。
2. 車輛分配與使用：制定車輛分配原則，規(guī)定車輛使用權限，防止資源浪費。
3. 行車安全：設立安全規(guī)程，包括駕駛員培訓、交通規(guī)則遵守、應急處理等。
4. 車輛保養(yǎng)與維修：規(guī)定定期保養(yǎng)計劃，明確維修流程，確保車輛良好運行狀態(tài)。
5. 車輛監(jiān)控：實施gps追蹤或其他監(jiān)控手段，以便實時掌握車輛動態(tài)。
6. 費用管理：設定油費、維修費等費用的報銷標準和審批流程。
7. 駕駛員管理：規(guī)定駕駛員的行為規(guī)范，包括工作時間、休息規(guī)定、績效考核等。
8. 車輛報廢與更新：設定車輛報廢標準，規(guī)劃車輛更新策略。
重要性
車管管理制度的重要性不言而喻。一方面，良好的車輛管理能夠提高工作效率，減少因車輛故障導致的延誤；另一方面，規(guī)范的駕駛員行為可以降低交通事故風險，保障員工的生命安全。此外，有效的費用控制有助于降低成本，提高企業(yè)的經濟效益。
方案
1. 制定詳細的操作手冊，明確每個環(huán)節(jié)的具體操作步驟和責任人，確保執(zhí)行的標準化。
2. 實施駕駛員安全培訓計劃，定期進行考核，強化安全意識。
3. 建立車輛維護記錄，通過數(shù)據(jù)分析預測維修需求，預防潛在問題。
4. 引入智能化管理系統(tǒng)，如車聯(lián)網技術，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，提高調度效率。
5. 設立車輛使用申請系統(tǒng)，以公平、透明的方式分配車輛資源。
6. 定期評估車管制度的效果，根據(jù)實際情況進行調整和完善，確保制度的適應性和有效性。
車管管理制度的建立和執(zhí)行是一項系統(tǒng)工程，需要全體員工的理解和支持。只有這樣，我們才能真正實現(xiàn)車輛管理的規(guī)范化、科學化，為企業(yè)的發(fā)展提供堅實的后勤保障。
車管管理制度范文
第1篇 鎮(zhèn)辦公室公車管理制度
一、本單位車輛由鎮(zhèn)辦公室統(tǒng)一負責管理，統(tǒng)一調派，按先急后緩、保證重點的原則，確保鎮(zhèn)班子和重要工作任務用車。
二、車輛外出(縣外)公務活動使用實行派車單制度，駕駛員憑鎮(zhèn)辦公室派車單報銷過路費或其它費用(包括辦事處車輛)。因用車緊張需租用其他車輛的，由鎮(zhèn)辦公室負責統(tǒng)一安排登記，私自用車的不予核銷。
三、駕駛員必須嚴格遵守《道路交通安全法》的各項規(guī)定，對違反交通法規(guī)受到罰款，由駕駛員負責，單位不予報銷。駕駛員違反道路交通安全法律、法規(guī)，造成交通事故的，應根據(jù)公安機關交通管理部門的交通事故認定責任，對駕駛員作出相應處罰。
四、嚴格控制公車私用。車輛實行專人駕駛，定點維護保養(yǎng)。
五、駕駛員雙休日及因事、因病請假的，車輛鑰匙必須交鎮(zhèn)辦公室保管。在節(jié)假日、雙休日確需工作用車的，需經鎮(zhèn)辦公室備案后方可用車。
六、日常車輛由駕駛員負責維護管理，車輛要做到車容整潔、車況良好，確保正常工作用車和行車安全。
七、油料由辦公室統(tǒng)一管理，發(fā)放油料充值卡，實行專卡專用，不得擅自提供其它車輛使用。充值卡費用使用完后需充值，經鎮(zhèn)辦公室登記后，再進行充值，鎮(zhèn)辦公室應對公務車充值費用進行登記，以便全面了解車輛油料使用情況。
八、車輛需要保養(yǎng)和維修時需報鎮(zhèn)辦公室，保證維修費用清楚。
九、駕駛員將車輛交給非專職駕駛員或其它人駕駛，發(fā)生交通意外事故所造成的經濟損失，全部由駕駛員和駕車人承擔。
十、本規(guī)定自印發(fā)之日起執(zhí)行，各辦事處按照執(zhí)行。
第2篇 幼兒園校車管理制度
為規(guī)范校車接送過程的管理,保障幼兒的人身安全,避免錯接、漏接情況的發(fā)生,特制訂該制度。
一、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單,與當班老師確認核實當日乘車名單及人數(shù)無誤后,方可上車。
二、如有幼兒因特殊原因更改上、下站點或改乘其它線路車輛,家長須提前通知幼兒園,跟車老師必須在當日記錄中做特別說明,以免遺漏。
三、跟車老師在跟車過程中,必須對照乘車清單,確認每個站點上、落車的幼兒,并在每個相應的名字后做記號確認。
四、跟車老師在跟車結束前,必須對整個車廂進行檢查,確認沒有一個幼兒被遺留在車上。
五、跟車老師在跟車結束后,必須再次檢查乘車記錄。
六、校車司機必須保持車輛勻速行駛,并避免一切不安全駕駛的行為。
七、校車司機在接送的路程中須正確在各站點?？?無論該站點是否有人上下車。
八、校車司機必須在幼兒上車坐穩(wěn)、跟車老師示意可以開車后,方可啟動車輛前行。
九、校車站點及乘車幼兒名單需變更時,由相關老師通知到該車所有跟車人員及司機。
十、家長接送幼兒必須在各接送點提前候車。
第3篇 安全行車管理工作制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預防為主”方針,增強運行工區(qū)駕乘人員安全行車的責任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
1 安全行車規(guī)定
1.1 駕駛員安全行車規(guī)定
1.1.1 工區(qū)所有車輛的駕駛人員(含操作隊值班車輛)均應由公司批準的具有駕駛資質的人員擔任,其他人員不得駕駛工區(qū)機動車輛。
1.1.2 駕駛人員應認真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴格遵守交通法規(guī),自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
1.1.3 操作隊值班車輛駕駛人員應服從駕駛班班長、操作隊隊長、當值值班長的統(tǒng)一調度和管理,做到出車及時、駕駛安全;工區(qū)生產用車駕駛人員應服從駕駛班班長的統(tǒng)一調度和管理,不得私自出車;
1.1.4 操作隊值班車輛應履行車輛每日交接手續(xù),確保油料充足,車況良好,不符合車輛交接條件的,接班人員應及時指出,并向駕駛班班長匯報。
1.1.5駕駛人員應積極參加公司、工區(qū)、操作隊組織的安全教育及有關活動,牢固樹立安全第一意識。
1.1.6 自覺愛護養(yǎng)護車輛,認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內整潔)。
1.1.7嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不準穿拖鞋駕駛車輛,嚴禁酒后駕車。
1.1.8駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先。
1.1.9禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛,嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛。未經批準,不得隨意駕駛外單位車輛。
1.1.10按規(guī)定對車輛進行年檢年審。
1.1.11 加強對滅火器具的保護管理,確保其性能良好,并做到器隨車走。
1.1. 12禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
1.1.13 車輛的出行執(zhí)行派車單制度。
1.1.14 駕駛班應建立健全行車安全管理基礎臺賬,不得漏記、誤記,保證安全管理的嚴肅性和完整性。
1.1.15 執(zhí)行行車任務時,任何人不得擅自改變工區(qū)規(guī)定的行車路線,駕駛途中不得做與工作無關的事情。
1.1.16不準酒后駕車,駕駛中不準打手機,不準吸煙,不準與同車人說笑、聊天。
1.2 乘車人員安全規(guī)定
1.2.1 乘車人員有提示、督促駕駛員安全行車的義務。
1.2.2 乘車人員應提前告之駕駛員的行駛目的地,并不得要求駕駛員私自改變行車路線。
2安全行車標準(“六無”)
2.1車況完好,無磕碰掛擦和丟損;
2.2遵紀守法,無違章紀錄和違法違紀現(xiàn)象;
2.3服從調度,無誤時誤事現(xiàn)象;
2.4文明服務,無用車投訴;
2.5服從管理,無私自出車或擅自改變行車路線;
2.6安全服務,無大小責任事故。
3 安全行車獎懲
執(zhí)行公司及工區(qū)的《經濟責任制考核制度》。
第4篇 油區(qū)接卸油車管理制度
為了保證油區(qū)接卸車安全,確保安全生產,杜絕發(fā)生火災事故,結合鍋爐專業(yè)的實際情況,制定如下管理制度:
1. 卸油前需要檢查卸油站臺照明充足,站臺周圍不得堆放物品和雜物。冬季應及時清掃冰雪,并采取必要的防滑措施。
2. 卸油機車與油罐車之間至少有兩節(jié)隔離車廂方可允許取送油車。在進入油區(qū)時,機車煙囪應扣好防火絲網,行駛速度應小于15km/h,不準急剎車,掛鉤要緩慢,車體不準跨在鐵道絕緣段上停留,避免電流由車體進入卸油管線。
3. 工作人員應待機車與油罐車脫鉤離開,采取制動措施后,方可登上油車,開始工作。
4. 打開油車上蓋時,嚴禁用鐵器敲打。開啟上蓋時應輕開,人應站在側面。卸油溝的蓋板應完整,卸油口應加蓋,卸完油后應蓋嚴。卸油過程中,值班人員應經常巡視,防止跑、冒、漏油。
5. 油車卸油時嚴禁將扎有鐵絲的膠皮管或鐵管接頭伸入倉口或卸油口。
6. 油車、卸油加溫時,應嚴格控制溫度,柴油不超過50攝氏度,進入油罐的燃油蒸汽加熱溫度不超過250攝氏度。
7. 在卸油中如遇雷雨天氣或附近發(fā)生火災,應立即停止卸油作業(yè)。
8. 卸油區(qū)內鐵道必須用雙道絕緣與外部鐵道隔絕。油區(qū)內鐵路軌道必須互相用金屬導體跨接牢固,并有良好的接地裝置,接地電阻不大于5歐姆。
9. 卸油站發(fā)生火災時,如油槽車正在卸油應立即停止卸油,關閉上蓋,防止油氣蒸發(fā),設法將油槽車拖到安全地區(qū),如油品外溢起火可用砂子、土圍堵將火勢控制在較小的范圍內然后用足夠數(shù)量的泡沫、干粉滅火器和消防水撲救。
10. 油區(qū)值班員及卸油人員在卸油期間,必須遵守卸油規(guī)程,安全規(guī)程及本制度。
第5篇 井上、下站臺乘車管理制度
一、運輸區(qū)全面負責井上、下站臺人員上、下車的乘車秩序，安全部門對站臺乘車秩序重點進行監(jiān)督檢查。
二、站臺信號工，兼職安全員嚴格把關，嚴禁超員，逐車檢查，確認無誤方可開車。
三、停車場設區(qū)間閉鎖，站臺內嚴禁會車。
四、上、下班職工要有良好乘車秩序，排隊上、下車。
五、站臺乘車人員必須聽從司機及站臺負責人的指揮。
六、嚴格按人車規(guī)定時間發(fā)送車。
第6篇 洗車管理制度
洗車管理制度（一）
公司員工車輛日益增多，經常由于員工車輛的清洗會影響到客戶車輛交車時間的延長，同時洗車臺次的增加也會影響到洗車的質量，從而影響客戶滿意度并增加售后運營成本，因此制定以下制度規(guī)范洗車事宜。
一、免費洗車只對在本廠維修的車輛、商品車、出險代步車及試乘試駕開放，上述車輛一律憑票洗車，對無票車輛，洗車員有權拒絕清洗。
二、嚴禁員工車輛在正常上班時間內交由洗車組清洗（除當天有過有償維修的車輛），如發(fā)現(xiàn)洗車票中有本公司員工的車輛（當天無有償維修），一律不計提成，對洗車組人員每人處以50元/車。
三、試乘試駕、商品車及出險代步車的清洗須在非忙時進行，如上班后半小時或下班前半小時內完成。公司車輛在清洗時要遵循洗車秩序，不得插隊，清洗完畢應立即移出洗車區(qū)，不得堵塞交通。
四、對于客戶來店只要求洗車的，sa有權拒絕客戶的要求，但必須做好相應的解釋工作。對保養(yǎng)或維修車輛，客戶本次未要求洗車的，sa一律發(fā)放一張洗車票，客戶可根據(jù)自己的時間自行開車來店洗車。
五、各主管、sa要嚴管手中的洗車票，不得隨意將洗車票交于非維修車輛的車主，發(fā)現(xiàn)此類情況，每次考核100元。洗車票上須注明車牌、日期、是否維修、開票人，開票人必須是sa或鈑噴主管的簽字，否則無效，如發(fā)現(xiàn)假冒他人簽字的行為，考核100元/次。
售后服務部宣
洗車管理制度（二）
第一條 為加強城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理，規(guī)范城市車輛的清洗保潔活動，根據(jù)《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和國家有關規(guī)定，制定本辦法。
第二條 凡在城市內從事車輛清洗保潔經營和監(jiān)督管理的，必須遵守本辦法。
本辦法所稱車輛，是指客車、貨車、特種車等機動車輛。
第三條 國務院建設行政主管部門主管全國城市車輛清洗管理工作。
省、自治區(qū)人民政府建設行政主管部門主管本行政區(qū)域內的城市車輛清洗管理工作。
城市人民政府建設行政主管部門主管本行政區(qū)域內城市車輛清洗管理工作。
第四條 符合下列條件的城市可以設立進城車輛清洗站：
（一）直轄市、省會（自治區(qū)首府）城市、計劃單列城市；
（二）獲得城市環(huán)境綜合整治優(yōu)秀的地級城市、潔凈城市、園林城市、國家衛(wèi)生城市；
（三）市區(qū)道路狀況良好、市容環(huán)境衛(wèi)生良好、并經省、自治區(qū)建設行政主管部門核準的其他城市。
第五條 城市人民政府建設行政主管部門在車輛清洗管理上的主要職責是：
（一）編制城市車輛清洗的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定城市車輛清洗的管理規(guī)范；
（二）審核城市車輛清洗站的新建、改建、擴建方案；
（三）對城市車輛清洗站經營活動和城市車輛容貌進行監(jiān)督管理；
（四）受理對違反有關車輛清洗管理規(guī)定的行為的投訴。
第六條 車輛進入市區(qū)，必須保持車體整潔。凡車身有污跡、有明顯浮土，車底、車輪附有大量泥沙，影響市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生和市容觀瞻的，在進入市區(qū)前應當將車輛清洗干凈。
在市區(qū)內行駛的車輛，應當建立車輛清洗保潔責任制度。車容不潔的，應當及時清洗干凈。
第七條 符合標準的清潔車輛和執(zhí)行任務的軍車、警車、救護車、工程搶險車、警衛(wèi)車，以及裝載易燃、易爆、有毒有害等危險品和有特殊防潮要求物品的車輛，免予清洗。
上述車輛在執(zhí)行任務完成后，不潔的亦應當清洗干凈。
第八條 城建監(jiān)察人員對市內車輛容貌實施監(jiān)督管理。駕駛員應當服從城建監(jiān)察人員的監(jiān)督管理，自覺遵守有關法規(guī)。
第九條 城市車輛清洗站的選址，應當符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的要求。車輛清洗站的建設和管理，應當符合國務院建設行政主管部門制定的有關標準。進城車輛清洗站的選址不得超過城市建成區(qū)邊沿１５公里，且進城道路狀況應當良好。
第十條 進城車輛清洗站的建立，由省級人民政府建設行政主管部門嚴格按標準審批；建成區(qū)內車輛清洗站的建立，由城市人民政府建設行政主管部門嚴格按標準審批。
第十一條 申請建立城市車輛清洗站的單位（或個人），應當向建設行政主管部門提交下列文件、資料：
（一）城市規(guī)劃部門批準的選址意見書；
（二）建設資金來源及關資信證明；
（三）清洗服務的方式，與經營規(guī)模相適應的工藝方案和主要設備選型；
（四）污水和污泥處理工藝方案和其他環(huán)境保護措施；
（五）建設行政主管部門所要求的其他文件、資料。
第十二條 城市車輛清洗站的設計、施工，應符合國家的規(guī)定。
第十三條 城市車輛清洗站建成后，經營者應當及時向原審批的建設行政主管部門提出運營驗收申請，并提交下列文件、資料：
（一）工程項目竣工驗收資料；
（二）設備安裝驗收報告；
（三）人員組成情況；
（四）經營所需的流動資金證明；
（五）建設行政主管部門要求的其他文件。
第十四條 經驗收合格的城市車輛清洗站，由建設行政主管部門向其頒發(fā)國務院建設行政主管部門統(tǒng)一印制的“城市車輛清洗站運營證”（以下簡稱“運營證”）。
城市車輛清洗站取得“運營證”后，方可運營?！斑\營證”每三年換發(fā)一次。嚴禁無“運營證”的車輛清洗站運營。
第十五條 城市車輛清洗站前要標明名稱。站內各種指示標志要醒目、齊全。清洗作業(yè)要文明、衛(wèi)生、有序。
第十六條 不潔車輛的清洗方式應當堅持自愿的原則，由駕駛員決定。駕駛員可請清洗站代為清洗；也可以利用車輛清洗站設備、工具和水等條件，自己動手清洗。
第十七條 經清洗后的車輛應當符合下列要求：
（一）客車的車身可觸及部位手觸無污跡；
（二）貨車、特種車輛的車頭手觸無污跡，車廂或可刷洗部位目測無泥沙；
（三）玻璃明亮；
（四）車底、車輪目測無明顯泥沙。
第十八條 城市車輛清洗服務收費應當合理，收費范圍和標準由省級建設行政主管部門提出，報同級物價、財政部門批準，并在站內掛牌公布。未經批準，不得收費。
第十九條 城市車輛清洗站應當根據(jù)營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍開展營業(yè)服務。嚴禁攔車強制清洗。
對城市車輛清洗站違反有關法律、法規(guī)和本辦法的行為，車輛駕駛人員和其他人員有權檢舉、揭發(fā)和控告。
第二十條 由清洗站代為清洗造成車輛或所載貨物損壞時，車輛清洗站應當負責賠償。
第二十一條 城市車輛清洗站經營者有下列行為之一的，城市人民政府建設行政主管部門應當責令其拆除或停業(yè)整頓，并可處以罰款：
（一）未經建設行政主管部門批準擅自建立城市車輛清洗站的；
（二）無“運營證”的城市車輛清洗站擅自運營的；
（三）強制清洗的；
（四）違反規(guī)定標準收費的；
（五）洗車質量不符合標準，服務態(tài)度惡劣，造成不良影響的；
（六）隨意排放不符合國家有關排放標準的污水或污泥的。
第二十二條 對進入城市市區(qū)或在市區(qū)道路行駛的車容明顯不潔的車輛，城市人民政府建設行政主管部門或其授權單位應當責令其立即清洗干凈，情節(jié)嚴重的可處以罰款。
第二十三條 建設行政主管部門或其授權單位的工作人員，在城市車輛清洗管理工作中玩忽職守、濫用權力、徇私舞弊的，由其所在單位或上級主管部門給予行政處分，構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第二十四條 在本辦法實施前已開始運營的城市車輛清洗站，其經營者應當按本辦法申請補辦有關手續(xù)。
第二十五條 省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設行政主管部門可根據(jù)本辦法制訂實施細則。
第二十六條 本辦法由國務院建設行政主管部門負責解釋。
第二十七條 本辦法自__年９月１日起施行。
洗車管理制度（三）
1、上班前把工作場地打掃干凈，調試機器，泡沫充足，工具到位。做好當天工作的準備。
2、下班后關好設備、收好所有工具并在規(guī)定位置擺放整齊，需要維修保養(yǎng)的工具、設備上報主管并做記錄。
3、工作時間分工不分家，相互協(xié)作，配合工作，服從領導分配。工作時間工作場合不得吸煙。
4、在雨天或工作不忙時組織學習，新老員工多溝通，做好帶頭模范作用，提高積極性。
5、下班后美容主管進行檢查監(jiān)督，若發(fā)現(xiàn)毛巾沒洗，機器沒保養(yǎng)，工作場地衛(wèi)生沒打掃，機器設備沒關閉，一次每人樂捐20元，在洗車過程中若遇客戶投訴，扣20元
6、薪金待遇：主管，基本工資850元、加班工資150元、崗位工資150元、全勤考核100元、月度考核100元。美容技工，基本工資850元、加班費150元、技能工資0-500元、全勤獎50元、月度考核元、每洗一輛車提成2元（內部洗車不計）、推薦升級美容服務提成5%、推薦相關產品銷售1%，月底隨工資發(fā)放。學徒工由專職師傅指導并接受考核，考核通過上崗后按相應工資發(fā)放。
第7篇 出租車管理制度
第一條為加強城市客運出租汽車管理,提高客運出租汽車服務質量,保障乘客、用戶和客運出租汽車經營企業(yè)、個體業(yè)戶(以下簡稱經營者)及其從業(yè)人員的合法權益,根據(jù)有關法律、法規(guī),結合本市實際,制定本條例。
第二條本條例所稱的出租汽車,是指按照乘客和用戶意愿提供客運服務或者車輛租賃服務的客車?？瓦\服務是指按照乘客意愿提供運送服務,并且按照里程和時間收費的出租汽車經營活動。車輛租賃是指向用戶出租不配備駕駛員的客運車輛,并且按照時間收費的出租汽車經營活動。
第三條本條例適用于本市城區(qū)客運出租汽車的管理。
第四條市公用事業(yè)行政管理部門是本市城區(qū)客運出租汽車的行政主管部門,其所屬的市客運出租汽車管理機構負責本市城區(qū)出租汽車的監(jiān)督、管理,依法查處違反本條例的行為。公安行政管理部門負責本市城區(qū)客運出租汽車的治安管理。交通、工商、物價、技術監(jiān)督、城建、規(guī)劃、稅務、環(huán)保、財政等部門應當按照各自職責,協(xié)同實施本條例。
第五條客運出租汽車行業(yè)發(fā)展應當納入全市經濟、社會發(fā)展計劃,并根據(jù)實際需要,對客運出租汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模、數(shù)量和車型實施宏觀控制。市公用事業(yè)行政管理部門,應當依據(jù)全市經濟、社會發(fā)展總體規(guī)劃和計劃,會同有關部門編制客運出租汽車的發(fā)展規(guī)劃以及客運出租汽車的數(shù)量、乘降點及停車場(站)的年度發(fā)展計劃,報市人民政府批準后執(zhí)行。
第六條客運出租汽車行業(yè)應當實行統(tǒng)一管理、合法經營、公平競爭、方便群眾的原則。客運出租汽車的營運定額和稅費標準,應當按照國家、省和本市有關規(guī)定執(zhí)行。
第七條市公用事業(yè)行政管理部門、客運出租汽車管理機構及工作人員應當依法管理,秉公辦事,依法維護經營者、乘客、用戶和從業(yè)人員的合法權益。
第二章經營資質管理
第八條本市客運出租汽車經營權實行有償出讓和轉讓,取得客運出租汽車經營權,并辦理有關手續(xù)后,方可從事客運出租汽車經營活動。經營者所取得的客運出租汽車經營權,在正式營運半年后,經客運出租汽車管理機構批準,方可有償轉讓。經營權使用期滿,由市人民政府無償收回?？瓦\出租汽車經營權的使用期限、有償出讓、轉讓的方式、標準由市人民政府制定。
第九條取得客運出租汽車經營權的企業(yè),應當具備下列條件
(一)有符合規(guī)定數(shù)量和質量要求的客運車輛和相應的資金;
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地和經營場所;
(三)有達到規(guī)定標準的管理人員和駕駛員;
(四)有與經營方式相適應的經營管理制度;
(五)能獨立承擔民事責任;
(六)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十條取得客運出租汽車經營權的個體業(yè)戶,應當具備下列條件:
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;
(三)有達到規(guī)定標準的駕駛員;
(四)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十一條客運出租汽車駕駛員,應當具備下列條件:
(一)有本市常住戶籍或者暫住證;
(二)具有初中以上文化程度;
(三)有公安部門核發(fā)的機動車駕駛證,駕齡滿2年以上;
(四)經客運服務培訓合格,領取《客運出租汽車駕駛員準駕證》。被取消營運資格的客運出租汽車駕駛員,從取消之日起3年內不得從事客運出租汽車經營活動。
第十二條取得客運出租汽車經營權的經營者,按下列程序辦理經營手續(xù):
(一)企業(yè)持營運申請報告,公民持戶口簿、居民身份證向客運出租汽車管理機構提出申請;
(二)持市客運出租汽車管理機構核發(fā)的經營權使用證和客運出租汽車審批表,到有關部門辦理車輛牌照、營業(yè)執(zhí)照、稅務登記等;
(三)到客運出租汽車管理機構領取《城市公共客運交通營運證》。未辦理以上手續(xù)的,不得從事客運出租汽車經營活動。客運出租汽車管理機構接到客運申請報告后,應當在5日內做出審核決定,并書面通知本人。
第8篇 高空作業(yè)車管理制度
高空作業(yè)車管理制度(high altitude work vehicle) 依據(jù)安全管理的客觀要求,運用安全與事故的運動規(guī)律和預防、控制事故的規(guī)律,為了改變人的異常行為、物的異常狀態(tài),以及人與物的異常結合,從本質上超前有效預防、控制高處墜落事故,分為具體預防、控制和綜合預防、控制。
1高處墜落事故的具體預防、控制高處墜落事故的具體預防、控制,是依據(jù)不同類型高處墜落事故的具體原因,有針對性的提出了對每類高處墜落事故進行具體預防、控制要點。 (1) 洞口墜落事故的預防、控制要點:預防留口、通道口、樓梯口、電梯口、上料平臺口等都必須設有牢固、有效的安全防護設施(蓋板、圍欄、安全網);洞口防護設施如有損壞必須及時修繕;洞口防護設施嚴禁擅自移位、拆除;在洞口旁操作要小心,不應背朝洞口作業(yè);不要在洞口旁休息、打鬧或跨越洞口及從洞口蓋板上行走;同時洞口還必須掛設醒目的警示標志等。
腳手架上墜落事故的預防、控制要點;要按規(guī)定搭設腳手架、鋪平腳手板,不準有探頭板;防護欄桿要綁扎牢固,掛好安全網;腳手架載荷不得超過270kg/m2;腳手架離墻面過寬應加設安全防護;并要實行腳手架搭設驗收和使用檢查制度,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 (3) 懸空高處作業(yè)墜落事故的預防、控制要點:加強施工計劃和各施工單位、各工種配合,盡量利用腳手架等安全設施,避免或減少懸空高處作業(yè);操作人員要加倍小心避免用力過猛,身體失穩(wěn);懸空高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋,同時要正確使用安全帶;身體有病或疲勞過度、精神不振等不宜從事懸空高處作業(yè)。
屋面檐口墜落事故的預防、控制要點:在屋面上作業(yè)人員應穿軟底防滑鞋;屋面坡度大于25°應采取防滑措施;在屋面作業(yè)不能背向檐口移動;使用外腳步手架工程施工,外排立桿要高出檐口1.2m,并掛好安全網,檐口外架要鋪滿腳手板;沒有使用外腳手架工程施工,應在屋檐下方設安全網。
2高處墜落事故的綜合預防、控制高處墜落事故的綜合預防、控制,是依據(jù)高處墜落事故的不同類別和系列的原因規(guī)律,而提出的對高處墜落事故進行綜合預防、控制的要點。 (1) 對從事高處作業(yè)人員要堅持開展經常性安全宣傳教育和安全技術培訓,使其認識掌握高處墜落事故規(guī)律和事故危害,牢固樹立安全思想和具有預防、控制事故能力,并要做到嚴格執(zhí)行安全法規(guī),當發(fā)現(xiàn)自身或他人有違章作業(yè)的異常行為,或發(fā)現(xiàn)與高處作業(yè)相關的物體和防護措施有異常狀態(tài)時,要及時加以改變使之達到安全要求,從而為預防、控制高處墜落事故發(fā)生。
高處作業(yè)人員的身體條件要符合安全要求。如,不準患有高血壓病、心臟病、貧血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員,從事高處作業(yè);對疲勞過度、精神不振和思想情緒低落人員要停止高處作業(yè);嚴禁酒后從事高處作業(yè)。
高處作業(yè)人員的個人著裝要符合安全要求。如,根據(jù)實際需要配備安全帽、安全帶和有關勞動保護用品;不準穿高跟鞋、拖鞋或赤腳作業(yè);如果是懸空高處作業(yè)要穿軟底防滑鞋。不準攀爬腳手架或乘運料井字架吊籃上下,也不準從高處跳上跳下。
要按規(guī)定要求支搭各種腳手架。如,架子高度達到3m以上時,每層要綁兩道護身欄,設一道檔腳板,腳手板要鋪嚴,板頭、排木要綁牢,不準留探頭板。 使用橋式腳手架時,要特別注意橋樁與墻體是否拉頂牢固、周正。升橋降橋時,均要掛好保險繩,并保持橋兩端升降同步。升降橋架的工人,要將安全帶掛在橋架的立柱上。升橋的吊索工具均要符合設計標準和安全規(guī)程的規(guī)定。 使用吊籃架子和掛架子時,其吊索具必須牢靠。吊籃架子在使用時,還要掛好保險繩或安全卡具。升降吊籃時,保險繩要隨升降調整,不得摘除。吊籃架子與掛架子的兩側面和外側均要用網封嚴。吊籃頂要設頭網或護頭棚,吊籃里側要綁一道護身欄,并設檔腳板。 提升橋式架、吊籃用的倒鏈和手板葫蘆必須經過技術部門鑒定合格后方可使用。倒鏈最少應用2t的,手板葫蘆最少應用3t的,承重鋼絲繩和保險繩應用直徑為12.5mm以上的鋼絲繩。另外使插口架、吊籃和橋式架子時,嚴禁超負荷。
要按規(guī)定要求設置安全網,凡4m以上建筑施工工程,在建筑的首層要設一道3~6m寬的安全網。如果高層施工時,首層安全網以上每隔四層還要支一道3m寬的固定安全網。如果施工層采用立網做防護時,應保證立網高出建筑物1m以上,而且立網要搭接嚴密。并要保證規(guī)格質量,使用安全可靠。
要切實做好洞口處的安全防護。具體方法,同洞口墜落事故的預防、控制措施相同。 (7) 使用高凳和梯子時,單梯只許上1人操作,支設角度以60°~70°為宜,梯子下腳要采取防滑措施,支設人字梯時,兩梯夾角應保持40°,同時兩梯要牢固,移動梯子時梯子上不準站人。使用高凳時,單凳只準站1人,雙凳支開后,兩凳間距不得超過3m。如使用較高的梯子和高凳時,還應根據(jù)需要采取相應的安全措施。
在沒有可靠的防護設施時,高處作業(yè)必須系安全帶,否則不準在高處作業(yè)。同時安全帶的質量必須達到以使用安全要求,并要做到高掛低用。
登高作業(yè)前,必須檢查腳踏物是否安全可靠,如腳踏物是否有承重能力;木電桿的根部是否腐爛。嚴禁在石棉瓦,刨花板、三合板頂棚上行走。
(10) 不準在六級強風或大雨、雪、霧天氣從事露天高處作業(yè)。另外,還必須做好高處作業(yè)過程中的安全檢查,如發(fā)現(xiàn)人的異常行為、物的異常狀態(tài),要及時加以排除,使之達到安全要求,從而控制高處墜落事故發(fā)生。
第9篇 z機關車隊安全行車管理制度
機關車隊安全行車管理制度
機關車隊安全行車管理制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預防為主”方針,增強機關車隊駕駛人員安全行車的責任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定
(一)認真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴格遵守交通法規(guī),自覺謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關活動,牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護養(yǎng)護車輛,認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內整潔)。
(四)嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不準穿拖鞋駕駛車輛,嚴禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停
第10篇 某市房地產管理局公務用車管理制度
z房地產管理局公務用車管理制度
為加強對公務用車的管理,發(fā)揮小車使用效益和確保用車安全,特制定本制度。
一、局機關所有車輛由辦公室統(tǒng)一管理和調度。局領導及各科室需用車時,應提前報辦公室,由辦公室統(tǒng)一安排。
二、公務用車應遵循先領導后科室,先急后緩,統(tǒng)籌安排的原則。
三、公務用車必須由專職司機駕駛,嚴禁外人駕駛。
四、司機對車輛有愛護、養(yǎng)護和車身安全責任。未經允許,不得擅自將車輛借給他人使用或公車私用,造成交通事故或車輛被盜的,由當事人負全部責任,并按規(guī)定給予相應處理。
五、車輛的燃油、維修費用由辦公室結算。車輛維修應事先報告,并填報《車輛報修登記表》。維修費用在500元以內的報辦公室同意;500元至3000元內的報局分管領導同意;3000元以上的須報局長同意。
六、個人私事原則不得派車,特殊情況需用車的,須報經辦公室領導同意后,在不影響公務的情況下,方準派車。并由使用人交納油料費(以10公里為計費單位,四舍五入,每10公里5元)和路橋費。
第11篇 報廢汽車管理制度
為保障道路交通安全、鼓勵技術進步、加快建設資源節(jié)約型、保護環(huán)境,根據(jù)《中華人民共和國國道路交通安全法》及其實施條例、《中華人民共和國國大氣污染防治法》、《中華人民共和國國噪聲污染防治法》,制定本規(guī)定。
1、根據(jù)機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況,國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。
2、對符合報廢條件的機動車要交售到交警部門指定的機動車回收企業(yè)拆解。并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。
3、凡符合一下條件之一的一律作報廢處理
(1)達到國家標準規(guī)定使用年限或累計行駛里程的[參見《機動車強制報廢標準規(guī)定》第五條和第七條];
(2)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;
(3)經修理和調整或者采用控制技術后,向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;
(4)在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
4、加強對臨近報廢車輛的技術監(jiān)督管理,及時處理臨近報廢車輛的安全隱患,確保車輛技術狀態(tài)良好。
2022年1月1日
第12篇 運輸車管理人員及駕駛員定期教育、工作例會制度
1、公司每月對運輸車輛管理員及駕駛員定期進行安全、文明施工教育,并在每個工程開工前實行現(xiàn)場例會制度。
2、嚴禁酒后開車。
3、行駛中,必須貫徹“一安、三嚴、四慢、五掌握、六不開”的原則:
一安是:樹立“安全第一”的思想;
三嚴是:出車前、途中、回場后對車輛做到嚴格檢查,嚴格保養(yǎng);
四慢是:情況不明時慢;視線不清時慢,起步、會車、停車時慢;
通過交叉路口、廠區(qū)彎道、險路車站及繁華區(qū)時慢。吸取“十次事故九次快”的教訓,堅持“寧停三分,不搶一秒”,轉變做到“減速靠右行”;
五掌握是:掌握車輛技術情況,掌握道路情況,掌握氣候變化,掌握場地特點,掌握行人動態(tài);
六不開是:不開英雄車,不開賭氣車,不開冒險車,不開帶病車,不開與證不符車,不開超載車。
第13篇 _地產公司員工購車管理制度
地產公司員工購車管理制度
為改善員工上下班交通條件和工作中用車狀況,公司鼓勵員工自購車輛,并就具體購車補貼、用車津貼及使用情況制定本制度如下:
一.購車補貼及用車津貼
1.在公司工作滿一年的總經理助理、地產編制的物業(yè)公司副總人員購車,公司給予一次性補貼十萬元,同時提供借款四萬元,但須購買十二萬元以上的車輛,公司每月給予用車津貼1200元。
2.在公司工作滿一年的部門經理、副總工程師、地產編制的物業(yè)公司總經理助理和購車,公司給予一次性補貼七萬元,同時提供借款四萬元,但須購買價格在十二萬元以上的車輛,公司每月給予用車津貼800元。
3.在公司工作滿一年的主管人員、部門副經理、地產編制的物業(yè)公司職能部門經理購車,公司給予一次性補貼五萬元,同時提供借款兩萬元,但須購買價格在八萬元以上的車輛,公司每月給予用車津貼500元。
4.在公司連續(xù)工作滿兩年的其他員工購車,公司給予一次性補貼四萬元,同時提供借款兩萬元,但須購買價格在六萬元以上的車輛,公司每月給予用車津貼400元。
5.員工只可享受一次購車政策,一次性補貼和借款標準以員工享受此規(guī)定當時的崗位為準。如員工購車后崗位有調整,每月津貼會隨崗位變動而調整,一次性補貼和借款標準不作調整。員工全月休假時無月津貼。
6.夫妻雙方均在公司工作,購買車輛時只可單方享受此規(guī)定。
7.購車價格標準,可包含車輛購置附加稅。以上所有補貼中,個人所得稅由個人承擔。
8.員工購車自購車當月起六年內不得轉賣。如在六年內中途離職者,根據(jù)提前離職的時間,每提前一年須退還公司一次性補貼的六分之一款項。以上時間不足一年按月計算。
9.以上所有借款均從借款當日起在四年內分月還清。如在四年內中途離職,須一次性還清所有欠款。
10.以上所有人員購車后,除公司規(guī)定的停車位外,公司不提供其它車位。在用車過程中發(fā)生的一切維修、保養(yǎng)及其它使用費用,個人自理。
11.員工用自購車因公非本市的出差,根據(jù)出差批準單在出差過程中發(fā)生的汽油費,公司根據(jù)百公里耗油15升給予相應補貼,過橋過路費實報實銷。本市是指:南京市鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、棲霞區(qū)、雨花臺區(qū)、浦口區(qū)、江寧區(qū)。
二.相關手續(xù)辦理程序
1.員工向公司提出購車借款和補貼申請,需在辦公系統(tǒng)上填寫《員工購車補貼申請表》,提供所購車輛的型號、價格等相關材料,并提供本人駕駛執(zhí)照的掃描件作為附件。經公司領導批準后由財務提供支票辦理購車手續(xù)。購車后員工須將購車發(fā)票和車輛行駛證的復印件交公司財務部備案,購車發(fā)票和車輛行駛證必須為員工本人姓名。
2.員工自購車在完善相關手續(xù)后,須在取車后三個工作日內到總經理辦公室辦理用車津貼核準手續(xù)。財務部根據(jù)總辦審批后確定的用車日期,按公司規(guī)定給予辦理費用報銷手續(xù)。
3.員工辦理津貼報銷手續(xù)時,須提供與車輛使用相關的正式費用票據(jù)(保險費養(yǎng)路費除外)。
4.員工在用車津貼核準手續(xù)辦完之后,自用車日期之日起每月辦理一次相關車輛津貼報銷手續(xù)。
三.車輛使用規(guī)定
1.享受到公司相關政策購車的員工,車輛必須本人上下班和工作中自用,不得在購車后轉讓他人使用。
2.上班外出辦事時,公司不予派車,亦不報銷出租車費用。如遇兩人以上同時外出辦事,其中有購車員工,須同時帶上未購車員工,在車輛座位能坐下的情況下,公司不予派車。
第14篇 企業(yè)用車管理制度
為使公司車輛管理統(tǒng)一合理化，合理有效的使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，更有效的控制車輛使用，最真實的反映車輛的實際情況，盡可能的發(fā)揮最大經濟效益以及對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制定本制度。
一、適用范圍
本制度適用公司各部門的所有車輛。
二、車輛使用管理
1、職責
(1)行政經理負責辦公室車輛派遣及使用，并對各部門用車進行審批、協(xié)調、安排，保證辦公室車輛的有效使用。
(2)運營車輛由車輛管理人員負責車輛調度及管理，旨在最大限度的配置車輛使用，最有效的管理車輛。
2、公務車輛使用管理
(1)公務車輛使用管理
公務用車除財務外原則上是各部門經理，因公使用公車的須填寫《公務車輛使用申請表》，必須由總經理批準，行政部備案。
(2)公務車輛使用安排
① 行政部對審批通過的用車申請，填制《車輛派遣表》，將每次外出的時間、地點、公里數(shù)記入并有申請外出人簽字認可。
② 公務車輛駕駛人員在收到《車輛派遣表》時，應提前檢查車輛狀況及油量情況，按照派遣表上的時間按時出車，并填寫好派遣表的相關數(shù)據(jù)。
③ 公務車輛申請人員在辦理公司事宜時，應嚴格按照派遣表中所規(guī)定的時間返回公司，如果在派遣表規(guī)定的時間內無法及時返回公司，應提前向行政部說明原因，獲得批準后方可延時返回公司。
④ 公務車輛駕駛人員辦完事后應及時返回公司，如遇交通阻塞或意外情況不能按時返回公司的，應提前向行政部說明原因，獲得批準。
⑤ 公務車輛駕駛人員返回公司后應將填好的派遣表及時上交行政部審核，審核無誤后存檔。
⑥ 公司公務車駕駛人不得擅自將車開回家。
辦完公事必須將車輛停放在規(guī)定的地點。
不得因私使用車輛。
(3)運營車輛使用管理
① 司配送部、備件庫、售后部均配有營運貨車，且車輛數(shù)量較多，應設專人管理，旨在保證車輛安全運營的同時，最大化的配置車輛運營。
② 各部門車輛出車、送貨應由車輛管理人員統(tǒng)一調度，公司任何人員不得私自調度車輛，更不能因私使用公司車輛。
③ 車輛管理人員應根據(jù)公司總體的運營要求，對車輛的出車及保養(yǎng)進行合理安排，駕駛員應服從車輛管理人員的安排，如有特殊情況需提前告知管理人員。
④ 公司車輛駕駛人員須有件，并且要熟知交通相關法規(guī)和路況、路名。
⑤ 公司車輛不得對外出租和出借。
⑥ 公司所有車輛鑰匙應有車輛管理人員統(tǒng)一保存、管理，出車時連同《車輛出車安排表》一起交給需要出車的駕駛人員，駕駛人員應在《車輛出車安排表》上簽字，表示鑰匙已收到。
⑦ 公司所有駕駛人員每天下班前須將公司車輛停放在公司指定的地方后，將車輛鑰匙交由管理人員保管。
如遇特殊情況車輛當天不能返回公司的，須經部門經理批準。
⑧ 車輛管理人員根據(jù)公司運營需要，及時安排車輛出車，對需要出車的車輛應填制《車輛出車安排表》。
⑨ 駕駛人員在接到《車輛出車安排表》時，在規(guī)定的時間應到達指定的地點，完成配送任務后應及時返回，如遇特殊情況不能及時返回公司的，應及時向管理人員說明情況，獲得批準后方可。
⑩ 車輛管理人員應對出車車輛進行登記，填制《車輛送貨登記表》，當車輛返回時，應及時填寫返回公里數(shù)，并由駕駛員確認簽字。
對出車異常的車輛應詢問其原因，情況嚴重的應上報公司。
駕駛人員在車輛送貨過程中的停車，要遵守交通法規(guī)，在允許停車的區(qū)域停放車輛，防止因此罰款。
部門間車輛調用應經部門經理批準，并報車輛管理人員備案。
三、車輛用油管理
1、職責
(1)行政部經理負責對公務車輛的用油進行監(jiān)督、控制，財務部輔助配合監(jiān)控管理。
(2)運營部門由車輛管理人員負責對車輛用油進行監(jiān)督、控制，財務部輔助配合監(jiān)控管理。
(3)各部門應加強車輛用油管理，節(jié)約用油開支，使車輛均能在經濟耗油的情況下有效的運營。
2、車輛油卡管理
(1)公司所有車車輛統(tǒng)一油卡加油，實行一車一卡制度。
(2)公司所有車輛禁止現(xiàn)金加油，駕駛人員應隨時攜帶油卡，不得以任何理由用現(xiàn)金加油，如遇特殊情況需現(xiàn)金加油，須經部門經理、財務經理批準，并報車輛管理人員備案。
(3)車輛加油卡辦理后，管理人員應按車牌號與油卡號碼進行備案登記，每月進行核對。
油卡一經備案，不允許變更，如遇到特殊情況，比如油卡壞了，不能正常加油時，應報車輛管理人員，及時修理或使用備用油卡加油。
(4)禁止車輛間互換油卡，禁止使用其它車輛的油卡加油，如遇特殊情況，應經車輛管理人員同意。
(5)車輛管理人員應根據(jù)車輛需要辦理備用油卡，在車輛所配油卡金額不足時備用，車輛在使用備用油卡時應做好備用卡使用記錄，便于月底數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
(6)駕駛員在使用油卡加油時，應保留好每次加油的小票，小票要保持連續(xù)性，月底按順序粘貼在《車輛用油統(tǒng)計表》上。
(7)駕駛員在油卡充值前，應統(tǒng)一根據(jù)車輛管理人員的口令，在某一統(tǒng)一的時間點記錄本月車輛用油的實際數(shù)據(jù)，其中：
① 月初余額為油卡在上次充值前的余額。
② 本月充值為油卡上次充值的金額。
③ 月末余額為油卡最后一次加油后的金額。
④ 本月用油=月初余額+本月充值-月末余額+備用卡加油金額+現(xiàn)金加油。
⑤ 起始公里數(shù)為上次記錄數(shù)據(jù)時的車輛公里數(shù)。
⑥ 中止公里數(shù)為本次記錄數(shù)據(jù)時的車輛公里數(shù)。
⑦ 中止公里時油箱所剩油量為本次記錄數(shù)據(jù)時油箱的油量金額化。
(8)一車一卡，一車一表，管理人員在申請充值時應將每輛車的《車輛用油統(tǒng)計表》上報財務審核。
(9)車輛在使用備用卡加油時，應收集好小票，并在小票背面注明加油車輛車牌號，交給車輛管理人員，車輛管理人員對每張備用卡須填《備用卡加油統(tǒng)計表》，連同《車輛用油統(tǒng)計表》一齊上報財務審核。
(10)特別注意事項：《車輛用油統(tǒng)計表》中的現(xiàn)金加油與備用卡加油應詳細記錄日期與備用卡號。
3、充值申請流程
(1)車輛管理人員應實時了解車輛油卡的用油情況，在油卡金額接近500元時，及時申請油卡充值。
(2)車輛管理人員在申請充值時，須做好《車輛用油統(tǒng)計表》工作，并保證將《車輛用油統(tǒng)計表》及時上報財務，財務在對油卡充值審核時要對上次充值的用油情況進行審核。
(3)車輛油卡充值申請審核通過后，財務部將以支票或本票轉交車輛管理人員，車輛管理人員應提供正確的公司名稱，并指定專人領取，及時充值。
(4)車輛油卡充值要求開具票，車輛管理人員應在收到支票或本票后一周內將充值增值稅票帶回公司財務部。
(5)車輛管理人員給油卡充值后，應將各車輛充值明細連同增值稅票一齊帶回公司財務部。
四、車輛維修、保養(yǎng)管理
1、職責
(1)對維修服務公司需有行政和部門經理及車輛管理人員共同考評和選擇，使用哪家維修廠原則上使用4s店的維修。
車輛管理人員對維修項目進行審核。
(2)車輛管理人員負責對維修質量進行驗證，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。
(3)駕駛人員負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
(4)駕駛員負責及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障;
并填寫《車輛維修申請單》;
確認保養(yǎng)維修合格;
保留更換部件交公司驗審;
對維修質量進行及時反饋。
2、工作流程
(1)日常檢查、保養(yǎng)、維護
① 駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內、外清潔。
② 行駛中注意車輛是否有異常聲響。
③ 經常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質應立即補充或更換。
④ 駕駛員每月底進行檢查保養(yǎng)。
⑤ 每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
⑥ 每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。
⑦ 車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響運輸任務。
⑧ 車輛日常補胎及小零件更換必須在正規(guī)的4s店進行，取得正規(guī)發(fā)票，不允許抵票報銷。
(2)定期保養(yǎng)
① 駕駛人員要嚴格按照車輛保養(yǎng)相關規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)。
車輛公里與保養(yǎng)項目標準見《保養(yǎng)標準表》。
② 保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
③ 駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄，經車輛管理人員核實后，由部門經理安排車輛保養(yǎng)時間。
④ 駕駛員須辦理完審批手續(xù)后方可對車輛進行保養(yǎng)、修理，不允許先斬后奏。
⑤ 定期保養(yǎng)操作流程：
駕駛員填寫《車輛維修申請單》----部門經理檢查---審批(需要財務經理及部經理審批須審批)--憑審批后的《車輛維修申請單》(項目、金額)通過報賬中心借款---對審批后的項目進維修---維修過程中如需增加維修項目，由部門經理確認維修---對維修車輛進行檢查---索取發(fā)票及維修清單----會計人員對維修項目進行審核------通過報賬中心沖銷借款。
(3)故障排除
① 在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障。
② 如駕駛員無法排除故障，須估算費用并征得部門經理同意就近尋找修理廠處理，對故障嚴重程度及發(fā)生故障的原因應及時匯報，請示處理方案。
③ 發(fā)生修理后必須將更換的部件交回公司驗審。
車輛管理人員對車輛突發(fā)修理原因進行鑒定、審核。
④ 突發(fā)修理的操作流程：口頭向領導進行維修申請---獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近的修理廠)---補填《車輛維修申請單》---對維修質量進行反饋和記錄-----車輛管理人員鑒定、審核----部門經理簽字----走報賬中心報銷。
(4)保養(yǎng)、維修后的車輛須經車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進行運輸。
3、特別事項
(1)公司應指定有資質的專門車輛保養(yǎng)、修理點，便于修理、維修，可指定兩至三個點。
(2)公司為避免修理點配件價格過高，應根據(jù)修理點單獨指定汽車配件供應點。
(3)公司應根據(jù)修理點提供的保養(yǎng)及維修清單去指定的配件供應點購買所需配件，杜絕在同一個點既買配件又做維修。
(4)車輛保養(yǎng)、維修不允許駕駛員用現(xiàn)金交易，駕駛員應在指定維修點修理后，由公司隔月統(tǒng)一支付。
(5)新車在5000公里時都有一次免費保養(yǎng)，各新車駕駛員注意利用。
五、車輛罰款及理賠管理
1、車輛罰款管理
(1)客運車載貨罰款
① 此類罰款為公司計劃內罰款，駕駛員應在送貨過程中有意識的避免此類罰款的發(fā)生。
當發(fā)生時，駕駛員態(tài)度應良好，爭取少罰款或不罰款。
② 駕駛員應妥善保管開具的罰款單，經部門經理審核后，可用其它發(fā)票沖抵報銷。
(2)車輛停車罰款
① 駕駛員應熟知交通停車相關規(guī)定，將車輛停放在允許停車的地方。
② 該類罰款公司不允許發(fā)生，如有發(fā)生，應詳細了解罰款原因，屬于駕駛員出于個人利益而發(fā)生的亂停車罰款，公司不予報銷。
該類罰款在報銷時應特別注意審核。
2、車輛事故理賠管理
(1)車輛事故理賠是基于車輛保險的意外保證，駕駛人員應在提高自身駕駛技能的同時，認真遵守交通法規(guī)，鑒于公司車輛之多，理賠業(yè)務之多，特制定此辦法。
(2)車輛在發(fā)生時應及時聯(lián)系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。
(3)駕駛員應及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。
(4)保險公司在受理交通事故后，會將一聯(lián)寫有理賠號碼的受理單交于駕駛員，爾后保險公司系統(tǒng)會將該起事故的理賠號碼發(fā)送至駕駛人員所留的手機上，駕駛人員應妥善保管。
(5)駕駛人員應將正確無誤的公司名稱及銀行帳號告知保險公司，在保險公司受理事故后應跟蹤保險公司及時將理賠款匯之公司賬號。
(6)當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛人員應憑載有理賠號的受理單或理賠號來財務部領款或辦理沖賬手續(xù)。
(7)財務部應根據(jù)所報理賠號與銀行到賬憑證載明的號碼與車牌號對應，確定相符后方可支付或沖賬，否則不予辦理。
風險提示：
企業(yè)規(guī)章制度也可以成為企業(yè)用工管理的證據(jù)，是公司內部的“法律”，但是并非制定的任何規(guī) 章制度都具有法律效力，只有依法制定的規(guī)章制度才具有法律效力。
糾紛案件中，工資支付憑證、記錄、招工招聘登記表、報名表、考勤記錄、開除、除名、辭退、、減少勞動報酬以及計算勞動者工作年限等都由企業(yè)舉證，所以企業(yè)制定和完善相關規(guī)章制度的時候，應該注意收集和保留履行民主程序和公示程序的證據(jù)，以免在和訴訟時候出現(xiàn)舉證不能的后果。
第15篇 公司公務車管理制度（15）
公司公務車管理制度(十五)
一、公司公務車由辦公室管理,設有專職司機。
二、使用公務車時,需提前到辦公室登記。
三、登記注明用車人、用車時間、部門、地點、事由,申請人簽字。
四、公司前臺設公務車行車路線圖,標明當日行程、時間,如需中途搭車可與辦公室聯(lián)系,以便安排。
五、外出車輛因故不能按時返回時,請與辦公室聯(lián)系,以便安排行程。
六、公務車由專職司機負責定期、定點進行保養(yǎng),保證良好車況。
七、公務車需維修時需到指定地點維修。
八、公務車要經常清洗,保證車內車外的清新整潔。
執(zhí)行部門:責任人簽名:
